Русский бронированный Кремль - Russian ironclad Kreml

Русский флот (1892 г.) ил. 16 (обрезанный) .jpg
История
Российская империя
Имя:Кремль (русский: Кремль)
Тезка:Кремль
Заказал:20 апреля 1863 г.
Строитель:Семянников и Полетика, Санкт-Петербург
Расходы:898,000 рубли (только корпус и оборудование)
Выложено:23 декабря 1863 г.[Примечание 1]
Запущено:26 августа 1865 г.
Введен в эксплуатацию:1866
Реклассифицировано:Броня береговой обороны, 13 февраля 1892 г.
Поражены:12 октября 1905 г.
Судьба:Продано за лом, 8 сентября 1908 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Первенец-учебный класс бортовой броненосец
Смещение:3664 длинных тонны (3723 т)
Длина:221 футов (67,4 м) (о / а )
Луч:53 футов (16,2 м)
Проект:15 футов (4,6 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Классифицировать:2,000 морские мили (3700 км; 2300 миль)
Дополнение:430 офицеров и членов экипажа
Вооружение:17 × 7,72 дюйма (196 мм) 60-фунтовая гладкоствольный пушки
Броня:

В Русский броненосец Кремль (русский: Кремль) был третьим и последним Первенец-учебный класс бортовой броненосец построен для Императорский флот России в середине 1860-х гг. Она присоединилась к Балтийский флот по достройке и случайно потопил русский фрегат в 1869 г. Корабль был передан в состав Отряда артиллерийского обучения в 1870 г. и неоднократно перевооружался. Кремль затонул на мелководье после шторма 1885 г .; она была снятый с мели и вернулся в строй. Корабль был помещен в бронировать в 1904 году и разоружили в следующем году, прежде чем продать за лом в 1908 г.

Дизайн и описание

В Pervenentsброненосцы были разработаны как корабли береговой обороны для защиты подходов к Санкт-Петербург и именовались "бронированные самоходные плавающие батареи ". Таким образом, тяжелое вооружение и защита были наиболее важными факторами в их конструкции.[1]

Кремль был 221 фут (67,4 м) в длину общий, с луч 53 футов (16,2 м) и иметь в виду проект 15 футов (4,6 м). Смещение 3664 длинных тонны (3723 т) при полная нагрузка, она была немного больше ее сводные сестры и вытеснил более 300 длинных тонн (300 т). Она была оснащена баран поклон и не хватало сурового тарана ее сводных сестер. Основываясь на опыте с сестрой Первенец, трюмные кили 12 дюймов (305 мм) в глубину и 20 футов (6,1 м) в длину были приспособлены для уменьшения качения корабля. Судно плохо управлялось, и историк Стивен Маклафлин отмечает, что у него была «непредсказуемая привычка внезапно крениться в ту или иную сторону», вероятно, в результате плохого потока воды на руль. Кремль потребовалось шесть мужчин, чтобы укомплектовать ее колесо и ее общий экипаж насчитывал 459 офицеров и рядовых.[2]

В качестве меры экономии корабль получил отремонтированный горизонтальный ствол паровой машины из деревянных фрегат Илья Муромец, построен Карр и Макферсон из Санкт-Петербург. У него было два цилиндра, каждый с сверлить 83,6 дюйма (2120 мм) и Инсульт 36 дюймов (910 мм). Использование пара, производимого четырьмя прямоугольными жаротрубные котлы для привода одного гребного винта размером 13 футов 6 дюймов (4,11 м) двигатель был рассчитан на 870 лошадиных сил (650 кВт) и давал кораблю максимальную скорость 7,08–8,93 узлы (13,11–16,54 км / ч; 8,15–10,28 миль / ч) во время ее ходовые испытания 18 октября 1866 г. Кремль'Оказалось, что котлы не могут прослужить более десяти лет, прежде чем их пришлось заменить, особенно в 1876, 1886, 1892 и 1901 годах. Чтобы сэкономить деньги, замененные котлы были взяты со списанных судов и отремонтированы перед установкой в Кремль.[3]

Корабль планировался оснастить трехмачтовым. шхуна, как и ее сводные сестры, но ее первый капитан посоветовал ей перед- и мачты быть квадратный чтобы воспользоваться преимуществами ее более мореходной формы корпуса. Кремль'Мачты были из полого железа и использовались для вентиляции нижних палуб, первые такие мачты в Императорском флоте России. Чтобы защитить своих командиров, моряки, определявшие глубину воды под киль, в бою, Кремль был оснащен двумя зондирующие трубки который вёл от орудийной палубы через днище корпуса.[4]

Кремль был укомплектован 17 самыми мощными орудиями, доступными русским, 7,72-дюймовым (196-мм) 60-фунтовым орудием. гладкоствольный пистолет. Пятнадцать были установлены на борт и два орудия были размещены в шарнирные крепления на верхнем палуба служить как преследовать пушки. К сожалению, он не смог пробить 114 мм (4,5 дюйма) кованое железо броня на расстоянии всего 200 ярдов (183 м) во время испытаний 1859–1860 годов. Несмотря на это, корабль продолжал вооружаться различным количеством этих орудий, а также 8-дюймовыми (203-мм) нарезанный оружия на протяжении всей ее карьеры. Вооружение ее верхней палубы менялось еще чаще, и в нем использовались различные конфигурации 6-дюймовых (152-мм) и 8-дюймовых нарезных орудий в дополнение к разному количеству более мелких орудий.[5]

Конфигурация брони корабля отличалась от брони ее сводных сестер. Большая часть ее стороны была покрыта 4,5-дюймовым (110 мм) слоем кованое железо броня, но поперечная бронированная переборки такой же толщины защищала пушечную палубу от разжигание огня а верхняя часть корпуса за переборками была незащищенной. В тик броня была увеличена до 15 дюймов (381 мм). Кремль'Колода s имела максимальную толщину 1,14 дюйма (29 мм). В боевая рубка также был защищен 4,5-дюймовой броней. Корпус корабля был разделен на четыре водонепроницаемых поперечных и два продольных. переборки для защиты от подводных повреждений.[6]

Строительство и сервис

Кремль, названный в честь Кремль,[7] был заказан 20 апреля 1863 г., когда был подписан контракт с российским кораблестроителем Семянников и Полетика на общую сумму 898,000 рубли. Строительство еще не началось, когда российский Адмиралтейская коллегия внесла поправки в контракт 20 июля, сократив время строительства на один год за дополнительную плату в размере 48000 рублей в ответ на негативную реакцию иностранцев на жестокое подавление Россией восстания в Польше и Литве этот год. Опасаясь нападения Великобритании и Франции, Совет переключил приоритет на более мелкие Ураган-учебный класс мониторы вскоре после этого в надежде, что они могут быть выполнены быстрее, так что прогресс Кремль после того, как 2 октября начались строительные работы, он замедлился до минимума. Корабль формально не был положил до 23 декабря, и она была запущен 26 августа 1865 г.[8]

Корабль поступил на вооружение в 1866 году на Балтийском флоте.[9] Во время упражнений с Олег, Первенец, Петропавловск и Витязь выключенный Hogland 15 августа 1869 г. она случайно столкнулась с деревянным паровой фрегат Олег, погибли 16 из 445 членов экипажа Олег. Выживших спасли четыре корабля.[10][11] Кремль был лишь слегка поврежден. В марте 1870 года ее направили в отряд артиллерийского обучения, и она оставалась в нем на протяжении большей части своей карьеры. В ноябре 1881 г. паровой рулевой механизм снят с броненосца. Петр Великий был установлен, что потребовало установки высокого давления осел котел в тесной котельной. Это оказалось больше проблем, чем того стоило, и через два года было удалено. Кремль попал в шторм 10 июня 1885 г. во время плавания в Reval и начала пить так много воды, что ее капитан решил сделать для мелководья; она достигла Кунда Бэй, на берегу Эстонии, под парусом в одиночку за паровозом подшипники перегрелся и заставил остановиться двигатель. Оказавшись там, постепенное затопление продолжилось через вентиляционные шахты, измерительные трубы и неисправные клапаны во внутренних переборках, и судно затонуло на глубине 26 футов (7,9 м). Кремль был снят с мели через пять дней и отремонтирован в Кронштадт. Она была реклассифицирована как береговая оборона броненосный 13 февраля 1892 г. и помещен в бронировать 24 декабря 1904 г. Кремль был разоружен и передан в Кронштадтский порт для утилизации 15 сентября 1905 года. Список ВМФ 12 октября и продан на слом 8 сентября 1908 г.[12]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр.115.
  2. ^ Маклафлин, стр. 117–19.
  3. ^ Маклафлин, стр. 117, 125–26
  4. ^ Маклафлин, стр.119, 126
  5. ^ Маклафлин, стр. 114, 121–22
  6. ^ Маклафлин, стр.117, 122, 124
  7. ^ Сильверстоун, стр. 378
  8. ^ Маклафлин, стр. 115–16.
  9. ^ Маклафлин, стр. 119, 121, 128.
  10. ^ «Вечерние новости». Pall Mall Gazette (1416). Лондон. 26 августа 1869 г.
  11. ^ "Россия". Стандарт (14061). Лондон. 27 августа 1869 г. с. 5.
  12. ^ Маклафлин, стр. 119, 121, 128.

Рекомендации

  • Маклафлин, Стивен (2011). «Первые броненосцы России: Первенец, Нетронмения и Кремль». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2011. Лондон: Конвей. С. 112–29. ISBN  978-1-84486-133-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

дальнейшее чтение