Предлагаемые разработки Manchester Metrolink - Proposed developments of Manchester Metrolink

Это список подтвержденных или предполагаемых будущих разработок Манчестер Метролинк легкорельсовый транспорт.

Предлагаемые или предлагаемые разработки

Бери останавливается

Трамвайная остановка Buckley Wells и Трамвайная остановка Elton Reservoir были предложены для обеспечения лучшего доступа пассажиров в южной части Бери и будут находиться на линии Бери между Bury Interchange и Трамвайная остановка Radcliffe.^[1]

Расширение Миддлтона

По состоянию на 2013 год муниципальный совет Рочдейла стремится связать Миддлтон к сети Metrolink, построив ответвление от Bury Line, идущее от Трамвайная остановка Bowker Vale в центр города Миддлтон.^[2] Совет Рочдейла впервые предложил это расширение Metrolink до Миддлтона в 2008 году и оценил схему в 80 миллионов фунтов стерлингов.^[3]

В июне 2018 г. Транспорт для Большого Манчестера (TfGM) заявили о своей поддержке расширения Миддлтон после встречи с советом.^[4]

В январе 2019 года в рамках плана строительства новых домов в Большом Манчестере было объявлено, что Metrolink будет продлен до Миддлтона.^[5]

Расширение Oldham

В январе 2016 года Джим МакМахон, депутат от Олдэм Уэст и Ройтон, предложила два удлинения петли к системе метро вокруг Олдхэма:

Шпора от Трамвайная остановка Westwood на линии Олдхэм и Рочдейл до центра города Миддлтон, затем присоединяется к линии Бери возле Боукер-Вейл в соответствии с предлагаемым расширением Миддлтона.
Петля Эштона, продолжающая линию за пределы центра города Эштон до Олдхэм Свинка.

Оба соединят Рочдейл с соседними городами без необходимости ездить в центр Манчестера и выезжать из него. Первоначальное технико-экономическое обоснование на высоком уровне было выполнено официальными лицами TfGM, которые продемонстрировали техническую возможность данного маршрута.^[6]

Расширение Salford

В Городской совет Солфорда 2004–2016 гг. унитарный план развития:

Расширение от Eccles Interchange вдоль Дорога A57 к Бартон-апон-Ирвелл а затем через Манчестерский судоходный канал к Trafford Center.^[7]
Повторное открытие Tyldesley Loopline от Экклза до Литтл Халтон через Walkden с услугами Metrolink.^[7]
Трамвай между Манчестером и Уиган через Салфорд, как было предложено Региональная пространственная стратегия за Северо-Западная Англия.^[7]

В январе 2019 года в рамках плана строительства новых домов в Большом Манчестере было объявлено, что Metrolink будет продлен до стадиона Солфорд.^[8]

Пристройка Сталыбриджа

В Линия Стокпорт – Сталыбридж в качестве предлагаемой линии Metrolink

С 2011 года муниципальный совет Теймсайд стремится расширить Восточную линию Манчестера от Эштон-андер-Лайн к Сталыбридж.^[9]

В январе 2019 года в рамках плана строительства новых домов в Большом Манчестере было объявлено, что Metrolink будет продлен до Сталибриджа.^[10]

Стратегия трамвая и поезда Stockport

В январе 2015 г. Столичный округ Стокпорта принял Стратегию развития железных дорог, предлагающую существенное преобразование существующих железнодорожных путей вокруг Стокпорта в трамвай операция, переходящая в развязку на Автовокзал Стокпорта. Эти предлагаемые услуги расширяют и согласуются с услугами, изложенными в стратегическом документе TfGM в отношении трамвайных поездов. Более ранние планы (сейчас отвергнутые) предусматривали, что линия Metrolink будет East Didsbury расширяется до Стокпорта вдоль долины Мерси. В пересмотренном плане вместо этого предлагается пересмотренное выравнивание для этой ссылки через Эджли и Stockport вокзал.

От центра Стокпорта до центра Манчестера через Хитон Норрис, Красноватый Юг и Belle Vue (в связи с предлагаемым Манчестером - Марпл трамвайно-поездная линия);
От центра Стокпорта до Манчестер аэропорт через Эджли и Багули;
От центра Стокпорта до Altrincham через Эджли и Багули;
От центра Стокпорта до East Didsbury (и далее в центр Манчестера) через Эджли, Gorsey Bank и Чидл Хит;
Hazel Grove в Ист-Дидсбери через банк Горси.

В железнодорожной стратегии Stockport MBC также излагает более долгосрочные планы по созданию трамвайных поездов между центром города Стокпорт и Марплом; и между центром города Стокпорт и Эштон Центр города.^[11]

В январе 2020 года было объявлено, что TfGM и Stockport Council готовятся запросить финансирование давно запланированной прямой линии Metrolink от конца Южно-Манчестерской линии в Ист-Дидсбери до новой транспортной развязки Стокпорта.^{[нужна цитата ]}

Трамвайные поезда

Metrolink и комитет TfGM подготовили пять предложений по расширению Metrolink с использованием трамвай технологии по существующей сети тяжелых железных дорог в регионе; вдоль Mid-Cheshire Line (между Стокпортом и Hale ), Линия долины надежды (между Манчестером и Марпл ), Линия Glossop (между Манчестером и двойным вокзалом на Хэдфилд и Glossop ), линия от Манчестера до Шеффилда (между Манчестером и Hazel Grove ), а по Манчестер - линия Саутпорта (между Манчестером и Уиган через Атертон ), с предполагаемой общей потребностью в финансировании в 870 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на 2013 год.^[12] TfGM намеревается приступить к определению потенциальных вариантов финансирования железнодорожной отрасли с учетом уроков пилотной схемы трамвайных поездов на Sheffield Supertram система.^[13]

Петля Уайтеншоу

Хотя петля Уайтеншоу на Линия аэропорта остается стремлением TfGM.^[14] По состоянию на октябрь 2014 г. наблюдается возобновление интереса со стороны TFGM, особенно в связи с тем, что маршрут может соединяться с HS2 Манчестерская развязка.^[15] Это создало бы цикл из Трамвайная остановка Roundthorn к Больница Уайтеншоу и Newall Green и обратно в Roundthorn, и улучшить доступ между Wythenshawe и центр Манчестера на маршруте, который физически ограничен Река Мерси и Автомагистраль М60.^[1]^[16]