Питтсбургская воздушная резервная станция IAP - Pittsburgh IAP Air Reserve Station

Информацию о гражданском аэропорту, расположенном на этой станции, см. Международный аэропорт Питтсбурга.
Станция воздушного резерва международного аэропорта Питтсбурга
Возле Кораополис, Пенсильвания в Соединенные Штаты Америки
C-17A Globemaster III из 911-го авиакрыла собирается покинуть взлетно-посадочную полосу вместе со своими родственными кораблями на линии полета в международном аэропорту Питтсбурга ARS.
А C-17A Globemaster III из 911-е авиакрыло собирается покинуть взлетно-посадочную полосу вместе со своими родственными кораблями на линии полета в международном аэропорту Питтсбурга ARS.
Air Force Reserve Command.png
Питтсбург находится в США.
Питтсбург
Питтсбург
Расположение в США
Координаты40 ° 29′40,49 ″ с.ш. 080 ° 12′55,71 ″ з.д. / 40,4945806 ° с.ш. 80,2154750 ° з.д. / 40.4945806; -80.2154750 (Питтсбург ARS)
ТипАвиационная резервная станция
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (ВВС США)
КонтролируетсяКомандование резерва ВВС (AFRC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.pittsburgh.afrc.af.mil
История сайта
Построен1944 (1944)
В использовании1944-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: ЯМА, ИКАО: КПИТ, КРЫШКА FAA: ЯМА, ВМО: 725200
Высота366,6 метров (1203 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
10R / 28L3505,2 метра (11500 футов)Конкретный
10C / 28C3284,2 метра (10775 футов)Асфальт /Конкретный
10L / 28R3,201 метр (10,502 футов) асфальт / бетон
14/322469,1 метров (8101 футов) Бетон
Аэродром совместно с Международный аэропорт Питтсбурга
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

Питтсбургская воздушная резервная станция IAP это ВВС США база, расположенная на Международный аэропорт Питтсбурга, Пенсильвания. Он расположен в 12,1 миль (19,5 км) к западу-северо-западу от Питтсбург, Пенсильвания.

Обзор

Pittsburgh IAP ARS - домашняя станция Командование резерва ВВС (AFRC) 911-е авиакрыло (911 AW). 911 AW является частью 4-я воздушная сила, и это 758-я авиационная эскадрилья летает восемь C-17A Globemaster III стратегический самолет-перевозчик. В его состав входит около 1220 человек резерва ВВС. В подразделении работает около 320 гражданских лиц, в том числе более 180 Техники воздушного резерва (ART) занимающие одновременно гражданские и военные должности. Если мобилизация произойдет, подразделения 911 AW развернутся как часть Командование воздушной мобильности. 911 AW принимает в среднем 20 военных полетов в день в качестве базы для центра обороны региона.[2]

В 171-е авиакрыло дозаправки (171 ARW) Пенсильвания Air Национальная гвардия на юго-западной стороне аэропорта также есть Командование воздушной мобильности (AMC) получила организацию и управляет шестнадцатью KC-135T Стратотанкер самолеты-заправщики, обеспечивающие дозаправку в воздухе и услуги воздушной мобильности / стратегических воздушных перевозок по всему миру. 171 ARW является одним из трех летающих крыльев Национальной гвардии Пенсильвании и насчитывает более 400 штатных сотрудников, включая Активная гвардия и резерв (AGR), двойной военно-гражданский статус Техники воздушного резерва (ART) и другие гражданские лица ВВС США, а также более 1000 «традиционных» лиц, работающих неполный рабочий день Авиация Национальной гвардии персонал.[2]

Гражданский воздушный патруль

Один из первых Гражданский воздушный патруль (CAP) Авиационные кадетские программы в Соединенных Штатах были созданы на тогдашней армейской авиабазе Питтсбург в 1943 году. С тех пор CAP постоянно присутствует на авиационной резервной станции и считается флагманским подразделением. Как ключевой партнер с резерва ВВС и подразделениями Национальной гвардии ВВС на базе, эскадрилья CAP была одним из основателей авиашоу «Крылья над Питтсбургом» и ежегодно устраивает семейный пикник для членов ВВС и семей военнослужащих в районе метро Питтсбург.

Крылья над Питтсбургом

Основная статья: Крылья над Питтсбургом

Военное наследие Питтсбурга также возрождается каждое лето, поскольку в комплексе проводится одно из крупнейших авиашоу на восточном побережье - «Крылья над Питтсбургом». Первое шоу состоялось 4 и 5 июня 2000 года. В 2005 году двухдневное шоу посетило около 200 000 зрителей.[3]

Военная часть аэровокзального комплекса также была отмечена как лучшее место для переезда в регион. Базовый обмен (BX), управляемый Служба обмена армии и ВВС (AAFES). Запланированное на 2008 г. закрытие расположенного поблизости центра поддержки Чарльза Э. Келли и его почтовой биржи (PX) предоставило PIT возможность разместить новый объект BX на своей военной стороне.

История

Основан как военный аэродром для ВВС армии США отвечать на нужды обороны региона во время Вторая Мировая Война, аэродром был ключевым учебным полигоном для ВВС США. Командование воздушного транспорта Экипажи. Шестой отряд перегонной связи был задействован на аэродроме 15 июля 1943 года, предоставляя услуги по ремонту самолетов, курсирующих между производственными предприятиями на Западном побережье и Среднем Западе в воздушные порты Восточного побережья для доставки в зарубежные подразделения.[4] Также 60-й учебный отряд училища (г.Учебное командование армейских ВВС ) проводила военную подготовку на аэродроме.[5]

После войны муниципальный аэропорт Питтсбурга стал частью Резерв ВВС, при этом в гражданском аэропорту создается резервный учебный отряд 444-й армии ВВС (позже ВВС).[6]

В январе 1951 года ВВС США Командование ПВО (ADC) установила действующую службу 71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в аэропорту для обеспечения ПВО района Большого Питтсбурга. За это время эскадрилью возглавил легендарный Робин Олдс. Агрегат был оборудован F-86A Sabre перехватчиков и находился под командованием 1-е крыло истребителей-перехватчиков в Джордж AFB, Калифорния, будучи отделенным от Восточные силы ПВО, Стюарт AFB, Нью-Йорк. В феврале 1953 года ADC активировал 500-я группа ПВО в PIT, вместе с несколькими эскадрильями поддержки для поддержки перехватчиков, которые были модернизированы до F-86D модель в марте. В 1955 году 71-й FIS был переименован в 42-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 500-й ADG переименован в 54-я истребительная группа (Противовоздушная оборона), чтобы почтить память известных подразделений Второй мировой войны.[7]

В 1947 году ПА АНГ 112-я истребительная группа был основан в аэропорту Питтсбурга, его истоки лежат в Вторая Мировая Война 350-я истребительная группа. Компонент Командование ПВО, то 146-я истребительная эскадрилья эксплуатировал различные типы перехватчиков до 1975 года, когда был перевооружен на A-7D Corsair IIs и стал частью Тактическое воздушное командование. В 1991 году 112-й был переименован в группу дозаправки в воздухе и стал частью Стратегическое воздушное командование (САК). В июне 1992 г. он был переведен в Командование воздушной мобильности при инактивации САК. 112-й ARG был выведен из строя 1 октября 1993 года, а 146-й ARS был переведен в 171-й авиакрыл.[2][7]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Схема аэропорта - Питтсбург (PIT)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 21 мая 2020. Получено 9 июн 2020.
  2. ^ а б c "Питтсбургская воздушная резервная станция". ВВС США.
  3. ^ "Крылья над Питтсбургом". 911-е авиакрыло и Управление по связям с общественностью ARS Pittsburgh IAP. Проверено декабрь 2007 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  4. ^ «Документ Агентства исторических исследований USAF 00180432».
  5. ^ "Документ 00151313 Агентства исторических исследований USAF".
  6. ^ «Документ 00185903 Агентства исторических исследований USAF».
  7. ^ а б Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1)
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9

внешняя ссылка

  • GlobalSecurity.org - сайт о военных операциях и спецификациях аэропортов для Pittsburgh International