Железнодорожная линия Вунгарра (Пембертон) - Woongarra (Pemberton) railway line

В Woongarra Железная дорога (так называемый, так как большая его часть была построена Совет Шира Вунгарра ) была железнодорожной веткой от Bundaberg к Пембертон в Центральная Квинсленд, Австралия.

Первоначальный трехкилометровый участок был построен в частном порядке, чтобы связать сахарный завод Millaquin на восточной окраине Бандаберга с Линия Северного побережья, открытие 9 июля 1894 года.[1] Он перевозил уголь и сахарную продукцию и обслуживал сахарный завод Millaquin. Необходимо было пересечь Солтуотер-Крик на небольшом расстоянии к востоку от станции Бандаберг, и разъезды были расположены на улице Баролин, улице Тантита и (позже) перекрестке Вунгарра.

Совет Шира Вунгарра профинансировал продление линии на 20 км дальше на восток через Восточный Бандаберг, Улица Бунда, Рубянна, Грандж и Пн репо для обслуживания сахарный завод в Кунаба (происходит от Национальный банк Квинсленда ), затем на юг через парк Нейлсон, Баргара и Hollands для обслуживания заводов в Уиндермире и Пембертоне. Пристройка открылась 3 декабря 1912 г., после чего Queensland Railways Департамент приобрел линию до перекрестка Вунгарра (расположенный недалеко от мельницы Миллакин).[2]

Прибытие экскурсионного поезда в парк Нильсона, около 1931 года.

В парке Нейлсон был пляж, и благодаря железнодорожному сообщению он вскоре стал популярным местом на море, и по маршруту курсировали «экскурсионные» поезда.[3]

Позже фабрики в Уиндермире и Пембертоне были закрыты, и тростник отправили в Кунабу для обработки. Несмотря на убытки, Департамент железных дорог Квинсленда купил оставшуюся часть линии (от Woongarra Junction до Пембертона) 1 января 1918 г.

В 1913 году остановка в пути в Сандхиллс была переименована в Баргара, полученную путем объединения слов Баролин и Вунгарра. С 1919 по 1921 год между Бандабергом и Пембертоном ежедневно курсировал железнодорожный мотор, но после этого в летние месяцы курсировали только морские поезда. Как и везде, автомобильный транспорт взял на себя перевозку сахарный тростник.

Короткий поворот от Кунабы привел бы линию к новому Порт Бандаберг в устье Burnett River. Однако представители сахарного рынка опасались, что железнодорожные забастовки могут помешать производству, и предпочтение было отдано автомобильным перевозкам в порт.

Линия от Кунабы до Пембертона закрыта 30 мая 1948 года, а от Бунда-стрит (недалеко к востоку от перекрестка Вунгарра) до Кунабы закрыта 1 августа 1959 года. Линия между Бандабергом и Бунда-стрит закрыта, но с тех пор была отменена.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Керр Дж. "Триумф узкоколейки" Буоларонг Press, 1990 г.
  2. ^ Ракеманн, Н. Общество энтузиастов железной дороги Бандаберга «Пот, пар и сажа», 1988 г.
  3. ^ Джонс, Кристалл. «Скрытые железнодорожные пути раскрывают забытую историю». Новостная почта. В архиве с оригинала на 20 октября 2019 г.. Получено 20 октября 2019.

внешняя ссылка