Rolls-Royce Soar - Rolls-Royce Soar

Парить
Rolls-Royce Soar RRHT Derby.jpg
Rolls-Royce Soar на выставке Rolls-Royce Heritage Trust, Дерби
ТипТурбореактивный
ПроизводительRolls-Royce Limited
Первый забегЯнварь 1953
Разработан вРоллс-Ройс RB108

В Rolls-Royce RB.82 Soar, также с учетом обозначения Министерства снабжения RSr., был небольшой расходный Британский осевой поток турбореактивный предназначен для крылатая ракета использование и построено Rolls-Royce Limited в 1950-е гг.

Дизайн и развитие

Soar был разработан в начале 1950-х годов и демонстрировался на Авиашоу в Фарнборо в 1953 г. на каждой законцовке крыла Глостер Метеор летающий стенд. Это был самый маленький авиадвигатель, когда-либо созданный Rolls-Royce, и представлял собой чрезвычайно простой двигатель с очень небольшим количеством деталей. Его системы запуска и управления практически отсутствовали. Уроки, извлеченные при производстве Soar с низким весом и стоимостью, будут применены к следующему легковесному двигателю - лифтовому двигателю RB108.[1]

В качестве одноразовой силовой установки крылатой ракеты двигатель Soar имел расчетный ресурс 10 часов при времени полета Red Rapier около 1 часа (дальность полета 400 морских миль при 475 узлах).[2]

Приложения

Это должна была быть силовая установка для ракетного проекта "Красная рапира".[3] один из проектов, исходящих от UB.109T эксплуатационное требование. Red Rapier должен был быть построен Vickers-Armstrong Ltd, Weybridge, Суррей как Виккерс 825. Разработка была прекращена в 1953 году. В этой конструкции использовались три двигателя Soar, два на концах хвостового оперения и один на конце оперения. Были построены модели без двигателей в масштабе одной трети и запущены в воздух с бомбардировщика Вашингтон (Boeing Б-29 Суперфортресс в службе RAF) на ракетном полигоне Woomera для проверки аэродинамики и работы автопилота.[4]

Поскольку Вестингауз J81 это была силовая установка для США AQM-35 ракета [5]

Он использовался как вспомогательная силовая установка для итальянского Aerfer Ariete истребитель, а также считается JATO силовая установка для других самолетов.

Проект Soar был отменен в марте 1965 года, его общая стоимость составила 1,2 миллиона фунтов стерлингов.[6]

Технические характеристики (РБ.93 Soar)

Данные из Ганстон.[7]

Общие характеристики

Составные части

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Rolls-Royce Aero Engines, Билл Ганстон 1989, Патрик Стивенс Лимитед, ISBN  1-85260-037-3, С. 152/155
  2. ^ Тайный мир управляемого оружия Виккерса, Джон Форбат 2006, Tempus Publishing Limited, ISBN  0 7524 3769 0, стр.29
  3. ^ Skomer.net В архиве 14 июля 2006 г. Wayback Machine,
  4. ^ Файлы Ozz - Дело Друри
  5. ^ Системы обозначений США
  6. ^ «Отмененные проекты: список обновлен». Полет: 262. 17 августа 1967 г.
  7. ^ Ганстон 1989, с.150.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9

внешняя ссылка

Аэро-заглушка img.svgЭтот авиационный двигатель статья отсутствует частично (или полностью) технические характеристики. Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавляя их.