Ольштын-Мазуры аэропорт - Olsztyn-Mazury Airport

Ольштын-Мазуры аэропорт
Ольштын-Мазуры Airport.svg
POL Аэропорт Ольштын Мазуры 09.JPG
Резюме
Тип аэропортаМеждународный
ОператорWarmia i Mazury Sp. z o.o.
ОбслуживаетОльштын, Польша
Место расположенияЩитно
ВысотаAMSL464 футов / 141 м
Координаты53 ° 28′55 ″ с.ш. 20 ° 56′16 ″ в.д. / 53,48194 ° с. Ш. 20,93778 ° в. / 53.48194; 20.93778Координаты: 53 ° 28′55 ″ с.ш. 20 ° 56′16 ″ в.д. / 53,48194 ° с. Ш. 20,93778 ° в. / 53.48194; 20.93778
Интернет сайтмазурский аэропорт.pl
карта
EPSY находится в Польше
EPSY
EPSY
Расположение в Польше
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
01/192,5008,202Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиров обслужено121 300

Ольштын-Мазуры аэропорт (ИАТА: SZY, ИКАО: EPSY) (Польский: Порт лотничи Ольштын-Мазуры) является международным пассажиром аэропорт на северо-востоке Польша, названный воротами в Мазурское поозерье. Он расположен рядом с Шиманы, примерно в 10 км от центра Щитно в Варминско-Мазурское воеводство. Ранее аэропорт назывался Шиманы аэропорт или же Щитно-Шиманы аэропорт.

Первоначально он служил авиабазой для немцев во время Вторая Мировая Война а позже для ВВС Польши. После того, как он потерял свое военное значение с концом Холодная война, он служил пассажирским аэропортом в течение нескольких лет на рубеже тысячелетий. Рейсы были спорадическими, а количество пассажиров было очень низким, поэтому он снова прекратил работу примерно в 2003 году. Аэропорт Шимани привлек внимание международного сообщества после того, как было обнаружено, что аэродром использовался ЦРУ вместе с аэропортом. черный сайт тюрьма рядом в 2003 году.

С 2014 по 2015 год аэропорт был реконструирован за счет высоких субсидий ЕС в рамках «Региональной оперативной программы Вармии и Мазур на 2007-2013 годы». Его взлетно-посадочная полоса была расширена и отремонтирована; были возведены новый терминал, железнодорожное сообщение и другие объекты. В январе 2016 года аэропорт вновь открылся для регулярных рейсов.

Место расположения

Аэропорт якобы обслуживает Ольштын (население 175 000, агломерация 270 000 жителей), столица Варминско-Мазурское воеводство (с 1,5 млн жителей). Это отреставрированный международный аэропорт со старым топонимический название Щитно-Шиманы. После нескольких лет отсутствия пассажирских перевозок он возобновил выполнение рейсов 20 января 2016 года, вылетев в Берлин, Германия. В аэропорту есть новая расширенная взлетно-посадочная полоса с новым покрытием, длина которой составляет 2500 метров, а ширина - 60 метров. ILS системе и находится в Шиманы в Мазурском районе. Его топонимия Щитно-Шиманы отражает в основном малоизвестные местности. Руководство аэропорта переименовало аэропорт в «Ольштын-Мазуры», чтобы лучше охарактеризовать весь район Мазур и его озер, который более известен.

Аэропорт расположен в 59 км к югу от Ольштына, на границе с более густонаселенными районами. Mazowsze область, край. В радиусе 60 км от аэропорта есть и другие крупные города (от 50 000 до 60 000 человек), например Млава, Цеханув, Остроленка. В зоне обслуживания этого аэропорта проживает 2,7 миллиона человек в обоих воеводствах.

Для обеспечения легкого доступа к аэропорту была обустроена новая железнодорожная ветка. Поездка до центра Ольштына занимает около 50 минут. В будущем железнодорожное сообщение с Белосток через Остроленку, а еще через Элк можно организовать, поставив вагоны на неиспользуемые железнодорожные пути.

История

Первым пассажирским аэропортом в Ольштынском районе был аэропорт Ольштын-Дайтки, который обслуживал рейсы в Быдгощ, Варшаву, Гданьск и Берлин с 1926 по 1958 год. Несмотря на возможное прекращение регулярных рейсов между вышеупомянутыми пунктами назначения, аэропорт все еще работает как летная школа и аэродром авиации общего назначения.

Аэродром в Шиманах берет свое начало с 1933 года. Тогда он находился в Германии, всего в нескольких километрах от границы с Польшей. Спрятанный в лесу, аэродром можно было использовать как временный объект во время войны. Так его использовали в 1939 году во время вторжения в Польшу.

В 1945 году небольшой аэродром был в руках Советской армии. Поскольку объект их не интересовал, они покинули его осенью 1945 года. Теперь он находится в Польше, и его приобрела польская армия. В 1950-х и 1960-х годах он был расширен и стал резервным аэропортом. Долгие годы он разрабатывался на невысокой сцене, во второй половине 1970-х получил диспетчерскую вышку и дополнительные постройки.
В 1990-е годы, когда закончилась «холодная война», аэродром в Шиманах потерял свое значение и был окончательно оставлен.[1]

Пассажирские перевозки с 1996 по 2003 год

В 1990-е годы аэропорт был готов принимать и пассажирские рейсы. Для этого в январе 1996 года был создан оператор гражданского аэропорта. Первый гражданский самолет приземлился в июне 1996 года, турбовинтовой самолет ATR, принадлежащий государству. LOT Polish Airlines[2] Для обслуживания этих рейсов был открыт и функционировал небольшой пассажирский терминал.

Большинство пассажирских рейсов в Шиманы были чартерными рейсами из таких городов Германии, как Кельн, Дортмунд, Ганновер и Штутгарт.[3][4] В летние месяцы полеты были спорадическими.

Гражданский оператор принадлежал различным муниципальным органам власти и государственным компаниям. Он был не очень успешным и принес очень большие убытки.[5] В 2003 году прекратились пассажирские рейсы. Компания завершила свою деятельность в 2004 году с задолженностью в 3 миллиона злотых.

В 2005 году официальные лица аэропорта Шиманы вели переговоры с Ryanair о запуске рейсов из Шиман с 2006 года. Бюджетная авиакомпания планировала соединить Шиманы с Лондоном и Германией на своем самолете Boeing 737-800. Возобновление полетов потребовало бы ремонта и расширения аэровокзальных комплексов и взлетно-посадочной полосы на сумму от пяти до шести миллионов польских злотых.[6] Однако конференции по открытию аэропорта зашли в тупик, и в результате аэродром остался таким, каким был, без каких-либо клиентов / операторов, выполняющих рейсы на аэродром, за исключением случайных бизнес-рейсов.

Участие в операциях ЦРУ

Аэропорт привлек внимание прессы в 2005 году, когда предположительно имел отношение к так называемой черный сайт участвует в сети ЦРУ экстраординарные исполнения. Подозреваемые в терроризме должны были тайно содержаться под стражей и даже пытаться в нарушение польского законодательства ЦРУ. Летные записи показывают, что арендованный ЦРУ самолет вылетал из Кабул к Гуантанамо Бэй сделал остановку в Шиманах. Должностные лица аэропорта подтвердили, что некоторые из этих рейсов не проходили обычные процедуры таможенного оформления и что во время этих посадок аэропорт регулярно посещали автомобили с маркировкой, связанной с Школа разведки Старе Кейкуты за пределами близлежащей деревни Старе Кейкуты.

Еще в ноябре 2006 г. Европейский парламент следственная комиссия во главе с Клаудио Фава Когда его спросили о журналах полетов 11 конкретных рейсов, которые, по наблюдениям, проходили через Шиманы, было сказано, что «[записи] [не] были сохранены, были отправлены по факсу и уничтожены, и, наконец, было сказано, что они были сохранены в неуказанном место."[7] В отчете комиссии также цитируется, что официальные лица Шимани подтвердили шесть случаев в 2002 и 2003 годах, когда реактивные самолеты Gulfstream с гражданскими регистрационными номерами приземлялись в аэропорту в обход таможенного оформления. Сотрудникам аэропорта было прямо приказано не приближаться к самолету и транспортным средствам с военными регистрационными номерами, имеющими отношение к ближайшей базе в Старе Кейкуты ждали прибытия каждого самолета.

В июне 2008 г. Нью-Йорк Таймс В статье со ссылкой на неназванных сотрудников ЦРУ утверждалось, что Халид Шейх Мохаммед содержался в секретном учреждении в Польше недалеко от аэропорта Шиманы, и именно там его допрашивали и с водой прежде чем начать сотрудничать.[8]

В феврале 2010 года польские официальные лица отвергли предыдущие опровержения и признали, что в 2003 году через Шиманы прошло не менее шести рейсов ЦРУ.[9]

Реконструкция в международный пассажирский аэропорт

По прошествии нескольких лет затишья снова приходят идеи реконструировать аэропорт, чтобы возобновить пассажирские перевозки. К концу 2013 года планы стали очень существенными. Планировалось инвестировать 200 миллионов, которые включали расширение и реконструкцию взлетно-посадочной полосы с 2000 до 2500 метров, перроны, рулежные дорожки и новый терминал. 76 процентов инвестиций может быть профинансировано Европейским союзом, а оставшуюся часть выплатит местное правительство. Фонды ЕС будут предоставляться только до тех пор, пока реконструируемый аэропорт будет работать до конца 2015 года, что приведет к сжатому графику строительства.[10]

Инициаторы проекта оценили пассажиропоток в 56 000 пассажиров в первые годы с ожидаемым увеличением в течение двадцати лет до 731 000 пассажиров. Первоначально количество перемещений воздушных судов должно составлять около 5600 в год, а за тот же период вырастет до 17 000.[11]

В начале августа 2014 года «Мостосталь» выиграла тендер на строительство терминала после того, как первоначальный тендер был отменен.[12]

Интерьер терминала

Начало регулярных пассажирских перевозок в январе 2016 г.

Самолет во Львов на перроне
Стойка регистрации в терминале

В октябре стало известно, что первоначально аэропорт планировал соединить с Мюнхеном, Берлином и Краковом.[13]

В конце октября 2015 года аэропорт наконец подписал соглашение с польской авиакомпанией. Sprint Air. Авиакомпания выделила один 33-местный Saab 340 самолет для операций. С января 2016 года авиакомпания будет обслуживать Берлин Тегель и Краков, каждое трижды в неделю. Контракт на субсидируемые полеты как раз действовал на первый квартал 2016 года. Билеты в Краков стоили от 99 злотых, а в Берлин - от 149 злотых.[14][15]

20 января 2016 года из аэропорта вылетел первый в истории регулярный пассажирский рейс с SprintAir служение Берлин Тегель аэропорт.[16] 7 марта 2016 года аэропорт объявил о продлении контракта со Sprint Air с конца марта до 3 июня 2016 года. Он продолжает обслуживать Берлин-Тегель и Краков трижды в неделю, хотя и с немного измененным графиком.[17]

Первый реактивный рейс был объявлен в Мюнхен 1 апреля 2016 года. С 17 июня 2016 года Adria Airways будет выполнять рейсы в Мюнхен трижды в неделю на своих самолетах CRJ. Adria Airways является национальным авиаперевозчиком Словении, но к этому моменту уже приобрела большой опыт за пределами Словении, а также в Польше, где базируется самолет. Лодзь. Кроме того, он действует в Албании и Косово и поддерживает создание нового эстонского авиаперевозчика.[18]

Еще один маршрут был открыт всего неделю спустя, он трижды в неделю отправлялся в Лондон Лутон. Wizzair. Таким образом, Wizzair сделала Ольштын-Мазуры своим девятым пунктом назначения в Польше. Рейсы должны были начаться всего через день после запуска Adria Airways, 18 июня 2016 года. Wizz Air известна своим парком самолетов Airbus A320 и A321, что означает, что через аэропорт можно будет обслуживать большее количество пассажиров, чем с Только CRJ и Dash-8.[19]

23 мая SprintAir продлила свой контракт, чтобы покрыть также рейсы после 5 июня до конца летнего расписания. По этому поводу был объявлен третий маршрут с авиакомпанией во Вроцлав, который стартует 6 июня.[20]

Затем Ryanair был выбран, чтобы стать вторым лоукостером, приземляющимся в Ольштыне. Начиная с 1 ноября 2016 года, перевозчик должен был обслуживать Лондон Станстед трижды в неделю на своем самолете Боинг 737-800, несмотря на то, что его аналог Wizzair уже тогда обслуживал Лондон Лутон трижды в неделю. Решение было обнародовано 31 мая, когда в аэропорт был осуществлен рекламный рейс.[21]

К середине июня 2016 г. LOT Polish Airlines открыли бронирование трехнедельных рейсов из Ольштына в Варшаву на борту своих 78-местных Bombardier Q400. Работая в середине дня, служба должна предоставлять множество вариантов подключения к другим пунктам назначения в сети LOT. Было объявлено, что полеты пройдут со 2 июля по 1 октября 2016 года.[22]

В первые месяцы эксплуатации в аэропорту было всего два маршрута, по которым выполняла рейсы Sprint Air. Однако за это время было объявлено о большом количестве новых авиакомпаний, а именно Adria Airways, LOT Polish Airlines, Ryanair и Wizzair. Первой из них в июне запустила Adria Airways. 30 июля 2016 года новый аэропорт Ольштын-Мазуры обслужил 15-тысячного пассажира.[23]

В августе Adria Airways объявила, что 28 октября прекращает субсидирование маршрута в Мюнхен.[24] SprintAir выполнила свой последний рейс в Шиманах 30 октября после расторжения контракта. Таким образом, в зимнем расписании 2016/17 были запланированы только лоукостеры.[25]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в и из Ольштына:[26]

АвиакомпанииНаправления
Болгарский воздушный чартер Сезонный чартер: Бургас[27]
LOT Polish Airlines Краков[28]
Ryanair Лондон – Станстед
Wizz Air Дортмунд, Лондон – Лутон

Наземный транспорт

Платформа вокзала аэропорта

В аэропорту есть железнодорожное сообщение, которое работает с января 2016 года, когда начались регулярные рейсы. Расстояние до города Ольштын составляет 55 километров, время в пути - 50 минут. По состоянию на апрель 2016 года поезда ходят синхронно с рейсами.[29]
Железнодорожные перевозки в настоящее время выполняются государственными Przewozy Regionalne.

Чтобы обеспечить надлежащее обслуживание ожидаемого нового аэропорта, были отремонтированы существующая железнодорожная линия от Ольштына до Щитно (линия 219) и участок вышедшей из употребления железнодорожной линии 35 между Щитно и Шиманами. Реконструкция позволяет поездам двигаться со скоростью до 100 километров в час по однопутной линии без электрификации. Тендер был закрыт в 2011 году.[30] Позже к услуге подключилась короткая ветка в аэропорт и новая станция в аэропорту. Плановая стоимость реконструкции существующей инфраструктуры и строительства новой ветки составила 115 млн злотых (27,2 млн евро), из которых 68 млн злотых (16,1 млн евро) были профинансированы через Европейский Союз.[31]

После завершения реконструкции железной дороги Ольштын-Щитно-Шиманы и принятия решения о реконструкции аэропорта в начале 2014 года было объявлено о строительстве железнодорожной ветки. Тендер был закрыт в сентябре 2014 года и предусматривал строительство 1,6-километровой железной дороги. железнодорожная ветка между железнодорожной веткой 35, соединяющей аэропорт, железнодорожной станцией в аэропорту и диспетчерским центром в Щитно. Стоимость этого проекта составила более 60 миллионов злотых.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Od wojny z Polsk, do torurowania terrorystów - Historyia Lotniska w Szymanach". szczytno.wm.pl. Получено 14 августа 2018.
  2. ^ "Lotnisko Szczytno-Szymany - tanie loty, linie lotnicze". Airport.szczytno.pl. Получено 14 августа 2018.
  3. ^ Кравчик, Ева. "Масурен". Touristik.freepage.de. Получено 14 августа 2018.
  4. ^ «Катчак: MASUREN - ein Reisebericht». Coleo.de. Получено 14 августа 2018.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-04-24. Получено 2016-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ "Wyborcza.pl". olsztyn.wyborcza.pl. Получено 14 августа 2018.
  7. ^ Брайан Ноултон, «Отчет отвергает отказ европейцев от тюрем ЦРУ», Нью-Йорк Таймс, 29 ноября 2006 г.
  8. ^ Шейн, Скотт. «Внутри допроса организатора событий 11 сентября». Nytimes.com. Получено 14 августа 2018.
  9. ^ Ян Трейнор (22 февраля 2010 г.). «Польша признает свою роль в программе выдачи ЦРУ». Хранитель. Получено 28 октября 2016.
  10. ^ "1,26 млн злотых kosztować będzie projekt rozbudowy lotniska w Szymanach". Wiadomosci.onet.pl. 26 ноября 2013 г.. Получено 14 августа 2018.
  11. ^ "Dyrekcja Portu Lotniczego Mazury rozpoczęła rozmowy z przewoźnikami". Wiadomosci.onet.pl. 21 января 2014 г.. Получено 14 августа 2018.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-04-26. Получено 2016-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ "Szymany: Ryanair zainteresowany. Kto jeszcze?". Rynekinfrastruktury.pl. Получено 14 августа 2018.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-04-25. Получено 2016-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ "Pasazer.com: Sprint Air potwierdza: z Szyman do Berlina i Krakowa". Pasazer.com. Получено 14 августа 2018.
  16. ^ "Sprintair, Niki und mehr - Aktuelle Streckenmeldungen". Airlines.de. Получено 14 августа 2018.
  17. ^ "Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury". Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  18. ^ «Połączenia do Monachium - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры». Połczenia do Monachium - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  19. ^ "Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury". Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  20. ^ "SprintAir uruchamia nowe połączenie do Wrocławia! - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры". SprintAir uruchamia nowe połczenie do Wrocławia! - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  21. ^ "Ryanair uruchamia połczenie do Londynu Stansted - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury". Ryanair uruchamia połczenie do Londynu Stansted - Port Lotniczy Olsztyn - Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  22. ^ "Wyborcza.pl". olsztyn.wyborcza.pl. Получено 14 августа 2018.
  23. ^ "Lotnisko Szymany obniży koszty, bo ma już własną służbę informacji powietrznej". Money.pl. 29 июля 2016 г.. Получено 14 августа 2018.
  24. ^ «Адрия закроет Ольштынские операции». Exyuaviation.com. Получено 14 августа 2018.
  25. ^ "Wyborcza.pl". Olsztyn.wyborcza.pl. Получено 14 августа 2018.
  26. ^ mazuryairport.pl - Авиабилеты получено 13 ноября 2016
  27. ^ "Pasazer.com: Czarterem z Szyman do Bułgarii". Pasazer.com. Получено 3 января 2019.
  28. ^ 2018, tanie-loty.com.pl. «Польские авиалинии LOT расширяют маршрутную сеть из аэропорта Ольштын-Мазуры». Получено 12 декабря 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  29. ^ «Поезд - Ольштын - аэропорт Мазуры». Поезд - Ольштын - аэропорт Мазуры. Получено 14 августа 2018.
  30. ^ «Подрядчик выбран для реконструкции железнодорожной линии до аэропорта Шиманы - Строительный рынок в ЦВЕ и СНГ - PMR». Ceeconstruction.com. Получено 14 августа 2018.
  31. ^ «Предусмотрены расходы до 60 млн злотых на железнодорожное сообщение с аэропортом Шиманы - Строительный рынок в ЦВЕ и СНГ - PMR». Ceeconstruction.com. Получено 14 августа 2018.
  32. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-04-27. Получено 2016-04-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Ольштын-Мазуры аэропорт в Wikimedia Commons