Дэвид Лесли (автогонщик) - David Leslie (racing driver)
| Дэвид Лесли | |
|---|---|
 Лесли в 2003 году | |
| Национальность | Британский |
| Родившийся | 9 ноября 1953 г. Аннан, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия |
| Умер | 30 марта 2008 г. (54 года) Фарнборо, Орпингтон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ |
| BTCC записывать | |
| Команды | BMW, Vauxhall, Mazda, Honda, Nissan, Протон |
| Драйверы чемпионаты | 0 |
| Побед | 9 |
| Отделка подиума | 35 |
| Поляки | 16 |
| Самые быстрые круги | 17 |
| Дебютный сезон | 1990 |
| Первая победа | 1993 |
| Лучшая позиция в чемпионате | 2-й (1999) |
| Заключительный сезон (2003 ) позиция | 11-е (28 очков) |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 1984 – 1991, 1993, 1995 |
| Команды | Ecurie Ecosse, Mazdaspeed, Aston Martin, Шелковый крой Ягуар, TWR Ягуар, Команда Маркоса |
| Лучшая отделка | 8-е (1987 ) |
| Победы класса | 0 |
Дэвид Лесли (9 ноября 1953 - 30 марта 2008) был шотландцем гонки Водитель. Он был больше всего связан с Британский чемпионат по кузовным гонкам, в котором он занял второе место в 1999. Он был особенно известен своими навыками развития, помогая обоим Honda и Nissan стать победителями гонки BTCC. Он родился в Дамфрис, Шотландия.
Карьера
Лесли была шотландкой картинг чемпионом 5 раз до перехода на автомобили, выиграв Формула Форд титул в 1978 году. Позже он перешел в Британский чемпионат Формулы-3 с 1981 по 1984 гг., участвуя в Ecurie Ecosse команда. С Ecosse он переехал в Чемпионат мира по спортивным автомобилям, приводя к многочисленным победам в классе C2 и помогая команде заработать 1986 чемпионат. Сам Лесли занял второе место в чемпионате водителей в г. 1987 вместе с товарищем по команде Рэй Маллок.[1] Лесли и команда также заняли второе место в классе C2 и восьмое место в общем зачете. 1987 24 часа Ле-Мана. Ecosse в конечном итоге взял на себя Aston Martin программы спортивных автомобилей до того, как Лесли уехал в 1990 году, чтобы стать частью Том Уолкиншоу с Ягуар команда. Лесли участвовала в 24 часа Ле-Мана всего 10 раз, в том числе за рулем заводского Jaguar XJ220 в 1993 г. Выиграть Перси и Армин Хан, только для того, чтобы сойти с дистанции с отказом двигателя, в то время как в борьбе за лидерство в классе GT.
Лесли сохранил свои связи с Ecosse, когда команда переехала в Британский чемпионат по кузовным гонкам в 1990 году. Первые два сезона он участвовал в неполном расписании, прежде чем стать штатным гонщиком для Vauxhall в 1992 году. Он одержал свою первую победу годом позже,[1] и заработал в общей сложности шесть поул-позиции за эти два года, оба из которых попали в топ-10 чемпионатов.
1994 год был неудачным для Mazda, но в 1995 году он присоединился к Honda поскольку они вошли в серию впервые. Автомобиль опоздал на трассу в предсезонке, и изначально его надежность была невысокой, однако он финишировал 10-м в общем зачете после сильного завершения сезона. 1996 год начался неудачно с нескольких столкновений, но победа в Гран-при Великобритании Встреча поддержки положила начало сильной второй половине сезона, позволив ему вырвать 4-е место в финальном раунде сезона.
Для BTCC в 1997 г. Джеймс Томпсон и Габриэле Тарквини мчался на Хондах, а Лесли перешла на Nissan рядом Энтони Рид. И снова автомобиль изначально был неконкурентоспособным, и большая часть заслуг в его конечном успехе приписывается Лесли. В 1998 году он одержал две победы и пять подиумов для Nissan, заняв седьмое место в турнирной таблице. Он также единожды появился в Британский чемпионат GT в том же году в гонке поддержки Гран-при Великобритании, заняв третье место на Porsche 911 GT1, совместно с Мэтт Нил.[2] В 1999 году он занял второе место в турнирной таблице чемпионата перед товарищем по команде. Лоран Айелло, с тремя победами в гонках и 10 подиумами.
После этого компания отказалась от участия, и Лесли в 2000 году участвовал в гонках лишь изредка. В частности, для заводской команды Honda в одном из этапов гонки. Чемпионат Европы 2000 года по суперунингу и три раунда 2000 Британский чемпионат по кузовным гонкам - один для заводской команды Honda и два в частной PRO Motorsport Nissan Primera. В том же году он участвовал в гонках Spa 24 Hours на Honda Accord с Джеймсом Каем и Марком Леммером, но сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Он также выступал за Маркоса в 2000 году. Британский чемпионат GT за определенное количество раундов, заняв подиум в Croft. Он оспаривал Вызов Speedvision в США в 2001 году, в дополнение к еще одному участию в британском чемпионате GT (Knockhill), снова на Marcos и финише на подиуме в своем классе.[3]
Он присоединился Протон в BTCC для 2002 и Сезоны 2003 года, но проект не имел большого успеха. Однако ему удалось добиться двух результатов за третьи места и в обоих сезонах он был лучшим «Протоном». После этого Лесли предоставил комментарий к Eurosport на Чемпионат мира по кузовным автомобилям серии, хотя он продолжал время от времени участвовать в Britcar серии.[1]
Последние три года он читал лекции по Motorsports Management, неполный рабочий день в Университет Суонси Метрополитен.
Аллан МакНиш зачислил начало он, Дэвид Култхард, и Дарио Франкитти были отданы в начале своей карьеры, в основном, Лесли и его покойному отцу Дэвиду-старшему.[4]
Смерть
Лесли умер 30 марта 2008 года, когда частный самолет, на котором он летел, врезался в жилой комплекс в Фарнборо. Он летел с другим гонщиком и владельцем команды. Ричард Ллойд и инженер по обработке данных Крис Аллартон.[5] Они ехали в Автодром Ногаро во Франции, чтобы проверить на Ллойда Apex Motorsport в рамках подготовки к Чемпионат Европы FIA GT3.[6]
Расследование крушения показало, что комбинация неправильно идентифицированных некритических отказов системы привела к отключению в полете обоих двигателей, и экипаж не смог вовремя перезапустить их, чтобы избежать удара.
Гоночный рекорд
Полные результаты британского чемпионата Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Грэм Иден Гонки | Шеврон B41 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ZOL | OUL | BRH | ТЗА | SNE | THR | ZAN | ДОН 14 | OUL 4 | NOG | ТЗА DNS | BRH Ret | THR | SNE | SIL | = 17-е | 3 |
Полные результаты British Touring Car Championship
(ключ) Гонки в смелый указать поул-позицию (присуждается 1 очко - 1996–2002 все гонки, 2003 только в первой гонке) курсив указывает самый быстрый круг (1 очко - 2000–2003 все гонки) * означает, что гонщик лидирует как минимум на одном круге (1 очко присуждается - 1998–2002 только за особые гонки, 2003 - все гонки)
‡ Гонщик на выносливость (не имеет права на получение баллов в 1990 г.)
Полные результаты шведского чемпионата по кузовным гонкам
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | P.R.O. Автоспорт | Nissan Primera GT | KAR 1 | KAR 2 | КНУ 1 | КНУ 2 | ЧЕЛОВЕК 1 | ЧЕЛОВЕК 2 | FAL 1 | FAL 2 | И 1 | И 2 | ARC 1 | ARC 2 | KAR 1 | KAR 2 | ЧЕЛОВЕК 1 Ret | ЧЕЛОВЕК 2 Ret | NC | 0 |
Результаты за 24 часа спа
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |  Ecurie Ecosse Vauxhall |  Филипп Адамс Бернар де Драйвер | Vauxhall Cavalier GSi | Pro 2L | 101 / двигатель | DNF | DNF |
| 1998 | Команда Belgacom Nissan T.U.R.B.O. | Дирк Шойсман Грегуар де Мевиус | Nissan Primera | SP | 471 | 7-е | 7-е |
| 2000 | ELR и Barwell Motorsport | Джеймс Кэй Марк Леммер | Honda Accord | SP | ?/двигатель | DNF | DNF |
Полные результаты British GT Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | NCK Motorsport | Маркос LM600 | GT | THR 1 | CRO 1 3 | OUL 1 2 | ДОН 1 7 | SIL 1 Ret | BRH 1 Ret | ДОН 1 7 | CRO 1 | SIL 1 | SNE 1 8 | СПА 1 | SIL 1 | 14-е | 39 |
Рекомендации
- ^ а б c «Дэвид Лесли, 1953–2008». Автоспорт. 30 марта 2008 г.. Получено 1 апреля 2008.
- ^ https://www.racingsportscars.com/results/Silverstone-1998-07-12.html
- ^ "British GT Championship Knockhill 2001 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". Получено 10 сентября 2020.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 марта 2010 г.. Получено 2011-12-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Интервью с Алланом Макнишем, часть 2 на qosfc.com
- ^ "Названы две жертвы крушения частного самолета". Sky News. Архивировано из оригинал 16 мая 2008 г.. Получено 10 сентября 2020.
- ^ «Дэвид Лесли и Ричард Ллойд погибли в авиакатастрофе». Планетлеманы. 30 марта 2008 г.. Получено 30 марта 2008.
внешняя ссылка
Авторитетный контроль  |
|---|