Bounty (корабль 1960 года) - Bounty (1960 ship)

Эта статья про реплику корабля. Для оригинального корабля см. HMS Bounty. Для корабля 1978 года см. Bounty (корабль 1978 года). Для использования в других целях см. Баунти (значения).

Награда
Награда на озере Мичиган у Чикаго, 2010 г.
Награда на озеро Мичиган выключенный Чикаго, 2010
История
Соединенные Штаты
Владелец:ООО «ГМС Баунти Организация»
Строитель:
Запущен:1960
Домашний порт:Гринпорт, округ Саффолк, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Идентификация:
Судьба:Затонул у берегов Северная Каролина в течение ураган Сэнди 29 октября 2012 г.[1]
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:
  • 180 футов (54,9 м) спаренные
  • 120 футов (37 м) на палубе
Луч:31,6 футов (9,6 м)
Высота:111 футов (33,8 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Глубина:21,3 футов (6,5 м)
Установленная мощность:2 × Джон Дир 375 л.с. (280 кВт) дизельные двигатели
План паруса:
Экипаж:12–14

Награда была увеличенной реконструкцией оригинала 1787 г. Королевский флот парусник HMSНаграда. Встроенный Луненбург, Новая Шотландия в 1960 г. затонула у берегов Северная Каролина в течение ураган Сэнди 29 октября 2012 г.

В высокий корабль часто упоминается как HMS Награда, но не имел права на использование префикса "HMS "поскольку она не была задействована в Королевский флот. Здесь "HMS" рассматривается как часть популярного названия, а не как префикс корабля.

История

Метро Goldwyn Mayer

Награда был заказан Метро Goldwyn Mayer киностудия к фильму 1962 года Мятеж на щедрости. Это было первое большое судно, построенное с нуля для фильма с использованием исторических источников. Предыдущие киносуда были причудливыми преобразованиями существующих судов. Награда был построен для экстраполяции оригинальных чертежей корабля из файлов в британских Адмиралтейство архивами, и традиционным способом более 200 сотрудников за 8-месячный период на Смит и Руланд верфь в Луненбург, Новая Шотландия.[2] Чтобы облегчить съемку и переноску производственного персонала, его общие размеры были значительно увеличены, в результате чего судно было почти вдвое больше, чем оригинал. Несмотря на то, что она была построена в основном для использования в кино, она была полностью оборудована для плавания из-за необходимости перемещать ее на большое расстояние к месту съемок.[2]Две другие известные репродукции были построены на дворе после Награда; Блюноза II и HMS Роза.[3]

Награда был запущен 27 августа 1960 г. Судно с экипажем из рыбаков и съемочной группы Луненбурга прошло через пролив Панамский канал к Таити для съемок. Награда планировалось сжечь в конце фильма, но актер Марлон Брандо протестовали, поэтому MGM оставила судно.[4] После съемок и промо-тура по всему миру корабль пришвартовался в Санкт-Петербург, Флорида как постоянный туристический объект, где она пробыла до середины 1980-х годов.

Корабль также был показан в эпизоде Флиппер под названием "Flipper and the Bounty", который вышел в эфир 11 декабря 1965 года.

Корабль был показан в фильме 1983 года. Желтобородый, комедия о пиратах в главных ролях Грэм Чепмен, Питер Бойл и многие другие комедийные звезды, в том числе Марти Фельдман в своей последней роли перед тем, как пережить сердечный приступ во время производства.

В 1986 г. Тед Тернер приобрела фильмотеку MGM и Награда с этим. Корабль использовался для рекламы и развлечений и использовался во время съемок фильма. Остров сокровищ с Чарльтон Хестон и Кристиан Бэйл в 1989 г.

Фолл-Ривер, Массачусетс

В 1993 году Тернер подарил корабль Фонду Fall River Chamber Foundation, Inc, который основал Tall Ship Bounty Foundation, Inc для управления кораблем для образовательных "приключений", а также в качестве туристической достопримечательности и популяризатора знаменитостей. Фолл-Ривер, Массачусетс. Награда подводится Новая Англия воды, действующие из объектов Государственного парка наследия в Фолл-Ривер и зимующие в Флорида действуя из Санкт-Петербургский пирс.

Корабль был заказан для участия в нескольких художественных фильмах в середине 1990-х годов, таких как ремейк фильма 1935 года. Капитан Блад, в главных ролях Эррол Флинн, и фильм о Энн Бонни, пиратская женщина 18 века. Оба проекта были отложены до начала производства. Судно должно было появиться в 1997 году. Стивен Спилберг фильм Амистад, но до того, как ее сцены снимали в Ньюпорт, Род-Айленд, съемки невольничий корабль восстание в начале фильма было перенесено в Пуэрто-Рико и Калифорния. Тем не менее, корабль действительно появился в нескольких документальных фильмах во время ее восьмилетнего пребывания в Фолл-Ривер.

В середине 1990-х Марлон Брандо, звезда версии 1962 года Мятеж на щедрости, проявил интерес к использованию корабля для проекта в районе своего острова в южной части Тихого океана. Однако он был удивлен, сколько стоит еженедельная эксплуатация корабля с экипажем, и он передал эту идею.

Находясь в собственности Tall Ship Bounty Foundation, корабль дважды заходил в сухой док, и в нем были значительно улучшены нервюры и доски корабля. Во время второго «сухого» стыковки капитан Робин Уолбридж решил окончательно удалить медную обшивку и на ее место нанесли морскую противообрастающую краску для отпугивания насекомых, проникающих в дерево. Из-за отсутствия обязательств по долгосрочному финансированию со стороны частного и государственного секторов, попечители Tall Ship Bounty Foundation, Inc. решили, что пришло время выставить судно на продажу. Из-за проблем с денежным потоком все контракты с экипажем были расторгнуты, а волонтеры наблюдали за Награда в доке в Государственном парке наследия. 15 марта 2001 года корабль был продан HMS Bounty Foundation.

В 2005 году, швартовавшись в Санкт-Петербурге, Награда было стрельба расположения фильма «порнографической приключенческого» Пираты.

Реставрация

Из-за ухудшающегося состояния корабля судно временно потеряло его. Береговая охрана акт осмотра,[нужна цитата ] но Награда был восстановлен. Обшивка днища судна заменена и отремонтирована по мере необходимости на Boothbay Harbour Верфь в 2002 году. Пришвартовавшись в своем зимнем доме в Санкт-Петербурге, Флорида, она снова стала доступна для чартера, экскурсий, обучения парусному спорту и фильмов, в том числе «Spongebob Squarepants». В 2004 году она уехала из Флориды на сезон в Великих озерах, но остановилась в Луненбурге, Новая Шотландия, на верфи, где она родилась, где был заменен стержень вместе с другим более регулярным обслуживанием. В конце этого сезона она остановилась в Освего, штат Нью-Йорк, где вся установка, мачты и все остальное были сняты и отправлены на верфь Скарано в Олбани, штат Нью-Йорк. Баунти последовала через систему каналов Нью-Йорка, став крупнейшим транзитным судном. По прибытии в Олбани были предприняты работы по ремонту, обновлению и переустановке буровой установки. Следующий период технического обслуживания / модернизации произошел в Байу-ла-Батре, штат Алабама. Это должно было подготовить корабль к ее следующей роли в «Пиратах Карибского моря, сундук мертвеца». Наряду с изменениями в надстройке, цвет корпуса корабля был изменен с океанско-синего на черный и темно-зеленый, который сохранялся до конца ее карьеры.

В апреле 2006 г. Награда вернулась в Бутбей-Харбор для дальнейшего переоборудования, включая ремонт его носовых секций и палуб. После этой работы Награда было запланировано повторить знаменитое путешествие оригинала Награда.[5]Во время ремонта 2006 года корабль был практически перестроен, чтобы сделать его внешний вид более похожим на оригинальный HMS. Награда, и сделать его более пригодным для использования в качестве учебного парусного судна. Ее нижние палубы были очищены от большей части мебели и жилых помещений в стиле 18-го века, включая Большую каюту, камбуз и каюты офицеров.

Пост-реставрация, воры и попытка продажи

В августе 2007 г. Награда только что завершил реставрацию за 3 миллиона долларов и совершал семинедельный тур по Великобритании перед тем, как отправиться в мировое турне через Южную Африку и Новую Зеландию в Питкэрн (дом для первоначальных потомков Баунти) и Таити. Тур по портам Великобритании включал посещение Мэрипорт, Камбрия, место рождения лидера мятежа Флетчера Кристиана. Судно Bounty было пришвартовано в порту Малаги, Испания, 1 ноября 2007 года.

В субботу, 12 сентября 2009 г., судно пришвартовалось у пристани таможни в г. Гринок, Inverclyde, Шотландия. Примерно в 04:10 BST воры напали на корабль и украли небольшую сумму денег, несколько предметов одежды с Награда's знаки отличия, спасательный костюм, книга, круг жизни и американский флаг. Позже предметы были обнаружены поблизости.[6]

Награда'Владельцы выставляли ее на продажу с 2010 года.[7] Судно было продано с 2012 года за 4,6 миллиона долларов США.[7] Зимой 2012 года корабль находился в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Она принимала участие в собраниях Tall Ships 2012 и была в Галифакс, Новая Шотландия в июле 2012 года. 12 августа она пришвартовалась к Белфаст, Мэн. 3 сентября Награда отплыл из Глостер, Массачусетс к Истпорт, Мэн. После остановки в Морская академия штата Мэн в Castine, она заехала в Бутбей-Харбор для сухого дока и технического обслуживания. Она была перезапущена с верфи Boothbay Harbour 17 октября 2012 года. Награда покинул Бутбей, направляясь в Нью-Йорк в начале 21 октября 2012 года.[8][9]

Потеря

Награда палубы затоплены в Атлантическом океане во время урагана «Сэнди» незадолго до его затопления примерно в 90 милях к юго-востоку от Хаттераса, Северная Каролина, 29 октября 2012 года.

25 октября 2012 г. судно покинуло Нью-Лондон, Коннектикут, направляясь в Санкт-Петербург, штат Флорида, сначала взяв курс на восток, чтобы избежать ураган Сэнди.[10][11]

Первоначальный запрос о помощи береговой охраны был отправлен капитаном по электронной почте в организацию судна.[12] Примерно в 20:45 EDT, организация передала в Сектор береговой охраны Северной Каролины запрос о Награда'с ситуацией.[12] Вскоре после этого Награда экипаж активировал один из Награда's АРБ маяки.[12] Уолбридж сообщил, что корабль уходит в воду, и команда готовилась покинуть корабль.[12] После Награда потеря электроэнергии из-за затопления генератора правого борта водой.[12]

Эта информация была отправлена ​​в службу береговой охраны. С-130 экипаж спасательного самолета, который дислоцировался в Северной Каролине в Роли-Дарем аэропорт.[11] Местоположение корабля было указано примерно в 90 милях к юго-востоку от Внешние банки в непосредственной близости от объекта на дне океана, известного как Каньон Хаттерас.[11] Спасательный самолет C-130 подвергся отключению оборудования во время спасательного полета, в том числе его системы защиты от обледенения и метеорологического радиолокатора.[11] Это заставило пилота (лейтенанта Уэса Макинтоша) и второго пилота (Майк Майерс) провести поиск на расстоянии примерно 500 футов (150 м). AMSL в попытке определить местонахождение судна визуально, около полуночи и в условиях плохой видимости.[11] Вскоре после полуночи 29 октября было обнаружено поврежденное судно.

Самолет USCG установил радиосвязь с Джоном Свендсеном, Награда'первый помощник капитана, поскольку C-130 кружил над кораблем в ранние утренние часы.[11] Награда листался под углом примерно 45 градусов на своем правый борт сторона. Как только экипаж C-130 передал инструкции на Награда, пока велась подготовка, самолет кружил несколько часов. Между тем экипажи вертолетов из Элизабет-Сити получили указание подготовиться к очень сложной спасательной операции. В 4:45 Свендсен по рации сообщил на C-130, что корабль тонет и экипажу требуется немедленная помощь.[11] Макинтош опустил самолет ниже и подготовил свою команду к сбросу спасательных плотов и припасов. Из-за того, что у самолета не было топлива, C-130 сбросил спасательные плоты, но был вынужден покинуть судно и команду самостоятельно в бурном море и при ветре 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час). До первого Джейхок вертолет прибыл на место происшествия, чтобы начать опасную спасательную операцию около рассвета.[11] Один из членов экипажа береговой охраны получил серьезные травмы во время спасательной операции.[11]

Вице-адмирал Паркер, USCG,[13] сообщил, что судно затонуло и четырнадцать человек были спасены из плотов двумя спасательными вертолетами. Шторм смыл за борт капитана и двух членов экипажа - один из последних добрался до спасательного плота, а двое других пропали без вести. На них были оранжевые спасательные костюмы со стробоскопами; Таким образом, у спасателей была некоторая надежда найти их живыми. Клоден Кристиан, один из двух пропавших без вести членов экипажа, который утверждал, что связан с HMS. Награда мятежник Флетчер Кристиан,[14] был обнаружен береговой охраной. Она не ответила, и позже констатировали смерть в больнице.[1][15][16][17]

Другим пропавшим без вести членом экипажа был давний капитан Робин Уолбридж.[18] Вырос в Монтпилиер, Вермонт Позже Уолбридж переехал в Санкт-Петербург, штат Флорида. Он был полевым механиком на плавучих домах, который в 1995 году получил лицензию на 1600 тонн, когда начал работать Награда член экипажа.[19] Поиски Уолбриджа продолжались на площади 12 000 квадратных морских миль (41 000 км).2; 16000 квадратных миль), пока они не были приостановлены 1 ноября 2012 года.[20]

2 ноября 2012 года контр-адмирал USCG Стивен Ратти приказал провести официальное расследование гибели.[21] Расследование затопления проводилось в Портсмуте, штат Вирджиния, с 12 по 21 февраля 2013 года;[22] на котором был сделан вывод, что решение капитана Уолбриджа направить корабль на путь урагана «Сэнди» было причиной, и расследование показало, что это было «безрассудным решением». Также было обнаружено, что «основной причиной гибели» было решение капитана «слишком поздно приказать команде покинуть корабль».[12][23] Потеря корабля побудила USCG провести обзор событий и решений, приведших к потере корабля.[24]

Галерея

Награда

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ а б «HMS Bounty затонула у побережья Северной Каролины, 14 человек спасены, двое, возможно, пропали без вести». ВИТН-ТВ. Получено 29 октября 2012.
  2. ^ а б После того, как камеры перестали вращаться; Путешествие за щедростью. Warner Home Entertainment 2006 г.
  3. ^ Гилкерсон, Уильям, "Реплики: История явления", Деревянная лодка, № 172, май / июнь 2003 г., стр. 67-68.
  4. ^ Предыстория В архиве 1 ноября 2012 г. Wayback Machine
  5. ^ Хои, Деннис (2 мая 2006 г.). «Этот проект заставит Брандо улыбнуться; Щедрость кинематографа в штате Мэн за ремонт». Portland Press Herald. п. B1.
  6. ^ "'В Шотландии разграблен пиратский корабль ". Новости BBC. 14 сентября 2009 г.. Получено 29 октября 2012.
  7. ^ а б "HMS Bounty, Реплика". EasternYachts.com. Архивировано из оригинал 2 ноября 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
  8. ^ Белл, Л. Джей (1 ноября 2012 г.). "Размышления о HMS Bounty". Прибрежный журнал. Получено 31 декабря 2012.
  9. ^ «HMS Bounty запущена на верфи Boothbay Harbour». WorkBoat.com. 22 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 29 октября 2012.
  10. ^ Моргенштейн, Марк (29 октября 2012 г.). «Сэнди требует 'Bounty' у побережья Северной Каролины». CNN. Получено 29 октября 2012.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я Потоплен: невероятная правда о корабле, который никогда не должен был отплывать, Кэтрин Майлз, 11 февраля 2013 г., Вне сети.
  12. ^ а б c d е ж "NTSB / MAB-14/03 Тонущий большой корабль Bounty" (PDF). Краткое описание морской аварии. Национальный совет по безопасности на транспорте. 6 февраля 2014 г.. Получено 21 сентября 2016.
  13. ^ "Вице-адмирал Роберт С. Паркер, USCG". Получено 29 октября 2012.
  14. ^ Йонссон, Патрик (30 октября 2012 г.). "Пострадавший HMS Bounty заявил о связи с мятежным Флетчером Кристианом". Получено 31 октября 2012.
  15. ^ Моргенштейн, Марк (30 октября 2012 г.). «Знаменитый корабль затонул у Северной Каролины; два члена экипажа пропали без вести». CNN. Получено 29 октября 2012.
  16. ^ "Ураган Сэнди: экипаж HMS Bounty спасен в Северной Каролине". Доброе утро америка. 29 октября 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
  17. ^ «Тело члена экипажа Баунти найдено, капитан все еще пропал». Канадская радиовещательная корпорация. 29 октября 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
  18. ^ «Береговая охрана продолжает поиск пропавшего капитана HMS Bounty» (Пресс-релиз). Береговая охрана США. Архивировано из оригинал 1 ноября 2012 г.. Получено 30 октября 2012.
  19. ^ «Биография - капитан Робин Уолбридж». TallShipBounty.org. Архивировано из оригинал 1 ноября 2012 г.. Получено 30 октября 2012.
  20. ^ «Береговая охрана приостанавливает поиск пропавшего капитана HMS Bounty» (Пресс-релиз). Береговая охрана США. 1 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2012 г.. Получено 1 ноября 2012.
  21. ^ Уэр, Беверли (3 ноября 2012 г.). «Баунти-команда даст показания при расследовании гибели». Хроники Вестник. Архивировано из оригинал 5 ноября 2012 г.. Получено 4 ноября 2012.
  22. ^ "Информационное сообщение береговой охраны США от 10 января 2013 г.". Служба новостей береговой охраны США. Министерство внутренней безопасности США. Архивировано из оригинал 12 апреля 2015 г.. Получено 31 января 2015.
  23. ^ Паттерсон, Том (13 июня 2014 г.). «Береговая охрана обвиняет руководство и капитана в потоплении HMS Bounty». CNN. Получено 20 июн 2014.
  24. ^ Джеффри, Давен (11 июня 2014 г.). "Уменьшение щедрости искры в обзоре США". Хроники Вестник. Получено 12 июн 2014.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка