Transair (Канада) - Transair (Canada)

Трансаир
Логотип Transair, апрель 1978 г. svg
ИАТАИКАОПозывной
TZТТЗТРАНСЭЙР
Основан1956 (1956)
Прекращенные операции1979 (1979)
Операционные базыМеждународный аэропорт Виннипег
Трансаир Боинг 707 в международном аэропорту Эдмонтона

Трансаир (ИАТА: TZ, ИКАО: ТТЗ) был авиакомпания базируется в Канаде. Он был куплен Пасифик Вестерн Эйрлайнз в 1979 году. Операционный штаб Трансаир располагался в г. Международный аэропорт Виннипег в Манитобе.

История

Transair возникла как Central Northern Airways (CNA) в апреле 1947 года, базируется в Манитобе, Канада. В 1956 г. слился с Арктические Крылья формировать Transair Ltd.[1] Первый запланированный маршрут был от Виннипег к Красное озеро используя Локхид Модель 14 Супер Электра. Компания имела смешанный флот из Curtiss C-46 Commando, Авро Энсон, Авро Йорк, de Havilland DH-89 Dragon Rapide, Локхид Модель 14 Супер Электра, Бристоль 170, и меньше Cessna, Нордуин Норсман, и Waco самолет.

В 1955 году CNA приобрела Arctic Wings, и после слияния в 1956 году название было изменено на Transair. Дуглас DC-3 и Дуглас DC-4 в 1957 году. По мере того как Transair продолжал расти, было предоставлено больше маршрутов и Дуглас DC-6Bs и Дуглас DC-7Cs были введены в состав флота.

Трансаир NAMC YS-11A турбовинтовой авиалайнер в Торонто (Мальтон): аэропорт в 1971 г.

В 1965 году Transair начала международные чартерные рейсы на самолетах DC-6B и DC-7C. В 1968 году он начал выполнять фидерные рейсы на Эйр Канада и CP Air с введением de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и NAMC YS-11 турбовинтовой самолет. Другие турбовинтовые авиалайнеры, эксплуатируемые Transair, включали Hawker Siddeley HS 748 и четыре двигателя Виккерс Виконт. Transair приобрела компанию Midwest Airlines, базирующуюся в Виннипеге, в 1969 году.

В апреле 1973 года Transair, четвертая по величине авиакомпания Канады, наняла Розелла Бьёрнсон как первая женщина-старший офицер. Бьёрнсон летал на Fokker F28 струя. Она была первой женщиной-членом Канадской ассоциации пилотов авиалиний.[2]

Международная экспансия привела к появлению реактивных самолетов в виде Боинг 737-200 в мае 1970 г. Самолет 737-200 использовался для выполнения чартерных рейсов во Флориду, Карибский бассейн и Мексику, а также выполнял регулярные пассажирские перевозки в Канаде. В 1972 г. Стипендия Fokker F28 Твинджет был введен в регулярные рейсы на канадских маршрутах, а затем межконтинентальная версия Боинг 707 год спустя. В Боинг 707-320С использовался исключительно для чартерных рейсов, в основном по международным направлениям. К 1976 году сеть регулярных маршрутов расширилась по всей Канаде от Торонто на востоке до Уайтхорса на западе с чартерными рейсами, выполнявшимися в Европу, Мексику и другие страны. Карибский бассейн, Гавайи, Флорида и другие направления в США.[3][4]

Согласно выпуску журнала North American за февраль 1976 г. Официальное руководство авиакомпании (OAG), Transair выполняла ежедневные регулярные рейсы на самолетах Boeing 737 или Fokker F28 между Торонто (YYZ) и Виннипегом (YWG) с промежуточными остановками в Sault Ste. Мари (YAM), Тандер-Бей (YQT) и Драйден (YHD). Кроме того, шесть дней в неделю из Торонто в Виннипег через Тандер-Бей выполнялись прямые рейсы с одной остановкой. Другой запланированный маршрут, выполнявшийся Transair на лайнере Boeing 737 в это время из Виннипега, обслуживал Резольют Бэй аэропорт (YRB) на крайнем севере арктической Канады. Резольют расположен примерно в 1700 км (1060 миль) от Северного полюса и является самым северным пунктом назначения в Канаде для регулярных пассажирских авиаперевозок. Также, согласно OAG, в это время Transair выполняла регулярные рейсы на самолетах Boeing 737 и / или Fokker F28 между своим хабом в Виннипеге и Черчиллем (YYQ), Флин-Флоном (YFO), Гилламом (YGX), Lynn Lake (YYL). , Пас (YQD), Томпсон (YTH) и Йеллоунайф (YZF) с Уайтхорсом (YXY), добавленными этой весной.

В 1977 г. Пасифик Вестерн Эйрлайнз купил большую часть акций Transair. Значительные финансовые потери привели к сокращению количества полетов. Поскольку убытки продолжались, 1 декабря 1979 года лицензии и маршруты были переданы Pacific Western Airlines, и Transair прекратил свое существование.[5]

Направления в 1976 году

Согласно карте маршрутной системы Transair от 25 мая 1976 года, авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям в Канаде.[6] Также в 1976 году Transair выполняла регулярные рейсы на самолетах Боинг 737-200 и / или Стипендия Fokker F28 в те направления, которые указаны в смелый шрифт:[7]

  • Бейкер Лейк
  • Честерфилд Инлет
  • Черчилль
  • Корал-Харбор
  • Драйден
  • Eskimo Point
  • Флин Флон
  • Гиллам
  • Холл Бич
  • Kenora
  • Lynn Lake
  • Норвегия Дом
  • Ранкин Инлет
  • Красное озеро
  • Repulse Bay
  • Решительный
  • Sault Ste. Мари
  • Па
  • Томпсон
  • Thunder Bay
  • Торонто
  • Китовая бухта
  • Белая лошадь
  • Виннипег - Хаб и штаб-квартира авиакомпании
  • Йеллоунайф

Флот

Компания Transair в разное время эксплуатировала следующие самолеты:

Реактивный самолет

Турбовинтовой самолет

Поршневой самолет

Несчастные случаи и происшествия

  • На 7 октября 1970 г., Дуглас C-47 Сообщается, что CF-TAR был списан.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Центральные северные авиалинии». История авиакомпании. Получено 5 января 2020.
  2. ^ Женщины в авиации получено 15 декабря 2006 г.
  3. ^ [1]
  4. ^ http://www.departedflights.com, 25 мая 1976 г. Маршрутная карта Трансаир
  5. ^ Хенги, «Вспомнившие авиалинии», стр. 195
  6. ^ http://www.departedflights.com, 25 мая 1976 г. Маршрутная карта Трансаир
  7. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG).
  8. ^ http://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/2/ccarcs-riacc/ADet.aspx?id=23206&rfr=RchSimp.aspx
  9. ^ «Описание аварии CF-TAR». Сеть авиационной безопасности. Получено 20 октября 2010.
  • Хенги, Б. (2000). Вспомнили авиакомпании: более 200 авиакомпаний прошлого, описанные и иллюстрированные в цвете. Мидленд. ISBN  9781857800913.

внешняя ссылка