Китайский фрегат Yuyuen - Chinese frigate Yuyuen

Yangwu.jpg
А Haien-класса фрегата, либо Хайан или Yuyuen
История
Императорский Китай
Имя:Yuyuen (馭 遠)
Строитель:Кианнан Арсенал
Запущено:23 декабря 1873 г.
Судьба:Затонул 15 февраля 1885 г.
Общие характеристики
Тип:Деревянный пар фрегат
Смещение:2,630 длинные тонны (2 672 т)
Длина:300 футов (91 м)
Луч:42 футов (13 м)
Проект:21 фут (6,4 м)
Установленная мощность:1,750 ihp (1300 кВт)
Движение:Поршневой двигатель, один вал
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:372
Вооружение:
Торпедный пуск ВМС Франции атакует Юйюань в заливе Шипу, 14 февраля 1885 г.

Yuyuen (Китайский : 馭 遠; пиньинь : Юйюань; Уэйд – Джайлз : Ю-Юэн); был деревянный пар питание фрегат построен для Императорский флот Китая. Она была одним из двух кораблей Хайан класс, который состоял из нее и ее сестра Хайан. Это были самые большие суда, построенные в Китае до 1930-х годов; Каждый из них превышал бюджет и использовал нестандартные строительные материалы, что ограничивало их использование. Она активно защищала Нанкин вовремя Китайско-французская война, и входил в состав эскадрильи, которую послали на помощь блокада из Formosa. Yuyuen затонул в заливе Шипу во время Битва при Шипу 15 февраля 1885 г.

Дизайн

Yuyuen был Хайан-учебный класс деревянный пар питание фрегат.[1] Ее построили на верфи в г. Кианнан Арсенал для Императорский флот Китая с Флот Наньян.[1][2] Yuyuen и ее родственный корабль Хайан были крупнейшими судами, построенными в Китае до крейсер Пинг Хай в 1931 г. Yuyuen перемещенный 2,630 длинные тонны (2672 т) и измерены 300 футов (91 м) длинный комбинезон, с луч 42 футов (13 м) и в среднем проект 21 фут (6,4 м). Двигательная установка состояла из 1750 индикаторная мощность (1300 киловатт) Поршневой двигатель с одним валом, обеспечивающим крейсерскую скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч). Она также была оснащена парусная установка через ее три мачты.[1] Экипаж - 372 человека.[2]

Ее вооружение изначально состояло из двух 9-дюймовых (229 мм) дульнозарядные винтовки (MLR) установлены на верхнем колода и 24 70-фунтовые военно-морские орудия Уитворта,[1][2] последний установлен в борта.[3] Во время более позднего ремонта они были впоследствии заменены на Пистолеты Круппа различных размеров, с двумя 8,2-дюймовыми (208-мм) орудиями, размещенными на верхней палубе, а борт заменен четырьмя 5,9-дюймовыми (150 мм) и 20 4,7-дюймовыми (119 мм) орудиями.[2] Yuyuen было построено по цене 318717 Taels;[1] цена Хайан и Yuyuen превышали бюджет и изначально ограничивали их использование. Кроме того, из-за использования сосны низкого качества от Орегон и Ванкувер При строительстве судов это означало, что бревна проявляли явные признаки гниения после нескольких месяцев использования.[3]

Карьера

Yuyuen был запущен 23 декабря 1873 года из Kiagnan Arsenal, через 19 месяцев после родственного корабля.[1] Yuyuen Первоначально после запуска не был укомплектован персоналом для возмещения части перерасхода на строительство. Вместо этого она использовалась как магазин и сторожевой корабль в Wusong District, Шанхай.[3]

После нападения Французский флот на Битва при Фучжоу вовремя Китайско-французская война в 1884 году она вошла в состав эскадры, целью которой было выслеживать французские корабли после ожидаемой атаки на Нанкин.[3][4] Несмотря на то, что к тому моменту она устарела, она была приведена в «боевую готовность». Остальные суда в эскадре состояли из крейсеров. Кай Че, Нан Шуин и Нан Тонкий. Но вместо того, чтобы атаковать Нанкин, французские войска нанесли удар Formosa вместо.[4] Нанкинская эскадрилья была отправлена ​​на прорыв блокада острова французским флотом, к которому присоединились военный шлюп Teng Ch'ing. Флотом командовал адмирал У Анг-кан,[5] в то время как Yuyuen командовал капитан Чин Юнг-чай;[6] из командного состава только капитан Teng Ch'ing имел опыт любой морской подготовки.[5]

Битва при Шипу

Основная статья: Битва при Шипу

Корабли покинули Шанхай в декабре 1884 года, медленно продвигаясь на юг, так как экипаж проходил обучение в пути. Они достигли Венчжоу (сейчас Вэньчжоу ) в январе 1885 г. и ненадолго начал возвращаться на север. Они вошли в контакт с французским флотом, когда покинули залив Шипу 14 февраля. Китайские корабли двинулись в атаку V-образным строем,[5] с более медленным Yuyuen поднимая тыл. Французский флот видел, как расстояние между Yuyuen и остальные китайские корабли и пытались использовать это, перемещаясь между ними. Yuyuen вскоре потерял из виду китайские крейсеры в плохую погоду, а адмирал Ву на Teng Ch'ing понял, что его судно тоже не успевает. Два корабля вернулись в бухту Шипу, благоприятное течение позволяло им опережать французские корабли.[7]

Дуэт был заблокирован французскими кораблями, которые не могли войти в залив из-за более глубокой осадки. Следующей ночью было предпринято две попытки потопить корабли французскими паровыми двигателями. фрезы. Первоначальная атака около 22:00 14 февраля была отражена огнем китайских кораблей, но вторая попытка в 4:00 15 февраля катерами с линкор Баярд были успешными после того, как прятались среди различных рыболовных судов разного размера в заливе.[8][7][9] Резаки закрылись так близко к Yuyuen что главный инженер смог перебраться через борт и ударить французского матроса губкой. Между экипажем произошла перестрелка из стрелкового оружия. Из трех резаков один успешно взорвал лонжеронная торпеда под Yuyuen, разрушая резак в процессе.[7]

Teng Ch'ing также был потоплен, но французские войска утверждали, что это не было результатом их атаки.[8] Американский советник Л. К. Арлингтон дислоцировался на Yuyuen в то время, а позже сообщил о хаотической сцене нападения на корабль. Часть экипажа перепрыгнула через борт, другая попыталась спустить лодки. Китайцы никогда не предпринимали никаких попыток отбить французские катера, поскольку береговые батареи открывали огонь только после атаки на Yuyuen. Один из снарядов, выпущенных батареями, попал Teng Ch'ing, что может привести к ее потоплению.[10] Два резца отступили, относительно невредимые. Это был последний раз во время войны, когда китайские суда были потоплены,[8] и Yuyuen было самым большим судном, затопленным во время конфликта.[9]

Экипаж из буксир Fubleo прибыл в Шипу 18 февраля, а затем доложил China Daily. Yuyuen'Его корпус утонул под водой и стоял прямо, а паруса все еще летели. Местные жители уже начали грабить судно, срезав марсель с бизань-мачты, и занимались снятием спинакер и извлечение одного из корабельных люков. Когда Fubleo экипаж прибыл в село, они нашли уцелевший экипаж Yuyuen и Ten Ch'ing. Они сообщили, что деревни пытались помешать им выйти на берег, но их убедили силой оружия.[7] Семья капитана Чина была впоследствии арестована, и китайские власти потребовали, чтобы корабли не были потоплены под обстрелом французов, а вместо этого просверлили отверстия в днище корпусов, чтобы у команды был предлог для того, чтобы покинуть корабли. Позже были предприняты безуспешные попытки поднять Yuyuen.[6]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Райт 2000, п. 34.
  2. ^ а б c d Шено и Колесник 1979, п. 395.
  3. ^ а б c d Райт 2000, п. 35.
  4. ^ а б Райт 2000, п. 63.
  5. ^ а б c Райт 2000, п. 64.
  6. ^ а б «Китай и Япония». The Daily Alta California. 7 апреля 1885 г. с. 2. Получено 6 декабря 2016 - через Коллекция цифровых газет Калифорнии.
  7. ^ а б c d «Франко-китайская война». Сидней Морнинг-Геральд. 28 марта 1885 г. с. 12. Получено 6 декабря 2016 - через Trove.
  8. ^ а б c Райт 2000, п. 65.
  9. ^ а б Sondhaus 2004, п. 76.
  10. ^ Арлингтон 1931, п. 42.

Рекомендации

  • Арлингтон, Л. (1931). Глазами дракона. Лондон: Констебль и Ко. OCLC  1216573.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Sondhaus, Лоуренс (2004). Военно-морские силы в современной мировой истории. Лондон: Реакция. ISBN  978-1-86189-202-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Райт, Ричард Н.Дж. (2000). Китайский паровой флот. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-144-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)