Пустыня ВВС - Desert Air Force

Пустыня ВВС
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Прапорщик Королевских ВВС
Основан21 октября 1941 г.
Страна объединенное Королевство
Южная Африка
 Австралия
РольТактическая авиация
Размерболее 1500 боевых самолетов (конец 1942 г.)
ЧастьМинистерство авиации
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Артур Конингэм
Гарри Бродхерст
Уильям Диксон

В Пустыня ВВС (DAF), также известный в хронологическом порядке как Штаб ВВС Западная Пустыня, Штаб-квартира авиации Ливия, то Western Desert Air Force, а Первая тактическая авиация (1TAF), был Союзник тактические военно-воздушные силы создан из №204 Группы РАФ под Королевские ВВС на Ближнем Востоке в Северной Африке в 1941 г. непосредственная авиационная поддержка британцам Восьмая армия против Осевые силы. На протяжении Вторая Мировая Война, DAF состоял из эскадрильи от королевские воздушные силы (РАФ), Южноафриканские ВВС (SAAF), Королевские ВВС Австралии (РАФ), ВВС армии США (USAAF) и других ВВС союзников.

В октябре 1941 года в составе ВВС Западной пустыни было 16 эскадрилий (девять истребителей, шесть средних бомбардировщиков и одна тактическая разведка), а к концу 1941 года было выставлено около 1000 боевых самолетов.[1] К моменту Вторая битва при Эль-Аламейне, DAF выставил 29 эскадрилий (включая девять южноафриканских и три подразделения USAAF), летавших Бостон, Балтимор и Митчелл средние бомбардировщики; ураган, Кошачий коготь, Томагавк, Уорхок и Спитфайр истребители и истребители-бомбардировщики.[1] Было более 1500 боевых самолетов, что более чем вдвое превышает количество самолетов, которые может использовать Ось.[нужна цитата ]

История

До создания Desert Air Force несколько формирований RAF действовали в Северной Африке. 3 сентября 1939 г. Королевские ВВС на Ближнем Востоке - под командованием главного маршала авиации сэра Уильям Митчелл, Офицер авиации командующий -главный Ближний Восток - состоял из четырех отдельных команды: за Египет (обозначенный Ближний Восток), RAF Ирак, Средиземноморье в Мальта, и RAF Аден (№ 8, № 203, и № 94 эскадрильи ).[2] Митчелл передал вице-маршалу авиации сэру Артур Лонгмор в начале мая 1940 года. Когда Италия Объявив войну в июне 1940 года, у Лонгмора было всего 29 эскадрилий, насчитывающих менее 300 самолетов в четырех командах, описанных выше.

AHQ Египет

10 июня 1940 г. эскадрильи бомбардировщиков ВВС Великобритании в штаб-квартире в Египте под руководством №202 Группа РАФ - насчитали пять эскадрилий Бристоль Бленхеймс, один из Викерс Валентиас и один из Бристоль Бомбейс.[3] "Валентия" и "Бомбей" могли использоваться в качестве войсковых транспортов или средних бомбардировщиков.

Hawker Hurricane в камуфляжной окраске пустыни

У штаб-квартиры Судана было 254 крыла с № 14, № 223 и № 47 эскадрильи, AHQ Аден имел № 8, № 11, и № 39 эскадрильи и 84-я эскадрилья RAF был в Шайба в Ираке с Blenheims.

До Итальянское вторжение в Египет, под Air Commodore Раймонд Коллишоу Королевские ВВС в Египте, состоявшие из девяти эскадрилий, сосредоточили свои действия на наземной поддержке, разведке и только при необходимости - на воздушных боях с итальянскими войсками. Regia Aeronautica. Силы в распоряжении Коллишоу состояли из № 33, № 80, и № 112 эскадрильи с Глостер Гладиаторы, № 208-й эскадрильи RAF с Westland Lysanders, четыре Blenheim эскадрильи (№ 30, 55, 113 и 211) и № 216-й эскадрильи RAF с Бомбеями. Имея такую ​​небольшую силу, RAF пришлось «приравнять свои попытки доминировать на линии фронта с предотвращением ненужных потерь».[4] Агрессивные действия вызвали у итальянцев «оборонительный настрой», чему способствовали такие приемы, как использование сингла Hawker Hurricane на Ближнем Востоке быстро переключался между посадочными площадками, чтобы дать преувеличенную картину британской силы в глазах итальянской разведывательной авиации. Иногда случались и единичные успехи; 17 августа 1940 г. гладиаторы прикрывали Средиземноморский флот сбил восемь Савойя-Маркетти SM.79 бомбардировщики без потерь.

Силы на Ближнем Востоке были явно слишком малы, подкрепление с моря составляло 14 000-мильный рейс, на завершение которого требовалось три месяца, а подкрепление через Западное Средиземноморье было вряд ли практичным из-за задействованных диапазонов, которые могли достичь только бомбардировщики. Таким образом, альтернативный путь подкрепления начал предлагаться через Такоради в Золотое побережье, откуда новые самолеты были приняты морем, собраны, совершены испытательные полеты и переправлены через Африку в Хартум, маршрут, впервые разработанный вице-маршалом авиации Артур Конингэм в 1925 году. Таким и другим способом к концу ноября 1940 года ВВС в Египте были усилены № 73 и № 274 эскадрилья с ураганами и № 37 и № 38 эскадрильи с Резиновые сапоги Vickers, а также несколько Южноафриканские ВВС эскадрильи, готовые к началу Операция Компас. Во время «Компаса» «эскадрильи Hurricanes, Lysanders и Blenheim ... изо всех сил старались не отставать [с наземными войсками], часто высаживаясь после боевого вылета на более продвинутой полосе, чем та, с которой они отправились».[5]

19 апреля 1941 г. Группа № 204 был создан под командованием коммодора авиации Раймонда Коллишоу и состоял из:

30 июля 1941 года Коллишоу передал Конингему Группу № 204. Позже в том же году Королевские ВВС на Ближнем Востоке попал под командование маршала авиации сэра Артур Теддер. 21 октября 1941 г. Штаб ВВС Западная Пустыня был создан путем обновления 204 Группа к статусу команды.

Сначала в Северной Африке работали три крыла, 258 и 269 Крылья действовали над линией фронта и 262 Крыло защищало дельту Нила.[7] 20 января 1942 г. командование было переименовано. Штаб-квартира авиации Ливия; однако 3 февраля он вернулся к своему прежнему названию - Штаб ВВС Западной пустыни.

Western Desert Air Force

С 18 ноября 1941 г. по 19 мая 1942 г. A.H.Q. Western Desert была организована как:[8]

A.H.Q. Западная пустыня – Маатен Багуш

261 Крыло

270 Крыло

253 Крыло

258 Крыло

262 Крыло

Western Desert Air Force (WDAF) была организована 27 октября 1942 года как:[9]

Подчинен Генеральному штабу RAF на Ближнем Востоке (GHQ RAF Middle East)

Киттихауки из № 112 эскадрильи RAF подготовиться к взлету в Тунисе.
Оперативная авиация пустыни США

(Часть ВВС США на Ближнем Востоке, за исключением 81-й бомбардировочной эскадрильи, находящейся под оперативным контролем WDAF):

Реструктуризация союзников

В январе 1943 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, Американский президент Франклин Д. Рузвельт, и их штаб реорганизовал Союзник ВВС Северной Африки и Средиземноморский театр операций (MTO) на Касабланка конференция. Военно-воздушные силы Западной пустыни стали подчиненным командования Конингема. Тактические ВВС Северо-Западной Африки (часть ВВС Северо-Западной Африки ) в феврале 1943 г. и вице-маршал авиации Гарри Бродхерст стал его командиром авиации.[10] 18 февраля 1943 г. Средиземноморское воздушное командование (MAC) был создан с главным маршалом авиации Сэр Артур Теддер руководит всеми военно-воздушными силами союзников в Средиземноморский театр операций (МТО).[11]Когда союзные войска вторглись в Сицилию (Операция Хаски ) 10 июля 1943 г., Пустыня ВВС (DAF) был создан путем простого переименования Western Desert Air Force. Для операции «Хаски» DAF содержал Продвинутый и Задний элементы.

Передовой штаб, ВВС пустыни,
Группа № 211 (наступательный истребитель) со Spitfires:

№ 244 Крыло№ 322 Крыло№ 324 Крыло
1-я эскадрилья SAAF№ 81 эскадрилья№ 72 эскадрилья (РАФ)
№ 92 эскадрилья (РАФ)154-я эскадрилья (РАФ)№ 93 эскадрилья (РАФ)
№ 417 эскадрилья (RCAF)№ 232 эскадрилья (РАФ)№ 111 эскадрилья (РАФ)
601-я эскадрилья (РАФ)
Sqn. Ldr. Станислав Скальски		№ 242 эскадрилья (РАФ)№ 152 эскадрилья (РАФ)
№ 145 эскадрилья (RAF) Польский боевой отряд P.F.T. Рейс "C" "Цирк Скальского"№ 43 эскадрилья (РАФ)№ 243 эскадрилья (РАФ)

Другой Продвинутый единицы включены:

Тыловой штаб, Desert Air Force.Из района Триполи

№ 239 Крыло РАФ (Киттихауки)57-я истребительная группа USAAF (P-40)79-я истребительная группа USAAF (P-40)
№ 3 эскадрильи RAAF64-я эскадрилья85-я эскадрилья
№ 112 эскадрильи RAF65-я эскадрилья86-я эскадрилья
450-я эскадрилья RAAF66-я эскадрилья87-я эскадрилья
№ 250 эскадрильи RAF
260-я эскадрилья RAF

(60 и 682 были эскадрильи фотографической разведки, назначенные из Северо-западное африканское фотографическое разведывательное крыло )

DAF продолжал оказывать британцам непосредственную тактическую поддержку. Восьмая армия как подчиненный элемент NATAF. MAC был расформирован в декабре 1943 года и реорганизован в Средиземноморские союзные воздушные силы (MAAF), который поглотил NAAF, RAFM и, возможно, некоторые подразделения RAFME. DAF, все еще находившаяся под управлением Бродхерста, стала компонентом Средиземноморских тактических ВВС союзников (MATAF) под командованием генерал-майора Джон К. Кэннон. Успешная тактическая поддержка с воздуха сухопутных войск в Египте и Ливии, впервые примененная Теддером и Конингемом, стала моделью для создания NAAF на конференции в Касабланке, и элементы тройной силы (стратегические, прибрежные, тактические) этой модели воздушного перехвата были сохранены в новая структура MAAF, которая обычно сохранялась до конца Второй мировой войны. DAF просуществовал до 30 июня 1946 года, когда был переименован в Advanced AHQ Italy.

Самолет

1943: P-40 Kittyhawk из № 112 эскадрильи RAF, руление через кустарник на Меденин, Тунис. Эта эскадрилья была первым подразделением военно-воздушных сил, которое использовало логотип «акулья пасть» на P-40.

Противовоздушная оборона Великобритании всегда имела приоритет, поэтому DAF в основном оснащался самолетами более старых типов. Первоначально оснащался устаревшими типами, такими как Глостер-гладиатор истребитель-биплан и Бристоль Бленхейм легкий бомбардировщик, DAF показал себя на фоне столь же устаревших ВВС Италии. После того, как прямая угроза Британии отступила, в DAF были назначены новые типы, такие как Hawker Hurricane и Дуглас Бостон средний бомбардировщик 1941 г.

Построенные в США P-40 Tomahawks / Kittyhawks также были переданы DAF, поскольку они не подходили для европейских операций, которые, как правило, велись на гораздо больших высотах и ​​против более сильного сопротивления. P-40 первоначально использовался как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но он также был адаптирован (и оказался идеально подходящим) для наземная атака миссии.

DAF всегда превосходил по численности своих противников на Оси и концентрировался на дальнем перехвате и прямой тактической поддержке Восьмой армии. К сожалению, такая тактика означала, что чем быстрее Мессершмитт Bf 109s из Jadgdeschwader 27 обычно имел преимущество в высоте и неожиданности над низкоуровневыми, медленно летающими истребителями DAF, и потери были соответственно высокими. В 1942 году DAF реорганизовал свою тактику и представил более совершенные самолеты. Спитфайры в конечном итоге использовались для обеспечения превосходства в воздухе, вступив в строй в августе 1942 года, что позволило DAF получить превосходство в воздухе.

DAF адаптировал Люфтваффе концепция тактической поддержки с воздуха с использованием истребителей-бомбардировщиков, связанных по радио с "Контроллеры прямого воздуха "прикреплен к армейским частям. DAF усовершенствовал концепцию, представив"ряды такси "истребителей-бомбардировщиков в воздухе, ожидающих вызова. DAF оказывал воздушную поддержку 8-й армии до конца войны, сражаясь за Египет, Ливия, Тунис, Сицилия и материковая Италия. Тактические концепции, которые оказались столь успешными в последней части североафриканской кампании, были приняты с еще большим успехом во время Вторжение в Европу в 1944 г.

Персонал

Март / апрель 1942 г., посадочная площадка 121, г. Египет. Лейтенант Робин Паре (слева), майор Джон "Джек" Фрост (в центре) и капитан Эндрю Дункан (справа) 5-я эскадрилья SAAF, Пустыня ВВС. К концу июня все трое погибли или пропали без вести. Командир эскадрильи Фрост набрал больше всего очков. туз в отряде SAAF во время Второй мировой войны.

В SAAF предоставил DAF более десятка эскадрилий. Это был их главный театр военных действий, поскольку правительство Южной Африки решило, что их вооруженные силы не должны действовать за пределами Африки. С апреля 1941 г. по май 1943 г. 11 эскадрилий SAAF совершили почти 34 000 самолето-вылетов и уничтожили 342 самолета противника.

Австралийский вклад включал эскадрильи истребителей и бомбардировщиков, в том числе № 3 эскадрильи RAAF, который прибыл в Северную Африку в конце 1940 года и служил в DAF до последних этапов войны в Европе. К тому времени у 3-й эскадрильи был самый значительный послужной список среди всех эскадрилий DAF, включая наибольшее количество убийств (217 заявлений). Многие австралийские пилоты также летали с эскадрильями RAF или SAAF в DAF.

Многие изгнанники из Оккупированная Европа - особенно польские летчики - летали в эскадрильях DAF. № 112 эскадрильи RAF в основном состоял из поляков, и в 1943 г. Польская боевая команда («Цирк Скальского») был прикреплен к № 145 эскадрильи RAF.

С июля 1942 г. Армия США ВВС Ближнего Востока (USAMEAF, генерал-майор Льюис Х. Бреретон ) прикрепил персонал USAAF из 57-я истребительная группа и 12-я бомбардировочная группа истребителям и бомбардировщикам DAF в качестве «наблюдателей».[12] Технически это было нарушением Соглашение Арнольд-Портал-Башни, который включал условие, что американский персонал должен служить только в частях США.[13] С середины сентября эскадрильи P-40 Warhawk 57-го FG и В-25 Эскадрильи 12-го BG были официально прикреплены к частям DAF.[14] 12 ноября 1942 года USAMEAF был распущен и заменен 9-я воздушная армия, хотя некоторые подразделения США некоторое время оставались в соединениях Содружества.

Персонал из Великобритании и Содружества, служивший в DAF, был награжден Африка Звезда медаль кампании с застежкой «Северная Африка 1942–43», обозначенная серебряной розеткой, когда носили только ленты.

Командиры

Главный маршал авиации сэр Чарльз Портал, Начальник штаба авиации, в разговоре с вице-маршалом авиации Уильям Диксон, AOC Desert Air Force, 28 августа 1944 г.

Следующими были офицеры авиации, командовавшие либо штабом ВВС Западной пустыни, либо ВВС пустыни:[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорогой и фут (2005), стр. 992
  2. ^ Нихорстер, Лео. "Королевские военно-воздушные силы, Ближний Восток, 3 сентября 1939 г.". Вооруженные силы Второй мировой войны, боевые порядки и организации.
  3. ^ Мойес, Филипп (1964). «Приложение 15». Бомбардировочная эскадрилья Королевских ВВС. Лондон, Великобритания: Макдональдс. п. 309.
  4. ^ Роулингс, Джон Д.Р .; и другие. (1984). История Королевских ВВС. Лондон, Великобритания: Temple Press Aerospace. п. 93.
  5. ^ Rawlings et al., 1984, стр.94.
  6. ^ Том II официальной истории
  7. ^ «Архив фильмов« Австралийцы на войне »- 25». Архивировано из оригинал 30 августа 2007 г.. Получено 4 июля 2007.
  8. ^ Национальный архив Лондона AIR 23/6200 ПРИЛОЖЕНИЕ "C", R.A.F. Операции в Западной пустыне и Восточном Средиземноморье, 18 ноября 1941 г. - 19 мая 1942 г. HPE
  9. ^ Playfair, Vol. IV, Приложение 8 (а).
  10. ^ Playfair, Vol. IV, стр. 271 и 272.
  11. ^ Молони, с. 72.
  12. ^ Крейвен и Кейт, стр. 27, 28
  13. ^ Крейвен и Кейт, стр.33
  14. ^ Крейвен и Кейт, стр. 35 год
  15. ^ «Заморские командования - Ближний Восток и Средиземноморье». Власть - история организации RAF.

Библиография

  • Бойер, Чаз (1984). Солдаты ВВС пустыни, 1940–43. Уильям Кимбер. ISBN  0-7183-0539-6.
  • Бойер, Чаз; Шорс, Кристофер (1981). Военно-воздушные силы пустыни в состоянии войны. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1154-0.
  • Крейвен, Уэсли Франк (1983) [1949]. Кейт, Джеймс Ли (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне: от Факела до Пойнтбланка (август 1942 г. - декабрь 1943 г.). Официальная история США. II. Дайан Букс. ISBN  1-4289-1587-7.
  • Уважаемый, I.C.B. (2005) [1995]. Фут, M.R.D. (ред.). Оксфордский товарищ Второй мировой войны. Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-280666-1.
  • Герингтон, Джон (1954). Воздушная война против Германии и Италии, 1939–1943 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг. III. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Штаб исторического бюро, ВВС армии (1945). Участие девятого и двенадцатого воздушных сил в сицилийской кампании, историческое исследование армейских ВВС № 37. Исторический офис Военно-воздушных сил, база ВВС Максвелл, Алабама.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Управление истории ВВС, база ВВС Максвелл, Алабама.
  • Молони, бригадный генерал C.J.C .; с Флинном, капитаном F.C. (RN); Дэвис, генерал-майор Х.Л. и Глив, капитан группы Т.П. (2004) [1-е. паб. HMSO:1973]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: кампания на Сицилии 1943 года и кампания в Италии с 3 сентября 1943 года по 31 марта 1944 года. Часть 1.. История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. V. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-069-6.
  • Playfair, генерал-майор I.S.O.; Молони, бригадный генерал C.J.C .; с Флинном, капитаном F.C. (Р.Н.) и Глив, капитан группы Т. (2004) [1-е. паб. HMSO:1966]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: разгром сил Оси в Африке. История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. IV. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-068-8.
  • Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1991). Aces High. Grub Street.
  • Верпель, Дон (1977). Враждебное небо: Средиземноморская воздушная война 79-й истребительной группы. Андон Пресс. OCLC  3294390.