База ВВС Патрик - Patrick Air Force Base

База Космических Сил Патрика
Возле Какао-Бич, Флорида в Соединенные Штаты
HC-130 Hercules из 920-го спасательного крыла, базирующегося на авиабазе Патрик.
HC-130 Геркулес из 920-го спасательного крыла, базирующегося на авиабазе Патрик.
Печать космических сил США.png
Patrick AFB находится во Флориде.
Патрик AFB
Патрик AFB
Patrick AFB находится в США.
Патрик AFB
Патрик AFB
Координаты28 ° 14′06 ″ с.ш. 80 ° 36′36 ″ з.д. / 28,23500 ° с.ш. 80,61000 ° з.д. / 28.23500; -80.61000Координаты: 28 ° 14′06 ″ с.ш. 80 ° 36′36 ″ з.д. / 28,23500 ° с.ш. 80,61000 ° з.д. / 28.23500; -80.61000
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорКосмические силы США
Контролируется45-е космическое крыло
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.Патрик.spaceforce.mil
История сайта
Построен1940 (1940) (как военно-морская авиабаза Банановая река)
В использовании
  • 1940 – 1947
  • 1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		главный бригадир Дуглас А. Шисс
Гарнизон45-е космическое крыло (Крыло хозяина)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: COF, ИКАО: KCOF, КРЫШКА FAA: COF, ВМО: 747950
Высота2,4 метра (7 футов 10 дюймов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
03/212744,1 метров (9003 футов)Асфальт /Конкретный
11/291219,2 метра (4000 футов) асфальта
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База Космических Сил Патрика (ИАТА: COF, ИКАО: KCOF, FAA Крышка: COF) это ВВС США установка, расположенная между Спутниковый пляж и Какао-Бич, в Бревард Каунти, Флорида, В Соединенных Штатах. Он был назван в честь Генерал майор Мейсон Патрик, USAAC. An Космическое командование ВВС (AFSPC), это дом для 45-е космическое крыло (45 SW). В дополнение к своим обязанностям "базового крыла" на авиабазе Патрик, 45 SW контролирует и управляет Мыс Канаверал База ВВС (CCAFS) и Восточный хребет. Первоначально он был открыт и работал с 1940 по 1947 год как Авиационная база ВМС Банана Ривер, а ВМС США аэродром. Затем он был деактивирован как военно-морская установка в 1947 году и переведен в статус смотрителя, пока не был передан ВВС в конце 1948 года.

Дополнительные действия арендаторов на базе Patrick AFB включают 920-е спасательное крыло, то Центр технических приложений ВВС и Институт управления равными возможностями обороны (ДЕОМИ). Общая занятость - 10 400 человек. На базе находится 13 099 военных, иждивенцев, гражданских служащих и подрядчиков.[2]

База - это место, определенное переписью (CDP) с постоянным населением 1222 человека в Перепись 2010 г..[3]

База также управляет Малабарское приложение, расположенный в Палм-Бэй.

Объект предполагалось переименовать База Космических Сил Патрика в феврале или марте 2020 года,[4][5] но переименование было отложено на неопределенный срок из-за COVID-19 пандемия.[6]. 9 декабря 2020 года предприятие было окончательно переименовано вице-президентом Пенсом.[7].

История

Использование военно-морских сил во Второй мировой войне

Утверждено Законом о расширении военно-морского флота 1938 г. Авиационная база ВМС Банана Ривер введен в эксплуатацию 1 октября 1940 г. в качестве базы оперативного учебного командования ВМФ в г. Авиабаза ВМС Джексонвилл, Флорида. Военно-морской флот купил 1900 акров (770 га) кустарников к югу от Какао-Бич.[8]

PBM-3Cs из патрульной эскадрильи 201 (VP-201) в NAS Banana River, конец 1942 г.

С началом войны с Японией и Германией в декабре 1941 года ВМФ начал противолодочное патрулирование вдоль побережья Флориды с использованием PBY Каталина и PBM Mariner гидросамолеты, базирующиеся на этом объекте. PBM вернулись к учебной работе в марте 1942 г., когда их заменили в патрулировании на OS2U Зимородок гидросамолеты. Взлетно-посадочные полосы были построены в 1943 году, что позволило одновременно эксплуатировать самолеты берегового базирования. Офицеры Бесплатная французская военно-морская авиация в это время также проходил обучение по PBM в NAS Banana River.[9] В NAS Banana River проводились различные военные операции, в том числе операции морской патрульной авиации против немецких подводных лодок, поисково-спасательные операции с воздуха, подготовка патрульных бомбардировщиков, подготовка пилотов гидросамолетов и исследования связи. Другие мероприятия включали отряд эскадрильи дирижаблей, школу подготовки авиационной навигации и экспериментальное учебное подразделение под названием Project Baker, конфиденциальную программу, которая разработала и испытала оборудование для посадки по приборам.[10] В NAS Banana River располагался крупный комплекс по ремонту и обслуживанию самолетов. Позже во время войны небольшой отряд немецких Военнопленные из Кэмп Блендинг работал в NAS Banana River над деталями очистки. На пике своего развития в базовом составе было 278 самолетов, 587 гражданских служащих и более 2800 офицеров и рядового персонала.[9]

Единицы

Эмблема переходной учебной эскадрильи на военно-морской авиабазе Банановая река
Эмблема эскадрильи VS-1D7 на военно-морской авиабазе Банановая река

Зонд рейса 19

Основная статья: Рейс 19

Спустя три месяца после окончания Второй мировой войны, 5 декабря 1945 года, NAS Banana River сыграла вспомогательную роль в исчезновении Рейс 19, формирование из пяти ТБМ Мститель вылетевшие торпедоносцы Авиабаза ВМС Форт-Лодердейл, Флорида в обычном тренировочном задании над водой. Когда самолет не смог вернуться на родную станцию, несколько авиационных и военно-морских подразделений провели поисково-спасательную операцию. После захода солнца 5 декабря два гидросамолета PBM Mariner из NAS Banana River, первоначально запланированные для их собственных тренировочных полетов, были переведены на поиски квадратов в районе к западу от 29 ° N 79 ° W / 29, -79. Один из этих самолетов, PBM-5, номер бюро (BuNo) 59225, вылетел в 19:27 по восточному времени из NAS Banana River, получил обычное радиосообщение в 19:30 по восточному времени, и о нем больше никто не слышал.[11]

В 19:50 по восточному времени танкер SS Гейнс Миллс сообщил, что видел взрыв в воздухе, затем пламя прыгнуло на высоту 100 футов (30 м) и горело в море в течение 10 минут. Положение было 28 ° 35'N 80 ° 15'W / 28,59, -80,25. Капитан Шонна Стэнли из СС Гейнс Миллс сообщили, что ищут выживших в лужах нефти, но ничего не нашли. Эскорт-перевозчик USS Соломоновы острова сообщил о потере радиолокационного контакта с самолетом в том же месте и в то же время. Обломков PBM-5 BuNo 59225 обнаружено не было.[12]

Нашивка Банановая река

В ходе расследования, проведенного комиссией по расследованию всего инцидента с рейсом 19, внимание было уделено потере PBM NAS, базирующейся на реке Банана. Несколько свидетелей как из NAS Banana River, так и из других точек присутствия PBM Mariner были допрошены относительно случаев скопления паров авиационного бензина (AvGas) в трюмах самолетов серии PBM и связанных с ними правил запрета на курение, которые, как сообщается, были хорошо размещены и строго соблюдались на борту всех PBM. Хотя отчет правления не является дословным протоколом и никаких обвинений сделано не было, кажется, имеется достаточно выводов, чтобы можно было предположить, что правлению было известно о прозвище PBM как «летающий бензобак». Таким образом, возможно, что PBM-5 был разрушен в результате взрыва, возникшего в результате: (а) нарушения летным экипажем правил запрета курения в самолете или (б) случайной электрической искры в нижней части корпуса самолета, которая могла привести к воспламенению AvGas. пары в трюмах.[11]

Загрязнение земли

Военно-морской флот закопал твердые отходы к юго-востоку от базы, на частной земле, с 1942 по 1947 год. Площадь свалки оценивалась в 52 акра (21 га), из которых 25 акров (10 га) могут иметь право на финансирование со стороны федерального правительства. очистка. Выброшенный материал, вероятно, включал боеприпасы и учебные бомбы.[13]

Подрядчики купили землю, назвав ее «Южный Патрик Шорс». Строили на нем жилье с 1956 по 1961 год. До 1982 года домовладельцы не имели обязательного вывоза твердых бытовых отходов.[13]

Жители жаловались на здоровье примерно с 1990-х годов и снова в 2018 году. В ответ на эти жалобы Инженерный корпус армии США исследовал сайт, чтобы определить, необходима ли очистка.[13]

Переход

Вид с воздуха на банановую реку NAS в середине 1940-х годов

NAS Banana River закрылся в сентябре 1947 года после постепенной деактивации и был переведен в режим сторожа.[14] В сентябре 1948 года объект был передан ВВС США.[15] Некоторые из оригинальных структур NAS Banana River, в том числе участки взлетно-посадочной полосы, некоторые ангары, вспомогательные здания, зоны стоянки гидросамолетов и трапы для гидросамолетов в реку Банана, остаются частью современной базы ВВС Патрик.[нужна цитата ]

Использование ВВС США

НАС Банановая река была передана в ВВС США 1 сентября 1948 г. и переименовал Совместный испытательный полигон большой дальности 10 июня 1949 г.[16] В августе 1950 года установка была переименована в базу ВВС Патрик.[17]

С 1966 по 1975 год Космическое побережье было вторым по посещаемости местом VIP-персоны, после Вашингтона, округ Колумбия, в результате космической программы. К Патрику был назначен протокольный сотрудник, который координировал эти посещения, примерно 3 раза в неделю, от 10 до 150 человек.[18]

В 1971 г. Институт управления равными возможностями обороны (DEOMI) была создана на базе Patrick AFB.

Пятеро из жертв Взрыв башни Хобар в 1996 году базировались на авиабазе Патрик как часть 71-я спасательная эскадрилья (71 СКО). 71 RQS впоследствии был переведен в Moody AFB, Грузия в 1997 году.[19]

В 9/11 атаки побудили ВВС закрыть интенсивно используемую 4-полосную полосу движения. Государственная дорога A1A, который проходил непосредственно перед зданием штаб-квартиры AFTAC. Позже A1A была снова открыта для двухполосного движения с проверкой автомобилей, а затем для двухполосного движения без проверок до тех пор, пока перед зданием не был сооружен барьер, а здание укреплено сталью и бетоном с закрытыми окнами.[20]

В феврале 2005 года клуб офицеров ВВС США имени Патрика был уничтожен в результате случайного пожара.[21]

В 2010 году ВВС объявили о своем намерении заменить существующее здание AFTAC перед государственной дорогой A1A новым зданием, которое будет стоить от 100 до 200 миллионов долларов. На момент объявления это был крупнейший проект военного строительства (MILCON) в Соединенных Штатах для ВВС. Строительство нового объекта, завершенного в 2014 году, составляет 276 000 квадратных футов (25 600 м²).2) многоэтажное здание управления и контроля площадью 38000 квадратных футов (3500 м2) радиохимическая лаборатория, 18000 квадратных футов (1700 м2) центральное коммунальное предприятие и 600 площадей 180 000 квадратных футов (17 000 м2) гараж, расположенный примерно в 0,25 мили (0,40 км) к западу от первоначального здания штаб-квартиры AFTAC.[20]

ВМС США Боинг Е-6 Меркурий самолет, часть Операция Зеркало, иногда были замечены на авиабазе Патрика в период 2010–2011 годов, и наблюдатели часто ошибочно принимали их за ранее вышедших на пенсию ВК-137 Президентский самолет (т.е. Борт номер один ), что похоже.[22]

История эксплуатации

Для обширной истории см. Восточный хребет и 6555-я аэрокосмическая испытательная группа.

17 мая 1950 года база была переименована в «полигонную испытательную базу дальнего действия», а три месяца спустя была переименована в «базу ВВС Патрик» в честь генерал-майора. Мейсон Патрик.[23]

3 мая 1951 года дивизия «Дальний полигон» была передана во вновь созданное командование авиационных исследований и разработок (ARDC). В следующем месяце дивизия была переименована в Центр ракетных испытаний ВВС (AFMTC).[23]

Сравнительные исследования затрат, проведенные в начале 1950-х годов, указали на желательность предоставления подрядчикам возможности управлять станцией. Первый контракт на дальность полета был подписан с Pan American World Services 31 декабря 1953 года. Центр ракетных испытаний ВВС начал передачу имущества и оборудования в Панамериканский Мировые службы в конце того же года. Pan American действовала по контракту с ВВС в течение следующих 34 лет (до начала октября 1988 г.). В 1988 году старый контракт на полигон был разделен на контракты на техническое обслуживание полигона (RTS) и контракты на обслуживание стартовой базы (LBS). Контракт на РТС был заключен с Компьютерные науки Raytheon (CSR) в июне 1988 г., и контракт LBS был присужден компании Pan American World Services (позже известной как Johnson Controls ) в августе 1988 г.

Ракетно-ракетный дисплей перед Центр технических приложений ВВС, Патрик AFB, Флорида, гр. 1970. Эти статические дисплеи с тех пор были перемещены в Музей космоса и ракет ВВС на мысе Канаверал AFS.

В Восточный хребет поддерживал различные ракетные, пилотируемые и беспилотные космические программы в 1960-х годах, что сделало его постоянным объектом внимания СМИ. В 1960-х годах испытательный полигон на авиабазе Патрик с ракетным фоном использовался для съемок сцен для телесериала, Я мечтаю о Джинни, действие которого происходило в соседнем Какао-Бич (актеров не было).[24] Но к середине 1970-х кончина Аполлон пилотируемая космическая программа и завершение разработки баллистических ракет наземного базирования в окрестностях Мыс Канаверал База ВВС сигнализировал о падении состояния, и 1 февраля 1977 года организация "Восточный испытательный полигон ВВС" была деактивирована, а ее функции были переданы отряду № 1 Центра ракетно-космических испытаний (SAMTEC) до момента активации Восточного ракетно-космического центра. в 1979 году 1 октября 1979 года. В 1990 году ESMC был переведен из неактивного Командование систем ВВС (AFSC) во вновь созданный Космическое командование ВВС (AFSPC). 12 ноября 1991 г. ESMC был остановлен, и 45-е космическое крыло (45-ю юго-западное крыло) приняло на себя оставшиеся функции.[25]

Командование воздушно-космической обороны использует

В 1961 году на авиабазе Патрика открылось совместное Федеральная авиационная администрация /Командование ПВО (потом Командование воздушно-космической обороны ) РЛС совместного использования с AN / FPS-66 РЛС общего наблюдения для противовоздушной обороны авиабазы ​​Патрик / мыс Канаверал. Обозначенный узел "Z-211" (FAA J-05), г. 645-я радарная эскадрилья возобновлена ​​28 июня 1962 г.[26] управлять радаром, передавая данные на Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) Дата-центр DC-09 по адресу База Гюнтера, Алабама.

Командование воздушно-космической обороны (ADC) эксплуатировало радар до 25 апреля 1976 года, когда его заменил отряд 20-й эскадрильи ПВО (OLA-A). Радар ВВС США был удален примерно в 1988 году. После его закрытия ВВС объект был передан Федеральная авиационная администрация (FAA).

Бывший участок ADC был заменен новым участком рядом с Мельбурн, Флорида, как часть Совместная система наблюдения (JSS), обозначенный НОРАД в качестве Юго-восточный сектор ПВО (SEADS) Комплекс наземной техники "J-5", с новым АРСР-4 радар.[27]

Стратегическое использование авиации

В 9-е стратегическое разведывательное крыло (9 ТРО) Стратегическое воздушное командование открыта рабочая площадка OLYMPIC FLAME (OL-OF), новый Локхид U-2 место полетов самолетов на авиабазе Патрик, Флорида, 29 января 1982 года. OL-OF было впоследствии переименовано в 9 SRW, Отряд 5 1 января 1983 года и сосредоточено на разведывательных операциях (включая MIDAS и HICAT) над Центральной Америкой и Карибским бассейном. замена оперативного потенциала, который ранее находился поблизости McCoy AFB до закрытия этой установки в 1975 году.[28] Отряд 5 был выведен из строя на авиабазе Патрик в 1992 году.

Назначены основные команды

  • Командование наземных испытаний, 1 октября 1949 г.
  • Командование авиационных исследований и разработок, 14 мая 1951 г.
Переназначен: Командование систем ВВС, 1 апреля 1961 г.

Назначены основные единицы

An HH-60 G 301 RQS 920 RQW готовится к дозаправке в воздухе из HC-130 P из 39 RQS 920 RQW
  • 2770-я резервная эскадрилья, 20 ноября 1948 - 1 октября 1949
  • Объединенный дальний полигон, 11 мая 1949 г.
Переназначен: Ракетный полигон Флориды, 30 июня 1951 г.
Переназначен: Атлантический ракетный полигон, 1 июля 1958 г.
Переназначен: Восточный испытательный полигон ВВС, 1 июля 1964 г.
Переназначен: Восточный хребет, 12 ноября 1991 г. - настоящее время
  • Передовой штаб, Объединенный испытательный полигон большой дальности, 1 октября 1949 г. - 15 августа 1950 г.
Переименован в 4820-ю эскадрилью авиабаз, 15 августа 1950 г. - 4 сентября 1951 г.
  • Восточный испытательный полигон ВВС США, 1 октября 1949 г. - 1 февраля 1977 г.
Дет. 1 Центр космических и ракетных испытаний (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. - 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. - 1 ноября 1991 г.
Переименовано в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименован в 6555-ю ракетную группу, 1 марта 1953 г. - 7 сентября 1954 г.
  • 2-я группа мобильной связи, 1 октября 1975 г.
Переименован: 2-я группа боевой связи, 24 марта 1976 г. - 30 июня 1990 г.
  • 4802-я (позже 6555-я) ракетная эскадрилья, 10 апреля 1951 г. - 15 августа 1959 г.
Деактивировано и реактивировано как: 6555-я ракетная группа, 15 августа 1959 г.
Переназначено: 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переназначен: 6555-е аэрокосмическое испытательное крыло, 25 октября 1961 г.
Переназначен: 6555-я аэрокосмическая испытательная группа, 1 апреля 1970 г. - 1 октября 1990 г.
Переименовано в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименован в 6555-ю ракетную группу, 1 марта 1953 г. - 7 сентября 1954 г.
Деактивировано и реактивировано как: 6555-я ракетная группа, 15 августа 1959 г.
Переназначено: 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переназначен: 6555-е аэрокосмическое испытательное крыло, 25 октября 1961 г.
Переназначен: 6555-я аэрокосмическая испытательная группа, 1 апреля 1970 г. - 1 октября 1990 г.
  • 6550-е крыло авиабазы, 4 сентября 1951 г. - 1 марта 1953 г.
Переназначен: 6550-я группа авиабаз, 1 марта 1953 г. - 1 октября 1990 г.
Переназначен: 1040-я группа космической поддержки, 1 октября 1990 г. - 12 ноября 1991 г.
Переназначен: 45-я группа поддержки, 12 ноября 1991 г. - настоящее время.
  • Восточный испытательный полигон ВВС США, 1 октября 1949 г. - 1 февраля 1977 г.
Дет. 1 Центр космических и ракетных испытаний (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. - 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 6541-е ракетное испытательное крыло, 4 сентября 1951 г. - 7 сентября 1954 г.
  • 45-е космическое крыло 12 ноября 1991 г. - настоящее время
45-я группа поддержки стала подчиняться крылу
Восточный ракетно-космический центр стал подчиняться Крылу
Создана как 920-я спасательная группа, 15 апреля 1997 г.
Изменено название 920-го спасательного крыла, 1 апреля 2003 г.

Справка для суммирования истории, назначенных основных команд и назначенных основных единиц[25][29][30]

Роль и операции

45-е космическое крыло

Базовое крыло авиабазы ​​Патрика - это 45-е космическое крыло (45 SW), летчики которого управляют всеми запусками беспилотных ракет в Мыс Канаверал База ВВС (CCAFS) в 12 милях к северу. Эти ракеты включают спутники для вооруженных сил США, в том числе Национальная разведка (NRO) и Национальное Агенство Безопасности (NSA), а также запуски научной полезной нагрузки в поддержку НАСА запускает метеорологический спутник в поддержку NOAA, полезные нагрузки для поддержки международных клиентов, таких как Европейское космическое агентство, а также коммерческие полезные нагрузки для различных предприятий корпоративной связи. Подразделения и отдельные лица из 45 ЕО были развернуты за границей в военное время, особенно во время операций. Несокрушимая свобода и Иракская свобода[31]

Центр технических приложений ВВС

В Центр технических приложений ВВС (AFTAC) - это команда арендаторов со штаб-квартирой на авиабазе Патрик. Ранее деятельность Агентство разведки, наблюдения и разведки ВВС (AFISRA), AFTAC стал подчиненным подразделением Двадцать пятая воздушная армия (25 AF) и теперь Шестнадцатая воздушная армия (Air Forces Cyber), оба Воздушное боевое командование (АКК). AFTAC - единственный Министерство обороны агентство, эксплуатирующее и обслуживающее глобальную сеть датчиков обнаружения ядерных событий.

920-е спасательное крыло

В 920-е спасательное крыло (920 RQW), часть Командование резерва ВВС (AFRC) - еще одно командование арендатора со штаб-квартирой на авиабазе Патрик и единственное летное военное подразделение этой установки.[32] An Воздушное боевое командование (ACC), получившая статус боевой поисково-спасательной организации (CSAR), 920 RQW - единственное спасательное крыло в Резерв ВВС, управляя HC-130P / N "Король" вариант С-130 Геркулес и HH-60G Мостовой Ястреб вертолет, готовый к использованию по всему миру. В дополнение к своей миссии CSAR, крыло также участвует в гражданских спасательных операциях, начиная от спасательной поддержки для НАСА пилотируемых космических полетов, для дополнительной поддержки Береговая охрана США поисково-спасательные операции (SAR) для оборонной поддержки гражданских властей (DSCA) после крупных бедствий.[33] Наиболее заметной является роль 920-го в поддержке пилотируемых космических полетов НАСА, обеспечивая мониторинг Восточного хребта и оказывая поисково-спасательную поддержку для космический шатл запускает из Космический центр Кеннеди (KSC). Дополнительные операции включали поиск сбитых самолетов в Карибском бассейне, а также вывоз тяжелобольных моряков и пассажиров с судов, находящихся за сотни миль в Атлантике, часто ночью и / или в плохую погоду. Потому что ВВС США HH-60 может заправиться в полете из ВВС США HC-130, МС-130, или USMC KC-130, он обладает гораздо большей дальностью и радиусом действия по сравнению с аналогичными военными вертолетами, не имеющими такой возможности.[34] 920 RQW - полноправный участник ВВС Авиационно-космическая экспедиционная оперативная группа (AEF) концепция управления. Согласно этой концепции, основная часть крыла была отправлена ​​в Ирак в 2003 году для поддержки Операция иракская свобода. Последующие развертывания AEF включали Джибути и Афганистан в поддержку Операция "Несокрушимая свобода".[35]

Государственный департамент США

В Государственный департамент США с Бюро по международным вопросам наркотиков и правоохранительной деятельности Air Wing помогает зарубежным странам бороться с наркопреступниками и наркопреступниками. Бюро эксплуатирует парк самолетов, в основном бывших ВВС США и USMC ОВ-10 и бывший ВВС США С-27 самолет на авиабазе Патрик, чтобы помочь обнаружить и пресечь торговлю наркотиками в Боливия, Колумбия, Перу и Афганистан.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Патрик.[36][37][38]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Патрике, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

Видеть Мыс Канаверал База ВВС для постоянно базирующихся частей 45-го космического крыла.

Космические силы США

Инфраструктура и помещения

Здания

На базе есть гостиница «Космическое побережье» для приезжего персонала, общежития для постоянных отрядов одиночного военнослужащего, комнаты для семей в трех отдельных жилых районах, жилые дома для отдыха на пляже, выход на пляж, сводные офицеры и рядовые клубы, Комиссар, большой AAFES базовый обмен (BX), библиотека и многочисленные Моральный дух, благосостояние и отдых (MWR) объекты.

Помещениями пользуются 4 000 военнослужащих и женщин, 11 500 гражданских служащих, подрядчиков и иждивенцев, 43 000 военных пенсионеров и 82 000 членов семей пенсионеров.[39]

Есть несколько часовен, включая часовню 1, часовню 2, Южную часовню в Южном жилом районе и часовню на берегу моря (здание 440). Есть «Часовня 45-го Космического Крыла», которая перемещается вместе с Крылом, когда оно развернуто. Католическая группа называется «Приход Святого Георгия» и собирается в первой или второй часовне. Хотя здания принадлежат ВВС, католический приход находится под духовным руководством Римско-католическая архиепископия для военных служб, США.

В 2009 году базовое жилье было приватизировано, и в дополнение к действующим военнослужащим и членам их семей стало доступно в аренду членам резерва и гвардии, военным пенсионерам, служащим министерства обороны и подрядчикам Министерства обороны.[40]

В 2010 году строительство нового 74 000 квадратных футов (6900 м2) открыта медицинская клиника. Ожидается, что он будет стоить 18,5 миллиона долларов.[20]

Доступ

База ВВС Патрик расположена на барьерном острове, и до нее можно добраться в основном с материка по Дорога Пинеда (State Road 404) в Спутниковый пляж, или же Государственная дорога A1A который проходит по всей длине базы Patrick AFB.

Вода

База получает питьевую воду из города Какао. Единственная линия питьевой воды от Какао проходит под мостом Сайкс Крик на Си Рэй Драйв.[41][42]

Средства массовой информации

В Ракетчик публиковалась базой еженедельно до 28 сентября 2012 года. Она была прекращена из-за сокращения оборонного бюджета в результате секвестрация. Местная газета, Флорида сегодня, издает Гордость акулы еженедельно в качестве замены прежнего издания.[43]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - авиабаза Патрик (KCOF)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 12 сентября 2019 г.. Получено 14 сентября 2019.
  2. ^ Муди, Р. Норман (13 февраля 2010 г.). «Новый командир берет флаг». Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня. стр. 1A.
  3. ^ «Профиль населения и жилищные характеристики: данные демографического профиля 2010 (DP-1): Патрик AFB CDP, Флорида». Бюро переписи населения США. Получено 31 января 2012.
  4. ^ "База ВВС" Патрик ", база ВВС на мысе Канаверал будет переименована в базу космических сил" Патрик ", станция космических сил на мысе Канаверал |". spacecoastdaily.com. Получено 13 февраля 2020.
  5. ^ «База Патрика во Флориде станет первым объектом, переименованным в Space Force». UPI. Получено 13 февраля 2020.
  6. ^ Данн, Марсия (26 марта 2020 г.). «Space Force запускает свою первую миссию с защитой от вирусов». Новости CTV. Получено 14 мая 2020.
  7. ^ Вице-президент Пенс объявляет об официальном изменении названия базы космических сил Патрик
  8. ^ Бротемаркл, Бен (17 мая 2016 г.). "Корни ВОВ". Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 1A, 5A. Получено 17 мая 2016.
  9. ^ а б http://www.museumoffloridahistory.com/exhibits/permanent/wwii/sites.cfm?PR_ID=85
  10. ^ Мелисса Уиллифорд Эузьер. От москитных облаков до военных облаков: подъем военно-морской авиабазы ​​Банановая река (магистерская диссертация Университета штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), стр. v. Электронная копия этой диссертации доступна для скачивания по адресу Веб-сайт электронных диссертаций и диссертаций Университета штата Флорида В архиве 21 мая 2012 г. Wayback Machine
  11. ^ а б Рейс 19. History.navy.mil. Проверено 18 сентября 2013 года.
  12. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner 59225 Мыс Канаверал, Флорида, США". Aviation-safety.net. Получено 13 февраля 2020.
  13. ^ а б c Уэймер, Джим (28 марта 2020 г.). "Новости". Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 1A, 8A. Получено 8 апреля 2020.
  14. ^ Мелисса Уиллифорд Эузьер. От москитных облаков до военных облаков: подъем военно-морской авиабазы ​​Банановая река (магистерская диссертация Университета штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), стр. v. Электронная копия этой диссертации доступна для скачивания по адресу Веб-сайт электронных диссертаций и диссертаций Университета штата Флорида В архиве 21 мая 2012 г. Wayback Machine.
  15. ^ [1] В архиве 15 марта 2005 г. Wayback Machine
  16. ^ Клифф Летбридж. «Глава 2: Ракетный полигон обретает форму (1949–1958)», История мыс Канаверал, Веб-сайт Spaceline, Inc., 2000. Проверено 16 ноября 2007 г.
  17. ^ Эриксен, Джон М. Округ Бревард, Флорида: краткая история до 1955 года. Глава 13 ссылается на статью в Cocoa Tribune, стр. 3 от 3 августа 1950 года: «Авиабаза LRPG переименована в авиабазу Патрик».
  18. ^ Англия, Энни (4 мая 2015 г.). «Социальный директор приветствовал высокопоставленных лиц со всего мира». Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 1A. Получено 4 мая 2015.
  19. ^ "Никто". Получено 13 февраля 2020.
  20. ^ а б c Муди, Р. Норман (15 октября 2010 г.). «В Патрике запланировано крупное строительство». Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня. стр. 1A.
  21. ^ [2]. Проверено 16 марта 2009 года.
  22. ^ Муди, Р. Норман (8 февраля 2011 г.). «Самолет президента не был Air Force One». Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 2B.
  23. ^ а б Летбридж, Кейт. «ДИАПАЗОН РАКЕТЫ ОБРАЩАЕТСЯ (1949–1958)». Получено 24 февраля 2008.
  24. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 октября 2007 г.. Получено 29 апреля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  25. ^ а б "Информационные бюллетени: ЭВОЛЮЦИЯ 45 КОСМИЧЕСКОГО КРЫЛА". Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 2 июн 2008.
  26. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 156
  27. ^ Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  28. ^ http://usafunithistory.com/PDF/5-9/9%20RECONNAISSANCE%20WG.pdf
  29. ^ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
  30. ^ Тактические ракеты ВВС США, (2009), Джордж Миндлинг, Роберт Болтон ISBN  978-0-557-00029-6
  31. ^ Муди, Р. Норман (12 мая 2007 г.). После нескольких дней задержки летчики возвращаются с дислокации.. Флорида сегодня.
  32. ^ "45-е космическое крыло> Дом". www.patrick.af.mil. Получено 13 февраля 2020.
  33. ^ Информационные бюллетени: 920-е спасательное крыло В архиве 17 января 2012 г. Wayback Machine. 920rqw.afrc.af.mil. Проверено 18 сентября 2013 года.
  34. ^ «Резерв ВВС». www.afreserve.com. Получено 13 февраля 2020.
  35. ^ Муди, Р. Норман (12 мая 2007 г.). «После нескольких дней задержки летчики возвращаются с дислокации». Флорида сегодня.
  36. ^ «Самолеты и эскадрильи ВВС США». Обзор ВВС США за 2018 г.. Ключевые публикации: 83 и 93. 2018.
  37. ^ «Партнеры миссии». Патрик AFB. ВВС США. Получено 14 сентября 2019.
  38. ^ "Бюллетени". Патрик AFB. ВВС США. Получено 14 сентября 2019.
  39. ^ Саджио, Джессика (21 января 2018 г.). «10 фактов о Космическом побережье, которых вы, вероятно, не знаете». Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 3A, 4A.
  40. ^ Калкинс, Крис (29 января 2009 г.). «Основные изменения жилищной политики 2 февраля». 45-й ЮЗ по связям с общественностью. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 10 апреля 2009.
  41. ^ "Ирма покидает мост Сайкс-Крик в подвешенном состоянии". floridatoday.com.
  42. ^ Харрис, Майкл Уильямс, Дэвид. «Барьерный остров Бревард рискует потерять источник воды после урагана Ирма». orlandosentinel.com.
  43. ^ «Ракетчик». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 13 февраля 2020.

Другие источники

внешняя ссылка