Линия GAP - GAP line - Wikipedia

QR loco 2612 буксирует специальный поезд через мост через реку Боуэн на линии Ньюлендс, сентябрь 1989 г.

Линия Коллинсвилл - Ньюлендс - Северная Гуньелла, также известная как Гунелла - Эббот-Пойнт (ЗАЗОР) линия и Железнодорожная система Ньюлендса, это железнодорожная ветка в Квинсленд, Австралия. Он был открыт в серии секций в период с 1922 по 2012 год. Он начинается в Меринда, возле Bowen и простирается на юг до Угольная шахта Северная Гунелла, подключение к Железнодорожная линия Goonyella. Ближайшая 13-километровая линия от Кайли до Abbot Point считается частью системы GAP.

История

В Bowen Basin сегодня признан крупнейшим угольным ресурсом в Австралии, но его относительная удаленность привела к тому, что линия, которая способствовала бы разработке угольного месторождения, не имела приоритета. В 1884 году была предложена линия от Боуэна к «Боуэн Коулфилд», и финансирование было выделено, но средства были перенаправлены на Железнодорожная линия Таунсвилл-Эр когда инспектор назвал уголь «бесполезным».[1]

Добыча началась в 1912 г. Collinsville, да и то относительно скромно. Уголь доставлялся в Таунсвилл и доставлялся по железной дороге к клиентам из-за отсутствия эффективного транспорта из Коллинсвилля. Правительство Квинсленда стремилось обеспечить местные поставки угля для северного региона штата и построило линию от Меринда, 7 км к западу от Боуэна на Северное побережье (NCL), 77 км до Коллинзвилля, открывшегося в 1922 году.

Частный трамвай длиной 7,6 км (построенный по стандарту QR), выходящий к югу от Коллинзвилл железнодорожная станция был связан с шахтой Скоттсвилля, открытой в том же году, а также обслуживал скотные дворы. Отвод 1,5 км к руднику Дакон также был открыт в 1922 году и закрыт в 1983 году.

Уголь стали привозить к Mount Isa в 1930-х годах на расстоянии 1230 километров (760 миль). Линия была модернизирована вместе с Железнодорожная линия Маунт-Иса в 1960-х годах, когда объемы угля росли вместе с расширением Шахты и плавильные заводы Mount Isa, что позволит ввести в действие составы грузоподъемностью 2 000 тонн с двумя магистральными дизелями.

Расширение Newlands

В 1978 г. мой был предложен в Ньюлендсе, а в 1984 году было открыто расширение 73 км для обслуживания рудника. В то же время в Аббот-Пойнт был построен новый экспортный отгрузочный терминал с линией 13 км, соединяющейся в Кайли на NCL, в 8 км к западу от Меринды. Это включало линию в обход Меринды, хотя исходная линия осталась.

Первоначальная секция Коллинсвилля была перестроена в то же время, и линия Скоттвилля была заменена новой трассой, терминалом Макнаугтона в честь бывшего управляющего рудником. Участок от Эббот Пойнт до Ньюлендса теперь имеет рельс 53 кг / м на бетонных шпалах, нагрузку на ось 20 т, максимальный уклон 1 из 50 (2%) и минимальный радиус поворота 240 м. Максимальная скорость 80 км / ч.[2]

В 2008 году в 7 км к югу от Коллинсвилля было открыто предприятие по загрузке баллонных петель, известное как Sonoma. Оно было рассчитано на осевую нагрузку в 26,5 тонн.

Расширение GAP

Поскольку в начале 2000-х гг. Развитие угольных шахт в бассейне Боуэн ускорилось, Эббот-Пойнт считался имеющим доступную грузоподъемность, которую можно было бы использовать, если бы шахты системы Гуньелла могли получить к ней доступ. В результате линия от Ньюлендса была продлена на 68 км до Угольная шахта Северная Гунелла, известный как проект Goonyella - Abbot Point (GAP) (также иногда называемый Северным недостающим звеном), открытие в 2012 году. Этот участок был построен из рельса 60 кг / м, максимальный уклон 1 к 55 (~ 1,8% ), а максимальная нагрузка на ось составляет 26,5 тонн, как в системе Goonyella.

Линия Newlands была предложена для электрификация в 1983 году, но это было отложено в 1986 году вместо NCL между Caboolture и Gladstone. Обзор Ауризон, частный оператор линии, указывает, что электрификация может быть оправдана, если тоннаж достигнет 70-80 млн тонн в год, при текущих перевозках ~ 50 млн тонн в год.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Керр Дж. Публикации Booralong "Триумф узкой колеи" 1990 г.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 17 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ http://www.aurizon.com.au/Downloads/Aurizon%20Network%20Development%20Plan%202013.pdf

внешняя ссылка