Арчибальд Винскилл - Archibald Winskill
Сэр Арчибальд Винскилл | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Арчи |
Родившийся | Пенрит, Камберленд, Англия | 24 января 1917 г.
Умер | 9 августа 2005 г. | (88 лет)
Верность | объединенное Королевство |
Служба/ | королевские воздушные силы |
Годы службы | 1937–1968 |
Классифицировать | Коммодор авиации |
Сервисный номер | 740365 (летчик) 84702 (офицер) |
Команды проведены | RAF Duxford RAF Turnhouse № 17 эскадрильи RAF № 232 эскадрильи RAF № 222-й эскадрильи RAF 165-я эскадрилья RAF |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Кавалер Королевского Викторианского Ордена Командор Ордена Британской Империи Заслуженный летающий крест & Бар Премия за эффективность полетов |
Супруг (а) | Кристиан Байе |
Другая работа | Капитан Полет Королевы (1968–82) |
Коммодор авиации Сэр Арчибальд Литтл "Арчи" Винскилл, KCVO, CBE, DFC & Бар, AE (24 января 1917 - 9 августа 2005) был британцем королевские воздушные силы офицер. Он управлял Spitfires в Битва за Британию и дважды уклонился от захвата во время Вторая мировая война на двух разных континентах. После войны он занимал ряд назначений в разных частях света. После ухода из RAF он стал капитаном Полет Королевы.
Ранние годы
Винскилл родился 24 января 1917 г. в г. Penrith, Камберленд,[1] Джеймсу Винскиллу.[2] Он получил образование в Penrith и Карлайл Гимназии.[1]
Военная карьера
Вторая мировая война
В 1937 году Винскилл присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС и обучался на пилота.[3] После вспышки Вторая мировая война мобилизован в сентябре 1939 г.[1] С сентября 1939 г. по июнь 1940 г. он служил штабным пилотом в г. RAF Catfoss.[4] Он был заказанный 25 августа 1940 г. пилот (с испытательным сроком) со стажем работы с 15 августа 1940 г.[5]
Научившись летать Спитфайрс, Winskill был отправлен в 72-я эскадрилья RAF 4 октября 1940 г. он переехал в 603-я эскадрилья RAF основанный на RAF Hornchurch 17 октября.[3][4] Он прилетел в Битва за Британию. Вскоре после присоединения к 603-й эскадрилье он одержал свою первую победу в воздухе, сбив Мессершмитт Bf 109 над Dungeness, Кент,[1] 29 октября 1940 г.[3] В ноябре он участвовал в разрушении Heinkel He 111 с двумя другими пилотами из его эскадрильи.[3] 23 ноября он сбил два Fiat CR.42 бойцы;[1] это был один из несколько воздушных налетов на Англию посредством ВВС Италии.[3]
В январе 1941 года Винскилл был назначен полет командир № 41 эскадрильи RAF.[1] Вместе с эскадрильей он пролетел истребительные и бомбардировочные вылеты. Нацисты оккупировали Францию.[3] 14 августа 1941 года он летел над Францией, сопровождая бомбардировщики, целью которых были железнодорожные пути Сент-Омер недалеко от Лилль.[3] Один из Бомбардировщики Бленхейм атаковали два истребителя «Мессершмитт 109». Он пошел ей на помощь, сбив один из мессершмиттов.[1] Однако в воздушный бой вместе с оставшимся нацистским истребителем его «Спитфайр» получил повреждения и загорелся. Он был вынужден выпрыгнуть на малой высоте из своего неконтролируемого самолета.[3] Он благополучно приземлился, и французский фермер немедленно провел его на кукурузное поле, где он прятался до наступления темноты.[1] Затем прибыл сын фермера, Феликс Карон, чтобы отвезти его в безопасное место на их ферму в Saint-Folquin.[6] 25 августа 1941 г. его полномочия были утверждены, и он получил звание существенная война летный офицер со стажем в этом звании с 15 августа 1941 г.[7] Через две недели в Французское сопротивление безопасный дом, франкоязычный Winskill был перемещен вниз по Пэт Лайн.[1] Он отправился в Пиренеи а затем через Андорра, Барселона и Мадрид, на британский Гибралтар.[3] Он вернулся в Англию в декабре 1941 года;[2] Ему потребовалось три месяца, чтобы вернуться в Англию после того, как его сбили.[1]
Поскольку полеты над Европой были запрещены для тех, кто использовал путь эвакуации Сопротивления из опасения, что в случае захвата они разгласят информацию, Винскилл был отправлен в эскадрилью ПВО в Шотландии.[3] 6 апреля 1942 г. он сформировал 165-я эскадрилья RAF и служил его офицер командир до августа.[4] Он был произведен на войну. лейтенант 14 июля 1942 г.[8] Затем он был назначен командиром № 222-й эскадрильи RAF,[4] а в ноябре 1942 года он был назначен командиром № 232 эскадрильи RAF.[1] Эскадрилья была отправлена в Северную Африку в декабре 1942 года.[3] Там они предоставили непосредственная авиационная поддержка для Первая армия в Алжире и Тунис как часть Пустыня ВВС.[1] 18 января 1943 года он был сбит у берегов Туниса и упал в море.[1] Его спасли арабы и вывели на берег. Оттуда он вернулся в свою эскадрилью через позиции, контролируемые немцами.[3] Это сделало его одним из очень немногих людей, дважды избежавших плена во время Второй мировой войны.[1] В апреле 1943 года он сбил Юнкерс Ju 87 и участвовал в уничтожении второго. Он также уничтожил два самолета на Аэродром Ла Себала.[1]
Тур Винскилла закончился в июне 1943 года, и он вернулся в Англию. Затем он стал инструктором Центральной артиллерийской школы при Королевских ВВС Катфосс.[1] Он был повышен до командир эскадрильи 21 июня 1944 г.[9] Затем он был назначен комендантом боевого крыла школы.[3] Он служил на этом посту с сентября 1943 по декабрь 1944 года. Затем он учился и окончил британскую армию. Колледж персонала, Кэмберли. В июне 1945 года он был отправлен в Министерство авиации.[4]
Послевоенная служба
Винскилл продолжил военную службу после окончания войны, и ему дали постоянную комиссию в королевские воздушные силы 1 сентября 1945 года в звании командира эскадрильи.[10] Он продолжал служить в Министерстве авиации до 1947 года. Затем он был отправлен в Японию, где служил командиром. № 17 эскадрильи RAF кто был частью Союзные оккупационные силы.[1] Преобразовавшись в струи из Спитфайров он летал всю войну, его отправили в Бельгийские ВВС советником по авиации в 1949 году.[3] За три года пребывания там он помог основать первое крыло Глостер Метеор реактивные истребители.[1] В рамках полугодовых рекламных акций он был повышен до Командир крыла 1 января 1953 г.,[11] и чтобы капитан группы 1 июля 1959 г.[12] Он служил начальник станции из RAF Turnhouse а потом RAF Duxford.[3]
В 1961 году Винскилл был назначен капитаном группы операций в штаб-квартире Королевские ВВС Германии.[1] В рамках полугодовых рекламных акций он был повышен до воздушный коммодор 1 июля 1963 г.[13] Он был отправлен в Париж, Франция, в качестве воздушный атташе,[1] в феврале 1964 г.[14] В июне 1967 г.[3] он был назначен директором по связям с общественностью РАФ на Министерство обороны.[1] Это его последняя должность перед выходом на пенсию.[3]
Винскилл ушел из Королевских ВВС 18 декабря 1968 года после 31 года службы.[15]
Более поздняя жизнь
15 февраля 1968 года Винскилл был назначен капитаном Полет Королевы.[16] В этой роли он не управлял самолетом, но отвечал за безопасность и комфорт пассажиров Royal в дополнение к управлению полетом.[17] Его прибытие совпало с введением Westland Wessex вертолет и Хоукер Сиддели Андовер самолет в полет.[1] В июле 1971 года он руководил первым Прыжок с парашютом наследником престола, когда Чарльз, принц Уэльский завершил один за Канал.[3] В 1972 году ему пришлось устроить кузов Герцог Виндзорский лететь из Франции в RAF Benson на его похороны.[1] Он вышел на пенсию в 1982 году.[3]
Фаворит Королева Елизавета Королева-мать, Винскилл будет ежегодно посещать Замок Мей, ее дача, до самой смерти.[1] Он играл в гольф и теннис,[3] и был мост игрок.[1]
Винскилл умер 9 августа 2005 года в возрасте 88 лет.[3]
Личная жизнь
В 1947 году Винскилл женился на Кристиан Байе из Па-де-Кале, Франция. Вместе у них было двое детей; дочь и сын. Их сын умер до его смерти. Его жена пережила его и сделала их дочь.[1]
Почести и награды
6 января 1942 года Винскилл был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) «в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага».[18] Его цитата гласила:
Этот офицер провел более 250 часов боевого налета и уничтожил не менее 3 самолетов противника. Однажды в августе 1941 года он атаковал два «Мессершмитта-109», которые пытались перехватить наши бомбардировщики. Он уничтожил один из истребителей противника, и его действия наверняка спасли бомбардировщик от серьезной атаки.
27 июля 1943 года он был награжден очередным Почетным летным крестом. Это было показано в виде планка медалей прикреплен к своему оригинальному DFC.[19] Он был награжден Премия за эффективность полетов (AE) в 1944 году за долгую службу в Королевских вспомогательных ВВС.[3]
В 1960 г. День Рождения Королевы, он был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE).[20] В 1973 году по случаю дня рождения королевы он был назначен Командор Королевского Викторианского Ордена (CVO).[21] В 1980 г. Новогодние награды, его повысили до Рыцарь-командир Королевского Викторианского Ордена (KCVO).[22]
Лента | Подробности |
---|---|
Рыцарь-командующий Королевский викторианский орден (1980) Командор Королевского Викторианского Ордена (1973) | |
Командующий Орден Британской Империи (1960) | |
Заслуженный летающий крест (1942) и бар (1943) | |
1939–45 Звезда с Битва за Британию застежка | |
Экипаж Европа Звезда | |
Африка Звезда с СЕВЕРНАЯ АФРИКА 1942–43 застежка | |
Медаль защиты | |
Военная медаль 1939–1945 гг. | |
Серебряная юбилейная медаль королевы Елизаветы II (1977) | |
Премия за эффективность полетов (1944) |
Он был назначен дополнительный конюх к Королева Елизавета II 15 февраля 1968 г.[23] Он был награжден Свобода лондонского Сити в 1978 г.[24]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z "Командир авиации сэр Арчибальд Винскилл". Телеграф. 15 августа 2005 г.. Получено 1 августа 2013.
- ^ а б «С приближением 60-летия Битвы за Британию ...» Cumberland and Westmorland Herald. 27 мая 2000 г.. Получено 2 августа 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v "Командир авиации сэр Арчибальд Винскилл". Времена. 26 августа 2005 г.. Получено 1 августа 2013.
- ^ а б c d е "SP (SF) 11 Командир авиации сэр Арчи Винскилл KCVO CBE DFC *". Коллекционирование авиации. Получено 2 августа 2013.
- ^ «№ 34960». Лондонская газета. 4 октября 1940 г. с. 5836.
- ^ «50 лет ожидания встречи со спасателем». Гераль серии. 23 мая 1998 г. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 2 августа 2013.
- ^ «№ 35435». Лондонская газета. 27 января 1942 г. с. 452.
- ^ «№ 35747». Лондонская газета (Добавка). 13 октября 1942 г. с. 4490.
- ^ «№ 36639». Лондонская газета (Добавка). 1 августа 1944 г. с. 3619.
- ^ «№ 37511». Лондонская газета (Добавка). 22 марта 1946 г. с. 1531.
- ^ «№ 39739». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1952 г. с. 53.
- ^ «№ 41753». Лондонская газета (Добавка). 26 июня 1959 г. с. 4227.
- ^ «№ 43044». Лондонская газета (Добавка). 28 июня 1963 г. с. 5637.
- ^ Маки, Колин. "Назначения старших руководителей Королевских ВВС" (PDF). gulabin.com. Получено 3 августа 2013.
- ^ «№ 44770». Лондонская газета (Добавка). 17 января 1969 г. с. 733.
- ^ «№ 44527». Лондонская газета. 16 февраля 1968 г. с. 1947 г.
- ^ МакГиннесс, янв (8 апреля 1980 г.). «Скрытая стоимость роялти». Возраст. Получено 3 августа 2013.
- ^ «№ 35404». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1942 г. с. 123.
- ^ «№ 36108». Лондонская газета (Добавка). 23 июля 1943 г. с. 3383.
- ^ «№42051». Лондонская газета (Добавка). 3 июня 1960 г. с. 3981.
- ^ «№ 45984». Лондонская газета (Добавка). 22 мая 1973 г. с. 6476.
- ^ «№ 48041». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1979 г. с. 3.
- ^ «№ 44540». Лондонская газета. 5 марта 1968 г. с. 2667.
- ^ "Командир авиации сэр Арчи Винскилл, KCVO". Новости пэров. Получено 3 августа 2013.