Антонов А-11 - Antonov A-11

А-11
Антонов А-11 (без опознавательных знаков) (9726670424) .jpg
Без опознавательных знаков А-11 на выставке в Центральном музее ВВС, Монино
РольОдноместное сиденье с высокими характеристиками планер
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительАнтонов
ДизайнерОлег Антонов, Константинович
Первый полет12 мая 1958 года
Количество построенных150

В Антонов А-11 одноместный, высокопроизводительный, цельнометаллический планер построен в Советский союз в конце 1950-х гг. 150 были произведены.

Дизайн и развитие

Практически цельнометаллический А-11 был первым планером Антонова без деревянной рамы.[1] Это консоль среднеплан, с прямыми конусообразными крыльями, в основном стреловидными по задний край и установить с 1,5 ° двугранный но нет вымывание. Один лонжерон с металлической кожей передний край впереди этого и тканевое покрытие Кормовая часть составляет большую часть пролета, но изогнутые вершины поддерживаются сдвоенными лонжеронами. Обтянутый тканью элероны находятся прорезанный, с петлями назад и массовые балансы. Их можно наклонить вместе на 8 °, чтобы закрылки. Внутри есть прорези на задних кромках и спойлеры, установленный на средний аккорд и довольно близко к фюзеляж, без зазоров, открывающихся только вверх.[2]:342-3[3]

Фюзеляж А-11 металлический. монокок формы стручка и стрелы с постепенным переходом между ними. Цельнометаллический, с прямой кромкой. 90 ° V- или хвост бабочки, его рули сбалансированы по массе с внешними грузами. Трехчастный навес плавно тянется от носа до середины хорды без ступенчатого ветрового стекла. Есть выдвижной моноколесная ходовая часть, подпружиненный, но без тормозов, чему способствует прорезиненный салазок впереди колеса и задний бампер в корме, образованный короткой неглубокой вентральный плавник[2]:34-6[3]

Первый полет А-11 состоялся 12 мая 1958 г. высший пилотаж, спины и облако летит.[2]:38-9

Самолет на дисплее

Информация из Огден[4]

Технические характеристики (Антонов А-11)

Данные из Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[2]:342-3

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,5 м (54 футов 2 дюйма)
  • Высота: 1,2 м (3 фута 11 дюймов) в кабине
  • Площадь крыла: 12,15 м2 (130,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 22.4
  • Аэродинамический профиль: ЦАГИ Р 111 А[примечание 1]
  • Пустой вес: 294 кг (648 фунтов)
  • Вес брутто: 400 кг (882 фунта)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
  • Скорость аэродрома: 200 км / ч (124,3 миль / ч; 108,0 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
  • ограничения g: +8,66 -3,9 при 300 км / ч (186,4 миль / ч; 162,0 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 32 при 97 км / ч (60,3 миль / ч; 52,4 узлов)
  • Скорость погружения: 0,74 м / с (146 футов / мин) при 86 км / ч (53,4 миль / ч; 46,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 33 кг / м2 (6,8 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные спискиСписок планеров

Примечания

  1. ^ Большинство источников относятся к P III; Саймонс ссылается на R III для профиля крыла Планер А-9. Разница возникает из-за транслитерации между Кириллица и Римский где p в кириллице - R в латинице.

Рекомендации

  1. ^ Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1945–1965 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. п. 135. ISBN  3 9807977 4 0.
  2. ^ а б c d Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue.
  3. ^ а б Тейлор, Джон В. Р. (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 342.
  4. ^ Огден, Боб (2011). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки (2-е изд.). Тонбридж, Кент: Air-Britain (Историки). С. 357, 464. ISBN  978-0-85130-385-7.

Библиография

  • Огден, Боб (2011). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки (2-е изд.). Тонбридж, Кент: Air-Britain (Историки). С. 357, 464. ISBN  978-0-85130-385-7.
  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 242–243.
  • Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1945–1965 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. п. 135. ISBN  3 9807977 4 0.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 342.