СС Алгома - SS Algoma

Algoma.jpg
История
Флаг Канады (1868–1921) .svgКанада
Имя:Альгома
Оператор:Канадская тихоокеанская железнодорожная компания
Строитель:Эйткен и Мэнселл
Запущено:31 июля 1883 г.
Не работает:7 ноября 1885 г.
Судьба:Затонул у берега Остров Рояль в Озеро Верхнее
Общие характеристики
Тип:Винтовой пароход
Тоннаж:1,773 GRT
Длина:262 футов (80 м)
Луч:38 футов (12 м)
Глубина:23 футов (7 м)
Примечания:Официальный # 85766
Альгома
SS Algoma находится в Мичигане.
СС Алгома
SS Algoma находится в США.
СС Алгома
Место расположенияЮго-восточный берег острова Мотт, Национальный парк Айл Рояль, Мичиган[2]
Координаты48 ° 6′41 ″ с.ш. 88 ° 31′55 ″ з.д. / 48,11139 ° с.ш.88,53194 ° з.д. / 48.11139; -88.53194Координаты: 48 ° 6′41 ″ с.ш. 88 ° 31′55 ″ з.д. / 48,11139 ° с.ш.88,53194 ° з.д. / 48.11139; -88.53194
Площадь45,7 акров (18,5 га)
Построен1883
АрхитекторЭйткен и Мэнселл
Архитектурный стильВинтовой пароход
MPSЗатонувшие корабли национального парка Айл-Рояль, TR
Ссылка NRHPНет.84001699[1]
Добавлено в NRHP14 июня 1984 г.

Альгома был винтовой пароход Построен в 1883 году. Он затонул у острова Мотт около Остров Рояль в Озеро Верхнее в 1885 году, и некоторые из ее останков все еще находятся на дне озера. Обломок был размещен на Национальный реестр исторических мест в 1984 г.[1]

История

Альгома (Официальный № 85766) был построен в 1883 году компанией Aitken & Mansell в Глазго, Шотландия, для использования Канадская тихоокеанская железнодорожная компания.[3] Альгома был 262 футов (80 м) в длину, с шириной 38 футов (12 м), глубиной 23 футов (7 м),[3][4] и имел валовая регистровая вместимость 1750 тонн в оригинальном состоянии.[5] Он был приведен в действие составной паровой двигатель вождение сингла винт, и было два мачты в случае поломки двигателя.[5] Корабль был рассчитан на 240 человек. первый класс пассажиров и 500 в управление.[5]

Компания Canadian Pacific заказала у Aitken & Mansell три корабля: Атабаска, запущен 3 июля 1883 г .; Альберта, запущен 12 июля, и Альгома, запущен 31 июля.[5] Три корабля были идентичны.[5] Компания намеревалась использовать корабль в качестве пассажирское судно на Великие озера,[6] убегая от Thunder Bay на Озеро Верхнее к Оуэн Саунд на Озеро Гурон.[5] Альберта и Альгома отплыл из Глазго 25 сентября, чтобы пересечь Атлантику и прибыть в Монреаль, Квебек.[5] Однако корабли Альгома'размер s был слишком длинным, чтобы пройти через Welland Canal, так Альгома был разрезан пополам, с поклон и корма перемещаются по каналу отдельно на понтоны.[3][5] Корабль вернулся в Буффало, Нью-Йорк, и были добавлены каюты,[3] увеличение тоннажа до 1773 тонны.[7] Зимой 1883–1884 гг. В каютах проводились дополнительные работы, включая установку электрического освещения; Альгома и это сестринские корабли вероятно, первые корабли Великих озер были электрифицированы.[5] Недавно экипированный Альгомаобщей стоимостью 450 000 долларов,[7] был перезапущен 11 мая 1884 года.[3]

Три канадских тихоокеанских парохода сразу же установили рекорды времени своих рейсов.[5] Альгома наработал 39 часов 42 минуты на пути между Оуэн-Саунд и Тандер-Бей, и путешествовал из Торонто до Тандер-Бей за «беспрецедентно короткое время в 47 часов».[5] Были некоторые опасения, что новые пароходы пренебрегают безопасностью, чтобы минимизировать время их работы; в самом деле, Альберта участвовал в столкновении с паровой баржей Джон М. Осборн в июле 1884 г. около Whitefish Point в результате чего погибли три человека.[5]

Крушение Альгома

Крушение Альгома

5 ноября 1885 г. Альгома покинул Оуэн-Саунд и направился в Тандер-Бей с товарами общего назначения, железнодорожными припасами и 37 пассажирами - меньше всего на борту лайнера.[5] Вероятно, это связано с поздним сезоном и недавним открытием железнодорожного маршрута вокруг озера Верхнее.[5] 6 ноября корабль вошел в озеро Верхнее; когда он был примерно на полпути к озеру, он попал в слепящую метель.[5] Паруса были установлены для стабилизации корабля, но он отклонился от курса.[5] Около 4 часов утра 7 ноября капитан приказал спустить паруса и изменить курс.[5] В 4:40, вскоре после возобновления подачи пара, Альгома сел на мель на юго-восточном берегу острова Мотт у острова Рояль.[3]

Корабль оказался на мели, так что волны ударили по носовой части.[5] Около 6 часов утра[5] корабль раскололся надвое, корма упала на берег, а нос отошел.[3] Многие пассажиры и команда были сметены, но три человека добрались до берега (всего 50 футов, 15 м), а еще 11 оставались в носовой части корабля до утра 8 ноября, когда шторм утих.[5] Все выжившие вышли на берег 8 ноября и остались на ночь с группой рыбаков.[5] 9 ноября Атабаска был перехвачен, а выживших доставили в Тандер-Бей.[5]

В Альгома крушение

46 человек погибли в результате крушения Альгома; в живых осталось 14 человек, в том числе двое пассажиров, 11 членов экипажа и капитан.[3][5] Поисковая группа вернулась на остров Рояль 10 ноября, но обнаружила только два тела; в последующие месяцы было обнаружено больше тел и грузов.[5] Сила шторма была такой, что почти весь груз был разбит; были обнаружены только части некоторых тел, поскольку волны «разбили их на части о скалы», а некоторые части корпуса были полностью сплющены.[5]

Крушение Альгома была худшей гибелью людей в истории судоходства по озеру Верхнее.[5]

Большая часть кормы корабля была спасена в 1886 году, а большая часть носовой части либо спасена, либо унесена.[3] В пассажирском пароходе использовался двигатель с корабля. Манитоба, спущен на воду в 1889 г .; Манитоба 60 лет использовался на Великих озерах, прежде чем вывод из эксплуатации.[5] Дополнительная спасательная операция была проведена в 1903 году.[5]

Крушение сегодня

Оставшиеся обломки широко разбросаны на глубине от 15 до 100 футов (от 5 до 30 м), и некоторые части кормы - это все, что осталось на месте.[4] Обломки у берега в основном разбиты на три поля на расстоянии 100 футов друг от друга.[5] Различные части судового оборудования, включая части мачты, трубы, клапаны и шлюпбалки видны, как и пассажирские артефакты.[3] Большая часть обломков находится на относительно мелководье, и действия озера регулярно меняют видимые артефакты.[3] Несколько обломков были обнаружены далеко от берега, на более глубокой воде; они могут быть из отсутствующей секции лука.[5] Альгома это наименее посещаемое затонувшее судно в национальном парке Айл-Рояль: в 2009 году было совершено около 10 погружений из 1062 погружений с затонувшими кораблями в парке.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ Место крушения указано как «адрес с ограниченным доступом», но в национальном парке Айл-Рояль разрешены общественные погружения, и указывается местоположение затонувшего судна. Координаты по "Затонувшие корабли острова Рояль". Черная собака Дайвинг. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 12 декабря, 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Кораблекрушение Алгомы". Превосходные кораблекрушения. Получено 13 декабря, 2010.
  4. ^ а б "Подводное плавание с аквалангом". Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков. Получено 10 декабря, 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление Даниэль Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Даниэль Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: национальный парк Айл-Рояль (PDF), Southwest Cultural Resources Center, стр. 80–103, 254–258., получено 1 мая 2017
  6. ^ Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГИСТР ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа «Затонувшие корабли национального парка Айл Рояль»
  7. ^ а б "Кораблекрушение Алгомы". ancestry.com. Получено 16 декабря, 2010.
  8. ^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF), Гринстоун 2010, п. 9

дальнейшее чтение