Bury Line - Bury Line

Bury Line
Metrolink Tramway, Radcliffe Station.jpg
Обзор
LocaleМанчестер
Хоронить
ТерминиМанчестер Виктория
Bury Interchange
Станции10
Служба
ТипТрамвай /Скоростной трамвай
СистемаМанчестер Метролинк
Подвижной составM5000
История
Открыт6 апреля 1992 г.
Технический
Длина линии9,9 миль (15,9 км)
ХарактерПеределанная линия тяжелого рельса
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока накладные расходы
Скорость работы50 миль / ч (80 км / ч)
Карта маршрута

Легенда
Хоронить Стоянка BSicon BUS.svg http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx Железная дорога наследия
Болтон-стрит
Восточный Ланкашир железная дорога
Река Ирвелл
Рэдклифф Стоянка
Река Ирвелл
Уайтфилд Стоянка
Besses o 'th' Barn
M60
Прествич
Хитон Парк
Bowker Vale
Crumpsall
Авраам Мосс
до Queens Road Depot
Queens Road
к Рочдейл
Река Ирк
Манчестер Виктория  Национальная железная дорога
к Altrincham & Пикадилли
Эта диаграмма:

В Bury Line это трамвай линия Манчестер Метролинк убегая от Центр Манчестера к Хоронить в Большой Манчестер. Первоначально это была железнодорожная ветка, вместе с Altrincham Line, преобразованная в трамвайную линию в 1991–92 годах в рамках первой фазы системы Metrolink.

Линия полностью проходит по старому железнодорожному пути без движения по улицам. Он бежит к северу от Манчестер Виктория и соединяет пригороды Cheetham Hill, Прествич, Уайтфилд и Рэдклифф. Весь маршрут от Виктории до Бери составляет примерно 10 миль (16 км) в длину. По линии курсируют две службы, обе начинаются в Бери и заканчиваются в Altrincham и Пикадилли соответственно.

История

Pre-Metrolink

Линия изначально была тяжелый рельс. Первая часть того, что сейчас называется Bury Line, была открыта Восточный Ланкашир железная дорога (ELR) в 1846 г. Манчестер Виктория к Бери Болтон-стрит через Salford, Clifton Junction и Рэдклифф, продолжая север от Бери до Rawtenstall. ELR был поглощен Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) в 1859 г.[1]

Линия Бери незадолго до перехода на Метролинк, эксплуатируемая Класс 504 единица.

Вторая часть была открыта в 1879 году. Чтобы соединить растущие пригороды Читем-Хилл, Прествич и Уайтфилд, L&YR получила акт на строительство новой линии из Манчестера в 1872 году к первоначальной линии ELR в Рэдклиффе. Строительство началось в 1876 году и было завершено в 1879 году. Первоначально линия имела всего пять промежуточных станций на Crumpsall, Хитон Парк, Прествич, Уайтфилд и Рэдклифф. Позже были добавлены еще три станции: Woodlands Road, Bowker Vale и Besses o 'th' Barn.[1]

В ответ на конкуренцию со стороны трамваи, линия была электрифицированный в 1916 году с использованием уникального бокового контакта на 1200 В третий рельс Система оставалась в эксплуатации, пока линия не была переведена на работу Metrolink в 1991 году.[1] С 1959 по 1991 год линия эксплуатировалась Класс 504 EMU. В 1961 году они планировали преодолеть 9¾ миль от Болтон-стрит до Виктории за 23 минуты и занять 24 минуты в обратном направлении, бегая с 20-минутными интервалами большую часть дня, а по воскресеньям - каждые полчаса.[2] С дополнительной остановкой трамваи идут 23 минуты в гору и 24 минуты вниз.[3]

В августе 1953 г. Железнодорожная авария на перекрестке Ирк-Вэлли произошло на линии возле Манчестера Виктория, в результате чего десять человек погибли и 58 получили ранения. Это произошло из-за того, что электропоезд, обгоняющий сигнал опасности, столкнулся с паровозом, в результате чего передний вагон электропоезда врезался в Река Ирк.[4]

Оригинал Бери Болтон-стрит вокзал был закрыт в 1980 году и заменен на новый, более удобно расположенный Bury Interchange. Оригинальная станция на Болтон-стрит теперь является частью Восточный Ланкашир железная дорога наследие железной дороги.[1]

Переход на Metrolink

Линия Бери была определена транспортными планировщиками в 1980-х годах как одна из местных железнодорожных линий в районе Большого Манчестера, которая использовалась в основном для местного движения и поэтому могла быть отделена от основной сети и преобразована в работу легкорельсового транспорта. Он был выбран для преобразования в рамках первой фазы Metrolink вместе с Манчестер Пикадилли - линия Altrincham к югу от Манчестера: две ранее не соединенные линии должны были быть соединены новая беговая дорожка через центр города Манчестера, который включал филиал Железнодорожный вокзал Манчестера Пикадилли. Таким образом, трамваи линии Бери будут продолжать движение от вокзала Виктория до центра города, либо до Альтринчема, либо до Пикадилли через новый выход на улицы на юге.[5]

А Т-68 трамвай выходит на улицу из Виктория вокзал в июне 1992 г.

Работа железной дороги закончилась 17 августа 1991 года, чтобы ее перевели на работу Метролинк.[1] В основном это повлекло за собой удаление старой системы третьего рельса и замену ее воздушной линией постоянного тока на 750 Вольт. Доступное финансирование позволяло провести только минимальную модернизацию, поэтому большая часть инфраструктуры, такая как станции и пути, претерпела незначительные изменения.[6]

Линия стала первой линией Metrolink, которая открылась для бизнеса 6 апреля 1992 года, сначала между Бери и Викторией, затем она открылась на Альтринчем 15 июня, а затем на Пикадилли 20 июля 1992 года.[7]

Одна из оригинальных станций Woodlands Road была закрыта в 2013 году после двух новых станций, (Авраам Мосс и Queens Road ) были открыты поблизости.[8]

Услуги

По состоянию на февраль 2017 года трамваи между Бери и Манчестером курсируют следующим образом:[9]

  • 12-минутный интервал от Бери до Altrincham. Работает с понедельника по субботу днем ​​и только ранним вечером.
  • 12-минутный интервальный сервис От Бери до Пикадилли. Работает во все часы работы.

Эти две услуги вместе означают, что трамваи между Бери и Манчестером ходят каждые шесть минут с понедельника по субботу днем ​​и каждые 12 минут по вечерам и воскресеньям. По вечерам трамваи ходят только до Пикадилли, поэтому для поездки в Альтринчам потребуется смена трамвая на Сады Пикадилли.

Подвижной состав

Все службы обслуживаются M5000 трамваи. В период с 1992 по 2009 год на линии эксплуатировался первоначальный парк из 26 человек. Т-68 трамваи. С 2009 года был введен новый парк трамваев M5000, которые заменили оригинальные трамваи Т-68. которые были выведены из эксплуатации в 2012–2014 годах.[10]

Карта маршрута

Bury Line Map.png

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Хиндл, Пол. "Манчестер Виктория в Бери: историческое путешествие по Метролинку" (PDF). Манчестерское географическое общество. Получено 10 января 2015.
  2. ^ Расписание обслуживания пассажиров. Британские железные дороги. 1961. С. 561–568.
  3. ^ «Желтая линия - Пикадилли - Бери - Метролинк - bustimes.org». bustimes.org. Получено 22 мая 2020.
  4. ^ «Хронология: фатальные железнодорожные аварии в Великобритании». Новости BBC. Получено 5 февраля 2016.
  5. ^ «История Метролинк 1». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 22 июня 2017 г.. Получено 9 января 2016.
  6. ^ «История Метролинк 1». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 22 июня 2017 г.. Получено 10 января 2015.
  7. ^ «Введение в Metrolink». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 28 октября 2016 г.. Получено 10 января 2015.
  8. ^ «Новая остановка метро Queens Road будет открыта». Транспорт для Большого Манчестера. Архивировано из оригинал 15 декабря 2013 г.. Получено 10 января 2015.
  9. ^ «Метролинк - Трамвай Таймс - Авраам Мосс». Метролинк. Получено 30 августа 2016.
  10. ^ «T68 и T68a - Metrolink фазы 1 и 2». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 7 марта 2016 г.. Получено 3 января 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных