Железнодорожные перевозки в Орегоне - Rail transportation in Oregon

"Portland Terminal Railroad" перенаправляется сюда. Для конечной железной дороги в Портленде, штат Мэн, см. Портлендская терминальная компания.

Железнодорожный транспорт является важным элементом транспортной сети в Штат США из Орегон. Железнодорожный транспорт существовал в Орегон в той или иной форме с 1855 г.,^[1][2] и государство было пионером в разработке электрическая железная дорога системы. В то время как автомобиль вытеснил многие виды использования железных дорог в штате (как и везде), железные дороги остаются ключевым средством передвижения пассажиров и грузов как внутри штата, так и в пункты за его пределами.

История

Основная статья: История железной дороги в Орегоне

Первую железную дорогу в Орегоне предложил Байрон Дж. Пенгра, Генеральный инспектор штата Орегон, вдоль Центральная военная дорога Орегона в 1864 году, но первая железная дорога Орегона оказалась Орегон Portage Railroad.^[3][4] Генри Виллард с Орегонская железнодорожная и навигационная компания учредил трансконтинентальная железная дорога линии с Северная часть Тихого океана в 1880 г., затем с Union Pacific в 1881 г. (через Орегон Короткая линия ).^[3]

Сеть двадцать первого века

По состоянию на 2004 год в штате Орегон было более 2400 миль (3862 км) (маршрутных миль) путей и 170 миль (274 км) железных дорог. полоса отвода после пика в 1930-х годах на дистанции около 4 350 миль (7001 км) пути.^[5] Орегон обслуживают два Железные дороги класса 1, на которые приходится более 1100 миль (1770 км) пути, и более двадцати операторов класса 2 и класса 3. Три Amtrak маршруты обслуживают государство, прежде всего через Willamette Valley и южно-центральный Орегон.^[6] Железная дорога - ключевой элемент общественный транспорт система в городе Портленд и окружающие сообщества. И в штате действуют многочисленные туристические железные дороги.

Грузовой рельс

Орегон в настоящее время обслуживается двумя железными дорогами класса 1: BNSF Железная дорога и Union Pacific Railroad (ВВЕРХ). До приобретения UP в 1996 году штат Орегон также обслуживал Южно-тихоокеанская транспортная компания; UP продолжает работать с дорожками, полученными от SP.

Union Pacific

UPRR управляет несколькими основными направлениями в штате. Основная магистраль север / юг UP входит в Орегон из Калифорния к югу от Klamath Falls, проходит на север через Центральный Орегон до Chemult, затем идет на северо-запад через Willamette Pass к Евгений. От Юджина он снова поворачивает на север вверх по Willamette Valley, проходящие через города, в том числе Олбани, Салем, Woodburn, Canby, Орегон-Сити, Милуоки, оканчивающаяся в Портленде. Основная магистраль UP восток / запад начинается в Портленде и направляется на восток в сторону Troutdale где он входит в Колумбийское ущелье. Он проходит через ущелье на стороне Орегона и обслуживает такие города, как Худ-Ривер, Даллес, Boardman, и Hermiston. В районе Хермистона линия разветвляется; с одной линией на северо-восток к Спокан, Вашингтон; другой курс на юго-восток примерно параллельно старому Орегонская тропа и современный Межгосударственный 84, проходя через Пендлтон, La Grande, Baker City, и Онтарио перед тем как войти Айдахо.

В дополнение к основным линиям UPRR также управляет несколькими ветвями в штате, обслуживая конечный район Портленда, город Уматилла, и сообщество Пилот Рок.

BNSF

BNSF управляет одной важной магистралью в штате, обслуживая Центральный Орегон. Линия BNSF входит в штат к юго-востоку от Klamath Falls, присоединившись к основной ветке UPRR. Две линии разделяют пути между Кламат-Фоллс и Чемулт, пока UPRR не разветвляется в сторону Юджина; BNSF продолжает движение в северо-восточном направлении через центральный Орегон, обеспечивая обслуживание сгибать, Редмонд и Мадрас. Линия продолжается к северу от Мадраса по Река Дешут до тех пор, пока он не пересечется с магистралью UPRR к востоку от Даллеса; затем он пересекает Река Колумбия и пересекается с магистралью BNSF со стороны Вашингтона.

BNSF также управляет магистралью в районе Портленда, которая является ключевым железнодорожным сообщением, несмотря на то, что в Орегоне всего около десяти миль путей; эта ссылка пересекает реку Колумбия в Ванкувер, соединяясь с линией BNSF, направляющейся на север в Сиэтл, а также линия BNSF, идущая на восток вдоль вашингтонской стороны Колумбийского ущелья, в сторону Tri-Cities и Спокан. (Служба Amtrak в восточном направлении из Портленда пересекает Ванкувер и использует трассы BNSF, а не UPRR в Орегоне.)

Портлендская железная дорога

Железная дорога Портлендского терминала (PTRC) - это соединение конечная железная дорога UPRR и BNSF, которая управляет несколькими ключевыми железнодорожными линиями, а также Озеро Гильдии Двор, в городе Портленд. PTRR облегчает обмен между двумя железными дорогами класса 1; поезда каждой железной дороги считаются «домашними» на путях ОТРК.^[7] Он назывался Northern Pacific Terminal Company до тех пор, пока в 1965 году не изменил свое название на Portland Terminal Railroad Company, в то время он находился в совместном владении Северная часть Тихого океана, Union Pacific и Южная часть Тихого океана железные дороги.^[8]

Короткие строки

Поезд Портленд и Вестерн Бивертон

Смотрите также: Список железных дорог Орегона

В дополнение к двум перевозчикам класса 1 в штате Орегон есть множество операторов коротких линий с милями пути. Многие места в Орегоне, например Вашингтон, Ямхилл, Полк, и Наклонился на графства в долине Уилламетт; многочисленные сообщества в предгорьях Каскада, Побережье Орегона, весь Юго-Западный Орегон и Валловские горы, недоступны по магистральным линиям Класса 1.

Операторы короткой линии включают:^[9]

• Олбани и Восточная железная дорога. Эта железная дорога обслуживает Олбани, Ливан, и Милый дом.^[10]
• Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога (CORP), дочерняя компания RailAmerica, обслуживает Юго-Западный Орегон и Северо-Западный Калифорния. Основная линия - бывшая линия SP над Перевал Сискию между Юджином и Виид, Калифорния; обслуживаемые города включают Юджина, Коттедж Роща, Roseburg, Grants Pass, Медфорд, и Ashland. До сентября 2007 года CORP использовала вторую линию от Юджина до Coquille через Флоренция, Reedsport, и Coos Bay. Эта последняя линия была закрыта в то время, но была продана в 2009 г. Порт Кус Бэй, которая открыла его в 2011–2013 годах как Coos Bay Rail Link.^[11]
• Город Prineville Железная дорога. Соединяет магистраль BNSF в Редмонд с городом Prineville.^[12]
• Хэмптон Железнодорожный. Обслуживает лесопильный завод Hampton в Форт-Хилл, Орегон; обмены с PNWR в Willamina.
• Северная и Тихоокеанская железная дорога Айдахо (ИНПР). Работает от магистрали UPRR в ЛаГранде до Элгин.^[13]
• Кламат Северный. Управляет железнодорожной веткой 10,6 миль (17,1 км) в Центральном Орегоне, соединяя Gilchrest к основной ветке UPRR.^[14]
• Модок Северная железная дорога. Обслуживает Центральный Орегон и северную Калифорнию; в частности, города Орегона Klamath Falls и Вид на озеро.^[15][16][17]
• Mount Hood Railroad (MHRR). Соединяет Худ-Ривер с Parkdale. В основном это экскурсионная железная дорога, но есть грузоперевозки.^[18]
• Орегонская Тихоокеанская железная дорога. Управляет двумя ветками от основной линии UPRR, одна обслуживает Sellwood окрестности Портленда; другое соединение Либеральный к основной линии в Canby.
• Река Палуз и городская железная дорога Кули (PCC). Управляет двумя ветками в штате, одна от Арлингтон к Shutler; другой из Уолла Уолла, Вашингтон к Милтон-Фриуотер и Вестон.
• Компания Peninsula Terminal (PTRR). Обслуживает терминалы в северном Портленде.
• Железная дорога в порту Тилламук-Бей (POTB). Управляется между Тилламук и столичный округ Портленда, меняющийся с PNWR в округе Вашингтон,^[19] до декабря 2007 года ураган нанес серьезный ущерб его главной линии, которая не ремонтировалась.
• Портленд и Западная железная дорога (PNWR) /Уилламетт и Тихоокеанская железная дорога (WPRR). Обеспечивает обслуживание большей части северо-западного Орегона, включая нижнее течение реки Колумбия (Astoria, Ренье, Сент-Хеленс ), Западные пригороды Портленда (Бивертон, Hillsboro, Лесная роща, Тигард, Озеро Освего, Туалатин, Шервуд, и Wilsonville ), большая часть долины Уилламетт (Newberg, McMinnville, Willamina, Салем, Олбани, Юджин, Корваллис ), и прибрежный город Толедо.^[20]
• Управление железной дороги Союза Валловы. Работает между ИНПР в Элгине и Предприятие.
• WCTU Железная дорога. Предоставляет услуги Белый Город.
• Willamette Valley Железная дорога. Выполняется из основной ветки UPRR в Woodburn к Стейтон, обслуживая города Mt. Ангел и Silverton.
• Железная дорога Вайоминга и Колорадо. Выполняется из основной ветки UPRR в Онтарио к Вале и Целатом.

Пассажирское обслуживание

Железная дорога также используется в штате для обеспечения пассажирских перевозок на дальние расстояния, а также для пригородных и внутригородских перевозок и экскурсионных поездов.

Amtrak

Пассажирские перевозки на дальние расстояния обеспечивает Amtrak, который работает в Орегоне на магистрали Union Pacific с севера на юг к югу от Портленда, а также на путях BNSF в Вашингтон на севере и востоке. Три маршрута Amtrak обслуживают Орегон:

• В Coast Starlight, убегая от Сиэтл, Вашингтон к Лос-Анджелес, Калифорния предоставляет услуги Портленду, Салем, Олбани, Евгений, Chemult, и Klamath Falls.^[21]
• В Amtrak Каскады, убегая от Ванкувер От Британской Колумбии до Юджина, обслуживает Портленд, Орегон-Сити, Салем, Олбани и Юджин.^[22]
• В Строитель Империи, бегущий из Портленда в Чикаго, Иллинойс, обслуживает Портленд. Сразу после отъезда из Портленда поезд следует в Вашингтон и не обслуживает никакие другие сообщества Орегона.^[23]

В Портленде депо Amtrak Union Station, расположенный в центре города. Действующие склады Amtrak также расположены в Орегон-Сити, Салем, Олбани, Евгений, Chemult, и Klamath Falls.

Транзитная и пригородная железная дорога

Железнодорожный транспорт является ключевой частью местной и региональной транспортной сети Портленда и его окрестностей. Два с электрическим приводом рельсовые системы и один дизель -мощный пригородная электричка система в настоящее время предоставляет услуги транзита в Портленд столичная область.

Трамвай MAX по трассе Автострада Банфилда (I-84)

• В Трамвай MAX система, 52,4 мили (84,3 км) Скоростной трамвай система, управляемая TriMet (транзитный орган в районе Портленда), в настоящее время обслуживает города Портленда, Бивертон, Hillsboro, и Gresham на четырех отдельных строках. Первая линия открылась в 1986 г. и простиралась на 24 км к востоку от г. центр Портленда Грешему. Вторая линия открылась в 1998 году, протянув систему на запад от центра города до Бивертона и Хиллсборо, и она использовалась как продолжение восточной линии, объединенный маршрут обозначался как Синяя линия в 2000–2001 гг.^[24] В Красная линия открыт в 2001 г., обслуживает Международный аэропорт Портленда; то Желтая линия открыт в 2004 году, обслуживает север Портленда; и Зеленая линия открыт в 2009 году, обслуживает Clackamas. В 2015 году сервис был расширен до Милуоки, с открытием Оранжевая линия.^[25] Планируется расширение MAX через Юго-Западный Портленд и Тигард к Бриджпорт-Виллидж, в северной Туалатин, известный сейчас как Проект Юго-Западного Коридора.

Портлендский трамвай

• В Портлендский трамвай это электрический привод трамвай (или же трамвай ) система с двумя линиями, которая обслуживает центр Портленда и прилегающие районы. Первая линия, открытая в 2001 году и позже обозначенная NS Line, проходит между Северо-Запад район и Южная набережная район, а также обслуживает Жемчужный район и Государственный университет Портленда (БП). В отличие от MAX, который в основном работает самостоятельно полоса отвода, трамвай разделяет большую часть полосы отвода с автомобильным движением. Вторая линия, линия CL, была открыта в 2012 году и обслуживает центральный район Истсайд и Lloyd District перед пересечением Бродвейский мост присоединиться к линии NS и следовать по ее центру на юг до PSU. Хотя CL было сокращением от Central Loop, линия не была законченной до 2015 года, когда Тиликумский переезд мост через реку Уилламетт (в рамках проекта MAX Orange Line) позволил соединить два его южных конца. Линия CL была продлена через новый мост и переименована. Loop Service, при этом служба по часовой стрелке является петлей A, а служба против часовой стрелки - петлей B. Система трамвая взаимозаменяема как с системой MAX, так и с системой Портлендский воздушный трамвай, канатная дорога, открытая для публики в 2007 году.^[26] Линия NS Line была трижды расширена с момента ее открытия в 2001 году, и в настоящее время ее протяженность от конца до конца составляет 4 мили (6,4 км). Линия CL расширила систему на 3,3 мили (5,3 км) в 2012 году, а ее расширение в 2015 году добавило еще 0,55 мили (0,9 км) нового маршрута к системе трамвая.

Пригородный вагон WES

• В Вестсайд Экспресс Сервис это 14,7 миль (23,7 км) с дизельным двигателем пригородная электричка сервис, который начал работать в начале 2009 года и курсирует между городами Бивертон и Wilsonville на ранее существовавших грузовых путях. Он имеет три промежуточные остановки, две из которых обслуживают города Тигард и Туалатин, и подключается к MAX в Транзитный центр Бивертона. Транспортные средства эксплуатируются Портленд и Западная железная дорога по контракту с TriMet, но транзитное агентство владеет DMU-типа железнодорожные вагоны и ремонтные сооружения (и нанимают обслуживающий персонал), и большая часть финансирования операций поступает от TriMet.

Туристические железные дороги

Железная дорога Маунт-Худ

Многочисленные туристические и экскурсионные, и железные дороги наследия работают в штате Орегон. Среди них:

• В Mount Hood Railroad предоставляет экскурсионные поезда между городами Худ-Ривер и Parkdale.^[27] Железная дорога также предоставляет ограниченные грузовые перевозки.
• В Вашингтонский парк и железная дорога зоопарка это узкоколейная железная дорога в Портленде Вашингтон Парк который доставляет пассажиров по территории Зоопарк Орегона.^[28] До 2013 года линия также включала более длинный участок, проходящий через лесопарк до остановки рядом с Международный испытательный сад роз и Портлендский японский сад, но эта секция не была вновь открыта после приостановки работы в 2013–2014 годах на реконструкцию, и в настоящее время планируется оставить закрытой навсегда. Для проезда на поезде требуется вход в зоопарк.
• В Самптер-Вэлли железная дорога, узкоколейный пар -мощная историческая железная дорога между Восточный Орегон города Самптер и McEwen.^[29]
• В Тележка у реки Астория это исторический трамвай обслуживание с использованием бывших треков Burlington Northern в Astoria, с 1999 года.
• В Тележка Willamette Shore аналогичная операция между Портлендом и Озеро Освего, с 1990 года.

Смотрите также

• Портал железных дорог

• Фонд наследия железных дорог Орегона
• Центр наследия железной дороги Орегона
• Транспорт в Портленде, штат Орегон

Рекомендации

1. "Пресс-релиз Программы истории железной дороги Гордж". Музей центра интерпретации Колумбийского ущелья. 29 мая 2007 г.. Получено 2007-10-08.
2. Лин Топинка. «Железные дороги и река Колумбия». Река Колумбия - фотографическое путешествие. Получено 2007-10-08.
3. Деумлинг, Дитрих (май 1972 г.). Роль железной дороги в развитии долины Гранд-Ронд (магистерская диссертация). Флагстафф, Аризона: Университет Северной Аризоны. OCLC  4383986.
4. Хилтон, Джордж У. (1997) [1990]. Американские узкоколейные железные дороги. Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. п. 481. ISBN  0-8047-1731-1.
5. Джанет Адкинс, Служба Законодательного комитета (май 2004 г.). «Справочная информация по грузовым и пассажирским железным дорогам» (PDF). Законодательное собрание Орегона. Архивировано из оригинал (PDF ) на 2005-05-22. Получено 2007-10-10.
6. «Технические приложения к транспортному плану штата Орегон» (PDF ). Департамент транспорта штата Орегон. Сентябрь 2006 г.. Получено 2007-10-06.
7. «Портлендский терминал железнодорожной компании ОТРК №649». Union Pacific Railroad. Получено 2007-10-05.
8. "Имя изменено Терминалом". Орегонский, 2 ноября 1965 г., стр. 17.
9. «Железные дороги, действующие в Орегоне» (PDF). Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 16 апреля, 2018.
10. "Олбани Истерн". albanyeastern.com. Получено 16 апреля, 2018.
11. «Текущие проекты: приобретение и реконструкция железнодорожной линии». Порт Кус Бэй. Архивировано из оригинал 12 мая 2015 г.. Получено 20 октября, 2013.
12. «Город Принвиль, железная дорога». Архивировано из оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 16 апреля, 2018.
13. "Айдахо Северная и Тихоокеанская железнодорожная компания". www.rgpc.com. Rio Grande Pacific Corporation. Архивировано из оригинал 3 декабря 2010 г.. Получено 16 апреля, 2018.
14. "Заказчики UP: Короткие железные дороги: Северная железная дорога Кламат". Union Pacific Railroad. Получено 2007-10-05.
15. "О себе: Модок Северный". Архивировано из оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 16 апреля, 2018.
16. «Модок Северная железная дорога». www.trainweb.org. Получено 16 апреля, 2018.
17. "Салют Северной железной дороге Модока". craigsrailroadpages.com. Крейг Басс. Получено 16 апреля, 2018.
18. "Маунт-Худ Рейлроуд". www.mthoodrr.com. Получено 16 апреля, 2018.
19. «Порт Тилламук-Бей: История». potb.org. Порт залива Тилламук. В архиве с оригинала 27 ноября 2007 г.. Получено 16 апреля, 2018.
20. "Джинеси энд Вайоминг Инк.". www.gwrr.com. Получено 16 апреля, 2018.
21. "Побережье звездного света". Amtrak. Получено 2007-10-05.
22. «Каскады Амтрак». Amtrak. Получено 2007-10-05.
23. «Строитель Империи». Amtrak. Получено 2007-10-05.
24. «Системные новости [регулярный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Ian Allan Publishing. Декабрь 2000 г. с. 471. ISSN  1460-8324. В связи с расширением системы легкорельсового транспорта до двух в сентябре 2001 г. и трех в 2004 г. (при этом все три используют один и тот же маршрут и остановки в центре города), Tri-Met решил назначить цвета маршрутов следующим образом ...
25. Ньюс, Эллиот (12 сентября 2015 г.). «Ожидание окончено: оранжевая линия TriMet, пересечение Тиликум работает». Орегонский. Получено 18 сентября, 2015.
26. «Портлендский трамвай». Получено 2007-10-05.
27. "Маунт-Худ Рейлроуд".
28. Железная дорога Вашингтонского парка и зоопарка. метро. Получено 2007-10-05.
29. "Домашняя страница железной дороги Самптер-Вэлли".

дальнейшее чтение

• Гастон, Джозеф (1906). «Происхождение железнодорожной системы Орегона». Oregon Historical Quarterly. 7.
• Скотт, Лесли (1919). «История узкоколейной железной дороги в долине Уилламетт». Oregon Historical Quarterly. 20 (2).
• Виллар, Генри (1904). Воспоминания Генри Вильярда (книга 8) . Бостон, Нью-Йорк: Houghton, Mifflin and Company.

внешняя ссылка

• «Штат Орегон: Орегонские железные дороги» (PDF). Департамент транспорта штата Орегон. Получено 2007-10-05.
• «Пассажирские маршруты компании Amtrak в Орегоне (с междугородними автобусными маршрутами)» (PDF). Департамент транспорта штата Орегон. Получено 2007-10-05.