Югославская канонерская лодка Бели Орао - Yugoslav gunboat Beli Orao

Бели Орао

История
Королевство Югославия
Имя:	Бели Орао
Тезка:	Белый орел
Выложено:	23 декабря 1938 г.
Запущено:	3 июня 1939 г.
Введен в эксплуатацию:	29 октября 1939 г.
Не работает:	1941
Судьба:	В плену Италии
Италия
Имя:	Альба тогда Загабрия
Приобретенный:	Апрель 1941 г.
Не работает:	Сентябрь 1943 г.
Судьба:	Вернули в Югославию
Королевство Югославия
Имя:	Бели Орао
Приобретенный:	Декабрь 1943 г.
Судьба:	Перемещенный в Югославский флот послевоенный
Союзная Народная Республика Югославия
Имя:	Биоково тогда Ядранка
Приобретенный:	сообщение-Вторая Мировая Война
Примечания:	все еще использовалась как частная яхта в 1978 г.
Общие характеристики
Смещение:	567 т (558 длинные тонны ) 660 т (650 длинные тонны ) (полная нагрузка)
Длина:	60,08 м (197 футов 1 дюйм) (стр.) 65 м (213 футов 3 дюйма) (oa)
Луч:	8,08 м (26 футов 6 дюймов)
Проект:	2,84 м (9 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:	1900 тормозных лошадиных сил (1400 кВт)
Движение:	2 × дизельные двигатели 2 × вала
Скорость:	18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Вооружение:	2 × 40-мм (1,6 дюйма) пушки

Бели Орао (Белый орел) был королевская яхта построен для Королевский флот Югославии в 1939–1940 годах, с намерением служить эскортом в военное время. Она была схвачена итальянцами во время Вторая Мировая Война Ось вторжение в Югославию в апреле 1941 г., был перевооружен и служил в качестве канонерская лодка в Королевский флот Италии, кратко как Альба тогда Загабрия, взяв на себя охрану гавани и прибрежное сопровождение. После Итальянское перемирие с союзниками в сентябре 1943 года он был возвращен Королевскому югославскому флоту в изгнании в декабре того же года. После войны она осталась в руках Югославии под именами Биоково тогда Ядранка, служащей военно-морской яхтой и президентская яхта для Президент Югославии Иосип Броз Тито, а также как судно отправки. В 1978 году она все еще использовалась как частная яхта.

Описание и конструкция

Бели Орао имел Общая длина 65 метров (213 футов 3 дюйма), длина между перпендикулярами 60,08 м (197 футов 1 дюйм), луч 8,08 м (26 футов 6 дюймов) и проект 2,84 м (9 футов 4 дюйма). У нее был стандарт смещение из 567 тонны (558 длинных тонн), а водоизмещение 660 т (650 длинные тонны ) при полной нагрузке. Она питалась двумя Зульцер дизельные двигатели управляя двумя винтами. Ее двигатели были оценены в 1900 единиц. тормозная мощность (1400 кВт) и были разработаны, чтобы приводить ее в движение с максимальной скоростью 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Она была вооружена двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) зенитные орудия и два пулеметы. Она была заказана на службу в качестве королевская яхта для использования регент Принц Павел в мирное время и в качестве эскорта в военное время.^[1] Построен Кантьери Риунити дель Адриатико в Триест в Италии он был заложен 23 декабря 1938 года, спущен на воду 3 июня 1939 года и завершен 29 октября того же года.^[2][3]

Карьера

Корабль использовался как президентская яхта. Иосип Броз Тито после Второй мировой войны

Когда Бели Орао был завершен, Королевство Югославия еще не был вовлечен в Вторая Мировая Война. Это изменилось с апрелем 1941 г. Немецкий -светодиод Ось вторжение в страну. Во время вторжения, Бели Орао был расположен в главном Королевский флот Югославии база флота на Которский залив. Там она была захвачена итальянцами во время вторжения и поступила на вооружение Королевский флот Италии так как Альба. Ее быстро переименовали Загабрия, а за время службы у итальянцев ее две 40-мм пушки были заменены двумя Орудия Oerlikon 20 мм (0,79 дюйма) L / 70. В то время она была одной из крупнейших канонерские лодки эксплуатируется итальянцами. Как и другие итальянские канонерские лодки, она использовалась только для охраны гавани и прибрежного сопровождения. В сентябре 1943 года итальянцы договорились о перемирие с союзниками, а 7 декабря того же года Бели Орао был возвращен ими Королевскому флоту Югославии в изгнании. Она продолжала служить до конца войны.^{[1][3][4][5][6]}

После войны ее переименовали Биоково и позже Ядранка,^[7] служащий Югославский флот яхта, а также как президентская яхта для Президент Югославии, Иосип Броз Тито. В 1969–1970 гг. Служила судно отправки.^[8] В 1978 году она была в частных руках, по-прежнему служа яхтой.^[7]

Сноски

1. Шено 1980, п. 358.
2. Хаворт 2016.
3. Информационная группа Джейн 1989, п. 314.
4. Уилмотт 2010, п. 311.
5. Брешиа 2012, п. 175.
6. Нихорстер 2017.
7. Марина Милитаре 2017.
8. Блэкман 1969, п. 576.

Рекомендации

• Блэкман, Раймонд В. Б. (1969). Боевые корабли Джейн 1969/70. Лондон, Англия: Sampson Low, Marston and Company. ISBN  978-0-354-00050-5.
• Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-59114-544-8.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Лондон, Англия: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
• «Загабрия». Марина Милитаре. Италия: Министерство обороны Италии. 2017 г.. Получено 14 марта 2017.
• Хаворт, Р. Б. (2016). "Бьели Орао". Индекс кораблей Мирамар. Новая Зеландия: Р. Б. Хауорт. 6110710. Получено 5 декабря 2016.
• Информационная группа Джейн (1989) [1946/47]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Лондон, Англия: Studio Editions. ISBN  978-1-85170-194-0.
• Нихорстер, доктор Лео (2017). "Приказ Балканских операций Королевского флота Югославии от 6 апреля 1941 года". Д-р Лео Нихорстер. Получено 15 марта 2017.
• Уилмотт, Г. (2010). Последний век морской мощи: от Вашингтона до Токио, 1922–1945 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.