Пайпер ПА-40 Арапахо - Piper PA-40 Arapaho
| PA-40 Арапахо | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двухмоторный моноплан с кабиной |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Пайпер |
| Первый полет | 16 января 1973 г. |
| Положение дел | Отменено |
| Количество построенных | Три |
В Пайпер ПА-40 Арапахо был Американец моноплан с двухмоторной кабиной спроектирован Пайпер в качестве замены PA-39 Twin Comanche C / R.[1]
Как и большинство продуктов Piper в то время, PA-40 был назван в честь индейского племени, в данном случае Арапахо.
Разработка
Arapaho был похож по размеру на Twin Comanche и имел шесть сидений, но имел более высокое основное шасси и большие окна кабины.[1] Было два противовращающийся 160 л.с. Лайкоминг IO-320 двигатели.[1]
Опытный образец был поврежден в июне 1972 г., когда завод по Лок-Хейвен, Пенсильвания, залил и прототип, зарегистрированный N9999P, не летал до 16 января 1973 г.[1] Он разбился 21 сентября 1973 года во время испытаний на вращение.[1] и самолет был переработан с более высоким хвостовым плавником. Второй модифицированный прототип с безнаддувными двигателями впервые поднялся в воздух в апреле 1974 года, за ним последовал третий самолет с двигателями с турбонаддувом.[1]
ПА-40 был сертифицированный тип 18 июля 1974 года в качестве поправки к сертификату типа Twin Comanche. Планировалось, что Arapaho будет запущен как модель 1975 года, но компания решила не продавать самолет, и проект был отменен в декабре 1974 года.[1][2] Пайпер заявила, что отмена произошла по финансовым причинам, так как она не хотела создавать новую производственную линию во время 1973–1975 годы спад.[3]
После отмены эти два самолета использовались Пайпер в качестве самолетов связи и связи компании, один базировался в Лок-Хейвене, а другой - в Лейкленд, Флорида.[4] Позже один самолет был списан Piper, а третий, зарегистрированный N9997P, теперь находится в частной собственности в Техасе после использования программой технического обслуживания студентов Университета Пердью.[5][6]
использованная литература
Примечания
- ^ а б c d е ж г Пеперелл и Смит, 1987 г., п. 248
- ^ Федеральная авиационная администрация (Август 2006 г.). «Типовой паспорт сертификата № A1EA». Получено 2009-08-24.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Пайпер уступает Арапахо". Международный рейс. 1974-12-26. п. 901.
- ^ «Лок-Хейвен: передняя линия трубы». Международный рейс. 1978-08-12. п. 486.
- ^ "Пайпер ПА-40 Арапахо". Получено 2020-05-02.
- ^ ЛоРуссо, Майкл (апрель 2004 г.). "Пайпер ПА-40 Арапахо". Получено 2009-08-24.
Список используемой литературы
- Peperell, Roger W; Смит, Колин М. (1987). Piper Aircraft и их предшественники. Тонбридж, Кент, Англия: Эйр-Британия. ISBN 0-85130-149-5.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Пайпер ПА-40 Арапахо в Wikimedia Commons