Уилфред Артур - Wilfred Arthur

Уилфред Стэнли Артур
AWM008314Arthur.jpg
Уилф Артур, 1941
Псевдоним (ы)"Гав"
Родившийся7 декабря 1919 г.
Сидней
Умер23 декабря 2000 г.(2000-12-23) (81 год)
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1939–46
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер565
Единица измерения
Команды проведены
Битвы / войныВторая Мировая Война
Награды

Уилфред Стэнли Артур, DSO, DFC (7 декабря 1919 г. - 23 декабря 2000 г.) истребитель и старший офицер Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны. Обычно известный как «Гав»,[1][2] а иногда «Волк» или «Вульф»,[3][4] ему официально приписали десять воздушных побед. В качестве командира руководил боевыми порядками на эскадрилья и крыло уровень, став в 24 года самым молодым капитан группы в истории РАФ.

Артур присоединился к ВВС на следующий день после того, как Австралия объявила войну в сентябре 1939 года. Он впервые увидел боевые действия с № 3 эскадрилья в Северная Африка, где он был награжден Заслуженный летающий крест для сбивания четырех самолетов в одиночном вылазка. Размещено в Юго-западная часть Тихого океана, он командовал первым № 75 эскадрилья, и позже № 81 и 78 Крылья. Он заработал Заказ на выдающиеся услуги за то, что продолжал вести атаку на группу японских бомбардировщиков после того, как обнаружил, что его орудия вышли из строя, и дважды упомянутые в депешах. Артур также сыграл ведущую роль и дал название "Моротайский мятеж "от апреля 1945 года. Преследуя различные интересы в Австралии и Вьетнаме после увольнения из ВВС после войны, он умер в 2000 году в возрасте 81 года.

Образование и начало карьеры

Артур (в первом ряду, второй справа) с другими кадетами и инструкторами в Ричмонде, 1940 г.

Уилфред Артур был сыном биржевого инспектора Стэнли Освальда Дарли Артура из Goondiwindi, Квинсленд, ветеран Первой мировой войны, служивший за границей на протяжении всего конфликта.[5][6] Его мать, Хелена Элизабет Чафферс, была из Остров Уайт, валлийского происхождения.[6] Рожден в Сидней 7 декабря 1919 года Уилф вырос в родном городе своего отца недалеко от Новый Южный Уэльс граница. Раннее образование мальчика было заочным, но позже он посещал школу при Yelarbon, Квинсленд, едет на лошадях. Затем он провел четыре с половиной года в Шотландский колледж в Warwick, где он зачисленный.[5][7]

В возрасте 19 лет, все еще обучаясь в Шотландском колледже, Артур подал заявление о приеме в Королевские ВВС Австралии (РАФ). Он зачислен 4 сентября 1939 г., на следующий день после Вступление Австралии во Вторую мировую войну.[8][9] Обучение в RAAF Station Point Cook, Виктория и Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс, ему было поручено пилот 30 марта 1940 г., несмотря на склонность к воздушная болезнь на ранней стадии.[8][10] Первоначально он служил с № 22 (город Сидней) эскадрилья в Ричмонде, операционная Хокер-демоны и Авро Ансонс.[8][11]

Боевая служба

Северная Африка

Лейтенант Артур в немецком флаге после боев 30 ноября 1941 года, когда он сбил четыре вражеских самолета, чтобы выиграть DFC.

Повышен до летный офицер, Артур был отправлен в № 3 (армейское сотрудничество) эскадрилья и отправился с отрядом на Северная Африка в июле 1940 года. Глостер-гладиатор биплан, он одержал свою первую воздушную победу, сбив итальянский Fiat CR.42 к северо-западу от Софафи, Египет, 12 декабря.[8][12] На следующий день он сам был сбит CR.42 и вынужден был спастись, едва избежав катастрофы, когда он сначала запутался в кислородном шланге, а затем в проводах крепления крыла «Гладиатора»; он был вырван только на высоте 1000 футов (300 м) силой стремительного ветра, когда его самолет упал на землю.[7][13] Артур забрал еще одну жертву на гладиаторе, прежде чем его подразделение было переоборудовано Hawker Hurricanes в январе 1941 г.[13][14] Он летел на урагане, когда сбил Мессершмитт Bf 110 в апреле.[8][15]

3-я эскадрилья начала замену «Харрикейнов» на Р-40 Томагавки в мае 1941 г.[14] В октябре Артур был повышен до лейтенант и назначил командир звена.[8] Он сбил четыре вражеских самолета за один раз. вылазка возле Бир-эль-Губи 30 ноября.[11] Управляя одним из новых Томагавков 3-й эскадрильи, он захватил два Юнкерс Ju 87 Штуки, один Fiat G.50 и один Macchi MC.200.[2][16] Он уничтожил последний из четырех самолетов после того, как его самолет был поврежден, и он возвращался на базу; ему пришлось приземлиться в пустыне и добраться до аэродрома пешком.[8][16] Его «великое мастерство и галантность» в этом действии принесло ему награду. Заслуженный летающий крест (DFC), который был опубликованный 20 января 1942 г.[17]

Думаю, тебе пришлось бы вести себя чертовски глупо, если бы ты не боялся. Конечно, ситуация такова, что вы так заняты в бою, что ... вы вовлекаетесь в то, что происходит, и это - это чудесно занимает разум ...

Уилфред Артур о воздушном бою [18]

Примерно в это же время Артур встретил свою будущую жену Люсиль в магазине в Александрия. Они поженились 24 декабря 1941 года и провели медовый месяц в Палестине и Сирии. Внезапный роман стал шоком для родителей Артура; он позже вспоминал, что «первое письмо, которое я получил, было изрядной имитацией паники, я думаю». Находясь в отпуске, он также смог связаться со своим братом Норманом, который служил военный полицейский в Бейрут.[19][20] Завершив свое путешествие с эскадрильей № 3, Артур был репатриирован в Австралию со своей новой невестой в марте 1942 года. Их корабль отправился в Мельбурн через Бомбей и Коломбо, куда он принял много беженцев после недавнего падение сингапура.[8][21] В итоге у пары родилось четверо детей.[22]

Юго-западная часть Тихого океана

P-40 Kittyhawk "Polly", на котором командир эскадрильи Артур летал, когда получил DSO в апреле 1943 года.

По мере продвижения японцев в Юго-западная часть Тихого океана в начале 1942 года RAAF поспешно создала три новых истребительных подразделения для северной обороны Австралии, №№ 75, 76 и 77 эскадрилий.[23] Артур был отправлен в 76-ю эскадрилью в апреле. P-40 Kittyhawks в Новая Гвинея.[11] Его брат Норман был убит в бою 9 ноября 1942 г. во время службы в 2/31 пехотный батальон в Папуа.[20] Повышен до командир эскадрильи, в феврале 1943 года Уилфу удалось Лес Джексон в качестве командира 75-й эскадрильи, базирующейся в г. Milne Bay под контролем № 9 Оперативная группа РАФ.[24][25] Артур заработал репутацию усердия, вежливости и заботы о благополучии своих людей. Несмотря на то, что в свои 23 года он был самым молодым офицером в своей новой эскадрилье, он пользовался уважением своих товарищей, потому что, по его мнению, «им нравится, что я много работаю; им нравится, что я ничего не боюсь (т.е. Притворяется не быть) и выше тех, что им нравится, я не хвастаюсь ».[26] Сбив Mitsubishi G4M "Бетти" бомбардировщик 10 марта,[27] Артур был награжден Заказ на выдающиеся услуги за его «храбрость, непревзойденное руководство и верность долгу» 14 апреля 1943 года.[28][29] На этот раз, несмотря на заклинивание орудий, он возглавил 34 самолета союзников, в том числе «Киттихауки» из 75 и 77 эскадрилий и П-38 Молнии из USAAF, в «решительной атаке в лоб», чтобы перехватить 100 японских рейдеров, 14 из которых были уничтожены защитниками.[29][30] Артур описал ситуацию, когда он был в бою, но не мог стрелять, как «своего рода неловкое. К счастью, никто, кроме меня, об этом не знал».[31] Чтобы компенсировать недостаток наступательного вооружения, он неоднократно делал вид, будто пытался протаранить одного из налетчиков, попытаться сбросить его в море.[8]

Продвинутая актерская игра командир крыла в июне 1943 года Артур стал лидер крыла из № 71 Крыло, который контролировал 75-ю эскадрилью и еще три боевые части.[9][24] 5 ноября он попал в аварию на Киривина Аэродром с Спитфайр из № 79 эскадрилья. Пилот «Спитфайра» погиб, а Артур получил серьезные ожоги.[32] Позже он вспоминал: «... Я почувствовал, как исчезают мои руки, почувствовал, как мое лицо исчезло, но остальная часть моего тела была ... просто пламенем ... А потом внезапно пламя немного спало, и я вышел и сошел с ума, и я убегал от самолета и пытался угадать, как далеко я могу уйти, прежде чем я попытаюсь потушить пламя ... "[33] Хотя его семье сообщили, что его травмы были «очень легкого характера» и что он был «обожжен, но не сильно», Артур был близок к смерти в течение нескольких недель, пока его лечили в Киривине.[34] В конце концов его репатриировали в Сидней, где он прошел пластическая хирургия при военном госпитале Яралла (ныне Больница Конкорд ). После выздоровления в апреле 1944 года он прошел курс обучения персонала, прежде чем принять на себя командование № 2 Группа оперативной подготовки в Mildura, Виктория.[1][35] В августе в возрасте 24 лет он был переведен на временный капитан группы, самый молодой в РАФ. В декабре он принял командование Крыло № 81 из Первые тактические ВВС Австралии (№ 1 TAF), на базе Ноэмфур и Лабуан в Голландская Ост-Индия.[1][8]

Я знал, что разрушу любую карьеру военно-воздушных сил ... но я не мог противостоять гибели людей, когда для этого не было никакой чертовой причины.

Уилфред Артур, участвовавший в «Мятеже Моротая» [36]

В апреле 1945 года, недавно приняв на себя командование № 1 TAF Крыло № 78, Артур помог спровоцировать инцидент, который стал известен как "Моротайский мятеж "(фраза из одного из памятные записки в то время). Он был одним из восьми старших пилотов, включая лучшего результативного аса Австралии, капитана группы. Клайв Колдуэлл и коллеги-ветераны Североафриканской кампании, Бобби Гиббс и Джон Вэдди, которые пытались уйти в отставку в знак протеста против перевода эскадрилий истребителей RAAF для явно бесполезных наземных атак. Разочарованный недостаточным вниманием, которое TAF штаб-квартиры № 1 уделял составленному им «балансу», показывающему, что операционные потери перевешивают результаты, Артур позже сказал, что его целью для «мятежа» было «поднять как можно больше шума. мог с целью исправления положения ". Правительственное расследование инцидента реабилитировало пилотов, сочтя их мотивы подачи заявления об отставке искренними.[1][37] Артур оставался ответственным за крыло № 78 Битва при Таракане, который начался 1 мая.[38] 24 мая он передал командование крылом, но оставался на Таракане до конца войны.[39][40]

Помимо получения DFC и DSO, Артур дважды был упомянутые в депешах во время войны.[41][42] Его официальный окончательный счет побед - десять уничтоженных самолетов противника,[8][43] хотя это также было зарегистрировано как восемь подтвержденных убийств и два «вероятных».[11][44] Позже, размышляя о том, что он был летчиком-истребителем на протяжении всей своей военной карьеры, Артур сказал, что он был рад летать на одноместных самолетах, а не на бомбардировщиках, потому что «мне всегда было очень неудобно с кем-то еще, за кого я буду нести ответственность».[45]

Послевоенная жизнь

Артур был уволен из RAAF 14 февраля 1946 года и поселился в Дарвин, Северная территория.[11][46] Первоначально работал на Отдел репатриации, в 1950 году он присоединился к Австралийская школа тихоокеанского управления, а затем отправился во Вьетнам, чтобы основать молочную ферму в Bến Cát под План Коломбо.[31][47] Он был схвачен Вьетконг в 1961 году и не был освобожден до тех пор, пока не был уплачен выкуп - как сообщается, Olivetti печатная машинка. После этого инцидента он продолжал работать во Вьетнаме, а к 1966 году уже вел бизнес по поставке утиных перьев американской армии для использования в спасательных жилетах.[22] Вернувшись в Австралию, он работал административным менеджером в Geopeko, геологоразведочном подразделении, ответственном за открытие Урановое месторождение рейнджер в Джабиру.[31] Уилф Артур умер 23 декабря 2000 года в возрасте 81 года.[48] Kittyhawk "Polly", на котором он летал в своем победном бою с DSO 14 апреля 1943 года, был куплен Австралийский военный мемориал, Канберра, в 1992 году и выставлена ​​в зале самолетов.[49][50]

Примечания

  1. ^ а б c d Александр, "Уборка авгиевых конюшен"
  2. ^ а б Ньютон, Столкновение орлов, п. 59
  3. ^ Воды, Доблестная Молодость, выдержка цитируется по адресу Официальный сайт Ассоциации 3-й эскадрильи. Проверено 11 октября 2007 года.
  4. ^ Уилсон, Братство авиаторов, стр.81, 127
  5. ^ а б Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 3
  6. ^ а б Королевские ВВС Австралии. «Конфиденциальная папка - Артур, Уилфред Стэнли». Австралийский военный мемориал. стр. 176–178. Получено 6 мая 2014.
  7. ^ а б Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 63
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гарриссон, Австралийские асы-истребители, стр. 111–112
  9. ^ а б Уилсон, Ищи и ударяй, п. 95
  10. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 5–6.
  11. ^ а б c d е Заслуженный летный крест: лейтенант W S Артур, 3-я эскадрилья, RAAF в Австралийском военном мемориале. Дата обращения 6 мая 2010.
  12. ^ Ньютон, Столкновение орлов, п. 49
  13. ^ а б Томас, Глостер-гладиаторы, стр. 44–45
  14. ^ а б 3-я эскадрилья в Австралийском военном мемориале. Проверено 6 мая 2010 года.
  15. ^ Томас, Hurricane Aces 1941–45, п. 85
  16. ^ а б Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 19
  17. ^ «№ 35425». Лондонская газета (Добавка). 20 января 1942 г. с. 344.
  18. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 9
  19. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 16–17.
  20. ^ а б Доска почета - Норман Джордж Артур в Австралийском военном мемориале. Проверено 22 октября 2012 г.
  21. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 18
  22. ^ а б Э. У. Типпинг (3 мая 1966 г.). «Из всего - перья!». Вестник. п. 3.
  23. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 139–141
  24. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 23–24, 35
  25. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр. 267–268
  26. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр.268, 320
  27. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, стр. 60–61
  28. ^ «№ 36027». Лондонская газета (Добавка). 25 мая 1943 г. с. 2322.
  29. ^ а б Знак отличия: командир эскадрильи W S Артур, 75-я эскадрилья, RAAF в Австралийском военном мемориале. Проверено 6 мая 2010 года.
  30. ^ Оджерс, Королевские ВВС Австралии, п. 103
  31. ^ а б c Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 60
  32. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 96
  33. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 44
  34. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр. 329–330
  35. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 46–49
  36. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 55
  37. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 123–124
  38. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 453
  39. ^ № 78 Штаб крыла, «Журнал операций», стр.75
  40. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 59
  41. ^ Награжден: упоминание в депешах (1 января 1942 г.). в Австралийском военном мемориале. Проверено 29 июля 2009 года.
  42. ^ Награжден: упоминание в депешах (16 июня 1944 г.). в Австралийском военном мемориале. Проверено 29 июля 2009 года.
  43. ^ Оджерс, Королевские ВВС Австралии, п. 125
  44. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 102
  45. ^ Артур; Стоукс, "Уилфред Артур, 75-я эскадрилья RAAF", стр. 10
  46. ^ Артур, Уилфред Стэнли в Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Проверено 2 мая 2010 года.
  47. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, п. 432
  48. ^ Библиотечные ресурсы в Шотландский колледж PGC. Проверено 30 июля 2009 года.
  49. ^ Curtiss P-40E Kittyhawk A29-133, "Polly", на выставке в зале Bradbury Aircraft Hall в Австралийском военном мемориале. Проверено 23 мая 2010 года.
  50. ^ Истребитель P-40E-1-CU Kittyhawk A29-133 в Австралийском военном мемориале. Проверено 23 мая 2010 года.

Рекомендации