USS Haverfield (DE-393) - USS Haverfield (DE-393)

	USS Haverfield (DER-393) в 1960 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Haverfield
Тезка:	Джеймс Уоллес Хэверфилд
Строитель:	Коричневое судостроение, Хьюстон, Техас
Выложено:	1 июля 1943 г.
Запущено:	30 августа 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	29 ноября 1943 г.
Списано:	2 июня 1969 г.
Реклассифицировано:	DER-393, 2 сентября 1954 г.
Поражены:	2 июня 1969 г.
Судьба:	Продан на слом, 15 декабря 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:	1253 тонны стандартные; 1590 тонн при полной загрузке;
Длина:	306 футов (93,27 м)
Луч:	36,58 футов (11,15 м)
Проект:	10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м)
Движение:	4 FM дизельные двигатели,; 4 дизельгенераторы,; 6000 л.с. (4,5 МВт),; 2 винта;
Скорость:	21 узлы (39 км / ч)
Классифицировать:	9,100 nmi. на 12 узлах; (17000 км при 22 км / ч);
Дополнение:	8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:	3 × одиночный 3 дюйма (76 мм) / 50 орудий; 1 × твин 40-мм зенитные орудия; 8 × одиночный 20-мм зенитные орудия; 1 × трехместный 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; 8 × глубинная бомба проекторы; 1 × проектор глубинной бомбы (Ежик ); 2 × гусеницы глубинных бомб;

USS Haverfield (DE-393) был Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она служила в Атлантический океан и Тихий океан и обеспечивал защиту эсминца от подводная лодка и воздушное нападение на корабли ВМФ и конвои.

Она была названа в честь энсина Джеймса Уоллеса Хэверфилда, USNR, который был убит на борту линкора. USSАризона вовремя Японский атаковать Перл Харбор. Спущен на воду 30 августа 1943 г. Коричневое судостроение Co., Хьюстон, Техас; спонсируется миссис Джордж Трейси (Бесси) Хэверфилд, матерью энсина Хэверфилда; и введен в строй 29 ноября под командованием лейтенант-командира Джерри А. Мэтьюза.

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

После шейкдаун в Карибский бассейн, Haverfield присоединился к авианосцу сопровождения USSBogue охотник-убийца (HUK)^[1] группа патрулирует переулки конвоев Атлантики в поисках мародерствующих немцев Подводные лодки. Отъезд Норфолк, Вирджиния, 26 февраля 1944 г., группа охотников-убийц при поддержке Канадский корвет и Британский самолет, потопил Немецкая подводная лодкаU-575 23 марта. С семью выжившими из подводной лодки на борту, Haverfield продолжила свой патруль до Касабланка, где она сообщила командиру Марокканская морская граница и выдал немецких пленных 18 марта. Вернувшись в Норфолк, Haverfield совершил свой второй наступательный боевой поход с Bogue Группа HUK 5 мая. Работа с другой группой HUK под эскортным перевозчиком USSОстров Блок, то Bogue сила потопила Японская подводная лодкаRO-501, бывший-U-1224, в 18 ° 08′N 33 ° 13'з.д. / 18,133 ° с.ш. 33,217 ° з.д. / 18.133; -33.217 13 мая, когда бывший немецкий корабль направлялся к своему новому дому в Японии.

Затопление Блочного острова

Достигнув Касабланки 29 мая, Haverfield в ту же ночь было приказано оказать экстренную помощь оставшимся в живых авианосца. Остров Блок, потоплен немецким торпеда с Канарские острова. Haverfield спас одного из шести Остров Блок летчики-истребители, которые были в воздухе, когда авианосец затонул, но долгие поиски не смогли найти оставшихся пятерых человек.

Конец европейской войны деятельность

После этого, Haverfield продолжал работать до тех пор, пока Европейский Война закончилась в мае 1945 г. трансатлантический противолодочные миссии охотников-убийц, а также патрулирование вдоль ледяного Большого барьера. Когда все немецкие подводные лодки, оставшиеся в море, были учтены, эсминец эсминца прошел капитальный ремонт в Бостон, Массачусетс, а после интенсивных тренировок в Кубинец водами, отплыл в Тихий океан через Панамский канал 19 июля 1945 года, чтобы быть готовым к вторжению в Японию.

Перевод на Тихоокеанский флот

Достижение Перл Харбор через Панамский канал и Сан-Диего, Калифорния 1 августа 1945 г., Haverfield был в порту Перл-Харбора, когда война закончилась в середине августа, и в конце месяца принял на себя обязанности по сопровождению конвоя из Сайпан к Окинава. Она патрулировала Китай побережья, а затем устремилась домой вымпел, достигнув Бостона 15 февраля 1946 г. Haverfield затем отплыл на военно-морскую базу Грин Коув Спрингс, Флорида 25 марта 1946 г., был списан и ушел в резерв с резервным флотом этой установки, расположенным на Река Сент-Джонс 30 июня 1947 г.

Переделан в радар-дозатор.

Реклассифицировано DER-393 в сентябре 1954 г. Haverfield был переведен из Резервного флота Грин Коув Спрингс в Филадельфийская военно-морская верфь, преобразованный в радиолокационный пикет корабль, и вновь введен в строй 4 января 1955 года. Оснащенный новейшим электронным оборудованием обнаружения и 50 тонн балласт в ней киль чтобы компенсировать вес верхнего строения нового радар усики, Haverfield тренировалась у восточного побережья США, а затем отправилась в свой новый порт приписки, Сиэтл, Вашингтон, через Панамский канал и Сан-Диего, Калифорния 23 июля 1955 г. Haverfield служил флагман недавно созданной эскадрильи сопровождения FIVE (CORTON 5) в дополнение к регулярному радиолокационному патрулированию у побережья Тихого океана. После пяти лет этой службы 10 апреля 1959 года она отправилась в Перл-Харбор на аналогичную работу на Тихоокеанском барьере. Отправление из Перл-Харбора 16 мая 1960 г. Haverfleld отплыл в новый порт приписки Апра Харбор, Гуам, вести наблюдение в окрестностях Острова подопечной территории и для обеспечения безопасности и благополучия жителей островов.

Поддержка президента Эйзенхауэра и батискафа Триест

После участия в Операция Космос, который обеспечивал навигационные средства и был готов оказать чрезвычайную помощь Президенту Дуайт Д. Эйзенхауэр самолет в качестве главы исполнительной власти пересек Тихий океан по тур доброй воли, Haverfield работал со знаменитым батискаф Триест как он спустился Марианская впадина до почти рекордного погружения на 19 300 футов (5900 м) 30 июня 1960 г.

Поддержка различных причин

После ее поддержки этого научного начинания, Haverfield проведенный противолодочный и поисково-спасательные патрули среди Бонинс, то Марианские острова, а Каролинские острова. Почти пять лет она служила в основном на подопечной территории Тихого океана, хотя дважды направлялась на Дальний Восток. Отправившись в Японию в октябре 1960 года, он стал первым кораблем сопровождения радиолокационных пикетов, который работал с 7-й флот США в западной части Тихого океана. В середине октября 1961 года она вернулась на Дальний Восток; и при снятии USSДжон Р. Крейг на патрулировании в Пролив Формоза, она стала первой представительницей своего типа, присоединившейся к этой важной операции по поддержанию мира. Она продолжала периодически патрулировать Тайвань до 10 января 1962 года, когда она пересекла Японию, чтобы возобновить патрулирование за пределами Гуама. В ноябре 1961 г. Тайфун Карен оставил массовые разрушения на Гуаме и Haverfield, первое судно, вернувшееся в разрушенную штормом гавань Апра, предоставило ценные материалы и услуги для оказания помощи и восстановления.

Вьетнамские операции

Haverfield вернулся в Перл-Харбор в марте 1965 г. и, присоединившись к 5-й эскадрилье сопровождения, 19 июня 1965 г. отплыл на дежурство. Южный Вьетнам. Там она участвовала в Время работы на рынке патрули для защиты от проникновения Северный Вьетнам войска и снабжение Вьетконг нерегулярные войска в Южном Вьетнаме по морю. Она проработала на станции «Маркет-Тайм» семь месяцев, затем 2 февраля 1966 года вернулась в Перл-Харбор. Дальний Восток 23 мая она возобновила работу «Market Time» 9 июня. Одиннадцать дней спустя она участвовала в самом значительном к тому времени действии операции.

100-футовый (30 м) Северный Вьетнам со стальным корпусом траулер С-187, пытаясь проникнуть в патрули "Market Time" с большим грузом оружия и боеприпасов для Вьетконг, был обнаружен USCGCОчная лига возле устья Река Чиен в Дельта Меконга. Последовала погоня и перестрелка, во время которой катер береговой охраны посадил вражеский траулер на мель, и противник покинул горящий корабль. После подавления вражеского сопротивления берега юниты «рыночного времени», в том числе Haverfieldотправили на борт добровольцев для тушения пожаров и спасения захваченного груза. В то время как американцы и Южновьетнамский бригады тушили пожары, другие добровольцы выгружали почти 80 тонн боеприпасов и оружия, в том числе минометы, безоткатные ружья, пулеметы, и противотанковое оружие. Это было крупнейшим захватом операции «Market Time» и сорвало решительную попытку северных вьетнамцев снабдить Вьетконг.^[2]

В течение следующих пяти месяцев Хаверфилд продолжал патрулировать "Market Time". Кроме того, 6 сентября она обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря по врагу на Фукуок Остров, Южный Вьетнам. Она вернулась в Перл-Харбор 6 декабря 1966 года, оставалась там до конца апреля 1967 года, а затем возобновила патрулирование у берегов Южного Вьетнама.

Окончательный вывод из эксплуатации

Haverfield списана 2 июня 1969 г. Военно-морская база Перл-Харбор. 2 июня 1969 г. она была сбита с Список ВМФ и продана на слом 15 декабря 1971 г. компании Chi Shun Hua Steel Co. Ltd. Kaoshiung, Тайвань за 35000 долларов США.

Награды

За участие во Второй мировой войне, Haverfield был награжден одним звезда битвы так же хорошо как Цитата президентского блока, то Американская медаль кампании, то Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с 1 бронзовой звездой (2 награды) и Медаль за победу во Второй мировой войне за противолодочную работу в Атлантике. Также она была награждена Медаль за службу национальной обороны, то Медаль за службу во Вьетнаме с одной серебряной звездой (6 наград) Республика Вьетнам Крест Галантности (пальма) Unit Citation (2 награды) и Медаль кампании Республики Вьетнам для нее Холодная война и война во Вьетнаме служба.^[3]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] ttp://www.navy.mil/navydata/cno/n87/history/cold-war-asw.html

[2] «Вьетнамские морские сражения (война во Вьетнаме и позже)». Sovietempire.com. Получено 23 декабря 2017.

[3] ttp://www.navsource.org/archives/06/393.htm

[1]

[2]

[3]