Ухань Метро - Wuhan Metro

Ухань Метро

Обзор
Владелец	Wuhan Metro Group Co., Ltd.
Locale	Ухань, Китай
Тип транспорта	Быстрый транзит
Количество строк	9
Количество станций	228[1][Nb 1]
Ежедневная поездка	3,642 миллиона (апрель 2019)[2] 4,465 миллиона (максимум, 4 апреля 2019 г.)[3]
Годовая гонка	1,22 миллиарда (2019)[2]
Интернет сайт	www.wuhanrt.com
Операция
Началась операция	28 июля 2004 г.; 16 лет назад (2004-07-28)
Оператор (ы)	Wuhan Metro Group Co., Ltd.
Характер	Надземный и подземный
Длина шлейфа	4 или 6 автомобилей
Вперед	​2 ^1⁄2–9 мин
Технический
Длина системы	339 км (210,6 миль)[1]
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Системная карта

Ухань Метро
Упрощенный китайский	武汉 地铁
Традиционный китайский	武漢 地鐵
Транскрипции Стандартный мандарин Ханю Пиньинь Wǔhàn Dìtiě
Альтернативное китайское имя
Упрощенный китайский	武汉 轨道 交通
Традиционный китайский	武漢 軌道 交通
Транскрипции Стандартный мандарин Ханю Пиньинь Wǔhàn Guǐdào Jiāotōng

Ухань Метро это быстрый транзит система, обслуживающая город Ухань, Китай. Сеть, принадлежащая и управляемая Wuhan Metro Group Co., Ltd., теперь включает 9 линий, 228 станций и 339 км (211 миль) маршрута. Линия 1, первая линия в системе, открылась 28 июля 2004 г., в результате чего Ухань стал седьмым городом в мире. материковый Китай с быстрый транзит система, после городов Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Гуанчжоу, Чанчунь, и Далянь.^[4] Линия 2 открылась 28 декабря 2012 года и является первой веткой метро, ​​пересекающей Река Янцзы. Пересечение рек Янцзы и Хан было узким местом для движения транспорта в Ухане. Однако появление Уханьского метрополитена сильно облегчило эту проблему. Метро Ухань с 1,22 миллиарда пассажиров в год в 2019 году является шестой по загруженности системой скоростного транспорта в материковый Китай.^[2] Есть ряд строящихся линий или секций. Правительство города Ухань пообещало гражданам, что ежегодно будут открываться как минимум две линии или секции.^[5] Из-за COVID-19 пандемия, вся сеть была отключена с 23 января 2020 года по 27 марта 2020 года.

Штаб-квартира метро Ухань

История

Эволюция метро Ухань

Предварительные исследования систем городского железнодорожного транспорта были предложены городом вскоре после Бельгийские железные дороги визит делегации в 1984 г. После сноса старого Пекин-Ханькоу железная дорога, город Ухань планировалось использовать коридор для строительства первой в городе линии скоростного транзита. В сентябре 1992 г. Строительная группа метро Ухань был создан Городская строительная комиссия Ухани и наблюдательная группа во главе с мэром Цянь Юньлу, впоследствии была создана в 1993 году для облегчения финансирования, планирования, логистики и организации проекта. Тем не менее, прошло семь лет, прежде чем город смог профинансировать строительство.

В октябре 1999 г. Национальная плановая комиссия (предшественник Национальной комиссии по развитию и реформам) одобрил Уханьский проект «Легкорельсовый транспорт» (линия 1, фаза 1), что означает начало серьезной работы над проектом железнодорожного транзита. 2 октября 2000 г. Муниципальное правительство Уханя ратифицировал создание Ухань Рейл Транзит Ко., Лтд.., а также поручила корпорации строительство, эксплуатацию, администрирование и сопутствующее развитие недвижимости.

В декабре 2000 года Национальная комиссия по планированию утвердила технико-экономическое обоснование проекта и одобрила строительство первой фазы линии 1. 23 декабря 2000 года началось строительство проекта и началось комплексное строительство.

В 2002 году, предвидя экономический бум и растущий спрос на городской железнодорожный транспорт, муниципальное правительство Ухани утвердило первый долгосрочный генеральный план городского железнодорожного транзита. 28 июля 2004 года линия «легкорельсового транспорта» из десяти станций была открыта для посетителей и в августе была введена в эксплуатацию. Тем не менее, низкая посещаемость помешала городу финансировать проект расширения, основание для которого было заложено 15 декабря 2005 года, в результате чего последовала четырехлетняя задержка строительства. В апреле 2006 г. NDRC ратифицировал шестилетний план строительства / эксплуатации, но только год спустя, 9 апреля 2007 года, NDRC приняла технико-экономическое обоснование для линии 1, фазы 2 (проект расширения) и одобрила строительство по проекту.

Тем временем началось строительство Станция Фаньху строительства полностью подземной линии 2 16 ноября 2006 г., как ответ на шестилетний план, принятый ранее NDRC. Также началось строительство на линии метро 4 станции г. Учан железнодорожная станция в июне и Ухань железнодорожная станция в сентябре в рамках комплексного капитального проекта по реконструкции и строительству Уханьский железнодорожный узел.

В мае 2007 г. Комиссия по развитию и реформам провинции Хубэй (HDRC) одобрила предварительные проекты линии 1, фазы 2, и в июне началось комплексное строительство. 15 мая правительство города одобрило создание компании Wuhan Metro Group Co., Ltd., которая заменит компанию Wuhan Rail Transit Co., Ltd и возьмет на себя ее обязанности и льготы.

12 сентября 2007 года NDRC утвердила технико-экономическое обоснование линии 2, этап 1, и предварительные проекты были одобрены HDRC в декабре 2007 года. Однако только в сентябре 2008 года закупка земли и финансирование были облегчены, и началось комплексное строительство. иметь место. В октябре 2009 г. бурение Река Янцзы туннель начался.

13 марта 2009 г. NDRC утвердил технико-экономическое обоснование линии 4, этап 1. 13 мая 2009 г. HDRC утвердил предварительные проекты по линии 4, этап 1. На участке 1 началось комплексное строительство. Учан сегмент линии 4. Более амбициозный план городского скоростного транспорта был представлен на рассмотрение NDRC в октябре 2009 года, а в конце ноября комиссионные исследования на местах были проведены Китайская международная инженерная консалтинговая корпорация.

В феврале 2010 года площадь первой коммерческой недвижимости (метро Ухань) превысила Станция Hanxi 1st Road. 29 июля линия 1, фаза 2, была введена в эксплуатацию от Dijiao к Бульвар Донгву. Несмотря на планы по продлению самой западной конечной остановки до Проспект Цзиньшань в Dongxihu District, станция так и не была построена. За бульваром Донгву был построен короткий отрезок с переходными путями. Чжуехай, станция в Qiaokou District, не работал, несмотря на наличие готовых платформ. Ни выходов, ни лестниц еще не построили. Он должен был открыться, когда Ухань ИКЕА Магазин был завершен в конце 2014 года.^[6]

Пересмотренный и более подробный план строительства был принят NDRC 31 января 2011 года. В плане уточнялся план города по завершению строительства на линиях 3, 4, 6, 7 и 8 до 2017 года. Начиная с 1 марта, линия 1 разделила свои тарифных зон с 3 до 5 и снижен максимальный тариф с 5 CNY / поездка до 4 CNY / поездка. Ухань Тонг держатели карт получат 20-процентную скидку на проезд в один конец.^[7] 9 апреля на линии 1 появился 100000000-й клиент, которому был предоставлен годовой пропуск в метро.^[8] 9 сентября предварительные проекты по линии 4, фаза 2 (г.Ханьян сегмент) был одобрен HDRC.

17 февраля 2012 года NDRC принял технико-экономическое обоснование линии 3, фазы 1, четвертой линии сети метро Ухань и первой, пересекающей Река Хан, соединяющий районы Ханькоу и Ханьян. Технико-экономическое обоснование линии 6 - второго соединения Ханькоу-Ханьян - также было одобрено NDRC 21 декабря 2012 года. Семь дней спустя линия 2 была введена в эксплуатацию доходов, соединяющих некоторые из наиболее населенных районов Ханькоу, Учан и Долина Оптики.

12 апреля 2013 года NDRC одобрила технико-экономическое обоснование линии 8, этап 1, которая соединяет Ханькоу и Учан через Второй мост через реку Янцзы коридор. Строительство началось в июне 2013 года и было завершено в декабре 2017 года.

Метро Уханя просит пассажиров носить маски во время поездок COVID-19 пандемия.

23 января 2020 года была остановлена ​​вся сеть метро, ​​а также весь другой общественный транспорт в городе, включая национальную железную дорогу и воздушное сообщение, чтобы остановить распространение Пандемия COVID-19 в провинции Хубэй.^[9][10]

28 марта 2020 года шесть линий (линия 1, 2, 3, 4, 6, 7) возобновили работу после двухмесячного периода. карантин.^[11] 8 апреля 2020 года возобновила работу первая очередь линии 8.^[12] 22 апреля 2020 года возобновила работу линия 8, фаза 3, линия 11, линия Янлуо.^[13]

График расширения услуг

Описание сегмента	Дата открытия	Станция (и)	Кол-во новых станций	Длина (км)
Фаза I линии 1	28 июля 2004 г.	Цзунгуань - дорога Хуанпу	10[примечание 1]	9.769
Фаза II линии 1	29 июля 2010 г.	Бульвар Донгву - Цзунгуань; Дорога Хуанпу - Дицзяо	16[заметка 2]	18.494
Фаза I линии 2	28 декабря 2012 г.	Цзиньинтань - Площадь Долины Оптики	21	27.152
Фаза I линии 4[15]	28 декабря 2013 г.	Железнодорожный вокзал Учан - Железнодорожный вокзал Ухань	15	15.429
Ханькоу Северное продолжение линии 1	28 мая 2014	Дицзяо - Северный Ханькоу	3	5.555
Фаза II линии 4	28 декабря 2014 г.	Хуанцзинькоу - ж / д вокзал Учан	13	17.974
Фаза I линии 3[16]	28 декабря 2015 г.	Бульвар Чжуанян - Бульвар Хунту	24	29.660
Фаза I линии 6	28 декабря 2016 г.[17]	Парк Цзиньиньху - Dongfeng Motor Corporation	27	35.512
Северное продолжение линии 2[заметка 3]		Международный аэропорт Тяньхэ - Цзиньиньтань	7	19.957
Фаза I линии 8	26 декабря 2017 г.	Дорога Цзиньтан - Лиюань	12	16.204
Линия Янлуо		Бульвар Хоуху - Цзиньтай	16	34.575
Jinghe продолжение линии 1		Бульвар Донгву - Цзинхэ	3	4.118
Фаза I линии 7	1 октября 2018 г.[18]	Garden Expo North - Ежиху	19	30.413
Фаза I линии 11		Железнодорожный вокзал Optics Valley - Zuoling	13	18.744
Южное продолжение линии 7	28 декабря 2018 г.	Ечжиху - Цинлуншань Дитэсяочжэнь	7	16.550
Южное продолжение линии 2	19 февраля 2019 г.	Площадь Долины Оптики - Фозулинг	10	13.195
Западное продолжение линии 4[19]	25 сентября 2019 г.	Байлинь - Хуанцзинькоу	9	16.288
Фаза III линии 8[1]	6 ноября 2019 г.	Ежиху - Деревня военных спортсменов	3	4.832

1. в котором открытие станции Тайпинян было отложено до 8 апреля 2006 г.
2. в котором открытие станции Zhuyehai было отложено до 17 сентября 2014 года.^[14]
3. также известна как Airport Line

Линии

Примечания:
(1) Переезд на станцию ​​Xujiapeng. между линиями 7 и 8 не будет работать, пока линия 5 не войдет в действие;
(2) Пассажиры, переходящие между станцией Синьжун. линии 1 и остановки междугороднего автобуса Xinrong. линии Янлуо придется выйти и снова войти в систему, так как проезд для прямого пересадки все еще находится в стадии строительства;
(3) В настоящее время строка 8 состоит из двух отдельных частей. Чтобы различать эти две секции, более длинное открытие в 2017 году обозначено как Line 8 Phase 1; более короткое открытие в 2019 году обозначено как линия 8, фаза 3. К двум частям будет присоединена линия 8, фаза 2 к концу 2020 года.

Текущая система
Название линии	Термини		Открыт	Последнее расширение	Длина[20]	Станции	Макет
Строка 1	Цзинхэ	Ханькоу Север	28 июля 2004 г.	26 декабря 2017 г.	37,936 км (23,572 миль)	32	Повышенный
Строка 2	Международный аэропорт Тяньхэ	Фозулинг	28 декабря 2012 г.	19 февраля 2019 г.	60,304 км (37,471 миль)	38	Надземный и подземный
Строка 3	Бульвар Чжуанян	Бульвар Хунту	28 декабря 2015 г.	—	29,660 км (18,430 миль)	24	Под землей
Строка 4	Байлин[21]	Ухань Железнодорожный вокзал	28 декабря 2013 г.	25 сентября 2019 г.	49.693 км (30.878 миль)	37	Надземный и подземный
Строка 6	Парк Цзиньиньху	Dongfeng Motor Corporation	28 декабря 2016 г.	—	35.512 км (22.066 миль)	27	Под землей
Строка 7	Гарден Экспо Север	Qinglongshan Ditiexiaozhen	1 октября 2018 г.	28 декабря 2018 г.	46.963 км (29.181 миль)	26	Под землей
Строка 8, фаза I	Jintan Road	Лиюань	26 декабря 2017 г.	—	16.204 км (10.069 миль)	12	Под землей
Строка 8, фаза III	Ежиху	Военная деревня спортсменов	6 ноября 2019 г.	—	4.832 км (3.002 мили)	3	Под землей
Строка 11	Железнодорожная станция Optics Valley	Зуолинг	1 октября 2018 г.	—	18,744 км (11,647 миль)	13	Под землей
Линия Янлуо[примечание 1]	Бульвар Хоуху	Цзиньтай	26 декабря 2017 г.	—	34,575 км (21,484 миль)	16	Надземный и подземный
Общий					339 км (211 миль)	228[заметка 2]

1. Линия Янлуо также известна как Линия 21.
2. Пересчет станций пересчитывается повторно.

Линия 1 полностью поднята.

Строка 1

Основная статья: Линия 1 (метро Ухань)

Линия 1 - это надземная городская железнодорожная линия протяженностью 37,788 км (23,480 миль), полностью расположенная в районе Ханькоу. Маршрут с северо-запада на юго-восток проходит примерно по параллели с Jiefang Avenue на всю длину. Планируется 27 станций, из них 25 действующих. Линия 1 обслуживает 33 четырехвагонных поезда, 12 из которых изготовлены Железнодорожный транспорт Чанчуня, и 21 по Компания Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

28 июля 2004 г. началась эксплуатация первой очереди Линии 1 с г. Huangpu Road к Цзунгуань. 28 июля 2010 г. линия 1 продолжилась с обоих концов после завершения фазы 2.^[22] Фаза 3 расширения, которая расширяет северо-восточную конечную станцию ​​до Северной станции Ханькоу, была введена в эксплуатацию 28 мая 2014 года.^[23] Фаза 4 расширения, которая простирается до станции Jinghe от бульвара Dongwu. Фаза 4 открылась 26 декабря 2017 года. Цвет линии 1 - синий.

Строка 2

Основная статья: Линия 2 (метро Ухань)

Линия 2 - это подземный метро протяженностью 27,895 км (17,333 миль), соединяющий районы Ханькоу и Учан. После завершения линия 2 была первым метро в Китай пересечь могучий Река Янцзы.^[24] Он проходит с северо-запада на юго-восток и пересекает реку Янцзы недалеко от Jianghan Road, и Цзиюцяо в Учан. Бурение тоннеля завершилось 26 февраля 2012 года.^[24] Обслуживание доходов линии 2 началось 28 декабря 2012 года.^[25][26] Линия 2 обслуживает 41 состав из шести вагонов, все из которых были произведены Компания Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

Линия 2 была продлена в обоих направлениях. Южное расширение привело к юго-восточному вокзалу от Оптика Валли Сквер к Фозулинг, а план расширения на северо-запад вывел северо-западный вокзал из Jinyintan к Международный аэропорт Тяньхэ, обеспечивая удобный доступ к аэропорту и жилым районам по пути следования. Ранее предполагалось, что строительные работы на обоих пристройках начнутся в 2013 году, а ориентировочные даты завершения были установлены на 2015 год. В мае 2014 года сообщалось, что строительные работы на южном пристройке начнутся в 2014 году, а строительство завершится к февралю. 19, 2019. Цвет строки 2: розовый.^[27]

Строка 3

Основная статья: Линия 3 (метро Ухань)

Общее строительство линии 3 одобрено Национальная комиссия по развитию и реформам 23 февраля 2012 г.,^[28] и официально стартовал 31 марта 2012 г.^[29] Линия 3 введена в эксплуатацию 28 декабря 2015 года. Линия 3 имеет цвет темно-желтый.^[16] Вагоны линии 3 относятся к типу B и производятся компанией CRRC Changchun Railway Vehicles.

Строка 4

Основная статья: Линия 4 (метро Ухань)

Линия 4 в основном подземная. Он будет проходить по маршруту с востока на запад, обслуживая Ханьян и Учан различает. Связывание первого этапа Учан и Ухань железнодорожные станции открыт 28 декабря 2013 г .; С этого дня все три основные железнодорожные станции Уханя соединены метро. Вторая фаза Линии 4 пересечет Река Янцзы в Ханьян открылся в 2014 году. Строка 4 имеет цвет светло-зеленый.^[30] Вагоны линии 4 относятся к типу B и производятся компанией CRRC Zhuzhou Electric Locomotive.

Строка 6

Основная статья: Линия 6 (метро Ухань)

Линия 6 открылась в 2016 году.^[17]И это первая линия метро Уханя, в которой используются высокопрочные поезда размера A с воздушными линиями. Цвет строки 6 зеленый. На линии 6 используются вагоны типа А производства CRRC Zhuzhou Electric Locomotive.

Строка 7

Основная статья: Линия 7 (метро Ухань)

Линия 7 - это линия скоростного транспорта в Ухане. Линия проходит от Garden Expo North в Dongxihu District в Qinglongshan Ditiexiaozhen в Район Цзянся. Он обслуживает жилые и деловые районы, такие как Наньху, Центральный деловой район Уханя и Финансовая улица Ухань. Линия 7 резервирует самый мощный на сегодняшний день подвижной состав Уханьского метрополитена с 8 составами вагонов типа A, вмещающими 2480 человек, по сравнению со стандартными 6 вагонами на других линиях. Это также самая быстрая городская линия в системе: поезда способны развивать скорость до 100 км / ч (62 миль / ч) по сравнению с 80 км / ч (50 миль / ч) на других линиях. ^[31]

Строка 8

Основная статья: Линия 8 (метро Ухань)

Линия 8 в настоящее время состоит из двух отдельных частей. Линия 8, фаза 1, была открыта в 2017 году, а линия 8, фаза 3, была открыта в 2019 году. В настоящее время на участке фазы 1 находится 12 станций, а на участке фазы 3 - 3. Строящаяся Фаза 2 соединит две части к концу 2020 года.

Строка 11

Основная статья: Линия 11 (метро Ухань)

Линия 11 была открыта 1 октября 2018 года в Национальный день. На линии 11 используются вагоны типа А производства CRRC Changchun Railway Vehicles.

Линия Янлуо

Основная статья: Линия Янлуо

Линия Янлуо - это линия скоростного транспорта, которая является частью системы метро Ухань. Цветные пурпурный На схеме метро линия в ее нынешнем виде проходит от бульвара Хоуху до Цзиньтай, общее расстояние 34,575 км (21,484 мили). Линия соединяет городской район Ханькоу и Янлуо, Синьчжоу.

Услуги

Маршруты обслуживания

Короткие повороты используются на линиях 2, 4 и 7, в то время как другие линии работают только на всей длине маршрута. Что касается линий 2, 4 и 7, короткие повороты чередуются с полными маршрутами.

• Строка 2
  • Короткий поворот: Цзиньинтань - железнодорожная станция Optics Valley
  • Полный маршрут: международный аэропорт Тяньхэ - Фозулинг
• Строка 4
  • Короткий поворот: Yulong Road - железнодорожный вокзал Ухань
  • Полный маршрут: Байлинь - ж / д вокзал Ухань
• Строка 7
  • Короткий поворот: Garden Expo North - Banqiao
  • Полный маршрут: Garden Expo North - Qinglongshan Ditiexiaozhen

Часы работы

Часы работы начинаются с 6:00 по будням и с 6:30 по выходным и праздникам. Последние поезда линии Yangluo отправляются от конечной остановки в 22:00 или 22:30, а другие линии в 23:00. См. Более подробную информацию в таблице ниже. ^[32]

Линия		Будние дни	Выходные и праздники
Линия Янлуо	В Цзиньтай	6:00 - 22:30	6:30 - 22:30
	На бульвар Хоуху	6:00 - 22:00	6:30 - 22:00
Другие линии		6:00 - 23:00	6:30 - 23:00

Начисление оплаты

Тарифы варьируются в зависимости от пройденного расстояния.^[20]

¥2 0 ~ 4 км ¥3 4 ~ 8 км ¥4 8 ~ 12 км ¥5 12 ~ 18 км ¥6 18 ~ 24 км ¥7 24 ~ 32 км ¥8 32 ~ 40 км ¥9 40 ~ 50 км + ¥1 ~ +20 км

Скидка

Большинство пассажиров входят в систему и выходят из нее, используя бесконтактная карта называется Ухань Тонг, который есть на всех станциях метро. Пассажиры, оплачивающие проезд в метро Ухань Тонг Карта может получить скидку 10%.^[33]Помимо метро, ​​пассажиры также могут оплачивать трамвай, автобус и паром через Ухань Тонг в пределах Ухани.

Многодневный проездной

Существует три типа многодневных пропускных карт, действительных в течение одного, трех и семи дней соответственно.

• Однодневный проездной: 18 ¥ каждый, действителен в течение 1 дня;
• Трехдневный проездной: 45 йен каждый, действителен в течение 3 дней;
• Семидневный абонемент: 90 йен каждый, действует 7 дней.

Владельцы карт могут пользоваться одним, тремя или семью днями неограниченного количества поездок в метро. Карты на несколько дней можно приобрести в центрах обслуживания клиентов на станциях метро. Кроме того, за каждую многодневную карту взимается залог в размере 20 юаней.

• 

  Представлено метро Ухань Оплата по QR-коду по всей сети.

• 

  Билет на одну поездку

• 

  Автоматы по продаже билетов

• 

  Faregates

• 

  Центр обслуживания клиентов

Удобства

Подъем на платформу

4G Услуги LTE предоставляются на всех станциях и в поездах. Поскольку линия 1 была введена в эксплуатацию ранее, на ней отсутствуют некоторые объекты. Для получения дополнительной информации об удобствах см. Таблицу ниже. Стоит отметить, что большинство туалетов находится за пределами платной зоны.

Станция		Туалет	Поднимать
Станции на линии 1	Youyi Road, Liji North Road, Chongren Road, Qiaokou Road, Станция Тайпиньян	недоступен	необорудованный
	Huangpu Road, Sanyang Road, Дажи Роуд, Xunlimen, Станция Цзунгуань[34]	имеется в наличии	необорудованный
	Прочее	имеется в наличии	оборудованный
Станции на других линиях		имеется в наличии	оборудованный

Подвижной состав

Основная статья: Подвижной состав метро Ухань

• 

  Строка 1

• 

  Строка 2

• 

  Строка 3

• 

  Строка 4

• 

  Строка 6

• 

  Строка 7

• 

  Строка 8

• 

  Строка 11

• 

  Линия Янлуо

• 

  Интерьер поезда линии 7

• 

  Интерьер поезда линии 11

• 

  Депо Санджинтан, линия 8

Сигнализация

Линия 1 метро Ухань - первая, на которой движущийся блок система в Китае.^[35] Все линии оснащены CBTC. В будущем, полностью автоматизированная система поезда без машиниста (GoA4), предоставленный Traffic Control Technology Corporation Limited, будет применяться к линии 5.^[36][37]

Верховая езда

С 2012 года посещаемость всей сети выросла, поскольку новые линии или участки ежегодно вводятся в эксплуатацию. Следующие данные были опубликованы Статистическим бюро Ухани, однако данные до 2007 года отсутствуют.

Годовая гонка

Год	Наездник (в млн.)
2007[38]	9.26
2008[38]	11.06(+19.44%)
2009[39]	13.17(+19.08%)
2010[40]	33.00(+150.57%)
2011[41]	77.37(+134.45%)
2012[42]	82.88(+7.12%)
2013[43]	273.43(+229.91%)
2014[44]	356.24(+30.29%)
2015[45]	565.10(+58.63%)
2016[46]	716.59(+26.81%)
2017[47]	926.83(+29.34%)
2018[48]	1,040.54(+12.27%)
2019[49]	1,229.03(+18.11%)

Пассажиры, ожидающие очереди на поезд в часы пик

• 

  Станция Ванцзявань

• 

  Станция делового района Ухань

• 

  Станция Xianggang Road

Будущее расширение

Схема плана строительства фазы IV метро Ухань (2019-2024 гг.)

Ряд линий находится в стадии строительства. Строка 12 будет линия петли. Строку 5 предлагается использовать автоматизированные поезда без машиниста.^[50] Линия 9, 10, а также линия 13 планируются муниципальными властями.^[51]

Линии и ливреи	Термини		Ожидается открытие	Общая длина в км	Станции	Положение дел
Фаза II линии 6	Зумалинг	Парк Цзиньиньху	2020	7.0	5	В разработке
Фаза II линии 8	Лиюань	Ежиху	2020	17.4	11	В разработке
Фаза II линии 11	Учан Железнодорожная станция	Железнодорожная станция Optics Valley	2021	12.41	7	В разработке
Фаза III линии 11	Зуолинг	Южный железнодорожный вокзал Гедиана (в Эчжоу город)	2020	3.7	1	В разработке
	Jiang'an Road	Учан Железнодорожная станция	2021	4	2	В разработке
	Хуанцзинькоу	Синьханьян Железнодорожная станция	TBD	2.2	2	Одобренный
Строка 5	Южное Третье транспортное кольцо	Ухань Железнодорожный вокзал	2021	33.57	25	В разработке
Строка 16	Южный международный выставочный центр	Чжоуцзяхэ	2021	32.4	12	В разработке
Северное продолжение линии 7	Мачи	Площадь Хуанпи	2022[52]	36.4	10	В разработке
Строка 19	Ухань Железнодорожный вокзал	Зона свободной торговли Optics Valley	2023	21.2	6	В разработке
Строка 12	Кэпу Гунъюань	Qingling	2024[53]	22.0	15	В разработке
	Завершает линию цикла		2025[53]	37.9	22	В разработке
Линия Синян	Ухань Железнодорожный вокзал	Шиганг	2025	30.2	10	Одобренный
Строка 10	Чанфу	Ухань Железнодорожный вокзал	TBD	61.4	29	Предложил
Фаза II линии Янлуо	Zhongyi Road	Бульвар Хоуху	TBD	3.2	2	Предложил
Строка 13	Новый железнодорожный вокзал Ханьян	Технологический город будущего	TBD	40.4	27	Предложил
Строка 14	Чжуехай	Dijiao	TBD	27.2	21	Предложил
Строка 20	Международный аэропорт Тяньхэ	Ухань Железнодорожный вокзал	TBD	30.3	6	Предложил

Станции

Основная статья: Список станций метро Ухань

Почти все станции, кроме станций линии 1, оснащены двери экрана платформы. Планируется, что станции линии 1 будут оборудованы двери экрана платформы в будущем.^[54][55] Станции метро оборудованы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, с автоматической системой оплаты проезда, системой объявлений, электронными табло, эскалаторами и лифтами. Станции оснащены нескользким полом с поручнями, звуковыми объявлениями и средствами Брайля для помощи пассажирам с ослабленным зрением.

Галерея

• 

  Вход на станцию

• 

  Ориентир

• 

  Вестибюль станции метро Wuhan Business District

• 

  Зал станции Huangpu Road, линия 8

• 

  Расширенная платформа станции Huangpu Road, линия 1

• 

  Платформа станции Pangxiejia, линия 7

• 

  Станция международного аэропорта Тяньхэ

• 

  Платформа станции Xujiapeng, линия 8

• 

  Переезд на станцию ​​Sanyang Road

• 

  Зал метро Matoutan Park Station

• 

  Зал станции Luoxiong Road

• 

  Вестибюль станции метро Hanzheng Street

• 

  Непрерывный кроссплатформенный перенос по линиям 2 и 4

Смотрите также

• Подвижной состав метро Ухань
• Список станций метро Ухань
• Трамваи в Ухане
• Уханьский музей метро
• Список систем метро
• Городской железнодорожный транзит в Китае

Примечания

1. Пересадочные станции учитываются более одного раза. Имеется 23 двухрядных и 2 трехрядных пересадочных пункта. Если пересчитать станции только один раз, результатом будет 201 станция.

Рекомендации

1. "明日 9 点 ， 武汉 轨道 交通 8 号 线 三期 工程 开通 试 运营". Операция метро Ухань. 2019-11-05.
2. WeChat @ 地铁 客流 及 运输 研究 阿牛 (15.02.2020). 全 来 了！ 2019 年 中国 城市 地铁 客运 量 总结.中国 城市 轨道 交通 协会.
3. 武汉 地铁 清明 小 长假 送客 1615 万乘 次 ， 客流量 42 天内 三 创 纪录.
4. "> Азия> Китай> Метро Ухань". UrbanRail.Net. Архивировано из оригинал 9 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля, 2010.
5. "今后 五年 每年 开通 两条 地铁 线".武汉 晨报. 2015-12-28.
6. 轻轨 二期 增设 竹叶 海 站 (на китайском языке).
7. 武汉 轻轨 票价 下调 (на китайском языке).
8. 武汉 轻轨 客流量 今日 突破 1 亿 (на китайском языке).
9. «Общественный транспорт в Ухани остановлен из-за опасений по поводу коронавируса». NPR.org. Получено 2020-01-23.
10. «Китайский город, пораженный вирусом, закрывает общественный транспорт». Новости BBC. 2020-01-23. Получено 2020-01-23.
11. «Автобусы из Ухани отправляются в путь после двухмесячной изоляции». Синьхуа. Получено 2020-03-25.
12. Хуан Лэй ； Ван Ян (07.04.2020). "武汉 ： 4 月 8 日 起 恢复 出租车 运营 适时 恢复 网 约 车 运营". Hubei Daily.
13. «8 号 线 三期 、 11 号 线 、 阳逻 线 恢复 运营 ， 22 日 起 ， 武汉 地铁 全线 网 恢复 正常». 2020-04-21.
14. 轻轨 竹叶 海 站 宜家 联 廊桥 投入 使用 (открыта станция Zhuyehai)
15. Открытие первого участка линии метро 4
16. 武汉 即将 地铁 成 环 "环 金 时代" 重构 的业 地理. 长江 日报 (на китайском языке). 2015-12-24. Получено 2015-12-24.
17. 武汉 地铁 机场 线 及 6 号 线 今日 开通 湖北 移动 全面 布局 网络 覆盖
18. 武汉 长江 公 铁 隧道 今日 开通 7 号 线 、 11 号 线 试 运营. www.xinhuanet.com. Получено 2017-12-26.
19. "定 了！ 地铁 蔡甸 线 25 日 上午 9 时 开通". 2019-09-23.
20. «Правила оформления билетов». Wuhan Metro Group Co., Ltd. 5 ноября 2019 г.
21. "被 调侃 开往 德国 武汉 地铁 柏林 站 注音 改为" bailin"". 2019-10-04.
22. «Уханьский легкорельсовый транспорт начинает пробный запуск». China Daily. Получено 2010-07-31.
23. 武汉 地铁 1 号 线 汉口 北 延长 线 明日 开通 (на китайском языке).
24. «Метро перейти под Янцзы». Получено 5 марта, 2012.
25. 今日 10 时 武汉 地铁 2 号 线 开通 武汉 迈入 地铁 时代 (图) (на китайском). Получено 28 декабря, 2012.
26. «Состоялось слушание по поводу цены на билеты в метро». Получено 29 октября, 2012.
27. В настоящее время на линии 2 всего 6 машин, но в будущем можно добавить 2 машины, чтобы перевозить больше людей, когда количество пассажиров растет, а 6 машин будет недостаточно.年内 开工 2019 年 通车 武汉 地铁 2 号 线 南 延 线 公布 十 站点 (Работа начнется в этом году; открытие сервиса в 2019 году. Объявлено о создании десяти станций для южного расширения линии 2 метро Ухань), 2014-05-28
28. 武汉 地铁 3 号 线 获 国家 发改委 批复 一 期 下月 全面 开工. Получено 23 февраля, 2012.
29. 武汉 地铁 3 号 线 今天 正式 动 建 首 穿 汉江 江 底. Получено 30 марта, 2012.
30. 地鐵 4 號 綫 二期 12 月 28 日 試 運營 結束 漢陽 無 地鐵 歷史 (на китайском языке).荊楚 網. Получено 2014-12-11.
31. http://en.hubei.gov.cn/news/newslist/201608/t20160812_881297.shtml
32. "运营 时刻表".
33. "武汉 地铁 除 普通 卡 票价 9 折 优惠 外 还 上调 奖励 金额". 2019-07-29.
34. Туалет находится в зале вокзала на другой линии, но является общим для двух линий, потому что это пересадочная станция.
35. "15 年 了 ， 武汉 人 越来越 离不开 TA！ 你 还 记得 第 一次 吗？".长江 日报. 2019-07-17. 1 号 线 是 国内 首 条 采用 移动 闭塞 信号 系统 线路
36. "武汉 地铁 5 号 线 有望 取消 驾驶室 ， 实现 真正 无人驾驶！".武汉 地铁. 2017-08-03.
37. Гонг Пинг; Лю Дандан; Юань Юнхуа (31.05.2020). ""武汉 造 "全自动 无人驾驶 地铁 列车 来啦！ 不 设 驾驶室 还有 这些" 高精尖"".长江 网. Архивировано из оригинал на 2020-05-31.
38. Статистическое бюро Уханя. Статистический ежегодник Ухани-2009.
39. Статистическое бюро Уханя (август 2010 г.). Статистический ежегодник Ухани-2010 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 167. ISBN  978-7-5037-6013-6.
40. Статистическое бюро Уханя (август 2011 г.). Статистический ежегодник Ухани-2011 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 203. ISBN  978-7-5037-6309-0.
41. Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2012 г.). Статистический ежегодник Ухани-2012 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 175. ISBN  978-7-5037-6650-3.
42. Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2013 г.). Статистический ежегодник Ухани-2013 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 167. ISBN  978-7-5037-6922-1.
43. Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2014 г.). Статистический ежегодник Ухани-2014 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 161. ISBN  978-7-216-06726-3.
44. Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2015 г.). Статистический ежегодник Ухани-2015 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 183. ISBN  978-7-5037-7570-3.
45. Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2016 г.). Статистический ежегодник Ухани-2016 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 157. ISBN  978-7-5037-7913-8.
46. Статистическое бюро Уханя (август 2017 г.). Статистический ежегодник Ухани-2017 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 149. ISBN  978-7-5037-8197-1.
47. Статистическое бюро Уханя (август 2018 г.). Статистический ежегодник Ухани-2018 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 149. ISBN  978-7-5037-8523-8.
48. «2018 年 武汉 市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报» (на китайском языке). Статистическое бюро Уханя. 2019-03-26.
49. «2019 年 武汉 市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报» (на китайском языке). Статистическое бюро Уханя. 2020-03-29.
50. 中新网 湖北 湖北 新闻 网 武汉 地铁 进入 全自动 驾驶 时代 5 号 线 有望 "尝鲜". www.hb.chinanews.com. Получено 2018-05-21.
51. 十二 五 期间, 武汉 将 投资 491 亿 新建 远 城区 8 条 轨道 交通 (на китайском). Получено 2012-05-01.
52. "武汉 轨道 交通 前 川 线 有望 2022 年 年底 建成 通车". huangpi.gov.cn. 2020-08-07. Получено 2020-09-15.
53. "武汉 首 条 环线 地铁！ 12 号 线 预计 通车 时间 定 了 _ 首页 武汉 _ 新闻 中心 _ 长江 网 _cjn.cn". news.cjn.cn. Получено 2020-08-20.
54. 陶常宁 ； 胡琴 (04.05.2015). "武汉 地铁 1 号 线 将 全线 安装 站台 安全 门 与 循 礼 门 站 一致".武汉 晨报.
55. 刘孝斌 ； 黄士峰 (2016-01-06). "武汉 女 乘客 意外 跌下 1 号 线 站台 轻轨 安全 门 迟迟 不 装".楚天 都市报.

внешняя ссылка

• Официальный сайт (на китайском)
• Страница UrbanRail.net о метро Ухань