USS Браунсон (DD-868) - USS Brownson (DD-868) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Brownson.
Военный корабль США Браунсон (DD-868) в Атлантике 1964.jpg
USS Браунсон (DD-868) в Атлантике, 1964 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Браунсон
Тезка:Прыгающий B
Строитель:Вифлеемская гавань моряков, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Выложено:13 февраля 1945 г.
Запущено:7 июля 1945 г.
При поддержке:Мисс Кэролайн Браунсон Харт
Крещен:7 июля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:17 ноября 1945 г.
Списано:30 сентября 1976 г.
Поражены:30 сентября 1976 г.
Домашний порт:Ньюпорт, Род-Айленд.
Идентификация:Идентификатор радиовызова: Palmolive
Девиз:VIRTUTE ET AUDACIA
Псевдоним (ы):Прыгающая пчела
Судьба:слом
Общие характеристики
Класс и тип:Передача

USS Браунсон (DD-868), а Передача-учебный класс разрушитель, был вторым кораблем ВМС США называться в честь контр-адмирала Уиллард Х. Браунсон, USN (1845–1935).

Дизайн и запуск

Браунсон был разработан Гиббс и Кокс, Naval Architects, офис в Нью-Йорке. Его киль был заложен Bethlehem Steel Corporation в Стейтн-Айленд в Нью-Йорк 13 февраля 1945 г .; запущен 7 июля 1945 г. при поддержке энсина Кэролайн Браунсон Харт, USNR, внучка адмирала Браунсона; и заказанный 17 ноября 1945 года командовал командиром Уильям Р. Кокс.

Операции

Браунсон провел шейкдаун в Атлантический и Карибский бассейн и затем был переведен в пониженное рабочее состояние на Бат, Мэн на шесть месяцев. Возобновив активную деятельность в октябре 1946 г., она участвовала в Операция Highjump с ноября 1946 года по апрель 1947 года. 10 февраля 1947 года группа лодок попыталась высадиться в Антарктика на Остров Шарко но неудачно из-за тяжелого поле льда в пределах трех миль от береговой линии.

Браунсон провел лето и осень 1947 года, работая в Ньюпорт, Р.. В феврале 1948 г. участвовала в 2-й флот упражнения в Карибском бассейне, а затем присоединился к 6-й флот в Средиземноморье. Она вернулась в Ньюпорт в июне 1948 года и провела с июня 1948 по май 1949 года, проводя резервные рейсы.

В мае 1949 года она поступила Бостонская военно-морская верфь для обширной модернизации, которая продолжалась до марта 1950 года. Она провела переподготовку в Карибском бассейне и летом 1950 г. Мичман круиз по Карибскому морю. Затем она участвовала в учениях флота из Ньюпорта.

Во время ночных операций на Бермуды 8 ноября 1950 г. Браунсон столкнулся с Чарльз Х. Роан (ДД-853). Она вернулась в Бостон для ремонта и дальнейшей модернизации. Покинув верфь в феврале 1951 года, она присоединилась к 6-му флоту в Средиземном море. Период с октября 1951 по август 1952 года прошел в окрестностях Ньюпорта. В августе 1952 года она пошла в Североатлантический со 2-м флотом для НАТО с Операция Mainbrace. В октябре 1952 г. он вернулся в 6-й флот в Средиземном море. Вернувшись в Ньюпорт в феврале 1953 года, он работал вдоль Атлантического побережья и в Карибском бассейне до августа 1954 года, за исключением одного круиза гардемаринов и участия в нем. Операция "Трамплин".

Она отбыла из Ньюпорта 2 августа для продолжительного тура по Дальний Восток с 7-й флот. На Дальнем Востоке Браунсон круиз в Японский, Филиппинский, и Корейский воды до января 1955 года. Отбыв с Дальнего Востока, она вернулась на восточное побережье через Суэцкий канал, прибыв в Ньюпорт 14 марта 1955 года.

1955-1976

Браунсон была оснащена переменной глубиной сонар ствольную коробку, которую можно было опустить в море со стрелы, прикрепленной к хвостовику корабля. Цель гидроакустической установки заключалась в обнаружении подводных лодок под тепловым слоем, который скрывал бы их присутствие от размещенного в корпусе приемника гидролокатора. Браунсон оценивал этот гидролокатор вдоль северного побережья, где подводные лодки могли прятаться в окопах. В 1962 году судно перебралось в кубинские воды в период напряженности, кульминацией которого стал кубинский карантин. Кубинский ракетный кризис ). Браунсон вернулся в порт приписки в ноябре 1962 г., затем зашел на верфь в Бостоне, чтобы получить FRAM I модификация 1962-63 гг. Это включало удаление артиллерийской установки 52, где были размещены противолодочные торпедные установки, с добавлением палубы / ангара DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) в кормовой части. Корабль получил ASROC среди других обновлений. Он вернулся со службы в Вьетнам через Суэцкий канал в 1967 году. Позже он был модифицирован в Бостонском штате Нью-Йорк в 1967 году большим, низкочастотным, прорезиненным прототипом. сонар купол прямо перед миделем и меньший приемник гидролокатора на корме, но также вдоль киля, для получения "трехмерных" изображений сонара. Позже, в 1967 году сонармены Пол Кронфилд и Роберт Девон прибыли на борт «Браунсона». Позже они посещали заводскую школу PAIR, проводимую Sperry Rand, производителем нового гидролокатора AN / SQQ-23X. Браунсон провел несколько лет, работая в Ньюпорте с DESDEVGRU-2 (Группа разработки эсминцев 2), оценивая гидроакустическую систему. После непродолжительной работы на верфи в Бостоне была установлена ​​противоторпедная система NIXIE, которая прошла дальнейшие испытания в море в нескольких круизах. Браунсону требовалось работать во время сильных штормов, чтобы оценить новый резиновый купол в условиях открытого моря. Он прошел REFTRA (переподготовку) в Гитмо зимой 1971-72 гг., Этой весной присоединился к Шестому флоту к северу от Египта и участвовал в учениях флота НАТО.

Браунсон был выведен из эксплуатации и выбит из Регистр военно-морских судов 30 сентября 1976 г. и продан на металлолом 10 июня 1977 г.

Рекомендации

внешняя ссылка