USS Фиске (DD-842) - USS Fiske (DD-842) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Fiske.
Военный корабль США
Фиске в Атлантическом океане, 18 октября 1971 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Фиске
Тезка:Брэдли А. Фиск
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Выложено:9 апреля 1945 г.
Запущено:8 сентября 1945 г.
Введен в эксплуатацию:28 ноября 1945 г.
Реклассифицировано:
  • DDR-842, 18 июля 1952 г.
  • DD-842 1 апреля 1964 г.
Поражены:6 августа 1987 г.
Девиз:Сторожевой пес флота (с 1952 г.)
Судьба:Перемещенный в индюк, 5 июня 1980 г.
Прапорщик ВМС Турциииндюк
Имя:TCG Пиялепаша (D350)
Тезка:Пияле Паша
Приобретенный:5 июня 1980 г.
Судьба:На слом, 1999
Общие характеристики
Класс и тип:Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина:390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4500 миль (8300 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Фиске (DD / DDR-842) был Передача-учебный класс разрушитель из ВМС США, второй корабль ВМФ имени контр-адмирала Брэдли А. Фиск (1854–1942), изобретатель Стадиметр и воздушная торпеда.

Фиске был запущен 8 сентября 1945 г. Баня Утюг Завод, Бат, Мэн; спонсируется г-жой Ф. Э. Риббентроп; и заказанный 28 ноября 1945 года командовал командиром К. Х. Смит.

История обслуживания

1945–1952

Присоединение к Атлантический флот, Фиске служил кораблем инженерного училища для Destroyer Force, Atlantic, из Портленд, штат Мэн, и совершил три круиза на Средиземноморье для службы с 6-й флот от нее домашний порт в Ньюпорт, Род-Айленд, до вспышки Корейская война. Кроме того, она принимала участие в регулярном графике тренировочных операций вдоль восточного побережья и в Карибский бассейн где в 1948 году она спасла 10 человек с небольшого прибрежного грузового корабля, затонувшего в Наветренный проход.

3 января 1951 г. Фиске отплыл из Ньюпорта для Панамский канал и Дальний Восток, отчитавшись 12 февраля в 7-й флот в Сасебо, Япония для службы в Корейской войне. Наряду с просмотром перевозчик силы особого назначения, она патрулировала Корея, участвовал в обстреле береговых целей и сопровождал корабли из Япония в области действия. Отправившись домой на запад, она прибыла в Ньюпорт из кругосветного круиза 8 августа 1951 года. Фиске был выведен из эксплуатации 1 апреля 1952 г. для переоборудования в радиолокационный пикет эсминец, и соответственно реклассифицирован DDR-842 18 июля 1952 г.

1952–1963

Введен в строй 25 ноября 1952 г. Фиске тренировалась с новым оборудованием в рамках подготовки к участию осенью 1953 года в операции НАТО «Маринер», которая проводилась к северу от Полярный круг. В 1954 году она возобновила свои ежегодные дежурства в Средиземном море, обслуживая авианосные группы 6-го флота в качестве радиолокационного дозора.

Фиске при сильном волнении прибл. 1960 г.

Ее тренировочные операции при назначении на 2-й флот для службы в западных Атлантический и Карибский бассейн включил специальную работу в разработку противолодочная война, и ПВО. Homeported в Мэйпорт, Флорида, с августа 1960 г. Фиске присоединился НАТО Осенью 1960 года он учился к северу от Полярного круга, а в конце года отправился на патрулирование в Карибское море.

В октябре 1962 г. Фиске вернулся в Мэйпорт из Канарские острова где она позиционировала себя для космонавта приводнение. Вечером, когда она вернулась домой, без полного экипажа, ей было приказано встретиться с Предприятие (CVAN-65) в Наветренный проход как Советы бросали вызов Соединенным Штатам в Кубинский ракетный кризис. DDR-842 затем присоединилась к 6-й флот в Средиземное море в феврале 1963 года. После этого развертывания еще одна смена порта приписки на Ньюпорт, Род-Айленд, состоялось.

1964–1965

Фиске'классификация вернулась к DD-842 1 апреля 1964 года. Под командованием Cdr. Джон Р. Юинг, Фиске прошел через Восстановление и модернизация флота (FRAM Mark I) в Бруклинская военно-морская верфь в течение 1964 года. Среди прочего, Фиске'Вторая передняя артиллерийская установка Mount 52 была снята и заменена парой тройной торпедный аппарат Mark 32. Заменена надстройка и установлена ​​противолодочная ракета (ASROC ) пусковая установка и пусковая станция устанавливались между воронками на 01 уровень. В кормовой части Stack 2 надстройка была изменена, и в нее был включен магазин (на левом уровне 01) для торпед, ракет ASROC и боеголовок, а также глубинные бомбы для БРОСАТЬСЯ (Drone Anti-Submarine Helicopter) и ангар правого борта 01 уровня для двух вертолетов DASH. За этой надстройкой оставалась кабина экипажа.

Испытания начались в декабре 1964 года, когда между заходами на верфь проходили рейсовые суда с несколькими заходами в сухой док. В конце зимы 1965 года Фиске прошел проверку готовности к эксплуатации на Военно-морская база Гуантанамо, Куба. После успешного завершения она вернулась в свой порт приписки, а остальная часть DesRon 12 - на военно-морскую базу Ньюпорта, Род-Айленд.

В День матери 1965 года все отпуска и вольности были отменены, и был отправлен экстренный отзыв для немедленного возвращения на корабль. Фиске началось около 3:00 утра понедельника и направилось на юг к Доминиканская Республика, где разразилась гражданская война. Фиске около месяца патрулировал вход в Санто-Доминго Гавань, зарабатывая Экспедиционная медаль Вооруженных сил за ее усилия.

Вернувшись в Ньюпорт, обычные морские периоды и короткий период откомандированы на военно-морскую базу Норфолк для дежурства в качестве сопровождения к недавно введенному в эксплуатацию Америка (CVA-66), проходивший ходовые испытания в конце лета 1965 года. В течение следующих шести месяцев правила в отношении отпусков и свободы были смягчены, поскольку до появления «Эскадрильи Эйси Дьюси» (DesRon 12) развертывание во Вьетнаме.

Вьетнам, 1966 г.

19 января 1966 г. Фиске отбросила все линии и изменила цвета, когда она двинулась во Вьетнам. Вместе с DesRon 12, в состав которого входит DesDiv 121: Дэвис (DD-937) (флагман ), Базилон (DD-824), Фиске, и Dyess (DD-880); и DesDiv 122: Ричард Э. Краус (DD-849), Massey (DD-778), Фред Т. Берри (DD-858), и Stickell (DD-888) - Фиске совершил плавание на юг, в Карибское море и через Мексиканский залив, пройдя 25 января транзитом через Панамский канал.

Затем DesRon 12 посетил Военно-морская база Сан-Диего примерно восемь часов 5 февраля, чтобы забрать оборудование, затем отправился на Гавайи. 10 февраля 1966 г. Фиске и Dyess участвовал в спасении пилота небольшого самолета, у которого на пути на Гавайи закончилось топливо. Пилот бросился, и его подобрал Dyess. 11 февраля эскадра пришвартовалась у Перл Харбор Военно-морская база, Гавайи. После пяти дней на Гавайях DesRon 12 направился к Филиппинским островам, пересек Международная линия перемены дат 18 февраля, когда экипажи вошли в Царство Золотого Дракона.

Фиске и остальная часть «Эскадры Эйси Дьюси» обогнули северные острова Филиппинского архипелага 27 февраля и вышли в порт в Военно-морская база Субик-Бей, Республика Филиппины, 28 февраля.

11 марта Фиске шел для ее первого военного патруля. Фиске вошел в зону боевых действий 12 марта, а 13 марта экипаж получил право на освобождение от подоходного налога, а Медаль за службу во Вьетнаме. 18 марта экипаж получил право на участие в программе Hostile Fire Pay. Остаток марта 1966 г. был проведен в качестве эскорта и самолет охранник для Рейнджер (CVA-61), а Предприятие (CVA (N) -65) на "Станция Янки «вне зоны действия I корпуса».

Отстранен от работы по сопровождению 1 апреля, Фиске вошел Тонкинский залив для службы в качестве Поиск и спасение (SAR) корабль, ответивший на первый поисковый вызов 2 апреля, операция с участием пилота и спасательного вертолета из Предприятиевертолет с пилотом на борту очистил воздушное пространство Северного Вьетнама по пути к Предприятие.

Утром 4 апреля во время поисково-спасательного патрулирования Фиске попал под обстрел тяжелой береговой батареи Северного Вьетнама. Не удалось обнаружить батарею, которая, очевидно, была замаскирована за прибрежными холмами, Фиске отвернулась и возобновила патрулирование.

Фиске вернулся в Субик-Бей, где 21 апреля состоялась церемония смены командования с командиром. Уильям МакКинли, USN, сменяет капитана Юинга. Через некоторое время в порту Субик-Бей, Фиске снова в пути для другого военного патруля. Она присоединилась к Hancock (CVA-19) 26 апреля и проработал с ней в течение следующих десяти дней, совершив две короткие поездки в Тонкинский залив для выполнения поисково-спасательных операций. Уход Hancock, Фиске затем снова присоединился Рейнджер, и проводил ее в Военно-морская база Йокусука, Япония, прибывшая 12 мая и не отправившаяся до 25 мая в свой третий военный патруль из-за раненых Рейнджер, и к Джон А. Боле (DD-755). Она вошла в зону боевых действий 28 мая.

30 мая Фиске нес службу за пределами боевой зоны в качестве корабля противовоздушной обороны. 6 июня Фиске с облегчением Дэвис (DD-937) из Поддержка морской артиллерийской стрельбы (NGFS) дежурил и сопровождал колонну грузовиков вдоль прибрежного шоссе примерно в 50 милях к югу от Дананг на своем четвертом военном патруле.

К 10 июня Фиске был пришвартован на четыре дня свободы в Гонконг, Колония Британской Короны. Отправляясь в свой пятый военный патруль 14 июня, Фиске прибыл Провинция Куангнгай для дежурства NGFS на следующий день. Она выпустила 119 выстрелов из 5-дюймовых боеприпасов 38 калибра по четырем целям, разрушив 18 строений, повредив траншеи и десять других построек. На следующий день нашел Фиске на станции NGFS у Дананга, выпустив 57 выстрелов по четырем целям, включая Вьетконг пещеры, места сбора и один наблюдательный пост ВК. Во время второй миссии в тот день на свалке боеприпасов на вершине холма был нанесен удар. Фиске снаряды, которыми взорвалась вершина холма.

17 июня обнаружил Фиске поддержка 2-й батальон 4-й дивизии морской пехоты США в «Операции Додж» в районе древней вьетнамской столицы г. Hu. В течение следующих четырех дней операции «Уклонение» Фиске выполнил миссии ночного освещения. Впоследствии Фиске был отделен и получил приказ на юг, в «Оперативную зону III корпуса» для выполнения миссии, требующей Фиске пройти по Река Меконг почти до Сайгона. Миссия была отменена в последнюю минуту, но не раньше, чем кто-то засвидетельствовал ночное время "Дуговый свет " В-52 рейды и "Слойка "стрелять Пушки гатлинга с воздуха на землю в районе дельты реки Меконг.

После восьмидневного захода в порт Гаосюн, Formosa, Фиске вернулся в Субик-Бей 5 июля. Отправляясь из Субик-Бей 6-го числа, Фиске вошел в боевую зону для шестого и последнего боевого патруля, короткое пребывание в составе "Время работы на рынке ". Выйдя из боевой зоны позже в тот же день, Фиске а остальные корабли DesRon 12 отправились домой.

1966–1967

8 июля «Полливоги» захватили корабль, но уже на следующий день взяли реванш. В качестве Фиске пересек экватор на 106 градусах долготы 27 минут восточной долготы в Сингапурский пролив, часть экипажа, которая до сих пор никогда не пересекала экватор, получила справедливость от тех, у кого были: «Shellbacks», и были милосердно, и наиболее церемониально преобразованы из «Pollywogs» в «Shellbacks» после перенесенных болей и мучений, необходимых при входе царство Король нептун сам.

DesRon 12 направился на запад с остановками в Пенанг, Малайзия, затем Кочин, Индия и Аден Протекторат, Британская Коронная колония, через красное море (вместе с песчаной бурей в пустыне), и Суэцкий канал. Войдя в Средиземное море, он бросил якорь в порту Пирей, Греция, порт Афин. Еще две остановки в начале августа на Барселона, Испания 4-го на три дня, и Гибралтар, Британская Коронная колония 9-го числа на один день, Фиске вошел в Атлантический океан, в последний раз замеченный в конце января, и вернулся к гостеприимным бандам и семьям на пирсе в Ньюпорте 17 августа. Во время круиза Фиске совершил кругосветное плавание, пройдя более 54 тысяч миль (43 тысячи по навигации). Она провела 210 дней вдали от порта приписки, 146 из которых были в море. Два дня прошли транзитом по двум каналам, Панамскому и Суэцкому. Фиске пополняется в процессе (UNREP) 55 раз с нефтесервисов, рефрижераторов, грузовых судов и судов боеприпасов, и даже завершил «тройную игру без ремонта», получая масло, боеприпасы и припасы одновременно из нового Сакраменто (АОЕ-1).

Фиске затем в Ньюпорте привыкла к своему распорядку, чтобы отдохнуть, хотя и ненадолго.

В мае 1967 г. Фиске отбыл из Ньюпорта, штат Род-Айленд, в продолжительный круиз по Средиземному морю. Первой остановкой по пути была обычная остановка в Гибралтаре. Далее пришел Мальта для Liberty Call. В связи с обострением ситуации между Египтом и Израилем по поводу контроля над Суэцким каналом Фиске получил приказ пересечь Суэцкий канал. Через день в Порт-Саид она построилась с другими кораблями, включая Dyess (DD-880) для путешествия по Суэцкому каналу. Это произошло в начале Шестидневная война между Египтом и Израилем.

Цель Фиске'Присутствие было призвано защищать интересы судоходства США в этом районе, и ему было поручено контролировать все движение судов в и из Персидский залив. В некоторых случаях посадка на эти корабли по мере необходимости. Иногда судно вызывали для выполнения спасательных операций, когда корабли сталкивались с проблемами, как в одном случае, когда грузовое судно село на мель. Фиске остались в Красном море, Индийском океане и Ормузский пролив районы до августа. Порты захода Свободы были необычными для американских военных кораблей. Они включали Джибути, Французский Сомалиленд; Massawa, Эфиопия; Бахрейн; Остров Карг, Мадагаскар; Диего-Суарес, и Момбаса, Кения. Фиске относилась к Массаве как к своему «порту приписки» вдали от дома.

План на Фиске чтобы вернуться в Ньюпорт, нужно было сделать остановку в Каракас, Венесуэла. Эти планы были быстро изменены, когда перевозчик Форрестол (CVA-59) 29 июля 1967 г. во время работы во Вьетнаме пострадал от многочисленных взрывов и пожаров. Новые заказы были на Фиске встречаться с Форрестол от побережья Южная Африка и обеспечить ей сопровождение до Мэйпорт, Флорида. Фиске наконец вернулся в Ньюпорт, штат Род-Айленд, в сентябре 1967 года.

1967–1980

В октябре 1967 года командование принял на себя CDR Джеймс С. Брансон (USN). Через несколько месяцев Фиске был отправлен в Бостонская военно-морская верфь на капитальный ремонт. Она оставалась на верфях до мая или июня 1968 года. В конце лета она снова отправилась в другой круиз по Средиземному морю, вернувшись в начале 1969 года.

Фиске завершила шестимесячный ближневосточный круиз в июле 1973 года в порт приписки Ньюпорт, Род-Айленд. Затем она была переведена в резерв ВМС, а ее порт приписки переехал в Военный морской терминал, Байон, Нью-Джерси (МОБИЛЬНЫЙ).

Фиске с 1973 по 1976 год совершил множество тренировочных круизов резерва по выходным, включая трехмесячный круиз по Средиземному морю в 1974 году. Посещались порты Неаполя, Барселоны, Малага и Рота. Она была пришвартована в Байонне (гавань Нью-Йорка) во время двухсотлетия «высоких кораблей».

Фиске был снова отремонтирован в 1976 году и остался в составе военно-морского резерва, дислоцированного в Байонне, штат Нью-Джерси, (MOTBY).

Передан Турции 5 июня 1980 г. Фиске был поражен из США Регистр военно-морских судов 6 августа 1987 г.

TCG Пиялепаша (D350)

Корабль служил в Турецкий флот в качестве TCG Пиялепаша (D350), названный в честь Пияле Паша. Корабль был сильно поврежден, когда сел на мель в конце 1996 года; она была списана в 1999 году.

В популярной культуре

USS Fiske показан на Люди Икс: Первый класс, где член экипажа снимает действие с помощью 8-мм камеры.

Награды

Рекомендации

внешняя ссылка