Rolls-Royce Eagle (1944 г.) - Rolls-Royce Eagle (1944)

Для использования в других целях см. Rolls-Royce Eagle (значения).

Орел
Rolls-Royce Eagle 22.JPG
Rolls-Royce Eagle 22 на Музей авиации флота.
ТипПоршневой двигатель Н-24 с жидкостным охлаждением
ПроизводительRolls-Royce Limited
Первый забегмарш 1944
Основные приложенияWestland Wyvern
Количество построенных15 (Орел 22)

В Роллс-Ройс Игл Mk XXII [1] был британский 24-цилиндровый, рукавный клапан, H-блок авиадвигатель 46 литр (2,807 кубические дюймы ) смещение. Он был спроектирован и построен в начале 1940-х гг. Rolls-Royce Limited и впервые был запущен в 1944 году. Он имел жидкостное охлаждение, плоскую H-образную конфигурацию с двумя коленчатые валы и был способен на 3200 Лошадиные силы (2,387 кВт ) в 18 psi способствовать росту.

Дизайн и развитие

Команда дизайнеров Rolls-Royce поняла, что производя увеличенную версию своего Грифон Двигатель V-12 приведет к чрезмерно большим камеры сгорания и проблемы с детонация.[2] Команда пришла к выводу, что ответом будет большее количество маленьких цилиндров, и Х-24 дизайн. Этот макет ранее вызывал ненадежность с Роллс-Ройс Стервятник из-за необходимости пристегнуть четыре шатуны в сложном расположении к общему большой конец несущий.[2]

В итоге конструкторы остановились на H-образной компоновке с двумя коленчатыми валами и шатунами типа «лопасть и вилка», причем коленчатые валы соединяются через блок понижения частоты вращения воздушного винта. Новый двигатель повторял компоновку Napier Sabre и аналогично используется втулочные клапаны но с упрощенной системой привода.[2]

Двухскоростной, двухступенчатый нагнетатель и интеркулер использовались для сжатия, а затем охлаждения топливовоздушной смеси, следуя Грифону и Мерлин упражняться. Начало было положено Коффман стартер. Вспомогательный вал, приводимый в движение нижним коленчатым валом, приводил в действие главный насос охлаждающей жидкости, насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя, нагнетательный и продувочный масляные насосы и впрыск топлива насос. Поршневое кольцо неудачи и крышка цилиндра Проблемы с уплотнением были обнаружены во время первых летных испытаний.[2]

Приложения

Eagle никогда не устанавливали на серийные фронтовые истребители, так как их затмила новая волна турбореактивные двигатели, такой как Роллс-Ройс Дервент и турбовинтовые такой как Дротик и Армстронг Сиддели Пайтон. Пятнадцать Eagle 22 были произведены для прототипов Westland Wyvern истребитель / бомбардировщик-торпедоносец из-за задержки разработки Python.[2]

Варианты

46H Орел I

(1944) - Коэффициент сжатия 6.5:1.

46H Орел II

(1944) - Доработанный Eagle I.

46H Eagle (20 srs) 22

(1946-1949) - Повышенная степень сжатия (7: 1), 3500 л.с. при 3500 об / мин и 28 фунтов наддува.[3] Пятнадцать двигателей произведены на заводе дерби Завод Rolls-Royce. Первый полет на Westland Wyvern 16 декабря 1946 года.

Двигатели на дисплее

Технические характеристики (Eagle 22)

Данные из Lumsden[5]

Общие характеристики

  • Тип: 24-цилиндровый с жидкостным охлаждением H-тип поршневой двигатель самолета
  • Отверстие: 5,4 дюйма (137 мм)
  • Гладить: 5,125 дюйма (130 мм)
  • Смещение: 2,807 дюймов³ (46 л)
  • Длина: 135,5 дюйма (3442 мм)
  • Ширина: 43,4 дюйма (1102 мм)
  • Высота: 50,0 дюймов (1270 мм)
  • Сухой вес: 3900 фунтов (1769 кг)

Составные части

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%200625.html
  2. ^ а б c d е Руббра 1990, стр. 91.
  3. ^ Ганстон 2006, стр. 191.
  4. ^ Музей авиации флота - Westland Wyvern TF1 www.fleetairarm.com Дата обращения: 25 марта 2010 г.
  5. ^ Ламсден 2003, стр. 221.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (5-е издание). Феникс Милл, Глостершир, Великобритания: Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN  0-7509-4479-X
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Руббра, А.А. Rolls-Royce Piston Aero Engines - вспоминает дизайнер: Историческая серия no 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN  1-872922-00-7

внешняя ссылка