Суратская бассейновая железная дорога - Surat Basin railway

Суратская котловина
Обзор
Сроки работыПредложил-

В Суратская бассейновая железная дорога предлагается 210-километровый (130 миль) грузовой Железнодорожный в Квинсленд, Австралия. Планируется подключение Западная железнодорожная линия возле Wandoan что в 230 километрах (140 миль) к северо-западу от Тувумба с Железнодорожная линия Моура, возле Банан, 130 км (81 миль) к западу от Gladstone.

Цель проекта - облегчить экспорт угля из развивающихся стран. Суратская котловина и фрахт до Порт Гладстон. Предложение все еще находится на стадии технико-экономического обоснования и разрабатывается Совместное предприятие Суратской бассейновой железной дороги, который включает Австралийский транспортный и энергетический коридор Pty Ltd (ATEC), Xstrata Coal и Queensland Rail (QR). Предполагается, что это будет стоить до 1,2 миллиарда австралийских долларов, а штат сотрудников составит до 600 человек.2 1⁄2-летний срок строительства.

Ранее этот проект часто называли «Южное недостающее звено». В связи с конъюнктурой мирового рынка и статусом других инфраструктурных и горнодобывающих проектов в регионе, сроки строительства железной дороги еще не определены.[1][2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Департамент инфраструктуры и планирования (2009 г.). «Суратская бассейновая железная дорога - Управление инфраструктуры и планирования». Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинал 2 января 2010 г.
  2. ^ «Суратская бассейновая железная дорога». Совместное предприятие Surat Basin Rail. 2010 г.

внешняя ссылка