Техно-национализм - Techno-nationalism

Техно-национализм это способ понять, как технологии влияют на общество и культура нации. Одним из распространенных примеров является использование технологий в качестве ключевой темы в националистическом проекте с целью содействия объединению и укреплению национальной идентичности. Эта идея устанавливает уверенность в том, что успех нации может быть определен тем, насколько хорошо эта нация вводит новшества и распространяется технологии в своих сотрудниках. Технологические националисты считают, что наличие национальных НИОКР усилия и эффективность этих усилий являются ключевыми факторами общего роста, устойчивости и процветания нации.[1][2]

Лидеры инноваций

Технологический национализм неизменно привязан к конкретным странам, которые известны своей инновационной природой. Эти страны и регионы, такие как Великобритания, Германия и Северная Америка стали известными как лидеры в технологическом росте. При выявлении лидеров в области технологических инноваций было подтверждено, что «технологии связаны с определенными странами. Хлопковый текстиль и паровая энергия рассматриваются как британские, химические вещества - как немецкие, массовое производство - как североамериканские, бытовая электроника - как японские». Эти страны стали процветающими благодаря их сильным экономическим связям с технологическим ростом: «Историки и другие предполагали, что Германия и Америка быстро росли в первые годы двадцатого века из-за быстрых национальных инноваций». Из-за влияния технологий на экономический рост существует неявная связь между экономическим ростом и национализм. Великобритания стала примером этой связи между экономическим процветанием и технологическими инновациями, когда они вложили значительные средства в технологические исследования и разработки, чтобы соответствовать инновационным стандартам других стран.[1]

Индонезия

Индонезия не часто воспринимается как область чрезмерных инноваций. Однако в отношении технологического национализма Индонезия является лидером. В 1976 году Индонезия учредила Industri Pesawat Terban Nusantara или IPTN, государственная компания, специализирующаяся на воздушные и космические путешествия. IPTN вскоре получит 2 миллиарда долларов инвестиций от правительства, что сделает ее одной из крупнейших компаний в стране третьего мира, не говоря уже о том, чтобы стать одним из немногих производителей самолетов. Благодаря ошеломляющему успеху индонезийцы почувствовали огромную гордость за свою страну и стали «выдающимся символом индонезийского национального уважения и гордости». Из-за этой вновь обретенной уверенности индонезийцы стали считать себя «равными жителям Запада», показывая, что гордость за свою страну может быть прямым результатом инвестиций в технологии.[3]

Канада

Самой большой задачей Канады в 19 веке было объединить страну на континенте. Строительство CPR (с 1881 по 1885 год) было сознательной политической и экономической попыткой объединить регионы Канады и связать Восточную и Западную Канаду, центр и внутренние районы соответственно. Чарланд определил, что этот проект основан на вере страны в способность технологий преодолевать физические препятствия. Поскольку технология была адаптирована к канадским потребностям, она послужила национальным риторика что железные дороги были неотъемлемой частью национальное строительство. Дух технологического национализма также способствовал развитию телерадиовещания в стране и, таким образом, способствовал развитию национальной идентичности. Как это ни парадоксально, но эти технологии, которые историк Гарольд Иннис назвал «связыванием пространства», одновременно поддерживали и подрывали развитие канадской нации. Основываясь на связи, а не на содержании, они не отдавали предпочтение никакому конкретному набору ценностей, кроме тех, которые проистекают из торговли и коммуникации, и поэтому они также способствовали интеграции Канады сначала в Британскую, а затем в американскую империю.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Эджертон, Дэвид Э. (2007). «Противоречия техно-национализма и техноглобализма: историческая перспектива». Новые глобальные исследования. 1 (1). Дои:10.2202/1940-0004.1013.
  2. ^ Технологии и национализм Марко Адриа
  3. ^ Националистическая риторика и технологическое развитие: индонезийская авиационная промышленность в режиме нового порядка Архивировано 2016-06-26 в Wayback Machine