Mazda Xedos 6 - Mazda Xedos 6
| Mazda Xedos 6 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazda |
| Также называемый | Eunos 500 |
| Производство | 1992–1999 |
| Дизайнер | Такеши Аракава (1989)[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера роскошный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Mazda Capella Mazda MX-6 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л B6-9 / B6-E I4 1,8 л FP-DE I4 1,8 л K8-ZE V6 2,0 л KF-1 / KF-ZE V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство[2] 4-х ступенчатая автоматический[3] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2610 мм (102,8 дюйма)[2] |
| Длина | 4560 мм (179,5 дюйма)[4] |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма)[4] |
| Высота | 1345–1355 мм (53,0–53,3 дюйма)[5] |
| Снаряженная масса | 1,140–1,296 кг (2,513–2,857 фунтов)[5] |
В Mazda Xedos 6 и Eunos 500 находятся компактные автомобили представительского класса которые производились между 1992 и 1999 годами, причем Xedos 6 продавались в Европе на Mazda, а Eunos 500 продается в Японии и Австралии компанией Eunos. Автомобили не продавались в Северной Америке, причем более крупный Xedos 9 / Millenia модель предлагается там взамен. Всего было выпущено 72 101 автомобиль Xedos 6 и Eunos 500.[6]
История
Eunos 500 был первоначально представлен на выставке 1991 г. Токийское моторшоу, и был основан на Платформа Mazda CA,[5] также используется Mazda Capella.[6] Автомобиль был запущен в серийное производство в январе 1992 года, а модели на японском и австралийском рынках использовали название Eunos 500 (поскольку они продавались под маркой Eunos бренд, а не Mazda бренд) и британские модели, использующие название Mazda Xedos 6.[6] Левый руль версии Xedos 6, предназначенные для континентальной Европы, были впервые произведены в 1993 году.[6] Рецензенты часто хвалят внешний вид автомобиля.[7][8] с Честным Джоном, заявившим, что он "мог быть прототипом нового небольшого Ягуар - с надежностью Mazda »,[9] однако интерьер критиковали за то, что он слишком унылый.[10] Также были планы продавать машину под Амати 300, но они не реализовались.[11]
Xedos 6 был доступен с двумя разными двигателями: 1,6-литровый. четвёрка (доступны в Европе с начала производства, в Великобритании с 1993 г.[7][12]) и 2-литровый V6 (доступен везде с момента запуска автомобиля) 1,6-литровый двигатель мощностью 114 л.с. (85 кВт; 116 л.с.) подвергался критике за недостаточную мощность.[5][13] в то время как 2-литровый двигатель выдавал 144 л.с. (107 кВт; 146 л.с.),[5] и хвалили за его плавный, свободно вращающийся характер.[9] Модели V6 были способны развивать скорость до 133 миль в час (214 км / ч) с механическая коробка передач и 125 миль / ч (201 км / ч) с автоматическая коробка передач,[14] и утверждали, что могут сделать 30–31 миль на галлон (имперский).[15] Для сравнения: 1,6-литровые модели имели максимальную скорость 184 км / ч (114 миль / ч) с механической коробкой передач или 175 км / ч (109 миль / ч) с автоматической коробкой передач.[5] Двигатели были обновлены в 1994 году, чтобы соответствовать новым Евро 1 нормы выбросов (снижение выходной мощности на 7 л.с. (5 кВт; 7 л.с.) для 1,6 и 4 л.с. (3 кВт; 4 л.с.) для 2-литрового,[5]) и снова в 1996 году, чтобы познакомиться с новым Евро 2 стандарты.[6] Версии с объемом двигателя 1,6 литра, а также модель 2.0 Sport были сняты с производства в 1998 году, за год до того, как были сняты остальные версии.[7]
В Eunos 500 использовались двигатели, отличные от европейских. 1,6-литровый двигатель не предлагался в Японии, а базовая модель была 1,8-литровым. K8-ZE V6,[16] мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) и максимальной скоростью 195 км / ч (121 миль / ч).[17] 2-литровый V6 предлагался в Японии, но в более совершенном состоянии; Японские модели производили 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) от своих KF-ZE двигатели,[16] и имел максимальную скорость 205 км / ч (127 миль / ч).[18] В 1994 году в качестве новой базовой модели был представлен 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с выходной мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.).[19] в то время как 1,8-литровый V6 был снят с производства.[20] В 1996 году после решения Mazda отказаться от бренда Eunos,[21] Eunos 500 был переименован в Mazda Eunos 500 и производился под этим названием до 1999 года.[22]
Автоспорт
Xedos 6 использовался в Британский чемпионат по кузовным гонкам в 1993 и 1994. Роджер Доусон Инжиниринг руководил заводской командой Mazda в 1993 году (под названием Mazda Racing Team,[23]) с Xedos 6 вместо 323F который использовался в предыдущем сезоне.[24] Патрик Уоттс ездил на Xedos 6 в течение сезона, сделав свой первый столб в Snetterton,[25] и три четвертых места.[26][27][28] Он финишировал 15-м в чемпионате, отстав от бывшего чемпиона на два очка. Тим Харви в работах Renault 19.[23] Mazda заняла восьмое и последнее место в чемпионате производителей.[23]
В 1994 году Roger Dowson Engineering и Командная динамика запустил завод Mazdas, с Дэвид Лесли и Мэтт Нил вход в команду из двух автомобилей,[29] но сезон оказался бы менее успешным. Нил был вынужден отказаться от участия в сериале после травм из-за большой аварии в шестом раунде на Сильверстоун,[30] в то время как Лесли снялся в середине сезона из-за бюджетных проблем.[31] Лучшими финишами Лесли стала пара восьмых позиций в первых двух раундах,[32][33] в то время как Нил был десятым в Snetterton.[34] Нил финишировал 23-м в чемпионате, наравне с каперами. Джеймс Томпсон и Найджел Смит, в то время как Лесли финишировал 20-м.[35] Mazda заняла десятое и последнее место в чемпионате производителей.[35] Ходовая часть Xedos 6 позже использовалась в 323F, построенном для 1994 Чемпионат мира по турингу FIA и ведомый Нилом.[36]
Рекомендации
- ^ https://www.google.com/patents/USD338854
- ^ а б «Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 Sport 4d - MPG, размеры и характеристики». Parkers. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 SE 4d Auto - MPG, размеры и характеристики». Parkers. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б "Mazda Xedos 6 (92-00) Размеры - цифры и факты". Parkers. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б c d е ж грамм «Кседос 6». Сообщество Xedos. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б c d е "Хронология модели Mazda Xedos 6 | Mazda Xedos 6 FAQ: Mazda Xedos Клуб". Xedos6.su. 2011-05-26. Архивировано из оригинал на 2014-03-11. Получено 2013-06-19.
- ^ а б c "Обзоры автомобилей - Mazda Xedos 6 (1992-1999)". RAC. Получено 19 июн 2013.
- ^ Рупперт, Джеймс (10 января 2013 г.). "Mazda Xedos 6 - 10 лучших подержанных Mazdas". MSN Cars UK. Архивировано из оригинал 16 января 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б "Mazda Xedos 6 1992 - Обзор автомобиля - Что хорошего". Честный Джон. Получено 19 июн 2013.
- ^ Крауч, Джонатан (10 октября 2005 г.). "Mazda Xedos 6 (1992 - 1999): Создатель имиджа Mazda". Yahoo! Легковые автомобили. Получено 19 июн 2013.
- ^ Хьюз, Крис (30 августа 2010 г.). «Автомобили Mazda - узнайте происхождение автомобилестроения и многое другое». Daily News Dig. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Mazda Xedos 6: Идентификация модели». Каталог электронных запчастей Mazda. Mazda Motor Corporation. AECA01.
- ^ "Mazda Xedos 6 1992 - Обзор автомобиля - Что плохого". Честный Джон. Архивировано из оригинал 30 октября 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Mazda Xedos 6 (92-00) Технические характеристики - факты и цифры». Parkers. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Эксплуатационные расходы Mazda Xedos 6 (92-00) - цифры и факты». Parkers. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б Ноулинг, Майкл. "Руководство Mazda V6". AutoSpeed. Архивировано из оригинал 31 марта 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ "Eunos-500 1.8 i V6 24V 140 HP. Технические данные автомобиля". Automobilio.INFO. Получено 19 июн 2013.
- ^ "Eunos-500 2.0 i V6 24V 160 HP. Технические данные автомобиля". Automobilio.INFO. Получено 19 июн 2013.
- ^ "MAZDA EUNOS 500 1.8 18J (03.1994 - 12.1995)". CARS-DIRECTORY.NET. Получено 19 июн 2013.
- ^ "Mazda Eunos 500: Информация о модели, галерея изображений и полный список модификаций". Cars-Database.com. Получено 19 июн 2013.
- ^ "История" (PDF). Mazda Cars Ltd. Архивировано с оригинал (PDF) 31 июля 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ "История автомобиля Mazda Eunos 500 1996-1999 VIN - Проверьте историю своего VIN-номера". История автомобиля VIN. Архивировано из оригинал 30 марта 2015 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б c «Результаты - BTCC - 1993 - Итоговая таблица чемпионата». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ Уоткинс, Гэри (8 февраля 2012 г.). «Роджер Доусон, давний владелец команды BTCC, умер в возрасте 67 лет - новости BTCC». АВТОСПОРТ.com. Получено 19 июн 2013.
- ^ "Снеттертон: вон со старым". Британский чемпионат по кузовным гонкам. 3 августа 2011. Архивировано с оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Результаты - BTCC - 1993 - Итоги 4 раунда GP Donington Park». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Результаты - BTCC - 1993 - Результаты 10 раунда Нокхилл». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Результаты - BTCC - 1993 - Результаты 11 раунда Нокхилл». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ Блэкмор, Энди (23 января 2009 г.). "РЕТРОСПЕКТИВА >> MAZDA И ЕВРОПЕЙСКИЕ ЖЕСТНИЦЫ". Speedhunters. Получено 30 июн 2013.
- ^ «Драйверы BTCC - Мэтт Нил». Британский чемпионат по кузовным гонкам. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «BTCC: Team Petronas подписывает контракт с Дэвидом Лесли на кампанию 2002 года». Motorsport.com. 13 декабря 2001 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Результаты - BTCC - 1994 - Результаты раунда 1 Thruxton». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 29 января 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ "Результаты - BTCC - 1994 - Результаты Brands Hatch Indy Round 2". TouringCars.net. Архивировано из оригинал 14 мая 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Результаты - BTCC - 1994 - Результаты 4 раунда Snetterton». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 14 мая 2012 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ а б «Результаты - BTCC - 1994 - Итоговая таблица чемпионата». TouringCars.net. Архивировано из оригинал 29 января 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ Блэкмор, Энди (23 января 2009 г.). «Ретроспектива - Mazda и европейские жестянки». Speedhunters. Получено 19 июн 2013.