Испанская армада в Ирландии - Spanish Armada in Ireland

В Испанская армада в Ирландии относится к выходу на берег на побережье Ирландия в сентябре 1588 большой части 130-сильного флота, присланного Филипп II вторгаться Англия.

После своего поражения на морское сражение при Гравелине Армада пыталась вернуться домой через Североатлантический, когда он был сбит с курса сильными штормами к западному побережью Ирландии. Перспектива высадки испанцев встревожила Дублин правительство Королева Елизавета I, который предписывал суровые меры для испанских захватчиков и всех ирландцев, которые могли им помочь.

До 24 кораблей Армады потерпели крушение на скалистом берегу протяженностью 500 км, от Антрим на севере к Керри на юге, и угроза власти Короны была легко побеждена. Многие из оставшихся в живых после многочисленных кораблекрушений были убиты, а остальные бежали через море в Шотландию. По оценкам, около 6000 членов флота погибли в Ирландии или у ее берегов.

Фон

Основная статья: Испанская армада

Испанская армада представляла собой флот из 130 кораблей, которые отплыли из Ла-Корунья в августе 1588 г. под командованием Герцог Медины Сидония с целью сопровождения армии из Фландрия вторгаться Англия. Он встретил вооруженное сопротивление в Английский канал, когда боевой корабль у берегов Кале сломал его строй и был отброшен в Северное море после Битва при Гравелине.

Когда флот вошел в Северное море, 110 кораблей остались под командованием Медина-Сидония. Многие из них были повреждены стрельбой или у них заканчивались припасы, что делало их непригодными для службы в Атлантическом океане. Некоторые из них срезали якоря в полете от боевых кораблей, что серьезно ограничило их способность ориентироваться вблизи берега. Кроме того, командиры Армады допустили большую навигационную ошибку, из-за которой флот оказался слишком близко к опасным атлантическим берегам Шотландии и Ирландии.

Курс домой

Намеченный курс

После Гравелин командиры Армады провели совещание по флагману Сидонии. Одни предлагали курс для Норвегии, другие - для Ирландии. Адмирал сделал свой выбор, и флоту были отданы приказы:

Маршрут испанской армады

Курс, который нужно держать первым, будет на север / северо-восток, пока не окажетесь под 61 с половиной градусом; а затем очень остерегаться, чтобы вы не упали на остров Ирландия, опасаясь вреда, который может случиться с вами на этом берегу. Затем, отделившись от этих островов и обогнув мыс на 61 с половиной градусом, вы побежите на запад / юго-запад, пока не окажетесь под 58 градусов; а оттуда на юго-запад до высоты 53 градуса; а затем на юг / юго-запад, свернув на Мыс Финистерре, и таким образом обеспечить вам вход в Гройн Ла-Корунья или чтобы Феррол, или в любой другой порт побережья Галиция.[1]

Флот должен был приблизиться к побережью Норвегии, прежде чем выйти на меридиан Шетландские острова и дальше Роколл. Это позволило пройти за северную оконечность Шетландских островов, очистив побережье Шотландии на расстоянии 160 км. Выйдя в широкую Атлантику, корабли должны были держаться на расстоянии 645 км от побережья. Шеннон эстуарий на западном побережье Ирландии, открывая прямой путь к северной Испании.[2]

Курс взят

Приказам «Армады» следовать было почти невозможно. Погода стояла непростая. Многие корабли и члены их экипажей терпели бедствие. Карты навигаторов были примитивными,[3] и их лучшая подготовка и опыт в технике счисление а плавание по широте далеко не соответствовало тому, что было необходимо для благополучного возвращения флота домой.[4]

Армаде не удалось удержать курс вокруг севера Шетландские острова в 611⁄2Н. Вместо этого 20 августа он благополучно прошел на юг, между Оркнейские острова и Fair Isle, и был унесен в Атлантику около 591⁄2Н. Оттуда он должен был отплыть из Северный Уист в Гебридские острова пока он не увидел далекий островок Роколл, но снова не удалось. С 21 августа по 3 сентября дул южный ветер, вызванный антициклоном над Скандинавией, который помешал флоту двигаться с запада на юго-запад в соответствии с приказом. В одном из отчетов отражено разочарование штурманов: «Мы плыли, не зная куда, сквозь постоянные туманы, штормы и шквалы».[5]

Карта Меркатора Европы: западное побережье Ирландии крайнее слева.

Приказы к выходу были сделаны бесполезными из-за погоды, но просчет позиции Армады в значительной степени способствовал ее разрушению. Штурманы не подозревали о влиянии восточного течения. Гольфстрим, что должно было тормозить продвижение флота - возможно, на 30 км в день. Заказчик Сан-Хуан-БаутистаМаркос де Арамбуру вел журнал своего продвижения с конца августа, когда остальная часть флота была в пределах видимости. Из его наблюдений можно сделать вывод, что предполагаемое положение его корабля, когда он повернул к дому, было совершенно неверным, примерно в 480 км к западу: его реальное положение лежало на востоке, в опасной близости от берегов Шотландии и Ирландии. Этот единственный недостаток «делал разницу между безопасностью и катастрофой».[6]

Роколл, небольшой изолированный скалистый островок в северной части Атлантического океана примерно в 430 километрах (270 миль) к северо-западу от Донегола.

После семи недель в море возможность выйти на берег, взять припасы и произвести ремонт, должно быть, приветствовалась, но плавание в этих водах требовало глубоких знаний. Опыт испанских моряков в запутанных условиях Северной Атлантики в основном ограничивался торговыми рейсами на юг и юго-запад Ирландии, и вполне вероятно, что пилоты флота предпочитали сохранять курс Сидонии, несмотря на трудности на борту своих кораблей.

Большая часть флота - 84 корабля - избегали высадки на сушу, и большинство из них вернулись домой, хотя и в разной степени бедствия. Остальные были вытеснены к побережью Ирландии - возможно, 28 - и включали несколько галеонов и множество купцов. Последние были переоборудованы для боя и сильно протекали, плавно двигаясь с сильно поврежденными мачтами и такелажем, а также с отсутствием большинства якорей. Судя по всему, корабли поддерживали связь до начала сентября, когда они были рассеяны юго-западным штормом (описанным в современном отчете ирландского правительственного чиновника как «нечто подобное, о котором давно не видели и не слышали. "). В считанные дни этот потерянный флот достиг берега в Ирландии.

Государственные приготовления

Главой администрации английской короны в Дублине был лорд-заместитель. Уильям Фицуильям. В августе 1588 года ему были представлены достоверные сведения о том, что битва в Ла-Манше была выиграна испанцами и что вторжение в Англию должно быть завершено. Тогда стало понятно, что испанцы находятся в Атлантике и весь флот вот-вот упадет на побережье Ирландии. Степень тревоги среди англичан в Дублине была чрезвычайной, и Фицуильям распространил ложные сообщения о том, что из Англии должно прибыть подкрепление в составе 10 000 солдат.

Англичане опасались, что испанцы высадятся дисциплинированными формированиями, а ирландцы присоединятся к ним с территорий, которые были почти неподконтрольны правительству. Но вскоре в Уотерфорде и Дублине была получена надежная информация о том, что корабли беспорядочно прибывали в разрозненные места в провинциях Ольстер, Коннахт и Munster, вдоль береговой линии протяженностью 300 миль (480 км). Фитцуильям приказал схватить и повесить всех испанцев без промедления; и чтобы любой, кто помогал им, был подвергнут пыткам и обвинен в предательстве короны.

Выход на сушу

Munster

Армада впервые вышла на берег в южной провинции Мюнстер, которая была колонизирован англичанами в 1583 г. после подавления последнего из Десмонд Восстания. Фитцуильям получил приказ из Лондона возглавить экспедицию и разведку от губернатора Коннахта, Ричард Бингхэм Вскоре подтвердили, что на западе и севере страны были сделаны дальнейшие выходы на берег.

Томонд: Многие корабли были замечены у берегов Графство Клэр: четыре в Голова петли, два из которых потерпели крушение, в том числе Сан-Эстебан (700 тонн, 264 человека) в Дунбеге и, вероятно, сильно поврежденные Сан-Маркос (790 тонн, эскадра Португалии, 409 человек, 33 орудия) у мыса Лурга (современный Сифилд, Куилти, графство Клэр ) внутри острова Баранина. Все выжившие были казнены шерифом Клэр, Боэтиус МакКлэнси (некоторые, согласно традиции, на Висельном холме, но более вероятно, в Кнок-на-Крокайре, Спэниш-Пойнт).

Семь судов на якоре Скатри-дороги, вероятно, с пилотом, который знал побережье. Их десантный отряд был отброшен, но они все же получили некоторые припасы и сумели отремонтировать свои корабли. Один галеон, Анунсиада (703 тонны, 24 орудия, 275 человек), был обстрелян и затоплен у Килруша 12 сентября.[7] и экипаж переведен в Барко де Данциг, который благополучно добрался до Испании после того, как эскадра вышла из устья Шеннона 11 сентября.

Острова Бласкет: Один командир Армады, Хуан Мартинес де Рекальде, имел опыт на ирландском побережье: в 1580 году он высадил Папская сила вторжения в Полуостров Дингл, в преддверии Осада Смервика, и сумел уклониться от английской эскадры военных кораблей. В Армаде он командовал галеон Сан-Хуан-де-Португалия (1150 тонн, 500 человек, 50 орудий) бискайской эскадры, которая вступила в бой с английским флотом в Ла-Манше и удержала Фрэнсис Дрейк в Месть, Джон Хокинс в Победа, и Мартин Фробишер в Триумф.

После поражения у Gravelines галеон Рекальде вел Сан-Хуан-де-Баутиста (750 тонн, 243 человека) и еще одно небольшое судно (почти наверняка шотландское рыболовный привкус изъяты для помощи в навигации и прибрежных работах). Когда эти корабли подошли к берегу Керри, Наблюдатели Рекальде увидели Mount Brandon на Дингл полуостров и, на западе, высокий Острова Бласкет, сложный архипелаг, усеянный рифами.

Рекальде направился к островам в поисках убежища, катаясь по волнам через узкую пропасть на восточной оконечности реки. Остров Грейт Бласкет. Его галеон успел успокоиться и бросил якорь на песчаном дне под отвесными скалами. Сан-Хуан-де-Баутиста и вскоре последовал привкус. Якорная стоянка гарантировала, что единственный ветер, который мог отогнать корабли, выводил их в открытое море. Это был трудный маневр, требовавший предварительного знания береговой линии.

Рекальде проплыл через зазор между концом Великого Бласкета и Каррейг Фхада (справа от центра), чтобы войти в звук (передний план). Наблюдатели королевской армии разделяли бы этот вид на вершину утеса с Дингл полуостров.

Корабли Рекальде оставались в укрытии несколько дней, и корона под командованием Томас Норрис (брат солдата, Джон Норрис ) и Эдвард Денни (муж леди Денни) прибыли в Дингл, чтобы не допустить приземления. Рекальде выслал на берег разведывательный отряд, но все восемь человек попали в плен. Однажды западный шторм вызвал Португалия столкнуться с Сан-Хуан-де-Баутиста, и когда ветер стих, другой корабль, Санта-Мария-де-ла-Роса (900 тонн, 297 человек: эскадрилья Гипускоа), вошла в звук с севера и произвела выстрел по сигналу бедствия.

Как прилив отступил, Корабли Рекальде стояли на якоре в более защищенной части пролива, в то время как Санта-Мария-де-ла-Роса дрейфовал, а затем просто затонул - возможно, при ударе о скалу Стромболи - оставив одного выжившего англичанам для допроса. Информация выжившего состояла в том, что капитан Санта-Мария-де-ла-Роса назвал пилота предателем и пронзил его мечом, как только корабль начал тонуть; он также утверждал, что принц Асколи, сын короля Испании, погиб вместе с кораблем - эта информация была ложной, но оказалась полезной пропагандой для англичан.

В звук вошли еще два корабля - Сан-Хуан-де-Рагуза (650 тонны, 285 человек), остальные неопознаны. Сан-Хуан-де-Рагуза терпел бедствие и затонул - возможно, при ударе о риф Данбинна. Сан-Хуан-де-Баутиста попытался воспользоваться отливом и плыть на юг от пролива, но закончил тем, что лавировал на приливе, чтобы избежать многочисленных рифов, прежде чем отправиться через северо-западный проход. После тяжелой ночи команда была встревожена, снова обнаружив, что находится у устья звука. Но ветер дул с юго-востока, и Сан-Хуан-де-Баутиста наконец, бежал 25 сентября и вернулся домой в Испанию через ужасный шторм.

Через три дня Рекальде вывел из строя оставшиеся корабли и доставил их в Испанию, где мгновенно погиб.[нужна цитата ] Выжившие, попавшие под опеку Денни, были казнены в Дингле.

Фенит: В шлюп Nuestra Senora del Socorro (75 тонн) на якоре Фенит, в Трали Бэй на побережье Керри, где она была сдана коронным офицерам. 24 человека на борту были взяты под стражу и отправлены в Замок Трали. По приказу Леди Маргарет Денни, все они были повешены на виселице.

Утесы Мохера, смотрящие на юг, в сторону Ведьмы.

Остров Валентия: Тринидад (800 тонн, 302 человека) потерпел крушение у побережья Десмонда - вероятно, в Остров Валентия, у побережья южного Керри - хотя подробностей этого события нет.

Галеас Армады, похожий на Zuñiga, изображенный в анонимном Гринвичском мультфильме.

В Лисканнор весла Galleass Zuñiga (290, Неаполь) бросил якорь у берега со сломанным рулем направления, обнаружив брешь в Скалы Мохер, которые возвышаются над морем на 220 метров. Корабль находился под наблюдением шерифа Клэр, и, когда петушиный катер был отправлен на берег в поисках припасов, испанцы подверглись нападению короны и были вынуждены отступить на свой корабль. Одного пленного взяли и отправили на допрос. Zuñiga ускользнул от берега при попутных ветрах, заходил в Гавр, и наконец вернулся в Неаполь в следующем году.

Ольстер

Донегол: La Trinidad Valencera (1000 тонн, эскадрилья «Левант», 360 человек, 42 орудия) набрали больше воды, чем можно было выкачать. Тем не менее, когда она подошла к берегу, ей удалось спасти 264 человека из Барка-де-Амбурго, еще один корабль затонул в бурном море. Тринидад якорь в Гленагивней Бэй, где она перечислила до такой степени, что был отдан приказ покинуть корабль. Некоторым местным жителям заплатили за пользование небольшой лодкой, и в течение двух дней все 560 человек были переправлены на берег.[8]

Замок Данлюс.

Во время семидневного марша вглубь страны колонна выживших встретила отряд кавалерия под командованием Ричарда Ховендена и Генри Ховендена[9] приемные братья Хью О'Нил, 3-й граф Тайрон.[нужна цитата ] При залоге безопасного поведения для их доставки под стражу Фицуильяма - в присутствии Граф Тирконнелл - сложили оружие испанцы.[нужна цитата ] Дворяне и офицеры были разделены, а 300 простых людей были убиты. Выжившие 150 бежали через болото, в результате чего либо Сорли Бой МакДоннелл в Данлюс или в доме Редмонда О'Галлахера, епископа Дерри, и были отправлены в Шотландию. 45 дворян и офицеров были отправлены в Дублин, но только 30 выжили, чтобы добраться до столицы, где они были отправлены в Лондон для выкупа.

Еще три корабля - неопознанные - потерпели крушение на побережье Донегала, один в Муллахдерге, один в Ринн-а-Шейслин, а третий был найден в 2010 году в Бертонпорте.[10]

Антрим: Самая большая потеря жизни пришлась на затопление галеаса. Ла Жирона. Она пришвартовалась для ремонта своего руля направления в Killybegs, где были взяты на борт 800 выживших с двух других кораблекрушений Армады - из La Rata Santa Maria Encoronada и Duquesa Santa Ana, который сел на мель у Лугрос Мор Бэй, Донегол. Ла Жирона отплыл в Шотландию, но 26 октября у нее сломался руль направления, и судно потерпело крушение у мыса Лакада. Графство Антрим. Из примерно 1300 человек на борту выжили только девять.[11]

Коннахт

Губернатор Коннахта, Ричард Бингхэм, искал подкрепление из Дублина, но его просьба была отклонена Фицуильямом, у которого было мало ресурсов в его распоряжении. Прокламация сделала под страхом смерти измену для любого человека, чтобы помочь испанцам. Многие выжившие были доставлены в Голуэй со всей провинции. Во время первой волны захватов 40 дворян были зарезервированы для выкупа, а 300 человек были казнены. Позже, по приказу Фицуильяма, все невооруженные дворяне, кроме двух, также были казнены вместе с шестью голландскими мальчиками, которые впоследствии попали под стражу. Всего на побережье Коннахта потерпело крушение 12 кораблей, а 1100 выживших были убиты.[12][13]

Голуэйский залив рядом Графство Клэр.

Голуэй: Сокол Бланко (300 тонн, 103 человека, 16 орудий) и Консепсьон-де-Хуанес-дель-Кано Бискайского залива (225 человек, 18 орудий) и еще один неизвестный корабль вошли Голуэй-Бэй. Сокол Бланко основанный на Барна, в пяти км к западу от г. Голуэй Сити, и большинство находившихся на борту добрались до берега. Консепсьон-де-Хуанес-дель-Кано основанный на Карна 30 км дальше на запад, будучи заманенными к берегу кострами группы вредители от Клан О'Флаэрти

Слайго: Три корабля вышли на мель возле Стридаг-Стрэнд, в десяти милях к северу от города Слайго, 1800 человек утонули и около 100 вышли на берег. В место крушения был обнаружен в 1985 году. Среди выживших был капитан Франсиско де Куэльяр, который сделал замечательный отчет о своем опыте работы на флоте и в бегах в Ирландии.

  • Ла Лавия (25 орудий), был венецианским торговцем и вице-флагманом;
  • La Juliana (32 ружья) был каталонским торговцем; и
  • Санта-Мария-де-Визон (Бисчоне) (18 орудий) был Рагузан торговец.

Мэйо: В сентябре галеон потерпел крушение в Тайравли (совр. Графство Мэйо ). Традиция[пример необходим ] Говорят, что поблизости, недалеко от острова Кид, потерпел крушение другой корабль, но никаких записей об этом событии не сохранилось. Также, Гран Грин был разбит в устье Clew Bay.

Среди кораблей, потерпевших крушение в Коннахте, был купец. каррак La Rata Santa Maria Encoronada (419 человек, 35 орудий), который отчаянно нуждался в ремонте к побережью Ирландии, вместе с четырьмя другими кораблями эскадры Леванта и четырьмя галеонами. La Rata Santa Maria Encoronada нес необычно большое количество дворян из самых древних семей Испании - главный из них дон Алонсо Мартинес де Лейва - а также сын ирландского повстанца, Джеймс Фицморис Фицджеральд.

La Rata Santa Maria Encoronada был искусно обработан вдоль северного побережья Мейо, но не смог очистить Полуостров кефаль, и таким образом закрепился в Блэксод Бэй 7 сентября. Поднялся ветер, и якоря волочили, пока корабль не вышел на берег Балликрой. Вся команда вышла на берег под руководством де Лейва, и два замка были захвачены и укреплены боеприпасами и припасами с выброшенного на берег корабля, который затем был сожжен. Сын мятежника, Морис Фицморис, погиб на борту и был брошен в море в кипарисовом сундуке.

Вскоре испанцы перебрались в другой замок, где их встретила группа выживших, приближавшихся с места крушения в Бродхейвене другого корабля, вошедшего в залив без мачт. Хозяин де Лейвы теперь насчитывал 600 человек, а губернатор Коннахта Ричард Бингхэм, решил не противостоять им. Через несколько дней два корабля Армады вошли в бухту Блэксод - купец. Nuestra Señora de Begoña (750 тонн, 297 чел.) И транспорт Duquesa Santa Ana (900 тонн, 23 пушки, 357 человек). Де Лейва и его 600 человек поднялись на борт. Duquesa Santa Ana. Nuestra Señora de Begoña плыл прямо для Сантандер, Испания, прибыв немного позже. Duquesa Santa Ana, однако, был несколько поврежден, и было решено плыть на север, в Шотландию. Штормовая погода скоро наступит Duquesa Santa Ana и она была остановлена ​​в заливе Лоугрос в Донеголе, и все на борту достигли берега на дружественной территории.

Де Лейва, который был серьезно ранен шпилем, разбил лагерь на берегу бухты на девять дней, пока не пришли новости о другом корабле флота, галеассе. Жирона, который закрепился в Killybegs гавань, в то время как два других корабля были потеряны при попытке войти в гавань. С помощью ирландского вождя Максуини Баннаха, Жирона был отремонтирован и отправился в плавание в середине октября с 1300 людьми на борту, в том числе де Лейва. Лох-Фойл был очищен, но затем ударил шторм и Жирона был выброшен на берег в Данлюс в современном Графство Антрим. В живых осталось девять человек, которых отправили в Шотландию Сорли Бой МакДоннелл; 260 тел было выброшено на берег.

Дикий берег на Инишмор, самый большой из островов Аран.

Острова Аран: Два корабля были замечены с Острова Аран: в непогоду приземлить партию не удалось, и что с ними стало - неизвестно.

Антрим: Самая большая человеческая гибель произошла при обломках галеаса. Жирона на побережье Антрима после того, как она приняла на борт многих выживших с других кораблей, потерпевших крушение на побережье Коннахта (см. Ольстер, выше).

Последствия

На ирландском побережье было потеряно от 17 до 24 кораблей Большой Армады, что составило около одной трети общих потерь флота в 63 человека, с потерями около 6000 человек.[14]

К концу сентября 1588 года Фицуильям смог доложить секретарю королевы, Лорд Бергли, что тревога Армады закончилась. Вскоре после этого он подсчитал, что в стране осталось всего около 100 выживших. В 1596, посланник Филипп II прибыл в Ирландию, чтобы навести справки о выживших, и добился успеха только в восьми случаях.

После разгрома Армады англичане прислали свои флот против Пиренейского полуострова, но не смогли реализовать свое преимущество и вернулись с аналогичными потерями. В разгар Англо-испанская война Испанцы высадили 3500 солдат на юге Ирландии, чтобы помочь лидеру повстанцев Ольстера. Хью О'Нил, вовремя Девятилетняя война (1594 –1603 ). Эта экспедиция также потерпела неудачу, и Испания и Англия заключили мир в 1604.

К моменту заключения мира испанцы восстановили свое господство на море, и сокровища из Нового Света стали поступать в их Королевскую сокровищницу с возрастающей скоростью. Преемник Елизаветы Джеймс I пренебрег своим флотом и предпочел закрепить за собой влияние короны в Ирландии: в 1607 лорды гэльского Ольстера сбежал на континент, а Английское завоевание Ирландии была в основном завершена захватом и колонизацией их территорий в Плантация Ольстера в 1610.

Спасение

Первые попытки спасения были предприняты в течение нескольких месяцев на побережье графства Клэр. Джордж Кэрью, кто жаловался[нужна цитата ] за счет "поддержки дайверов обильными глотками усекбо" [Uisce Beatha - ирландское название виски].

Сорли Бой МакДоннелл восстановил три медных пушки и два сундука с сокровищами из обломков Жирона.

В 1797 году некоторое количество свинца и несколько медных орудий было поднято с обломков неизвестного корабля Армады в Муллахдерге в графстве Донегол. В двух милях южнее, в 1853 году, якорь был поднят с другого неизвестного места крушения «Армады».[15]

Испанская армада в искусстве

Люкс Grainuaile (1985), оркестровая трактовка жизни ирландской морской королевы Грайн О'Мэлли ирландского композитора Шон Дэйви, содержит плач об испанских высадках в Ирландии в исполнении Рита Коннолли.

Крушение Ла Жирона был отмечен на иллюстрациях Армады и побережья Антрима, которые появляются на обратной стороне банкноты стерлингов выпущенный Первый трастовый банк в Северная Ирландия.

Последний опубликованный роман Энтони Берджесс, Бирн: Роман, показывает главного героя, который, как прямо утверждается, происходит от выживших испанцев, оставшихся в Ирландии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Перевод цитируется на стр. 163 Cyril Falls Ирландские войны Елизаветы (1950; перепечатка Лондон, 1996). ISBN  0-09-477220-7.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Карты Лукаса Вагенаера и Меркатор были опубликованы вскоре после экспедиции с значительно улучшенной картиной вод Северной Атлантики.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/240350/details/la+anunciada+possably+haddock+sands+reawick+atlantic/
  8. ^ "Кораблекрушение Армады Ла Тринидад Валенсера". derrycity.gov.uk. Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 3 января 2013.
  9. ^ Колби, полковник (1837 г.). Артиллерийское управление графства Лондондерри. Дублин: Ходжес и Смит. стр.235.
  10. ^ (BBC Newsreport )
  11. ^ "Ла Жирона" (PDF). # Годовой отчет Консультативного комитета по историческим затонувшим кораблям, 2005 г.. Консультативный комитет по историческим местам затонувших кораблей. п. 35 год. Получено 1 ноября 2008.
  12. ^ Колин Мартин; Джеффри Паркер (1999). Испанская армада: исправленное издание. Манчестер UP. п. 223. ISBN  9781901341140.
  13. ^ Кейт Макелрой (1978). Морская археология. Издательство Кембриджского университета. С. 98–105. ISBN  9780521293488.
  14. ^ Уайтинг, Дж. Р. С. (1988). Энтерпрайз Англии: Испанская армада. Глостер: Саттон. п. 171. ISBN  9780862994761. Получено 12 декабря 2017.
  15. ^ .p.37 The London Magazine 1904, фотография якоря "Армады"

Источники

внешняя ссылка