BCIM экономический коридор - BCIM Economic Corridor

Карта Азии с изображением инициативы ОПОП
  Китай
  Члены Азиатский банк инфраструктурных инвестиций
  Шесть коридоров пояса и пути
  Морской шелковый путь
Китай в красном, члены Азиатский банк инфраструктурных инвестиций оранжевым цветом, шесть коридоров черным[1]

В Бангладеш, Китай, Индия и экономический коридор Мьянмы (BCIM) - предлагаемый коридор, соединяющий Индия и Китай через Мьянма и Бангладеш как коридор.[2][3]

В 2015 году Китай предложил включить коридор в свое видение Инициатива `` Один пояс, один путь '', Знаковая глобальная инициатива Китая по подключению. BRI бойкотировалась Индией с самого начала. В мае 2019 года BCIM не был упомянут в списке из 35 коридоров и проектов в совместном коммюнике, выпущенном лидерами государств, присутствовавшими на конференции. 2-й форум `` Один пояс, один путь '', что указывает на то, что BCIM был исключен из BRI. В том же году Индия попыталась сохранить целостность BCIM, отправив делегацию на 13-й Форум BCIM в г. Юси, отмечая, однако, что коридор появился еще до BRI.[4]

Предлагаемый коридор будет охватывать 1,65 миллиона квадратных километров, охватывая примерно 440 миллионов человек в Китае. Юньнань провинция, Бангладеш, Мьянма и Западная Бенгалия в Восточная Индия благодаря сочетанию автомобильных, железнодорожных, водных и воздушных сообщений в регионе.[5] BCIM предусматривает более широкий доступ к рынкам для товаров, услуг и энергии, устранение нетарифных барьеров, лучшее содействие торговле, инвестиции в развитие инфраструктуры, а также совместную разведку и разработку минеральных, водных и других природных ресурсов.[6]

История

Фон

Концепция экономического сотрудничества в регионе BCIM была впервые разработана Рехман Собхан которые выступали за то, чтобы мультимодальное транспортное сообщение при поддержке других инициатив и развития инфраструктуры могло значительно снизить операционные издержки, стимулировать торговлю и инвестиции и, следовательно, ускорить рост и сокращение бедности в этом регионе.[6]

Новаторские идеи Собхана в конечном итоге привели к разработке платформы в 1990-х годах, которая стала известна как «Инициатива Куньмин». Первая встреча Инициативы была созвана в 1999 г. в г. Куньмин; под председательством ряда представительных организаций, таких как Центр политического диалога (CPD) из Бангладеш, Центр политических исследований (CPR) из Индии и Юньнаньской академии социальных наук в Куньмине, Китай; со стороны Мьянмы страну представляло Министерство торговли.[6]

Инициатива Куньмин превратилась в Форум регионального сотрудничества BCIM на первом этапе с целью создания платформы, на которой основные заинтересованные стороны могли бы встречаться и обсуждать вопросы в контексте содействия экономическому росту и торговле в регионе BCIM; определить конкретные секторы и проекты, которые будут способствовать более тесному сотрудничеству между странами BCIM; и укрепить сотрудничество и институциональные механизмы между заинтересованными ключевыми игроками и заинтересованными сторонами для углубления связей BCIM.[7]

Со временем инициатива Куньмина превратилась в то, что стало широко известно как Форум BCIM. Ежегодно проводились следующие друг за другом форумы BCIM, которые внесли важный вклад в повышение осведомленности о потенциальных преимуществах сотрудничества BCIM. Как упоминалось выше, сотрудничество BCIM также стало фигурировать в межправительственных дискуссиях на самом высоком политическом уровне. Первоначальное видение инициативы Куньмин заключалось в том, чтобы постепенно направить усилия от преимущественно гражданского общества (направление II) к межправительственному (направление I), где политическая поддержка и межправительственная ответственность будут ключевыми для реализации видения и целей инициатива.[6]

Начальные шаги

Одно из последних событий в BCIM было реализовано во время встречи премьер-министра Китая. Ли Кэцян и премьер-министр Индии Манмохан Сингх в 2013.[8] Визит Ли стал первым разом, когда высокопоставленные чиновники обсудили торговый коридор. Кроме того, ранее в этом году было проведено первое в истории автомобильное ралли BCIM между Калькутта и Куньмин через Дакка чтобы выделить дорожное сообщение в четырех странах.[8]

18 декабря 2013 года четыре страны составили долго обсуждаемый план, подчеркнув необходимость быстрого улучшения физической связи в регионе, в течение двух дней переговоров в юго-западном китайском городе Куньмин - столице провинции Юньнань, граничащей с Мьянма - среда и четверг.[9] Это ознаменовало официальное одобрение BCIM EC четырьмя странами, в результате чего было согласовано, что коридор будет проходить от Куньмина до Калькутты, связывая Мандалай в Мьянма а также Дакка и Читтагонг в Бангладеш.[9]

Экономические преимущества

Экономические преимущества торгового коридора BCIM значительны, прежде всего: доступ к многочисленным рынкам в Юго-Восточной Азии, улучшение транспортной инфраструктуры и создание промышленных зон.[7][10]

Строительство промышленных зон принесет двойную пользу. Во-первых, это приведет к развитию таких отраслей, как перерабатывающая промышленность, производство и торговая логистика. Во-вторых, по мере роста затрат на рабочую силу в Китае трудоемкие отрасли, такие как текстильная и переработка сельскохозяйственной продукции, в конечном итоге будут перенесены из Китая. Эти отрасли необходимо будет перенести в новые регионы с более низкими затратами на рабочую силу. Компании, работающие в Китае, скорее всего, отдадут приоритет региону торгового коридора, учитывая его развитую инфраструктуру, улучшенную логистику и легкость доступа.[7][10]

Изолированный восток Индии и северо-восточные штаты также выиграют от расширения торговли и связей с Китаем и остальной Азией.[10]

Приоритетный сектор

Одиннадцать форумов BCIM, организованных поочередно вышеуказанными организациями в четырех странах, подчеркнули потенциальные преимущества более тесного сотрудничества между четырьмя странами в таких областях, как связь, торговля, инвестиции, энергетика, управление водными ресурсами, туризм и другие области.[6] Четыре страны также договорились поощрять более широкое сотрудничество и обмены в регионе BCIM в областях образования, спорта, науки и технологий.[2]

Лидерство и представительство

Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма Форум регионального сотрудничества

Официальные языкианглийский
Членство
Лидеры

Форум регионального сотрудничества Бангладеш, Китая, Индии и Мьянмы (BCIM) является субрегиональной организацией азиатских стран, нацеленной на большую интеграцию торговли и инвестиций между четырьмя странами, и экономический коридор вырос из нее.[11][12]

Во время последней сессии в 2013 году Индию на переговорах на этой неделе представлял совместный секретарь (Восточная Азия) Министерства иностранных дел Гаутам Бамбавале, к которому присоединился заместитель министра планирования Бангладеш, заместитель председателя Управления национального развития Китая и Комиссия по реформе и старший сотрудник по экономическим вопросам из Мьянмы.[9]

Сотрудничество с другими коридорами

Связав Зона свободной торговли АСЕАН, Зона свободной торговли АСЕАН – Китай и Зона свободной торговли АСЕАН-Индия, коридор станет одной из крупнейших зон свободной торговли. Бангладеш, Китай, Индия и Мьянма надеются создать коридор, который эффективно объединит автомобильные, железнодорожные, водные и воздушные сообщения в регионе.[7] Это также улучшит внешнюю торговлю стран BCIM и расширит возможности двусторонней торговли.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Деловой совет Китая и Великобритании: Один пояс, один путь В архиве 2017-07-13 в Wayback Machine
  2. ^ а б Дасгупта, Сайбал (20 декабря 2013 г.). «План экономического коридора, соединяющего Индию с Китаем, утвержден». Времена Индии. Получено 9 июн 2014.
  3. ^ «Экономический коридор BCIM: перспективы и вызовы». Исследовательский фонд наблюдателя. Получено 10 февраля 2017.
  4. ^ "Kunming Meet возрождает план связи BCIM". Economic Times. 24 июня 2019.
  5. ^ «Экономический коридор Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма создает пар». Брифинг по Азии. Дезан Шира и партнеры. Получено 1 июля 2014.
  6. ^ а б c d е Рахман, Мустафизур (15 марта 2015 г.). «BCIM-экономический коридор: новые возможности». The Daily Star. Получено 9 июн 2014.
  7. ^ а б c d «Торговый коридор Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма». Брифинг по Азии. Дезан Шира и партнеры.
  8. ^ а б Рашид, Харун Ур (12 ноября 2013 г.). «BCIM Economic Corridor: гигантский шаг к интеграции». Институт исследований мира и конфликтов (4172). Получено 2 июля 2014.
  9. ^ а б c Кришнан, Анант (21 декабря 2013 г.). «Коридор BCIM получает толчок после первых переговоров на официальном уровне в Китае». Kasturi & Sons Ltd. Индус. Получено 2 июля 2014.
  10. ^ а б c d Лал, Нита (6 ноября 2013 г.). «Индия и Китай стремятся к экономической интеграции через Бирму, Бангладеш». Иравади. Получено 2 июля 2014.
  11. ^ «Эксперты надеются на большую интеграцию Бангладеш, Индии, Китая и Мьянмы в торговле, инвестициях». Синьхуа. 21 февраля 2012 г.. Получено 1 мая 2012.
  12. ^ "Индия тоже придерживается политики взгляда на Восток". International.to. 30 апреля 2012 г.. Получено 1 мая 2012.

внешняя ссылка