VR-класс Vk11 - VR Class Vk11

VR Class Vk11 (Также называется Mt / Vk11 / Tve-Ko)
ВР Класс ВК11 Бензин-парафиновый маневровый тепловоз на Финский железнодорожный музей
Тип и происхождение Тип питания Парафиновый локомотив Строитель Ab Slipmaterial, Вестервик (№ 101), ja Локомо Oy, Тампере (№ 102) Серийный номер 101, 102 Дата постройки 1930, 1936 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B  • МСЖД B Измерять 1524 мм (5 футов) Диаметр колеса 600 мм (2 фута 0 дюймов) Тип топлива Бензин-парафин Передача инфекции механический
Показатели производительности Максимальная скорость 30 км / ч (19 миль / ч)
Карьера Операторы VR Group Первый забег 1931 Снято 1969 Диспозиция № 101 сохранился в Финский железнодорожный музей
информация из [1]

В VR-класс Vk11 Локомотив № 101 был приобретен для испытаний на шестимильном участке пути между Вуокатти и Соткамо, где использование паровозов оказалось неэкономичным из-за низкой загруженности. Локомотив был заказан шведским агентством Ab Slipmaterial of Sweden, и он был завершен в 1930 году. Локомотив имел шестилитровый двигатель. Висконсин бензин-парафин двигатель внутреннего сгорания. В январе 1931 года локомотив был доставлен в Финляндию, первоначально он получил номер Mt 101. Другой очень похожий локомотив был заказан домой в 1935 году. Локомо в Финляндии и имел парафин на 80 л.с. Андрос бензин-парафиновый двигатель. Первоначально он получил номер Mt 102. В 1953 году обозначение класса локомотива было изменено на Vk11, а в 1962 году они были снова перенумерованы на Твэ-ко1 и Твэ-ко2.^[2]Локомотивы ВК11 в целом были похожи друг на друга, но имел ряд отличий в деталях. Оба были двухосными и весили 12 тонн. У обоих были двигатели, которые работали на керосине / парафине в качестве топлива, но для их запуска требовался бензин / бензин. Локомотивы имели разную длину - 5,6 м и 6,0 м.^[3]Локомотив ВК11 № 101 проходил испытания на линии Вуокатти-Соткамо в течение четырех месяцев. Когда пассажирский рельс в этом случае был прекращен, его передали в локомотивный цех в г. Оулу по внутреннему трафику. В 1935 году локомотив поставили на маневровую площадку в г. Сиуро. После этого локомотив использовался на Вааса и мастерская в Оулу как маневровщик. Локомотив сняли с производства в 1962 году.^[4]

Нумерация, продолжительность эксплуатации и производитель

Номер локомотива	Год постройки	Год снятия	Производитель
101	1930	1962	Ab Slipmaterial, Вестервик
102	1936	1969	Локомо Oy, Тампере

Смотрите также

• Финский железнодорожный музей
• VR Group
• Список финских локомотивов
• Список железнодорожных музеев Мировой
• Железные дороги наследия
• Список железных дорог наследия
• Восстановленные поезда
• Музей Йокиойнен Железная дорога
• История железнодорожного транспорта в Финляндии

внешняя ссылка

• Финский железнодорожный музей
• Паровозы в Финляндии, включая Музей железных дорог Финляндии

Галерея

• 

  ВР Класс ВК11 Бензин-парафиновый маневровый тепловоз на Финский железнодорожный музей

• 

  VR Class Vk11 Бензин-парафиновый маневровый тепловоз в Музее железных дорог Финляндии

Рекомендации

1. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-19. Получено 2013-04-17.
2. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-19. Получено 2013-04-17.
3. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-19. Получено 2013-04-17.
4. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-19. Получено 2013-04-17.