USS Sellstrom (DE-255) - USS Sellstrom (DE-255) - Wikipedia

Lockheed WV-2 из VW-15 пролетает над USS Sellstrom (DER-255) у побережья Ньюфаундленда, март 1957.jpg
USS Sellstrom (DER-255) и WV-2 в 1957 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Эдвард Роберт Селлстрем
Строитель:Коричневое судостроение Хьюстон, Техас
Выложено:16 марта 1943 г.
Запущено:12 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:12 октября 1943 г.
Списано:Июнь 1960 г.
Реклассифицировано:DER-255, 21 октября 1955 г.
Поражены:1 ноября 1965 г.
Судьба:Продан на утилизацию в апреле 1967 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1253 тонны стандартные
  • 1590 тонн при полной загрузке
Длина:306 футов (93,27 м)
Луч:36,58 футов (11,15 м)
Проект:10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м)
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч)
Классифицировать:
  • 9,100 nmi. на 12 узлах
  • (17000 км при 22 км / ч)
Дополнение:8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:

USS Sellstrom (DE-255) был Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США во время Второй мировой войны. Она служила в Атлантическом океане и Тихом океане и обеспечивала защиту эсминца от подводная лодка и воздушное нападение на корабли ВМФ и конвои.

Ее назвали в честь Эдвард Роберт Селлстрем, летчик ВМФ, награжденный Navy Cross за его превосходную меткую стрельбу по атакующим Японский самолеты. Заложена 16 марта 1943 г. Коричневое судостроение Компания, Хьюстон, Техас; спущен на воду 12 мая 1943 г .; спонсируется мисс Женевьев Даль, невестой энсина Селлстрома; и сдан в эксплуатацию 12 октября 1943 года лейтенант Comdr. Уильям Л. Мэлони, USCG, в команде.

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

После пробных пусков и испытаний, окончательного оснащения и шейкдаун, Sellstrom отправился Бермуды 3 декабря 1943 г. для восточного побережья, прибыв в Чарльстонская военно-морская верфь 6-го. 13 декабря судно сопровождения отбыло. Чарльстон, Южная Каролина, и приступил к Норфолк, Вирджиния, прибытие 15 числа.

13 января 1944 г. Sellstrom покинул Норфолк в составе Оперативной группы 63, направляясь в Гибралтар. 31 января Оперативная группа 63 стояли в Гибралтарский пролив, передали эскорт своего конвоя под британский контроль и взяли курс на Касабланка, Французское Марокко.

Sellstrom на следующий день пришвартовался у пристани Джетти де Люр в гавани Касабланки. Она оставалась в гавани, патрулируя, до 4 февраля, когда она отправилась в Гибралтар, чтобы забрать еще один конвой, направлявшийся в Chesapeake залив. Sellstrom был освобожден от конвоя в Чесапикском заливе 22 февраля и проследовал в Нью-Йорк, пришвартовавшись у Бруклинская военно-морская верфь следующий день.

Повышение квалификации в США

После ремонта, переделок и погрузки боеприпасы, Sellstrom занимался переподготовкой Montauk, Лонг-Айленд. 10 марта Sellstrom покинул Лонг-Айленд и прибыл в Норфолк 11-го числа. Sellstrom 15 марта вышел из Чесапикского залива и присоединился к колонне ПХГ-36, направлявшейся в Бизерта, Тунис.

Атакован вражеской авиацией

В 04:00 1 апреля самолеты противника сбросили парашют. вспышки до нападения Sellstrom's конвой. Уклончивое маневрирование и прикрытие зенитный огонь, однако, свел счет пяти двухмоторных бомбардировщиков к одному сгоревшему торговому кораблю. Конвой прибыл в Бизерту через два дня после авиаудара.

11 апреля Sellstrom присоединился к конвою ГУС-36 для обратного путешествия в США. В качестве флагман 23-й эскортной дивизии, Sellstrom 1 мая провел нью-йоркскую секцию конвоя в протоптанный канал и патрулировал этот район, пока все торговые суда не получили на борту лоцманов. 2 мая Sellstrom якорь в Gravesend Bay разгрузить боеприпасы перед отправкой в ​​ВМФ на ремонт.

Sellstrom вылетел из Нью-Йорка 13 мая по пути в Каско Бэй, Мэн. Пройдя там переподготовку 17 мая, судно сопровождения проследовало к военно-морскому складу мин в г. Йорктаун, Вирджиния. 23 мая Sellstrom заняла пост патрулирования и начала сопровождение конвоя ПХГ-43, направлявшегося в Тунис.

Sellstrom передал конвой британскому эскорту и 12 июня вошел в гавань Бизерты. 20-го, Sellstrom подобрала GUS-43 и доставила ее секцию в Нью-Йорк 9 июля. Она пришвартовалась к Бостонская военно-морская верфь Приложение от 11 июля, остается там до 23 числа. С 24 июля по 9 августа, Sellstrom занимался переподготовкой у берегов штата Мэн.

После подготовки 10 и 11 августа на Бостонской военно-морской верфи, Sellstrom снова явился на конвой. Она успешно провела секции конвоя TCU-35 в Клайд и Лох-Эве, Шотландия, и в Лох-Фойл, Северная Ирландия 21 и 22 августа. Затем эсминец причалил у Дерри с 23 по 26 августа. Снова начнется 27-го, Sellstrom сопровождал конвой UCT-35 обратно на восточное побережье, прибывший 5 сентября.

После тренировки Нью-Лондон, Коннектикут, Sellstrom получили горючее и провизию при швартовке у 33-й ул., Бруклин Пирс. Sellstrom вылетел из гавани Нью-Йорка 29 сентября и возобновил дежурство конвоя. Эскорт эсминца сопровождал еще шесть атлантических конвоев, доставляя торговых судов в порты Белфаст, Северная Ирландия; Ливерпуль, Плимут, Саутгемптон, и Birkenhead, Англия; и Гавр, Франция.

После операции в Карибском бассейне в начале июня она взяла курс на Чарльстон, Южная Каролина, прибыв туда 17 июня 1945 года.

Перевод на Тихоокеанский флот

Поскольку война в Европе закончилась, Sellstrom, загрузил припасы в Чарльстоне, готовясь к работе в Тихом океане. Она вылетела из Чарльстона 23 июня, Панамский канал между 27-м и 29-м и прибыл в Сан - Франциско, Калифорния, 7 июля.

11 июля Sellstrom вылетел из Сан-Франциско и направился в Аляскинский воды, прибывающие в Адак 19-го. С 21 по 27 июля она оставалась в Голландская гавань для назначенной доступности. Sellstrom сопровождал свой первый аляскинский конвой, тральщик и восемь LCI s, из Cold Bay в Адаке с 30 июля по 1 августа. Sellstrom's операции состояли из обычных патрулей и служили сторожевой корабль Судно для полетов над северной цепью островов Японии.

Послевоенная деятельность

С декабря 1945 г. по февраль 1946 г. Sellstrom действовал в послевоенном Тихом океане, посещая такие порты, как Циндао, Китай; Джинсен, Корея; и Перл Харбор. С 17 по 20 марта эсминец эскорта прошел через Панамский канал до докования в Чарльстоне. В апреле 1946 г. Sellstrom выведен из строя, в резерв.

Переоборудование в радар-дозатор

1 ноября 1955 г. Sellstrom был выведен из состава Атлантического резервного флота и доставлен на Бруклинскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и преобразования в радиолокационный пикет корабль сопровождения. После переименования DER-255, Sellstrom был повторно введен в строй 1 октября 1956 года и вошел в состав Атлантического флота.

После тренировки по шейкдауну в Гуантанамо Бэй и капитальный ремонт после забастовки, Sellstrom начал выполнять задания на радиолокационных пикетах и ​​в качестве океанской метеостанции. Sellstrom продолжала свою военно-морскую службу в течение 1950-х годов, выполняя свои задачи вне Ньюфаундленд, вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне.

Окончательный вывод из эксплуатации

Sellstrom был выведен из эксплуатации в июне 1960 года в [Ориндж, штат Техас]. Она была поражена Список ВМФ 1 ноября 1965 г. В апреле 1967 г. отбуксирован с Филадельфия, Пенсильвания, на завод Peck Iron Metal Works на Портсмут, Вирджиния, на слом.

Награды

Sellstrom получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка