Rolls-Royce Exe - Rolls-Royce Exe - Wikipedia

EXE
Тип	Поршень Х-24 авиадвигатель
Производитель	Rolls-Royce Limited
Первый забег	Сентябрь 1936 г.
Основные приложения	Fairey Battle
Разработан в	Роллс-Ройс Пеннин

В Rolls-Royce Exe, или же Борей,^[1] был 24-цилиндровый с воздушным охлаждением X блок рукавный клапан авиационный двигатель предназначен в первую очередь для новых Fairey Авиация флота самолет, особенно Фейри Барракуда. Exe был относительно мощным для своей эпохи - около 1100 л.с. (820 кВт). Это примечательно, учитывая относительно небольшой рабочий объем двигателя - 22 литра (1300 куб. Дюймов). Мерлин требуя 27 литров для примерно такого же уровня мощности. В Х-24 Компоновка сделала этот двигатель довольно компактным.

Exe разрабатывался в 1939 году, начат в 1930-х годах вместе с Сапсан и Гриф. Работы над Exe были приостановлены в августе 1939 г.^[2] и остановился около августа 1940 г.^[3] Эрнест Ульс, глава подразделения авиадвигателей Rolls-Royce, хотел прекратить работы над Exe, Peregrine и Vulture, чтобы сосредоточиться на Merlin и Грифон двигатели. Увеличенная версия, Роллс-Ройс Пеннин, был построен позже во время войны, но был отменен как реактивные двигатели стал центром внимания компании.

Exe был назван в честь River Exe, хотя позже компания Rolls-Royce перенесла использование названий рек в свои газовая турбина двигатели.

Приложения

Первоначально предназначался для Супермарин Тип 322 и Фейри Барракуда Exe был только испытательным полетом в Fairey Battle, первый полет состоялся 30 ноября 1938 года. Этот самолет некоторое время продолжал использоваться в качестве самолета связи, где Exe был отмечен как весьма надежный в эксплуатации.^[4]

Технические характеристики (Exe)

Данные из Ганстон и Ламсден.^[5][6]

Общие характеристики

• Тип: 24-цилиндровый наддув с воздушным охлаждением, 90 градусов Икс макет самолета поршневой двигатель
• Отверстие: 4,225 дюйма (107,3 ​​мм)
• Гладить: 4,0 дюйма (100 мм)
• Смещение: 1,348 дюйма³ (22,09 л)
• Сухой вес: 1530 фунтов (690 кг)

Составные части

• Клапан: Рукавный клапан
• Нагнетатель: С зубчатым приводом нагнетатель центробежного типа, одноступенчатый
• Тип топлива: Бензин
• Система охлаждения: С воздушным охлаждением под давлением
• Редуктор: 0,358: 1, левый трактор

Спектакль

• Выходная мощность: 1150 л.с. (860 кВт) при 4200 об / мин, +4.5 psi повышение на уровне моря
• Коэффициент сжатия: 8:1
• Соотношение мощности и веса: 0,75 л.с. / фунт (1,23 кВт / кг)

Смотрите также

• Поршневые двигатели для самолетов Rolls-Royce

Связанная разработка

• Роллс-Ройс Пеннин

Сопоставимые двигатели

• Эллисон V-3420
• Isotta Fraschini Zeta
• Юнкерс Юмо 222
• Napier Sabre

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

1. Это название было пропущено из-за конфликта с серией греческих мифов о двигателях компании Bristol Airplane Company, Lumsden 2003, p.201.
2. Ллойд 1978, стр. 4-5.
3. Пью, 2000, с. 263-265.
4. Руббра 1990, с.148.
5. Ганстон 1989, стр. 142.
6. Ламсден 2003, стр.201.

Библиография

• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9
• Ллойд, Ян Rolls-Royce: Мерлин на войне (1978, Macmillan, Лондон) ISBN  0-333-24016-2
• Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
• Пью, Питер.Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет (2000, Icon Books Cambridge) ISBN  1-84046-151-9
• Руббра, А.А. Rolls-Royce Piston Aero Engines - вспоминает дизайнер: Историческая серия no 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN  1-872922-00-7

внешняя ссылка

• Фотография Rolls-Royce Exe
• Фейри-битва с двигателем Exe (верхнее изображение) в выпуске 1948 года Полет