Яковлев Як-201 - Yakovlev Yak-201

В Яковлев Як-201 является проектом продолжения самолет вертикального взлета и посадки Як-141 самолет и Як-43. Проектирование осуществлялось в середине 1990-х гг. ОКБ Яковлева.[1]

Дизайн

Самолет должен был отличаться от Як-141 / Як-43 увеличенным диапазоном. Самолет выполнен по традиционной схеме с двумя хвостами и большим углом наклона. Самолет относительно малозаметен, имеет несколько прямых углов.

Конструкция представляла собой одинарный подъемно-маршевый двигатель с механическим приводом на подъемный вентилятор, установленный за кабиной экипажа. Сопло главного двигателя должно было быть управляемым. Рассмотрены варианты плоского и круглого сопла. Возможность изменения вектора тяги делает самолет маневренным. Вооружение предполагалось разместить в специальных отсеках внутри фюзеляжа. Однако проект так и не был построен.

В 1996–1997 годах самолет был предложен заказчику, но проект остался невостребованным, в первую очередь по финансовым причинам, а также из-за отсутствия определенности Минобороны по программе LFI. После создания Як-141 и Як-43 инженеры ОКБ Яковлева приступили к созданию Як-201. Ни макета, ни опытного образца не было. К проектированию приступили инициативные сотрудники бюро в середине 1990-х годов.

Предполагалось, что самолет будет развивать скорость 1250 км / ч у земли и набирать высоту до 1800 км / ч. Практический потолок для Як-201 - 15000 м. Среди вооружения было решено использовать ГШ-301 винтовочная пушка с боекомплектом 120 патронов, а также для установки класса воздух-воздух R-77 дальнего или среднего действия в четырех точках подвески. Установка ракет малой дальности R-73 и R-60 и агрегаты НАР калибром до 240 мм.

Примечания

Рекомендации

  1. ^ «Як-201». www.globalsecurity.org. Получено 30 декабря 2018.