Атака на Конвой БН 7 - Attack on Convoy BN 7

Атака на Конвой БН 7
Часть Вторая мировая война
Un-eritrea.png
Эритрея, показаны Массава (Мицивае) и Остров Хармил на северо-восток
Дата20–21 октября 1940 г.
Место расположения
красное море, выключенный Massawa, Итальянская Восточная Африка
15 ° 36′35 ″ с.ш. 39 ° 27′00 ″ в.д. / 15,60972 ° с. Ш. 39,45000 ° в. / 15.60972; 39.45000
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Италия
Командиры и лидеры
Джеймс Риветт-Карнак
Дж. С. М. Ричардсон
Х. Э. Хоран		Костантино Борсини  †
Адриано М. Д. Адимари
Паоло Алоизи
Сила
1 свет крейсер
1 разрушитель
3 шлюпы
2 тральщики
Конвой БН 7 (32 корабля)
Жертвы и потери
3 раненых
1 эсминец поврежден
1 торговое судно повреждено		14 погибли
1 эсминец потоплен
Массава находится в Эритрее.
Massawa
Massawa
Массава (Мицива), бывшая итальянская военно-морская база в Эритрея на красное море, к западу от Архипелаг Дахлак

В Атака на Конвой БН 7 (20–21 октября 1940 г.) - морское сражение в красное море вовремя Вторая мировая война между британскими войсками, защищающими конвой торговых судов, и флотилией итальянских эсминцев. Атака итальянцев провалилась, лишь одно торговое судно было слегка повреждено. После погони британский эсминец HMSКимберли торпедировал итальянский эсминец Франческо Нулло который был выброшен на берег Остров Хармил. Кимберли был сбит, отключен итальянцем береговые батареи на острове и отбуксированы крейсером в безопасное место HMSLeander.

Маневрирование двумя группами с целью увеличить шанс перехвата конвоя было успешным, но в жертву конвою были пожертвованы преимущества концентрации, и эсминец был потерян безрезультатно. Британское командование в Адене раскритиковало эскорт (за исключением Кимберли) из-за отсутствия агрессии, но оставлять конвой беззащитным для преследования кораблей ночью и в туманную погоду было рискованно. 3 декабря итальянцы совершили очередной бесплодный боевой вылет, отмененный в январе 1941 г. после того, как эсминец Даниэле Манин был поврежден бомбой и 24 января снова безрезультатно совершил вылет.

Фон

красное море

Смотрите также: красное море

Красное море - это область с высокими температурами и влажностью, его побережье варьируется от пустыни до высоких горных хребтов, и судоходство чревато опасностями из-за прибрежных рифов и ложных горизонтов, вызванных атмосферная рефракция.[1] С мая по июнь 1939 года французские и британские военные представители встретились в Адене, чтобы разработать общую стратегию сохранения контроля над водами вокруг итальянской Восточной Африки в случае объявления Италией войны. Ожидалось, что Италия сможет закрыть Средиземное море для движения союзников и что поставки на Ближний Восток должны будут транспортироваться через Красное море. Контроль над Аденский залив, Красное море и Суэцкий залив на северной конечной станции и обслуживание баз на Аден и Французский Сомалиленд (Джибути) было не менее важно, но уход от французского и Британский Сомалиленд также должны были быть рассмотрены.[2]

Под контролем Великобритании Порт-Судан, лежал на западном побережье Красного моря, примерно на полпути [600 морских миль (690 миль; 1100 км)] между Суэцем и Баб-эль-Мандеб Пролив (باب المندب, Врата слез). Итальянский порт Массава в Эритрее находился примерно в 350 милях (400 миль; 650 км) к северу, а Аден - примерно в 100 морских милях (120 миль; 190 км) к востоку от Баб-эль-Мандеба.[2] Порты на побережье Итальянский Сомалиленд и вход в Красное море должен был быть заблокирован (Операция Бегум ), чтобы не допустить получения итальянцами припасов и подкреплений. Торговые суда союзников в Индийском океане и Красном море должны были следовать в сопровождении конвоев. Военно-морские корабли должны были разминировать мины, патрулировать Аденский залив и Баб-эль-Мандеб, чтобы изолировать итальянскую флотилию Красного моря и защитить Аден от вылазок итальянских кораблей; итальянские военно-морские базы в Эритрея должны были подвергнуться нападению.[3]

Силы Красного моря

Топографическая карта Красного моря

В апреле 1940 года Королевский флот учредил Силы Красного моря с легкими крейсерами HMSЛиверпуль и HMASХобарт (Старший морской офицер Красного моря, контр-адмирал Мюррей); HMSLeander (Дивизион Новой Зеландии ) заменены Ливерпуль 26 мая. К сентябрю отряд состоял из крейсеров. Хобарт, Leander, Каледон и зенитный крейсер Карлайл; разрушители HMSКимберли, Кингстон и Кандагар; шлюпы HMSФламинго, Окленд, Shoreham и Гримсби; HMISКлайв, Инд и Индостан; и HMASПарраматта. Аден был базой для двух тральщиков, двух небольших вооруженных торговых крейсеров и двух вооруженных траулеров. В состав кораблей временно вошли легкие крейсера. HMSЦерера и Коломбо, 8-дюймовые крейсеры HMSДорсетшир и Шропшир.[3]

Флотилия Красного моря

Основная статья: Флотилия Красного моря

Итальянские военно-морские и воздушные базы в Восточной Африке были удобны для атак на суда в Красном море и Индийский океан. Massawa был портом приписки Флотилия Красного моря (Контр-адмирал [Contrammiraglio] Марио Бонетти, Декабрь 1940 г. - апрель 1941 г.), которая была укреплена и лежала за многочисленными островами и рифами с заминированными подходами; была меньшая база в Assab.[3] В крейсеры-разведчики (esploratori, также Эсминцы типа Леоне ) Пантера и Леоне (Командир Паоло Алоизи) имел необычайно мощное вооружение - восемь 4,7 дюйма (120 мм) пушки, в четырех башенках по центральной линии. Только две башни могли прицелиться в нос и корму, но восемь орудий борт был уникальным для эсминцев. В классе также было два 40 мм Помпонные зенитные установки, четыре 20 мм пулеметы, четыре 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппарата и 60 мин. В Эсминцы типа Сауро имел на вооружении четыре 120-мм (4,7 дюйма) пушки, два 40 мм помпоны, два 13,2 мм пулеметов, шесть 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты и 52 мин.[4] После объявления войны запасы топлива для итальянских кораблей, базирующихся в Массаве, могли только уменьшиться из-за британской блокады.[5] Накопление механических неисправностей, истощение запасов топлива и ослабляющее воздействие климата серьезно ограничили деятельность Флотилии Красного моря.[6]

Прелюдия

Конвои Красного моря

Аденский залив

В июне четыре из восьми итальянских подводных лодок, базировавшихся в Массаве, были потеряны. В Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) начали операции над Красным морем и 11 июня Савойя-Маркетти SM.81 совершил разведывательный вылет.[7] 16 июня итальянская подводная лодка Галилео Галилей потопил норвежский танкер Джеймс Стоув (8,215 Валовая регистровая вместимость (GRT), самостоятельно плывя примерно в 12 морских миль (14 миль) к югу от Адена.[8] 19 июня Хобарт отправил свой Морж-супермарин самолет-амфибия, чтобы бомбить итальянскую радиостанцию ​​на острове Сентр-Пик между Массауой и арабским побережьем.[9] 2 июля конвой BN 1 в составе шести танкеров и трех грузовых судов собрался в Аденском заливе.[8] 8 июля SM.81 10 ° Squadriglia совершил дальний разведывательный вылет над южным Суданом и Красным морем и был атакован Виккерс Уэлсли. SM.81 был поврежден, ударившись о остров, пытаясь силой приземлиться, отскочил в воздух и полетел на высоте волны, при этом Wellesley летел вверху и в сторону, чтобы его артиллеристы могли продолжать огонь. Через десять минут итальянский самолет упал в море и сбросил крылья.[10][а]

Фотография SM.81 Пипистрелло бомбардировщик-транспортный самолет

С 26 по 31 июля, Гульельмотти не удалось найти двух греческих купцов и вылет торпедных катеров Чезаре Баттисти и Франческо Нулло ни к чему не привело. Гульельмотти с 21 по 25 августа, Галилео Феррарис (25–31 августа), Франческо Нулло и Назарио Сауро с 24 по 25 августа и эсминцы Пантера и Тигре (28–29 августа) не удалось найти корабли, несмотря на сообщения агентов и наблюдения воздушной разведки.[11] 4 сентября итальянские бомбардировщики атаковали СС. Велко и нанесли серьезные повреждения, и на следующий день пять SM.79 атаковали Convoy BS 3A. Эскорт конвоя Blenheim IVF атаковал бомбардировщики, но был поврежден. 6 сентября колонна снова подверглась нападению со стороны SM.79.[12] Конвой БН 4 был замечен воздушной разведкой и в ночь с 5 на 6 сентября Чезаре Баттисти, Даниэле Манин и Назарио Сауро плыл. Разрушители Леоне и Тигре 6-7 сентября, но эсминцы ничего не нашли.[13]

Подводные лодки Галилео Феррарис и Гульельмотти патрулируя дальше на север, также не удалось найти BN 4, но Гульельмотти торпедировал греческий танкер Атлас (4008 брт), отставая от конвоя к югу от Фарасанские острова. Воздушная разведка также обнаружила Convoy BN 5 из 23 кораблей, но Леоне, Пантера, Чезаре Баттисти и Даниэле Манин, с подводными лодками Архимед и Гульмотти не удалось найти конвой. MV Бхима (5280 GRT) был поврежден в результате авиаудара Италии, один человек погиб, корабль был отбуксирован в Аден и выброшен на берег для ремонта.[13] 19 сентября пять SM.79 атаковали колонну и опередили двух Глостер-гладиатор истребители, которые пытались их перехватить. На следующий день итальянские бомбардировщики были отброшены истребителями Blenheim. 15 октября три SM.79 попытались атаковать конвой, но им помешали два Gladiator и Blenheim. Пять дней спустя отдельные SM.79 атаковали Конвой BN 7.[14]

Конвой БН 7

Австралийский шлюп HMAS Ярра

Конвой BN 7 шёл на север через Красное море и состоял из 32 британца, Норвежские, французские, греческие и турецкие торговые суда. Эскорт состоял из легкого крейсера. HMSLeander (Командир Джеймс Риветт-Карнак), эсминец Кимберли (Командир Дж. С. М. Ричардсон), Шлюп типа цапля Окленд, то Шлюпы типа Гримсби HMASЯрра и Инд и Тральщики типа "Охота" HMSдерби и Huntley.[6][b] Конвой БН 7 приближался к Периму, вулканический остров у юго-западного побережья Йемен в Баб-эль-Мандебе во второй половине дня 19 октября, когда самолет сбросил четыре бомбы за кормой одного из торговых судов. Leander и Окленд открыл огонь по самолету, летевшему на запад; Незадолго до наступления темноты колесо шасси итальянского самолета было обнаружено в 15 морских миль (17 миль) к югу от острова. На следующее утро итальянские самолеты сбросили четыре бомбы, две из которых упали впереди конвоя, а две бомбы - на корме французского лайнера. Феликс Руссель, перевозящих новозеландские войска в Суэц. В сумерках Leander занял позицию на левом краю конвоя между ним и итальянской базой в Массаве, которая примыкала к линии наступления; конвой зигзагообразно шел сквозь ночь.[16]

Боевой

Итальянский вылет

Итальянский эсминец Пантера

Итальянская флотилия вышла в плавание 20 октября, эсминцы, действовавшие парами, I секция составляли более быстрые. Назарио Сауро (Командующий Моретти дельи Адимари) и Франческо Нулло (Лейтенант командир Константино Борсини ). Раздел II, более медленный, более хорошо вооруженный Пантера и Леоне должны были отклонить эскорт конвоя и затем атаковать конвой торпедами. В 21:15 две секции разделились, а в 23:21, Пантера заметил дым из конвоя.[17] Пантера сигнализировал Сауро и двинулся впереди конвоя на перехват, с Леоне следующие 875 ярдов (800 м) позади.[17] Конвой находился примерно в 35 морских милях (40 миль; 65 км) к северо-северо-западу от Остров Джебель-эль-Таир в 02:19 21 октября, когда Leander заметил две полосы дыма, несущиеся на север.[17]

Окленд сообщил о двух эсминцах на расстоянии 4 миль (4,6 мили; 7,4 км) и Leander изменил курс, чтобы перехватить, капитан предположил, что они побегут домой через пролив Южный Массава. После вызова от Окленд, Пантера обстрелян Ярра у конвоя, нанеся несколько осколочных повреждений спасательная шлюпка на корабле коммодора конвоя. Окленд открыли огонь, и итальянские корабли разделились и на полной скорости повернули на запад-юго-запад в сторону Массавы, стреляя из своих кормовых орудий. Эсминцы были широкими по левому борту. Ярра когда Пантера выпустил две торпеды в 23:31 и еще одну пару в 23:34.[17] Ярра уклонился от двух торпед, повернувшись к ним и прочесывая их следы.[16] Наблюдатели в Ярра подумали, что их четвертый или пятый залп поразил ведущее судно противника.[18]

Сауро и Нулло маневрировал в более выгодную позицию после получения отчета о наблюдении от Пантера, повернулся к колонне и заметил Leander в 01:48 (21 октября). Сауро выпустил торпеду по Leander который пропустил и Leander открыл огонь, но потерял из виду Сауро через две минуты. Сауро совершил еще одну торпедную атаку в 02:07 и повернул в сторону Массавы. (Нулло не смог атаковать после того, как его руль заклинило в течение нескольких минут, и он кружил по кругу, теряя контакт с Сауро.)[17] Борсини заказал Нулло к итальянским батареям на Остров Хармил от Массавы. Когда стрельба прекратилась, Leander изменил курс на северо-запад, чтобы перехватить корабли в проливе Южный Массава (проход на остров Хармил) и в 02:45 открыл огонь из 6 дюймов ОФ и звездные снаряды на корабле, стрелявшем красно-зелеными трассирующими снарядами. Дальность увеличивалась, и после первых залпов корабль пропал из виду.[19]

Leander изменил курс на запад, чтобы задействовать все орудия, если корабли направлялись в Южный канал Массава. В 02:20 Leander пятнистый Нулло прожектором и в течение примерно десяти минут вели перестрелку на высоте около 4600 ярдов (2,3 морских миль; 4,2 км), Leander забил несколько ударов, которые повредили Нулло's гирокомпас и артиллерийский директор. В 02:51, Leander потерял контакт в дымке и прекратил огонь (выпустив сто двадцать девять 6-дюймовых снарядов).[20] Нулло направился к острову Хармил с Leander в погоне и в 03:00, Leander бросил вызов эсминцу, который оказался Кимберли, тоже в погоне. Через пять минут крейсер изменил курс на восток, чтобы присоединиться к конвою, так как итальянский корабль уходил со скоростью 7 узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч), и конвой все еще оставался уязвимым для атаки во время преследования.[21]

Битва за остров Хармил

Остров Хармил в архипелаге Дахлак у Массауа

Рано утром 21 октября Кимберли продолжил движение на максимальной скорости, и в 03:50 впереди был замечен дым, по-видимому, от двух кораблей, удалявшихся на большой скорости. В 05:40 у острова Хармил обзорная площадка Кимберли и Нулло заметили друг друга на расстоянии 7 миль (8,1 миль; 13 км). Борсини предположил, что корабль Сауро и когда Кимберли открыл огонь в 05:53, Нулло был застигнут врасплох и четыре минуты не отвечал на огонь.[22] Кимберли закрыл диапазон до 5000 ярдов (2,5 морских миль; 4,6 км) и в 06:20 Нулло соскоблил риф, повредил гребной винт и дал течь. В качестве Нулло обогнув остров Хармил примерно в 06:25, он был ранен один раз в носовое машинное отделение и один раз в кормовое машинное отделение.[22]

Нулло потерял всякую власть; Борсини отдал приказ покинуть корабль и направился к острову Хармил. В верхние сооружения попали осколки снаряда, и экипаж покинул корабль, а Борсини пытался бежать. Нулло сел на мель на острове. Нулло в 06:35 в него попала вторая из двух торпед, разбившая его пополам.[22] (Борсини и его помощник отказались покинуть корабль и утонули.)[5][c] В 06:15 четверка 120-мм пушки на острове Хармил помолвлены Кимберли и попал в машинное отделение, ранив троих мужчин и пробив паровые трубы. Находясь по течению в 10 000 ярдов (4,9 миль; 9,1 км) от береговой батареи, Кимберли заглушил два орудия и ранил четырех артиллеристов 45 осколочно-фугасными снарядами из артиллерийской установки № 3.[23]

HMS Кимберли (фото 1942 г.)

Кимберли удалось начать движение, его скорость снизилась до 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч), и береговая батарея прекратила огонь, когда Кимберли находился на расстоянии 19 000 ярдов (9,4 миль; 17 км). Кимберли произвел 596 выстрелов из Полу-бронебойный и 97 Взрывоопасный снаряды. Leander покинул колонну и в 06:54 увеличил скорость до 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч). К 07:34, Leander делал 28,7 узлов (33,0 миль / ч; 53,2 км / ч) и вскоре после этого Кимберли сообщил, что он двигался на восток со скоростью 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) на одном двигателе.[23] В 08:25, Leander был в 16 морских милях (18 миль; 30 км) к востоку от южного маяка Хармил и замедлился до 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч). Leander кружил рядом Кимберли чтобы сохранить свободу маневра на случай появления итальянских бомбардировщиков. Кимберли потерял воду в своих котлах и Leander прислал лодку с тремя плотниками и мастером с машинным отделением; раненый рядовой был переведен на крейсер для оказания медицинской помощи. Примерно в 10:00, Leander взял Кимберли буксируемый.[24]

Последствия

Анализ

В августе британцы провели четыре конвоя BN и четыре конвоя BS, пять в сентябре и семь в октябре, конвои BN состояли из 86 судов и конвоев BS (южного направления) - 72 корабля. Несмотря на отчеты агентов и наблюдения Regia AeronauticaИтальянские подводные лодки и корабли часто не выходили на связь с конвоями, в октябре было нанесено только шесть воздушных атак и ни одной после 4 ноября.[25] Во время атаки на Конвой BN 7 британцы обнаружили, что они оказались в невыгодном положении в ночном бою, поскольку были временно ослеплены вспышкой своих орудий, в то время как итальянские корабли использовали беспламенный кордит и имели хорошие трассирующие боеприпасы.[18] Британские конвои конвоев обвинялись в отсутствии агрессии, за исключением Кимберли, несмотря на опасность покинуть колонну ночью и в условиях плохой видимости. Итальянцам удалось провести две торпедные атаки, как и планировалось, но разделение эсминцев на две части после того, как предыдущие вылеты не привели к обнаружению кораблей, означало, что ни одна из них не имела огневой мощи, чтобы противостоять британскому эскорту.[26]

Жертвы

Из 120 экипажей из НуллоБорсини отказался покинуть корабль, и когда его помощник моряк Винченцо Чараволо понял, что он спрыгнул со своей спасательной шлюпки, чтобы сопровождать своего капитана, оба утонули. Судовой компании 12 мужчин были убиты и 106 были спасены моряками батареи острова Хармиль.[27] Кимберли был выведен из строя до 31 октября, затем вернулся в строй с пониженной максимальной скоростью до полного ремонта весной 1941 года.[28]

Последующие операции

21 октября в 10:00, Leander открыл огонь по трем самолетам на высоте 13000 футов (4000 м), которые бомбили около 200 ярдов (180 м) впереди корабля, еще две бомбы оказались бездельники. Никаких повреждений не было и Leander и Кимберли вновь присоединился к Convoy BN 7 сразу после полудня. (Когда они прошли Феликс Руссель их приветствовали сотни новозеландских солдат.) Leander передал буксир Кингстон который покинул конвой с Кимберли на следующее утро в Порт-Судан. Южный конвой BS 7 с 20 кораблей, был встречен конвоем конвоя во второй половине дня 23 октября и, пройдя без происшествий, рассредоточился к востоку от Адена 28 октября.[29] Позже, 21 октября, три Blenheim бомбардировщики 45-я эскадрилья нашел и разбомбил обломки Франческо Нулло.[25] 3 декабря итальянцы совершили очередной бесплодный боевой вылет, отмененный в январе 1941 г. Даниэле Манин был поврежден бомбой и 24 января снова безрезультатно совершил вылет.[26]

Атака на Конвой БН 14

В ночь 2/3 февраля 1941 г., итальянские эсминцы Пантера, Тигре и Назарио Сауро отплыл из Массауа, чтобы перехватить конвой, который, как известно, находился в этом районе. БН 14 состоял из 39 торговых судов в сопровождении крейсера. Каледон, уничтожитель Кингстон и шлюпы Инд и Shoreham. Сауро заметил конвой и выпустил три торпеды, затем снова выстрелил по кораблю, который был замечен в облаке дыма, прежде чем повернуть на большой скорости. Два других корабля не получили отчета об обнаружении Сауро но через десять минут Пантера видел корабли и стрелял торпедами, слышал взрывы и предполагал, что двое торговых судов; Тигре не удалось найти конвой. Рядом с Массава в Южном проливе, Назарио Сауро столкнулся с Кингстон но кончились торпеды. Опасаясь, что англичане попытаются устроить весеннюю засаду, другие итальянские корабли сошлись на Назарио Сауро и вызвал по беспроводной связи для прикрытия с воздуха на рассвете, достигнув порта невредимым. В сообщениях местной итальянской прессы утверждалось, что два корабля были повреждены, но это сообщение было ошибочным.[30]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Трое выживших сели в спасательный плот и наблюдатель Sottotenente (Младший лейтенант) Гоффредо Франкини, командовавший боевым вылетом, поднялся на одно из крыльев. Франкини понял, что, если он присоединится к остальным, спасательный плот затопится, и приказал команде отправиться на остров поблизости без него. Люди на плоту решили отправиться на остров Дахлак и перед отплытием собрали птичьи яйца. Трое мужчин прибыли через две недели, были спасены местными жителями и собраны эсминцем, достигнув Массауа через три недели после того, как были сбиты.[10]
  2. ^ После присоединения к силам Красного моря Ярра сопровождал конвои в Красном море и перехватывал блокаду доу.[15]
  3. ^ Борсини и его помощник Винченцо Чираволо были награждены золотой медалью итальянского флота, который затем приказал капитанам покинуть корабль.

Сноски

  1. ^ Гилл 1957 С. 133, 199.
  2. ^ а б Гилл 1957, п. 133.
  3. ^ а б c Гилл 1957 С. 134, 201.
  4. ^ Кэмпбелл 1985 С. 335–338.
  5. ^ а б Брагадин 1957 г., п. 41.
  6. ^ а б О'Хара 2009, п. 102.
  7. ^ Берега 1996, п. 17.
  8. ^ а б О'Хара 2009, п. 101.
  9. ^ Гилл 1957, п. 201.
  10. ^ а б Берега 1996, п. 33.
  11. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 С. 29, 32.
  12. ^ Берега 1996, с. 58, 73.
  13. ^ а б Rohwer & Hümmelchen 1992 С. 33, 35.
  14. ^ Сазерленд и Кенвелл 2009 С. 55–56.
  15. ^ Гилл 1957, п. 227.
  16. ^ а б Waters 1956, п. 89.
  17. ^ а б c d е О'Хара 2009, п. 103.
  18. ^ а б Гилл 1957 С. 227–228.
  19. ^ Waters 1956, п. 90.
  20. ^ Waters 1956 С. 89–90.
  21. ^ Waters 1956, п. 90; О'Хара 2009, п. 103.
  22. ^ а б c О'Хара 2009, п. 104.
  23. ^ а б Waters 1956, п. 90; О'Хара 2009, п. 105.
  24. ^ Waters 1956 С. 90–91.
  25. ^ а б Playfair 1959 г., п. 248.
  26. ^ а б О'Хара 2009, п. 105.
  27. ^ Брагадин 1957 г., п. 41; О'Хара 2009, п. 103.
  28. ^ Мейсон 2011.
  29. ^ Waters 1956, п. 91.
  30. ^ О'Хара 2009 С. 106–107.

Рекомендации

  • Брагадин, Марк Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне. Перевод Хоффмана, Г. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. LCCN  57-6515. OCLC  924029600.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-459-2.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Глава 5, Р. А. Н. отправляется за границу, июнь – декабрь 1940 г.» (PDF). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2. я (онлайн-изд.). Канберра, ACT: Австралийский военный мемориал. С. 140–246. OCLC  848228. Получено 28 февраля 2016.
  • Мейсон, Г. Б. (3 августа 2011 г.). Смит, Г. (ред.). "Эсминец HMS Kimberley (F 50) K-класса, включая движение конвоя". Вторая мировая война 1939–1945 гг.. Naval-History.Net. Получено 28 апреля 2020.
  • О'Хара, Винсент П. (2009). «Глава 6: Красное море, 1940–41». Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг.. Лондон: Конвей. С. 99–107. ISBN  978-1-84486-102-6.
  • Playfair, И.С.О.; и другие. (1959) [1954]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: первые успехи против Италии (до мая 1941 г.). История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. я (4-е изд.). HMSO. OCLC  494123451. Получено 3 сентября 2015.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992) [1972]. Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-105-9.
  • Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Иран, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42. Лондон: Grub Street. ISBN  978-1-898697-37-4.
  • Sutherland, J .; Кэнвелл, Д. (2009). Воздушная война в Восточной Африке 1940–41: RAF против итальянских ВВС. Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-84415-816-4.
  • Уотерс, С. Д. (1956). Королевский флот Новой Зеландии. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 (онлайн-изд.). Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны, Департамент внутренних дел. OCLC  11085179. Получено 27 февраля 2016 - через Центр электронного текста Новой Зеландии.

дальнейшее чтение

  • О'Хара, Винсент П. (2012). «Красное море, военно-морские операции в России». В Такере, Спенсере С. (ред.). Вторая мировая война на море: энциклопедия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN  978-1-59884-458-0.
  • Роскилл, С.В. (1957) [1954]. Батлер, Дж. Р.М. (ред.). Оборона. История Второй мировой войны Соединенное Королевство Военная серия: Война на море 1939–1945 гг. я (4-е онлайн-изд.). Лондон: HMSO. OCLC  881709135. Получено 28 февраля 2016 - через Hyperwar.
  • Уотерс, С. Д. (1950). «Защита конвоев Красного моря». Leander. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. (Онлайн-изд.). Веллингтон, Новая Зеландия: Отдел исторических публикаций Департамента внутренних дел правительства Новой Зеландии. С. 1–7. OCLC  1003719. Получено 28 февраля 2016 - через Центр электронного текста Новой Зеландии.