Историческая железная дорога в центре Ванкувера - Vancouver Downtown Historic Railway
| Историческая железная дорога в центре Ванкувера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Трамвайный вагон 1207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Услуга приостановлена на неопределенный срок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай наследия, сезонный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Общество транзитных музеев | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 29 июля 1998 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | Осень 2011 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый датчик | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Историческая железная дорога в центре Ванкувера была исторической электрической железнодорожной линией, которая работала с 1998 по 2011 год между Granville Island и Станция Олимпийская деревня (к северу от 6-й авеню к востоку от Эш-стрит) в Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Он работал только в выходные и праздничные дни, обычно с мая до середины октября, и был ориентирован в первую очередь на туристов. Два восстановленных междугородние трамваи использовались на линии, которая использовала бывшую грузовую железнодорожную полосу отчуждения.
Линия принадлежала городу Ванкувер. Машинами управляли волонтеры из Общество транзитных музеев. Показанный автомобиль (1207 г.) находился в частной собственности. В январе 2016 года 1207 человек были переданы в дар и перемещены в Историческая железная дорога долины Фрейзер в Cloverdale.
Служба наследия
Сервис был открыт 29 июля 1998 года и рассматривался как демонстрационный проект современного центра города. трамвай система, которую город планирует развивать.[1] Она продолжала работать почти каждое лето в течение 2011 года как историческая линия электрической железной дороги, ориентированная на экскурсии. В 2010 году служба наследия не работала, потому что линия использовалась для демонстрации современного трамвая, известной как «Олимпийская линия» (см. раздел ниже ), а также временные изменения, внесенные в воздушный провод для отмены этой операции потребовалось больше времени, чем ожидалось, что также привело к задержке начала обслуживания в 2011 году. Сезон 2011 года начался 1 июля и продлится до середины октября.[2] Линия не работала в 2012 г.,[3] с приостановкой обслуживания на неопределенный срок из-за финансовых ограничений, и нет никаких определенных планов возобновления работы.[4] Кроме того, в отчете городского совета Ванкувера, опубликованном в марте 2014 года, рекомендовалось никогда не возобновлять служение по линии наследия.[5]
Когда последний раз была полностью работоспособна, линия проходила от Granville Island остановиться рядом Научный мир и SkyTrain с Станция Main Street-Science World. Однако с тех пор в ходе строительства, связанного с Олимпийскими играми, были снесены участки линии к востоку от SkyTrain. Станция Олимпийская деревня на Канадская линия.
Парк исторических вагонов
| Сделать модель | Описание | Размер флота | Год постройки | Год на пенсии | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Встроенный Нью-Вестминстер, британская Колумбия | Междугородний вагон | 3 - осталось только 1207 | 1905 | 1958 | бывший-Электрическая железная дорога Британской Колумбии |
| Сент-Луисская автомобильная компания | Трамвай | Первоначально 20; 5 выжить - 1231 | 1912 | 1959 | бывший-Электрическая железная дорога Британской Колумбии |
Во флоте также есть бывшиеБрюссель La Brugeoise et Nivelles Трамвай в стиле РСС, окрашенные в красный и кремовый цвета.
Оператор линии, Общество транзитных музеев, также владеет большим парком винтажных автобусов и троллейбусы.
Олимпийская линия 2010
С 21 января по 21 марта 2010 г.[6] бесплатная демонстрационная служба протяженностью 1,8 км под названием «Олимпийская линия» (названная в честь Зимние Олимпийские игры 2010 ) ходит каждые шесть минут, 18 часов в день по исторической железной дороге в центре города между мостом Камби и островом Гранвилл,[6] используя два современных Перспективы Bombardier Flexity трамваи № 3050 и 3051, заимствованные у Трамвайная система Брюсселя.[7] Город Ванкувер и администрация острова Гранвилл заплатили 8,5 миллиона долларов за соответствующее обновление инфраструктуры.
Городские власти сочли демонстрацию трамвая «огромным успехом», когда за два месяца эксперимента было совершено более 550 000 посадок.[8] Компания Bombardier получила награду за «Исключительную производительность и выдающиеся достижения» на церемонии вручения наград CUTA 2010, отметив, что она совершила более 13 000 поездок в один конец с нулевым количеством отказов оборудования, нулевых задержек на станциях и нулевого травматизма.[9] Мэр Робертсон выразил желание продолжить работу линии с возможным продлением до Главная улица - Станция Science World через False Creek South, но упомянул, что одному городу не хватает миллионов долларов, необходимых для завершения строительства и закупки оборудования.[10] Тем не менее, трамвай вдоль трассы, используемой Олимпийской линией, был частью двух предложений по скоростному транзиту, идущему с востока на запад через город Ванкувер в 2020 году.[11] После того, как олимпийская демонстрационная линия закончилась, большая часть воздушных медных проводов стала жертвой кражи, и линия так и не использовалась.[нужна цитата ]
Предлагаемая будущая услуга
Предложение по созданию современной линии трамвая с полным спектром услуг расширит бывшую линию наследия через Чайнатаун и Gastown к Станция на набережной, и в конечном итоге Стэнли Парк. Была бы отдельная строка в Yaletown с долгосрочным потенциалом для ряда других линий.
13 октября 2014 г. Эмили Джексон писала в Газета Metro Vancouver, сообщили, что Друзья олимпийской линии призвал Городской совет Ванкувера выделить 5 миллионов долларов на включение отремонтированной линии в транзитную сеть Ванкувера.[примечание 1]Организация призвала расширить линию до Мэйн-стрит - станция Science World. Городские власти выделили 400 000 долларов на вывод из эксплуатации прежнего маршрута линии.
Смотрите также
Примечания
- ^ Начиная с осени 2014 года Друзья олимпийской линии / Ванкуверской гражданской железной дороги создали страницу в Facebook, а позже и веб-сайт (VCRail.ca), чтобы изложить предложение, основанное на обсуждениях с заинтересованными сторонами и, в частности, в ответ на Гранвиль. Презентация Island 2040. Продуктивные переговоры с частными инвесторами в течение 2017 года прошли очень хорошо, и Технический департамент Ванкувера и TransLink стали его частью. Предложение призывает к современным полностью доступным точным копиям трамваев, возможно, различных моделей, представляющих трамваи разных эпох, которые работали в Ванкувере. Возобновление работы на Этапе 0 (от острова Гранвилл до улицы Камби) ожидается к весне 2020 года.[12]
Рекомендации
- ^ Уорд, Дуг (7 июля 1998 г.). «Электрический трамвай запускает возрождение исторического сервиса». Ванкувер Сан.
- ^ Трамваи и городской транспорт. Великобритания: Издательство LRTA. Сентябрь 2011. с. 369. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Трамваи и городской транспорт. Великобритания: Издательство LRTA. Сентябрь 2012. с. 356. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Историческая железная дорога в центре города».
- ^ Робинсон, Мэтью (23 марта 2014 г.). «Трамвай Ванкувера - дорогостоящая« новинка », омраченная проблемами: отчет». Ванкувер Сан. Получено 24 августа, 2014.
- ^ а б "Бесплатный трамвай Ванкувера впервые доедет до острова Гранвилл". CBC Новости. 21 января 2010 г.. Получено 30 августа, 2014.
- ^ «Трамвай Ванкувера 2010 года». Бомбардье. Получено 10 июня, 2009.
Соединяя остров Гранвилл, ключевой развлекательный центр Зимних игр 2010 года, и Олимпийскую и Паралимпийскую деревни Ванкувер, трамвай Olympic Line расширит региональную транспортную сеть Ванкувера вдоль Фолс-Крик в течение 60 дней до и во время Зимних игр 2010 года.
- ^ "Олимпийская линия райдершип". Город Ванкувер. 13 августа 2010 г.. Получено 25 августа, 2010.
- ^ «Bombardier получает награду за олимпийскую линию - трамвай Ванкувера 2010 года» (Пресс-релиз). Бензинга. 18 мая 2010 г.. Получено 16 июня, 2010.
- ^ Бейли, Ян (25 февраля 2010 г.). «Робертсон видит импульс для финансирования транзита». Глобус и почта. Получено 16 июня, 2010.
- ^ «Альтернативы быстрого транзита». Транслинк. Получено 16 июня, 2010.
- ^ Джексон, Эмили (13 октября 2014 г.). «Энтузиасты трамвая лоббируют политиков Ванкувера в пользу Olympic Line». Газета Metro Vancouver. В архиве с оригинала 18 октября 2014 г.. Получено 17 октября, 2014.
Группа под названием «Друзья олимпийской линии» призывает политиков всех сторон выделить 5 миллионов долларов на реанимацию линии, известной как Историческая железная дорога в центре города и Олимпийская линия.