MV Аврасья - MV Avrasya - Wikipedia

"Corfu Diamond" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Корфу (значения).

Летняя звезда лежал в Элевсине в июле 1986 г.
История
Имя:
  • Лацио (1953–79)
  • Сант Андреа (1979–84)
  • Македония (1984–85)
  • Летняя звезда (1985–86)
  • Корфу Даймонд (1986–88)
  • Ларнака Роза (1988–92)
  • Аврасья[1] (1992–96)
  • Кортина (1996–97)
  • Аврасья I (1997)
Владелец:
  • Tirrenia Di Navigazione SpA (1953–79)
  • неизвестный (1979–84)
  • Achaid Lines (1984–86)
  • Братья Агапитос (1986–88)
  • Megacycle Shipping Co (1988–94)
  • Mirror Holdings (1993–97)
Оператор:
  • Tirrenia Di Navigazione SpA (1953–79)
  • неизвестный (1979–80)
  • Автомобильные паромы Transazul (1980–82)
  • Achaid Lines (1984–85)
  • Панко Инк (1985)
  • Братья Агапитос (1986–88)
  • Megacycle Shipping Co (1988–93)
  • Mirror Holdings (1993–97)
Порт регистрации:
  • Италия Неаполь (1953–79)
  • Греция Греция (1979–86)
  • Греция Пирей (1986–88)
  • Кипр Ларнака (1988–92)
  • Панама Панама-Сити (1992–97)
Маршрут:
  • Порт-Вендрес - Пуэрто-де-Алькудиа (1980–82)
  • Патры - Игуменица - Корфу - Бриндизи (1984–85)
  • Лимассол - Бейрут (1985)
  • Бриндизи - Патры (1987)
  • Анкона - Кушадасы (1992–93)
Строитель:Кантьери Навали Риунити
Номер верфи:201
Запущен:8 марта 1953 г.
Не работает:
  • 1982–84
  • 1985–86
  • 1991–92
Идентификация:Номер ИМО: 5204558
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Пассажирское судно (1953–67)
  • Ро-Ро паром (1967–97)
Тоннаж:
Длина:116,64 м (382 футов 8 дюймов)
Луч:15,96 м (52 футов 4 дюйма)
Проект:5,48 м (18 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:4 дизельных двигателя
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:16,7 узлов (30,9 км / ч)
Емкость:
  • 677 пассажиров (1953-67)
  • 1000 пассажиров, 110 автомобилей (1967–97)
Примечания:Сестринские корабли: Калабрия, Сицилия

Аврасья [2] это Ро-Ро паром что было угнано в Кризис с заложниками на Черном море 1996 года. Построен в 1953 году как пассажирское судно Лацио, он был переоборудован в паром типа Ro-Ro в 1967 году. В 1979 году он был продан Греции и переименован в Сант Андреа. На распродаже в 1984 году ее переименовали. Македония, за которым следует фрахтование в 1985 году, когда ее переименовали Летняя звезда. На распродаже 1986 года ее переименовали. Корфу Даймонд и после дальнейшей продажи в 1988 г. она была переименована Ларнака Роза. В 1992 году она была продана Панама и был переименован Аврасья. После инцидента с угоном ее переименовали. Кортина, тогда Аврасья I в 1997 году. Продана на слом в ноябре 1997 года.

Описание

Судно было 116,64 метра (382 футов 8 дюймов) в длину, с шириной 15,96 метра (52 футов 4 дюйма) и осадкой 5,48 метра (18 футов 0 дюймов). Ей было 3838 GT, 1,197 DWT. Корабль был оснащен четырьмя 6-цилиндровыми двигателями. Fiat дизельные двигатели (6120 киловатт (8210 л.с.)), который мог развивать ее со скоростью 16,7 узлов (30,9 км / ч). В качестве пассажирского лайнера он мог перевозить 678 пассажиров при 377 причалах.[3] После перестройки в паром Ro-Ro он мог перевозить 1000 пассажиров в 478 причалах и 110 автомобилях.[4]

История

Ранняя история

Лацио был построен как пассажирское судно Кантьери Навали Риунити, Палермо как верфь № 201. Спущена на воду в 1953 году. Построена для Tirrenia di Navigazione Спа, Неаполь, она была одной из первых трех послевоенный корабли, построенные для компании. Ее сестринские корабли были Калабрия и Сицилия. В 1967 г. Лацио был преобразован в Ро-Ро паром в 1967 г.[4] С введением Номера ИМО, Лацио был присвоен номер 5204588.[3]

В 1979 г. Лацио был продан Греческий покупатель и был переименован Сант Андреа. Она была зафрахтована в 1980 году компанией Transazul Car Ferries, Порт Вендрес, Франция и используется в порту Вандр - Пуэрто де Алькудиа, Майорка, Маршрут по Испании. В 1982 году она была заложена в Перама, Греция. В июне 1984 г. Сант Андреа был продан Achaid Lines, Пирей и переименовал Македония. В 1985 году она была зафрахтована в Panko Inc. и переименована в Летняя звезда. В апреле 1985 года она поступила на вооружение Патры – Игуменица – Корфу – Бриндизи маршрут.[3]

В июле 1985 г. Летняя звезда был арестован в Патрах. В период с августа по октябрь того же года она использовалась на Лимассол – Бейрут маршрут. 24 декабря 1985 г. Летняя звезда был оставлен на приколе в Пирее. В декабре 1986 года, после поглощения ее владельцев братьями Агапито, Пирей, она была переименована в Корфу Даймонд. В 1987 году она работала на маршруте Бриндизи - Патры. В 1988 г. Корфу Даймонд был продан компании Megacycle Shipping Co, Лимассол, Кипр и был переименован Ларнака Роза. В 1991 году ее оставили на приколе в Пирее. Ларнака Роза был поменять флаг к Панама в 1992 г. и переименован Аврасья. Она поступила на службу на Анкона – Кушадасы маршрут. В 1993 г. Аврасья был продан Mirror Holdings SA, Панама. Она управляла маршрутами по Черное море.[3]

Угон во время чеченской войны

Дальнейшая информация: Кризис с заложниками на Черном море

16 января 1996 г.[5] Аврасья был угнанный в Трабзон, Турция шестью гражданами Турции [6] произошли с Кавказа и двое Чеченский и один Абхазский во главе с Абхазский Мухаммед Токкан.[7]В то время на борту находились 45 членов экипажа и 120 пассажиров. Угонщики угрожали убить заложника каждые 10 минут, если капитан корабля не раскрылся и не согласился выйти из порта. Турецкие власти не препятствовали выходу корабля из порта. Повстанцы пригрозили потопить корабль в Пролив Босфор если борьба продолжалась в Первомайское.[5] Два фрегаты и разрушитель из Турецкий флот затененный Аврасья. Переговоры с угонщиками не привели к освобождению диабетик полицейский и беременная женщина.[8] Угон самолета закончился без кровопролития 19 января. Аврасья положить в Карадениз Эрегли.[9] Тринадцать заложников были доставлены в больницу.[10] 21 января она вылетела из Карадениз Эрегли в свой первоначальный пункт назначения. Сочи, Россия.[9] Угонщики, которые были гражданами Турции, Эрдинч Текир, Седат Темиз, Эртан Джошкун, Мухаммет Токкан и Джейхун Молламехметоглу были приговорены к восьми годам лишения свободы за угон самолета.[11] Эрдинч Текир, Седат Темиз, Эртан Джошкун, Джейхун Молламехметоглу отбыли четыре с половиной года тюремного заключения.[12] Мухаммет Токкан был освобожден из тюрьмы 23 декабря 2000 года.[11]

Судьба корабля

После угона, Аврасья был переименован Кортина. В 1997 году ее переименовали. Аврасья I. Позже в том же году она была продана на металлолом, прибыв 25 ноября в Алиага, Турция на слом.[3]

Рекомендации

  1. ^ Пример из практики: MV Avrasya Hostage Siege
  2. ^ "айдемирлер". Айдемирлер. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 15 января 2011.
  3. ^ а б c d е "М / С ЛАЦИО" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 14 сентября 2010.
  4. ^ а б "F / B CORFU DIAMOND". Паромы на Адриатику и Эгейское море. Получено 14 сентября 2010.
  5. ^ а б Ривз, Фил; Папа, Хью (17 января 1996 г.). «Чеченцы захватывают паром и берут в заложники 165 человек». Независимый. Получено 14 сентября 2010.
  6. ^ "Аврасья'дан Swissotel'e" (по турецки). Атин. Получено 18 сентября 2010.
  7. ^ Папа, Хью (18 января 1996). «Угнанный корабль движется в сторону Стамбула». Независимый. Получено 18 сентября 2010.
  8. ^ Ривз, Фил; Папа, Хью (19 января 1996). «Ельцину грозит новая гражданская война». Независимый. Получено 14 сентября 2010.
  9. ^ а б «ХАЙДЖЕК ПАРОМ УЕЗЖАЕТ ИЗ ТУРЦИИ В РОССИЮ». Hellenic News Review. Получено 14 сентября 2010.
  10. ^ Кейнон, Херб (24 августа 2010 г.). «Активист угонщика парома« Мави Мармара »на Черном море». "Джерузалем пост". Получено 14 сентября 2010.
  11. ^ а б "Аврася Фериботу Давасы" (по турецки). НТВ-МСНБК. Получено 17 сентября 2010.
  12. ^ "Çeçen eylemcilere tahliye" (по турецки). Енисафак. Получено 18 сентября 2010.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

  • Фото Лацио, лук, снизу
  • Фото Лацио, в процессе
  • Фото Лацио, вид с кормы на причал
  • Фото Корфу Даймонд, лук, идет, сверху
  • Фото Сант Андреа, на Родосе
  • Фотографии Аврасья, Русскоязычный форум
  • Фото Аврасья I 'лук при сдаче в лом