Autozam Clef - Autozam Clef
 | эта статья не цитировать любой источники. (Апрель 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Autozam Clef | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Автозам (Mazda ) |
| Производство | 1992–1994 |
| сборка | Япония: Хиросима, Хофу |
| Дизайнер | Ясуо Аояги (1989) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод Поперечный передний двигатель, полный привод |
| Платформа | Платформа Mazda GE |
| Связанный | Mazda 626 Mazda Cronos (Япония) ɛ̃fini МС-6 Ford Telstar Mazda MX-6 Ford Probe |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л FS-DE I4 (бензин) 2,0 л KF-ZE V6 (бензин) 2,5 л KL-ZE V6 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2610 мм (102,8 дюйма) |
| Длина | 4670 мм (183,9 дюйма) |
| Ширина | 1750 мм (68,9 дюйма) |
| Высота | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1310 кг (2888 фунтов) |
В Autozam Clef это среднего размера седан это было продано Автозам с 1992 по 1994 гг.
Он поделился Mazda с Платформа GE с такими автомобилями, как ɛ̃fini МС-6 и Mazda MX-6 купе. Слово "ключ " это нотная запись, и Mazda выбрала его, чтобы обозначить, что Clef должен служить ориентиром, по которому другие продукты Autozam станут известны или расценены как. Ключ был механически связан с Mazda Cronos, но отличался другим кузовом и дизайном задних боковых окон.
Clef имел ту же ширину, что и Mazda Cronos с 2,5-литровым двигателем V6. Ширина, длина и рабочий объем двигателя имеют особое значение в Японии из-за правила размеров, где японские потребители платят дополнительный ежегодный налог за более крупные автомобили, а также влияет на размер годовой дорожный налог обязанность будет.
Поскольку Clef был седаном высшего уровня на Autozam, который был представлен в качестве розничного продавца продуктов начального уровня для японских потребителей, размер ширины представлял проблему, поскольку покупатели в Японии несли ответственность за ежегодные налоги, и поскольку Clef в значительной степени был идентичен у других автомобилей Mazda GE на платформе, японских покупателей, которые были готовы платить дополнительные налоги за широкий автомобиль Mazda, было много вариантов, и Clef обычно не был первым выбором.
Из всех продуктов Autozam, продаваемых в то время, только Clef превышал установленную ширину; другие продукты Autozam были либо кей автомобили класса или супермини товары.