HMS Bounty - HMS Bounty
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Реплика Награда, построен в 1960 г. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Бетия |
| Владелец: | Услуги частных торговцев |
| Строитель: | Верфь Блайдес, Кингстон-апон-Халл, Англия |
| Запущено: | 1784 |
| В сервисе: | 1784–1787 |
| Судьба: | продан Королевский флот, 23 мая 1787 г. |
 Великобритания | |
| Имя: | Награда |
| Расходы: | куплен для £ 1,950 |
| Приобретенный: | 23 мая 1787 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 августа 1787 г. |
| В сервисе: | 1787–1790 |
| Судьба: | Сожжены мятежниками 23 января 1790 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 22026⁄94 (бм ) |
| Длина: | 90 футов 10 дюймов (27,7 м) |
| Луч: | 24 фута 4 дюйма (7,4 м) |
| Глубина захвата: | 11 футов 4 дюйма (3,5 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | 44 офицера и рядового |
| Вооружение: |
|
HMS Награда, также известный как Вооруженное судно HM Награда, было маленькое торговое судно, которое Королевский флот куплен в 1787 г. для ботанической миссии. Корабль был отправлен в южную часть Тихого океана под командованием Уильям Блай приобрести хлебное дерево растения и перевезти их в Вест-Индии. Эта миссия так и не была завершена из-за аварии 1789 года. мятеж во главе с действующим лейтенантом Флетчер Кристиан, инцидент, который сейчас широко известен как мятеж на Награда.[1] Позже мятежники сожгли Награда пока она была пришвартована в Остров Питкэрн. Американский авантюрист заново открыл останки Награда в 1957 г .; с тех пор были спасены различные его части.
Происхождение и описание
Награда изначально был угольщик Бетия, построен в 1784 году на Blaydes верфь в Корпус, Йоркшир в Англии. Королевский флот купил ее за £ 1950 23 мая 1787 года (что эквивалентно 209000 фунтов стерлингов в 2016 году), переоборудовать, и переименовал ее Награда.[2] Корабль был относительно небольшим - 215 тонн, но имел три мачты и был полностью оснащенный. После переоборудования для экспедиции хлебного дерева на ней было четыре 4-фунтовая (1,8 кг)[5] пушка и десять поворотные пистолеты.
Экспедиция хлебного дерева 1787 г.
Препараты
Королевский флот закупил Бетия для одной миссии в поддержку эксперимента: приобретение хлебное дерево растения из Таити, и транспортировка этих растений в Вест-Индия в надежде, что они там хорошо вырастут и станут дешевым источником пищи для рабы. Сэр Джозеф Бэнкс предложил эксперимент и рекомендовал Лейтенант Уильям Блай, R.N., как командир. Блай, в свою очередь, получил повышение благодаря призу, предложенному Королевское общество искусств.
В июне 1787 г. Награда был переоборудован в Дептфорд. В отличная каюта был переоборудован для размещения горшечных растений хлебного дерева, а на верхней палубе были установлены решетки. Уильям Блай был назначен командующим лейтенантом Награда 16 августа 1787 года в возрасте 33 лет после карьеры, включавшей турне парусный мастер из Джеймс Кук с Разрешение во время кука третий и последний рейс (1776–80). Корабельный дополнять Было 46 человек: один офицер (Блай), 43 других сотрудника Королевского флота и два гражданских ботаника.
Путешествие
23 декабря 1787 г. Награда отплыл из Spithead за Таити. В течение целого месяца команда пыталась увести корабль на запад, вокруг Южной Америки. Мыс Горн, но помешала неблагоприятная погода. Затем Блай двинулся на восток, обогнув южную оконечность Африки (Мыс Агульяс ) и пересекая ширину Индийский океан. Во время путешествия Блай понижен в должности Парусный мастер Джон Фрайер, заменив его Флетчер Кристиан. Этот поступок серьезно повредил отношениям между Блая и Фрайером, и позже Фрайер утверждал, что поступок Блая был полностью личным.
Блая обычно изображают как воплощение жестоких парусных капитанов, но это изображение недавно стало предметом споров. Кэролайн Александер отмечает в своей книге 2003 года Баунти что Блай был относительно снисходительным по сравнению с другими британскими военно-морскими офицерами.[6] Блай пользовался покровительством Сэр Джозеф Бэнкс, богатый ботаник и влиятельная фигура в Великобритании в то время. Это, вместе с его опытом плавания с Куком, знакомством с навигацией в этом районе и местными обычаями, вероятно, были важными факторами при его назначении.[7]
В Награда достиг Таити 26 октября 1788 года, после десяти месяцев в море.
Блай и его команда провели пять месяцев на Таити, который затем называли «отахейтом», собирая и подготавливая 1015 саженцев хлебного дерева для перевозки. Блай позволил команде жить на берегу и ухаживать за растениями хлебного дерева в горшках, и они приобщились к обычаям и культуре таитян. Многие моряки и некоторые «молодые джентльмены» сделали себе татуировки в местной манере. Помощник хозяина и исполняющий обязанности лейтенанта Флетчер Кристиан женился на Маймити, таитянке. Другие из Награда'У прапорщиков и матросов также были «связи» с местными женщинами.
После пяти месяцев на Таити Награда 4 апреля 1789 г. отправился в плавание с грузом хлебного дерева.
Мятеж и разрушение корабля
Около 1300 миль (2100 км) к западу от Таити, недалеко от Тонга Восстание вспыхнуло 28 апреля 1789 года. Несмотря на резкие слова и угрозы, прозвучавшие с обеих сторон, корабль был взят бескровно и очевидно без борьбы кем-либо из лоялистов, кроме самого Блая. Из 42 человек на борту, кроме Блая и Кристиана, 22 присоединились к Кристиану в мятеже, двое были пассивными, а 18 остались верными Блайю.
Мятежники приказали Блая, двух гардемаринов, помощника хирурга (Ледвард) и судового клерка войти в корабельная лодка. Еще несколько человек добровольно присоединились к Блайю, чтобы не остаться на борту. Блай и его люди проплыли на открытой лодке 30 морских миль (56 км) до Тофуа в поисках припасов, но были вынуждены бежать после того, как нападения враждебных туземцев привели к гибели одного из мужчин.
Затем Блай предпринял трудное путешествие в голландское поселение Coupang, расположенный на расстоянии более 3500 морских миль (6500 км) от Тофуа. Он благополучно приземлился там 47 дней спустя, не потеряв во время плавания ни одного человека, кроме убитого на Тофуа.[8]
Мятежники отплыли на остров Тубуай, где они пытались обосноваться. Однако после трех месяцев кровавого конфликта с туземцами они вернулись на Таити. Шестнадцать мятежников, включая четырех лоялистов, которые не смогли сопровождать Блая, остались там, рискуя тем, что Королевский флот не найдет их и не привлечет к ответственности.
HMSПандора был отправлен Адмиралтейством в ноябре 1790 года в погоню за Награда, чтобы захватить мятежников и вернуть их в Англию, чтобы предстать перед военным трибуналом. Она прибыла в марте 1791 года и за две недели захватила четырнадцать человек; их заперли в импровизированной деревянной тюрьме на Пандора'квартердек. Свою камеру мужчины назвали «ящиком Пандоры». Они оставались в своей тюрьме до 29 августа 1791 года, когда Пандора был разбит на Большой Барьерный риф с гибелью 35 человек; четверо из них (Стюарт, Самнер, Скиннер и Хильдебранд) были мятежниками.
Сразу после высадки шестнадцати мужчин на берег Таити в сентябре 1789 года Флетчер Кристиан, восемь других членов экипажа, шесть таитянских мужчин и 11 женщин, одна с младенцем, отправились в плавание. Награда надеясь ускользнуть от Королевского флота. Согласно дневнику одного из последователей Кристиана, таитянцы были фактически похищены, когда Кристиан отплыл, не предупредив их, с целью заполучить женщин. Мятежники прошли через Фиджи и Острова Кука, но боялись, что их там найдут.
Продолжая поиски убежища, 15 января 1790 года они вновь открыли Остров Питкэрн, который был неуместным на картах Королевского флота. После того, как было принято решение поселиться на Питкэрне, домашний скот и другие продукты были удалены с Награда. Чтобы предотвратить обнаружение корабля и его возможное побег, 23 января 1790 года корабль был сожжен в месте, которое сейчас называется Баунти Бэй.
Мятежники оставались незамеченными на Питкэрне до февраля 1808 года, когда единственный оставшийся мятежник Джон Адамс и выжившие таитянские женщины и их дети были обнаружены бостонским тюленем. Топазпод командованием капитана Мэйхью Фолджер Нантакет, Массачусетс.
Семнадцать лет спустя, в 1825 году, HMSЦвести, в исследовательском путешествии под командованием капитана Фредерик Уильям Бичи, прибыл на Рождество у Питкэрна и провел там 19 дней. Позже капитан Бичи записал это в своем отчете о путешествии, опубликованном в 1831 году, как и один из членов его команды, Джон Бичервез, в своем отчете 1839 года. Тридцать шесть лет мореплавания - старый квартирный хозяин. Бичи написал подробный отчет о мятеже, который ему рассказал последний выживший, Адамс. Бешервез, описавший жизнь островитян, говорит, что он нашел останки Награда и взял оттуда несколько деревянных кусков, которые превратились в сувениры, такие как табакерки.
Детали миссии
| Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Подробности рейса HMAV Награда очень хорошо задокументированы, во многом благодаря усилиям Блая по ведению точного журнала до, во время и после фактического мятежа. Награда'Список экипажа также хорошо записан, включая имена всех моряков на борту, что и есть у больших кораблей в система оценок лишь изредка были способны из-за сотен экипажей, тогда как Награда несли менее пятидесяти человек.
Оригинальный журнал Блая оставался нетронутым на протяжении всего его испытания и использовался в качестве основного доказательства в его собственном судебном разбирательстве по поводу потери Награда, а также последующий суд над пленными мятежниками. Оригинальный журнал в настоящее время хранится в Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, с доступными стенограммами в печатном и электронном формате.
Журнал миссии
- 1787
- 16 августа: Уильяму Блайю приказано командовать экспедицией по сбору хлебного дерева на Таити.
- 3 сентября: HMAV Награда запущен из сухого дока в Дептфорд
- 4–9 октября: Награда с частичным экипажем направился к станции загрузки боеприпасов к югу от Дептфорда
- 10–12 октября: погрузка оружия и оружия в Длинный досягаемость
- 15 октября - 4 ноября: переход к Spithead для последней бригады и загрузки магазинов
- 29 ноября: бросил якорь в Сент-Хеленс, остров Уайт
- 23 декабря: отбыл из английских вод на Таити.
- 1788
- 5–10 января: поставлен на якорь Тенерифе, Канарские острова
- 5 февраля: крестик экватор 21,50 градуса з.д.
- 26 февраля: отметка 100 лиги от восточного побережья Бразилия
- 23 марта: прибыл Огненная Земля
- 9 апреля: вступил в Магелланов пролив
- 25 апреля: Прекращенная попытка обойти Мыс Горн и повернул на восток
- 22 мая: В пределах видимости мыс Доброй надежды
- 24 мая - 29 июня: Стоял на якоре Simon's Bay
- 28 июля: В пределах видимости остров Святого Павла, к западу от Земля Ван Димена
- 20 августа - 2 сентября: закрепленная на якоре Земля Ван Димена
- 19 сентября: Мимо южной оконечности Новая Зеландия
- 26 октября: прибыл на Таити.
- 25 декабря: перенесены причалы в гавань Оухарре, Хуахине, Острова Общества
- 1789
- 4 апреля: снятие якоря с острова Хуахине.
- 23–25 апреля: стоит на якоре для вывоза продовольствия. Annamooka (Тонга )
- 26 апреля: отбыл из Аннамуки в Вест-Индии
- 28 апреля: Мятеж за наградой. Капитан Блай и верные члены экипажа плывут по течению. Награда'запуск
- С этого момента в журнале миссии капитана Блая отражено путешествие катера Bounty к Голландская Ост-Индия
- 29 апреля: Награда запуск прибывает в Тофуа
- 2 мая: Награда Катастрофы сбегают с Тофуа после нападения туземцев
- 28 мая: выход на берег на небольшом острове к северу от Новые Гебриды. Названный капитаном Блай "Остров восстановления"
- 30–31 мая: Награда запускает транзит на второй соседний остров, названный "Остров Сандей"
- 1-2 июня: Награда Катер проходит сорок две мили до третьего острова, названного "Черепаший остров"
- 3 июня: Награда спустить паруса в открытый океан в сторону Австралии
- 13 июня: Награда запуск приземляется в Тимор
- 14 июня: Запуск космических кораблей вокруг Тимора и приземление Coupang. О мятеже сообщается властям Нидерландов
- Журнал миссии капитана Блая с этого момента отражает его возвращение в Англию на борту различных торговых судов и парусных судов.
- 20 августа - 10 сентября: отправлено через шхуна к Pasuruan, Ява
- 11–12 сентября: транзитом в Сурабая
- 15–17 сентября: транзитом в город Крисси, Мадурский пролив
- 18–22 сентября: транзитом в Семаранг
- 26 сентября - 1 октября: транзитом в Батавия (Джакарта )
- 16 октября: отплыл в Европу на борту голландского. пакет SS Vlydte
- 16 декабря: прибытие мыса Доброй Надежды.
- 1790
- 13 января: отплыл с мыса Доброй Надежды в Англию.
- 13 марта: прибытие в Портсмутскую гавань.
Список экипажа
В Королевском флоте XVIII века звание и положение на борту корабля определялись сочетанием двух иерархий - официальной иерархии рангов (офицеры, прапорщики, старшины, и моряки ) и общепризнанное социальное разделение на джентльменов и не-джентльменов. Униформа Королевского флота часто использовались для обозначения звания и положения на борту кораблей; однако во время плавания «Баунти» униформа не носилась ежедневно из-за длительного и изолированного путешествия.
На вершине официальной иерархии рангов стояли офицеры; на более крупном военном корабле в состав офицеров входили капитан, несколько лейтенантов для командования вахтой и офицеры, командующие Королевская морская пехота на борту корабля. В Наградаоднако на борту не было ни морской пехоты, ни офицеров, кроме самого лейтенанта Блая, который служил мастер и командир корабля. Он был капитан корабля, и он занимал частную каюту.
Следующими ниже офицеров следуют прапорщики, например, капитан, хирург, боцман, казначей, и артиллерист, которых можно было считать не только джентльменами, но и опытными торговцами. Как старший уорент-офицер, капитан и его помощники имели право стоять у лейтенантов в кают-компания (правда, в данном случае лейтенантов там не было); другие прапорщики причалили к оружейная. Как и офицеры, прапорщики имели право доступа к квартердек и были защищены от наказания со стороны порка. У них были ордера прямо от флота, и капитан не мог изменить их звание. Римским католикам было разрешено служить уортером, но не в качестве офицеров.
Ниже прапорщиков шли старшины. Старшины включали в себя две отдельные группы: молодые джентльмены, готовившиеся к будущим офицерам, часто служившие гардемарины или же товарищи хозяина, и торговцы, работающие квалифицированными помощниками прапорщиков. Молодые джентльмены формально не имели рейтингов, занимали ранг ниже прапорщиков и находились во власти капитана, но, как будущие будущие офицеры, они считались в социальном отношении выше и часто получали вахту (с властью над некоторыми прапорщиками) или несовершеннолетними. команда.
Наконец, внизу иерархического дерева находились моряки, разделен на способные моряки и рядовые моряки. На некоторых судах существовал еще более низкий класс, называемый землевладельцы которые были моряками-стажерами с очень незначительными военно-морскими навыками или совсем без них. Единственные моряки, набранные в экипаж Награда умелые моряки; На корабле не было ни обычных моряков, ни десантников в связи с длительной и довольно важной миссией.
Обратите внимание, однако, что молодые джентльмены также могли быть оценены как моряки, а не гардемарины в судовых книгах, хотя они по-прежнему считались социальными начальниками моряков, старшин (за исключением других молодых джентльменов) и большинства прапорщиков и могли получить власть над ними.
Сразу после мятежа вся верная команда, кроме четырех, присоединилась к капитану Блайю в длинной лодке для путешествия на Тимор и в конечном итоге благополучно вернулась в Англию, если иное не указано в таблице ниже. Четверо были задержаны против их воли на Награда за необходимые навыки и из-за нехватки места на длинной лодке. Сначала мятежники вернулись на Таити, где большинство выживших позже было захвачено в плен. Пандора и доставлен в Англию для суда. Девять мятежников продолжили свое бегство от закона и в конце концов обосновались на острове Питкэрн, где все, кроме одного, погибли, прежде чем их судьба стала известна внешнему миру.
| Офицер (ы) | ||||
|---|---|---|---|---|
| — | Уильям Блай | Командующий лейтенант | Также действующий Purser;[9] умер в Лондоне 6 декабря 1817 г. | |
| Офицеры кают-компании | ||||
| Лояльный | Джон Фрайер | Парусный мастер | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; умер в Wells-next-the-Sea, Норфолк 26 мая 1817 г. | |
| Мятежный | Флетчер Кристиан | Исполняющий обязанности лейтенанта | На Питкэрн; убит 20 сентября 1793 г. | |
| Лояльный | Уильям Эльфинстон | Помощник хозяина | Пошел с Блая; умер в Батавия Октябрь 1789 г. | |
| — | Томас Хагган | Врач хирург | Умер на Таити 9 декабря 1788 г., до мятежа. | |
| Офицеры в кабине | ||||
| Лояльный | Джон Халлетт | Мичман | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; умер в 1794 году от болезни | |
| Лояльный | Томас Хейворд | Мичман | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; погиб в 1798 году при кораблекрушении | |
| Лояльный | Томас Ледвард | Помощник хирурга | Пошел с Блая; Предполагается, что потерялся в море при затоплении Благосостояние в 1789 г. | |
| Лояльный | Джон Самуэль | Клерк | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию и стал Purser [Paymaster] Royal Navy. Дата смерти неизвестна до 1825 г.[10] | |
| Прапорщики | ||||
| Лояльный | Уильям Коул | Боцман | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию | |
| Мятежный | Чарльз Черчилль | Мастер по оружию | На Таити; убит Мэтью Томпсоном на Таити в апреле 1790 года до суда | |
| Лояльный | Уильям Пековер | Наводчик | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; последний раз служил на флоте в 1801 году; Умер Колчестер, Эссекс, 16 мая 1819 года, в возрасте 71 года. | |
| Лояльный | Джозеф Коулман | Оружейник | Задержан на Награда против его воли; на Таити; судили и оправдали | |
| Лояльный | Питер Линклеттер | Квартирмейстер | Пошел с Блая; умер в Батавии в октябре 1789 г. | |
| Лояльный | Джон Нортон | Квартирмейстер | Пошел с Блая; убит туземцами в Тофуа 2 мая 1789 г. | |
| Лояльный | Лоуренс ЛеБог | Парусник | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; присоединился к Блайю во второй экспедиции хлебного дерева; умер в 1795 г. Плимут, Англия во время службы на HMS Джейсон[11] | |
| Мятежный | Генри Хиллбрандт | Купер | На Таити; утонул в утюгах во время крушения Пандора 29 августа 1791 г. | |
| Лояльный | Уильям Перселл | плотник | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; умерла Хасларская больница 10 марта 1834 г.[12] | |
| Лояльный | Дэвид Нельсон | Ботаник (гражданское лицо) | Пошел с Блая; умер 20 июля 1789 г. в Coupang | |
| Гардемарины набраны как способные моряки | ||||
| Лояльный | Питер Хейвуд | Мичман | Задержан на Награда; на Таити; приговорен к смертной казни, но помилован; дослужился до звания капитана и умер 10 февраля 1831 г. | |
| Лояльный | Джордж Стюарт | Мичман | Задержан на Награда; на Таити; убит после того, как его сбили с трапа при обломке Пандора 29 августа 1791 г. | |
| Лояльный | Роберт Тинклер | Мичман | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; дослужился до звания капитана Королевского флота и умер 11 сентября 1820 года в возрасте 46 лет. Норидж, Англия[13] | |
| Мятежный | Нед Янг | Мичман | На Питкэрн; умер 25 декабря 1800 г. | |
| Старшины | ||||
| Лояльный | Джеймс Моррисон | Помощник боцмана | Остался на Награда; на Таити; приговорен к смертной казни, но помилован; потеряно на HMSBlenheim в 1807 г. | |
| Лояльный | Джордж Симпсон | Товарищ квартирмейстера | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию. Дата смерти неизвестна до 1825 г.[10] | |
| Мятежный | Джон Уильямс | Помощник оружейника | На Питкэрн; убит 20 сентября 1793 г. | |
| Лояльный | Томас МакИнтош | Помощник плотника | Задержан на Награда; на Таити; судили и оправдали | |
| Лояльный | Чарльз Норман | Помощник плотника | Задержан на Награда; на Таити; судили и оправдали | |
| Мятежный | Джон Миллс | Помощник наводчика | На Питкэрн; убит 20 сентября 1793 г. | |
| Мятежный | Уильям Маспратт | Портной | На Таити; приговорен к смертной казни, но освобожден по апелляции и помилован; умер HMSБеллерофонт в 1797 г. | |
| Лояльный | Джон Смит | Стюард / Слуга | Пошел с Блая; благополучно прибыл в Англию; действительно присоединился к Блайю во второй экспедиции хлебного дерева, умер до 1825 года, дата неизвестна.[10] | |
| Лояльный | Томас Холл | повар | Пошел с Блая; умер от тропической болезни в Батавии 11 октября 1789 г. | |
| Мятежный | Ричард Скиннер | Парикмахер | На Таити; утонул в утюгах во время крушения Пандора 29 августа 1791 г. | |
| Мятежный | Уильям Браун | Помощник ботаника | На Питкэрн; убит 20 сентября 1793 г. | |
| Лояльный | Роберт Лэмб | мясник | Пошел с Блая; погиб в море по пути из Батавии в Кейптаун | |
| Способные моряки | ||||
| Мятежный | Джон Адамс | Способный моряк | На Питкэрн; помилован в 1825 г., умер в 1829 г .; он же Александр Смит | |
| Мятежный | Томас Беркитт | Способный моряк | На Таити; осужден и повешен 29 октября 1792 г. в Спитхеде | |
| Лояльный | Майкл Бирн | Способный моряк | Задержан на Награда; на Таити; судили и оправдали | |
| Мятежный | Томас Эллисон | Способный моряк | На Таити; осужден и повешен 29 октября 1792 г. в Спитхеде | |
| Мятежный | Исаак Мартин | Способный моряк | На Питкэрн; убит 20 сентября 1793 г. | |
| Мятежный | Уильям Маккой | Способный моряк | На Питкэрн; покончил жизнь самоубийством c. 1799 | |
| Мятежный | Джон Миллуорд | Способный моряк | На Таити; осужден и повешен 29 октября 1792 г. в Спитхеде | |
| Мятежный | Мэтью Квинтал | Способный моряк | На Питкэрн; убит в 1799 году Адамсом и Янгом | |
| Мятежный | Джон Самнер | Способный моряк | На Таити; утонул в утюгах во время крушения Пандора 29 августа 1791 г. | |
| Мятежный | Мэтью Томпсон | Способный моряк | На Таити; убит таитянцами в апреле 1790 года до суда после убийства Чарльза Черчилля | |
| — | Джеймс Валентайн | Способный моряк | Умер от цинга в море 9 октября 1788 г. до мятежа; указан в некоторых текстах как Обычный моряк | |
Обнаружение обломков Награда
Луис Марден обнаружил остатки Награда в январе 1957 г. После обнаружения остатков руля направления[14] (который был обнаружен в 1933 году Паркином Кристианом и до сих пор отображается в Музей Фиджи в Суве), он убедил своих редакторов и писателей позволить ему нырнуть у острова Питкэрн, где был найден руль направления. Несмотря на предупреждения одного островитянина: «Господи, ты, Гвен, умрешь, как топор!»[15] - Марден нырял на несколько дней в опасные волны возле острова и нашел останки корабля: шкворень руля, гвозди, уключину для лодки, арматуру и Награда якорь, который он поднял.[14][18] Впоследствии он встретился с Марлон Брандо проконсультировать его по поводу его роли Флетчер Кристиан в фильме 1962 года Мятеж на щедрости. Позже Марден носил запонки из гвоздей из Награда. Марден также нырнул на обломки корабля. HMSПандора и оставил Награда гвоздь с Пандора.
Несколько из Награда's остается, например балластные камни, все еще частично видны в водах залива Баунти.
Последний из Награда'четыре 4-фунтовых пушки были обнаружены в 1998 году археологической группой из Университет Джеймса Кука и был отправлен в музей Квинсленда в Таунсвилле для стабилизации длительной консервационной обработки через электролиз в течение почти 40 месяцев. Впоследствии ружье было возвращено на остров Питкэрн, где оно было выставлено в новом общественном зале.
Современное Награда реконструкции
Когда фильм 1935 года Мятеж на щедрости , парусные суда (часто с вспомогательными двигателями) частично все еще использовались, а существующие суда были адаптированы для игры Награда и Пандора.
Для 1962 фильм, новый Награда был построен в Новой Шотландии. Большую часть с 1962 по 2012 год он принадлежал некоммерческой организации, основной целью которой было плавание на ней и других парусных судах с квадратным оснащением, и она плыла по всему миру, чтобы появляться в гаванях для инспекций и забирать платных пассажиров, чтобы окупить текущие расходы. В дальние плавания она брала на себя команду добровольцев. 29 октября 2012 г. шестнадцать Награда члены экипажа покинули корабль у побережья Северная Каролина после попадания в открытое море, вызванного ураган Сэнди.[19] Судно затонуло, по данным Авиационная станция береговой охраны Элизабет-Сити в 12:45 UTC в понедельник, 29 октября 2012 г., и два члена экипажа, включая капитана Робин Уолбридж, были объявлены пропавшими без вести. Капитан не был найден и предположительно умер 2 ноября 2012 года.[20] Позже сообщалось, что береговая охрана обнаружила одного из пропавших без вести членов экипажа, Клодена Кристиана, потомка Флетчера Кристиана из оригинального HMS. Награда.[21][22] Кристиан не ответил и констатировал смерть по прибытии в больницу в Северной Каролине.[23][24]
Второй Награда реплика, названная HMAV Награда, был построен в Новой Зеландии в 1979 году и использовался в фильме 1984 года. Баунти. Корпус выполнен из сварной стали, обшитой деревом. На протяжении многих лет обслуживала туристический экскурсионный рынок с Дарлинг Харбор, Сидней, Австралия, перед продажей HKR International Limited в октябре 2007 года. Тогда она была туристической достопримечательностью (также использовалась для чартера, экскурсий и обучения парусному спорту), базирующейся в Discovery Bay, на Остров Лантау в Гонконг, и получил дополнительное китайское имя 濟 民 號.[25] Списана 1 августа 2017 года.[26] Компания не разглашает судьбу корабля.
Рекомендации
- ^ К. Найт, "Награда за вооруженное судно HM", Mariner's Mirror 22 (1936). Получено 23 января 2009.
- ^ Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. п. 335. ISBN 978-1-84415-700-6.
- ^ "Пушка из HMAS Bounty". Архивировано из оригинал 3 ноября 2012 г.. Получено 31 октября 2012.
- ^ Эрскин, Найджел (май – июнь 1999 г.). "Восстановление Награда". Археология. 52 (3). Получено 31 октября 2012.
- ^ См. Изображение пушки на;[3] расположение четырех корабельных пушек см.[4]
- ^ Александр, К. (2003). Награда: правдивая история мятежа на награде. ISBN 0-00-653246-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Александр 2003, п. 48.
- ^ "Уильям Блай". Найти могилу. Получено 29 марта 2010.
- ^ "Энциклопедия Bounty's Crew". Получено 8 апреля 2009.
- ^ а б c Королевский военно-морской биографический паб 1825 с.762
- ^ Найти могильный памятник
- ^ Правдивая история мятежа на награде с.182
- ^ Шотландский журнал, том 86, 1820 г.
- ^ а б "Последние реликвии" Баунти ". Жизнь. 44 (6): 38–41. 10 февраля 1958 г.. Получено 31 октября 2012.
- ^ Дженкинс, Марк (3 марта 2003 г.). "Скончался икона National Geographic Луис Марден". Национальная география. Получено 13 мая 2007.
- ^ «Баунти-якорь на городской площади». Архивировано из оригинал 26 октября 2012 г.. Получено 31 октября 2012.
- ^ «ГМС Пандора Энциклопедия". Исследовательский центр островов Питкэрн. Pacific Union College. Получено 31 октября 2012.
- ^ Для недавнего изображения якоря см;[16] Другой Награда якорь был потерян у Тубая мятежниками и возвращен Пандора. Видеть[17]
- ^ «Ураган Сэнди: ураган Сэнди потопил высокий корабль HMS Bounty». CBS Новости. Получено 29 октября 2012.
- ^ Гриер, Питер (29 октября 2012 г.). "История о HMS Bounty, потопленном Сэнди у побережья Северной Каролины". The Christian Science Monitor. Получено 31 октября 2012.
- ^ Йонссон, Патрик (30 октября 2012 г.). "Пострадавший HMS Bounty заявил о связи с мятежным Флетчером Кристианом". Получено 31 октября 2012.
- ^ Аллен, Ник (31 октября 2012 г.). «Жертва Баунти Сэнди была потомком человека, который возглавил знаменитый мятеж». Дейли Телеграф. Получено 31 октября 2012.
- ^ Долак, Кевин; Эффрон, Лорен (30 октября 2012 г.). «Женщина умирает после спасения корабля от урагана« Сэнди »». ABC News. Получено 31 октября 2012.
- ^ Dalesio, Emery P .; Пышная, Тамара (31 октября 2012 г.). «HMS Bounty: поиск пропавшего капитана продолжается». The Christian Science Monitor. Получено 29 октября 2012.
- ^ "Баунти" (PDF). 24 октября 2012 г.. Получено 1 ноября 2012.
- ^ "Веб-сайт Баунти". www.thebounty.hk. Получено 20 января 2019.
внешняя ссылка
Авторитетный контроль  |
|---|
Координаты: 25 ° 4′7,26 ″ ю.ш. 130 ° 5'42,52 ″ з.д. / 25.0686833 ° ю.ш.130.0951444 ° з.д.