Радом аэропорт - Radom Airport

Герои Радома июнь 1976 г. Варшавский аэропорт Радом Порт Лотничи Варшава-Радом им. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku
ИАТА: RDO ИКАО: EPRA
Резюме
Тип аэропорта	гражданский, военный
Оператор	Przedsiębiorstwo Państwowe «Porty Lotnicze»
Обслуживает	Радом, Польша
ВысотаAMSL	623 футов / 190 м
Координаты	51 ° 23′21 ″ с.ш. 21 ° 12′49 ″ в.д. / 51,38917 ° с. Ш. 21,21361 ° в. / 51.38917; 21.21361Координаты: 51 ° 23′21 ″ с.ш. 21 ° 12′49 ″ в.д. / 51,38917 ° с. Ш. 21,21361 ° в. / 51.38917; 21.21361
Интернет сайт	lotnisko-radom.eu
карта
RDO Расположение аэропорта в Польше
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 07/25 2,000 6,562 Асфальт, Конкретный
Статистика (2016)
Пассажиры 9 703 Груз (в тонны ) н / д Взлет / Посадка н / д
Источник: польский AIP в ЕВРОКОНТРОЛЬ[1]

Варшавский аэропорт Радом (ИАТА: RDO, ИКАО: EPRA), также известный как Радом-Садкув аэропорт это гражданский и военный аэропорт в центре Польша, расположенный примерно в 3 км к востоку от Радом центр города. Название «Садков» происходит от пригорода Радома, в котором расположен аэропорт. Аэропорт работает с 1920-х годов.^[2] В аэропорту есть один 2000x45 м (6,562x147,6 футов) ВПП. Средняя часть асфальтобетон, с концевыми участками 200м и 230м конкретный. РД шириной 14 метров были отремонтированы в 2000 году.

История

Строительство аэропорта началось в мае 1929 года, чтобы служить учебным центром для первой польской школы подготовки гражданских пилотов, а в апреле 1932 года он был передан Министерству военных дел (аналог польского Министерство национальной обороны в то время), которая расширила объект, купив больше земли; строительство ангары, бараки и тир; начал подготовку военных летчиков и десантники.Тренировка продолжалась до Вторая Мировая Война.

В первые дни войны немецкие войска бомбили аэропорт, уничтожая самолеты и ангары и вынуждая людей эвакуироваться. Во время оккупации Польши Люфтваффе использовали его для обучения и подготовки немецких пилотов к боям на Восточный фронт. К концу войны аэропорт был заминирован и сильно поврежден. Польские военные вернулись в Садков в марте 1945 года, и с тех пор обучение пилотов продолжается до сегодняшнего дня.^[2][3]

30 июня 2006 г.^[4] Гмина Радом основал Port Lotniczy Radom S.A. с 22-миллионным капиталом. злотый бюджет для подготовки Радом-Садкова к гражданским операциям. Оператором аэропорта он стал 24 января 2007 года.^[5] В конце января 2011 года было подписано соглашение о бесплатной аренде 125 гектаров (310 акров; 0,48 квадратных миль) территории аэропорта совместного использования гражданскими и военными.^[6]В сентябре того же года польский Управление гражданской авиации выдал разрешение на гражданские операции после выполнения Чикагская конвенция требования.^[7]В январе 2012 года работает над освещение аэропорта проект начат.^[8]

Здание Терминала 2 используется в Лодзь аэропорт перед разборкой.

Здание терминала и парковка во время строительства.

В июле 2012 года аэропорт приобрел бывшее здание Терминала 2 г. Лодзь аэропорт вместе со всем оборудованием на 2 млн злотых.^[9] Его сборка началась в январе 2013 года и была завершена в марте 2014 года.^[10] Он способен обслуживать два Боинг 737 или же Airbus A320 класс самолета одновременно.

Городской совет Радома приспособил военный аэропорт в Садкове для обслуживания внутренних и международных рейсов и получил гражданский сертификат аэропорта. Управление гражданской авиации в мае 2014 г.^[11]

В Польское агентство аэронавигационных услуг установил DVOR /DME система навигации в аэропорту в декабре 2014 года.

Начальные плановые операции

В мае 2015 года, через год после сертификации, AirBaltic была первой авиакомпанией, объявившей о регулярных рейсах из Радома. Латвийский перевозчик запланировал три еженедельных рейса на свою базу в Рига с Bombardier Q400, начиная с 1 сентября.^[12]

Чешские авиалинии была вторым авиаперевозчиком, объявившим о рейсах из Радома в июле 2015 года. Авиакомпания подала заявки на трехнедельные рейсы из Радома в свой хаб в Прага с помощью ATR 42 самолет стартует 18 сентября.

Оба перевозчика начали полеты в соответствии с планом. Нагрузки были очень низкими. Всего в сентябре аэропорт обслужил около 220 пассажиров, что соответствует шести пассажирам на каждом рейсе.^[13]
Чешские авиалинии решили прекратить полеты из и в Радом с конца октября, когда средняя загрузка пассажиров составляла три человека. Официально причиной приостановки стало отсутствие противообледенительного оборудования.^[14]
airBaltic последовала этому примеру и в короткие сроки объявила об отмене своих услуг и прекращении сотрудничества с аэропортом с 18 ноября. По словам Выборчи, по успешности рейсы в Ригу даже превзошли рейсы по пражскому маршруту.^[15]
Таким образом, airBaltic покинула аэропорт без регулярных рейсов менее чем через три месяца после их начала.

Возобновление полетов

11 декабря 2015 года польская пресса сообщила, что полеты в Прагу из Радома возобновятся уже 20 декабря. Первоначально перевозчик предлагал одну ротацию по субботам, а затем добавил вторую ротацию по пятницам с 8 января. 1 февраля была запущена третья еженедельная периодичность по понедельникам.^[16] Рейсы были зафрахтованы через Радом и должны были выполняться с ATR 42 и 72. Вместо прямого рейса это соединение использовалось в качестве дополнения к существующим рейсам Чешской авиакомпании в Остраву, а это означало, что самолет делал краткую остановку в Остраве в обоих направлениях. Расстояние между Радомом-ан-Остравой составляет 180 миль, а расстояние от Остравы до Праги составляет 174 мили, что в сумме составляет 354 мили. Для сравнения: прямая линия между Радомом и Прагой составляет 317 миль.^[17] Только рейсы между Остравой и Радомом не продавались.^[18]

Работа началась в соответствии с графиком. Первая услуга заключалась в захвате пассажиров в Радом, в то время как на обратном рейсе пассажиров не было. Соглашение действовало только до 22 февраля с возможностью продления в случае успеха. Продление не производилось.^[19]

Таким образом, к 22 февраля 2016 года аэропорт снова остался без регулярных рейсов.

SprintAir возрождает аэропорт 2016; снова уходит 2017

26 февраля 2016 года польская региональная авиакомпания SprintAir объявила, что начнет полеты из Радома в сотрудничестве с аэропортом. С 18 апреля перевозчик базировал один самолет Saab 340 в аэропорту Радома для полетов в Берлин Тегель, Гданьск, Прага и Вроцлав. Все маршруты обслуживались два раза в неделю, за исключением Гданьска, где была одна ротация в неделю. Тарифы на внутренние рейсы начинались от 99 злотых в одну сторону, а на международных - 149 злотых.^[20]Контракт был продлен 25 мая, и теперь он охватывает рейсы с 20 июня с измененным расписанием. Все четыре пункта назначения были сохранены, хотя операции в Праге были сокращены до одного раза в неделю.^[21] С 23 июня в аэропорт Львова выполнялись два рейса в неделю.^[22]

Все оставшиеся полеты SprintAir были прекращены 30 октября 2017 года после того, как две стороны не смогли договориться о дальнейшем продлении своего соглашения. Тем самым аэропорт снова остался без регулярных рейсов. Однако в аэропорту заявили, что ведутся переговоры с другими авиакомпаниями и что аэропорт будет оставлен открытым.^[23]

Авиакомпании и направления

В настоящее время нет запланированных операций, поскольку единственное запланированное обслуживание Варшава был прекращен. Этот маршрут ранее обслуживался SprintAir с последующим LOT Polish Airlines до лета 2019.

Наземный транспорт

Автобус

В настоящее время аэропорт обслуживается автобусным маршрутом 14, который курсирует с интервалом в 20-30 минут и останавливается у терминала аэропорта во время работы.

Доступ к дороге

Аэропорт Радом-Садков расположен примерно в 3 км к востоку от центра города Радом, до него можно добраться через улицы Жеромского и Любельска. Национальные дороги 9 и 12 проходят рядом с аэропортом и Европейский маршрут E77 проходит через Радом на его западной стороне примерно в 5,5 км (3,4 мили) от аэропорта.

Железнодорожный

Существующая железнодорожная ветка от Радом железнодорожная станция Территория аэропорта рядом с терминалом может быть использована для обслуживания пассажиров в будущем. На территории г. Радомский авиашоу.

Смотрите также

• Список аэропортов в Польше

Рекомендации

1. «EAD Basic - страница ошибок». www.ead.eurocontrol.int.
2. 2008, изготовлено CZST Лукаш Мидларски www.czst.wp.mil.pl 2008; дизайн CZST Патрик Рыдзик www.czst.wp.mil.pl. ".. :: 1 Komenda Lotniska - JW 3463 w Radomiu :: Historia lotniska w Radomiu ::." www.1kl.wp.mil.pl.
3. "Wyborcza.pl". radom.gazeta.pl.
4. "Port Lotniczy Radom SA - Biuletyn Informacji Publicznej". www.lotnisko-radom.eu.
5. «Порт Лотничи РАДОМ». www.facebook.com.
6. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-04-02. Получено 2016-01-12.
7. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2016-01-12.
8. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2016-01-12.
9. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2016-01-12.
10. «Радом: терминал югготовы».
11. "Pasazer.com: Lotnisko Radom z certyfikatem". Pasazer.com.
12. «airBaltic открывает прямые рейсы из Риги в Радом - airBaltic». www.airbaltic.com.
13. "Co dalej z lotniskiem w Radomiu? Czeski przewonik zawiesił połczenia".
14. "Радом: Czesi wracają do gry?".
15. "Wyborcza.pl". radom.wyborcza.pl.
16. "Pasazer.com: CSA: Radom - Praga reaktywacja!". Pasazer.com.
17. «Картограф Великого Круга». www.gcmap.com.
18. «Новости - Чешские авиалинии». ČSA.cz.
19. "Радом з планем на теперь инвесты".
20. "Pasazer.com: Sprint Air poleci z Radomia. Aż cztery nowe kierunki". Pasazer.com.
21. "Wyborcza.pl". radom.wyborcza.pl.
22. "Nowa trasa z Radomia do Lwowa". SprintAir SA. Получено 2017-01-17.
23. ""Okno na świat z wybitymi szybami ". Co dalej z lotniskiem w Radomiu?". 31 октября 2017 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Радом аэропорт в Wikimedia Commons

• Официальный веб-сайт