Altrincham Line - Altrincham Line
| Altrincham Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Приближается M5000 Бар Траффорд. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Манчестер Altrincham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Deansgate-Castlefield Развязка Альтринчам | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай /Скоростной трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Манчестер Метролинк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | M5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 июня 1992 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,4 миль (10,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Преобразованная железнодорожная ветка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока накладные расходы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 50 миль / ч (80 км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Altrincham Line это трамвай линия Манчестер Метролинк убегая от Манчестер к Altrincham в Большой Манчестер. Первоначально это была железнодорожная ветка, вместе с Bury Line, преобразованная в трамвайную линию в 1991–92 годах в рамках первой фазы системы Metrolink.
Маршрут
Линия проходит на юго-запад от Центр Манчестера, поднимаясь с рампы, ведущей на улицы центра Манчестера, к востоку от Deansgate-Castlefield остановка, а затем идет по бывшему железнодорожному виадуку, параллельно железной дороге Манчестер - Уоррингтон и линия Ливерпуля поскольку Корнбрук; к западу от которого Линия Экклс расходится на северо-запад, а линия Altrincham проходит на юго-запад под железной дорогой через подземный переход. Остановка Cornbook была открыта в 1999 году как пересадочная остановка между линиями Altrincham и Eccles. Затем линия проходит на юго-запад по бывшей MSJ и AR линия, и соединяет города Стретфорд и распродажа прежде чем бежать к Altrincham. Линия использует старые железнодорожные пути, переоборудованные для работы легкорельсового транспорта, и не имеет участков с уличным движением.[1]
В Южный Манчестер и Линии аэропорта оба разделяют пути с линией Алтринчама до юга Бар Траффорд где они расходятся на стыке.[2]
На участке между Timperley, и конечная остановка в Altrincham, выравнивание разделяется с Network Rail Mid-Cheshire Line: Есть два трека; трамвайная линия использует один путь, а железная дорога - другой, оба работают как двунаправленные. одиночный трек линий. Обе Навигация Дорожная станция, и Развязка Альтринчам являются общими остановками трамвая / поезда.[1][2]
История
Pre-Metrolink
Линия изначально была железной дорогой: Южный узел Манчестера и железная дорога Альтринчем (MSJ & AR) который был открыт в 1849 году и пролегал между Альтринчамом и Лондонская дорога Станция (сейчас Пикадилли ) в Манчестер. С некоторыми поездами, въезжающими Манчестер Сентрал через соединение в Корнбруке.[3]
В ответ на конкуренцию со стороны трамваи, которые отнимали бизнес у железной дороги, линия была электрифицированный между Лондон-роуд и Альтринчам в 1931 году с использованием Воздушная система постоянного тока 1500 вольт.[3]
В 1958 году услуги были сокращены до Манчестер Оксфорд Роуд, поскольку линия между Оксфорд-роуд и недавно переименованной станцией Пикадилли была переэлектрифицирована до 25 кВ переменного тока. К концу 1960-х годов первоначальная система постоянного тока 1500 В стала нестандартной, и как оборудование воздушных линий, так и электрический подвижной состав срок службы подошел к концу, было ясно, что им потребуется замена: в 1971 г. Британская железная дорога преобразовал линию для работы в стандартной системе переменного тока 25 кВ и заменил 40-летний подвижной состав на более новый Класс 304 Электропитания, которые эксплуатировали линию в течение следующих 20 лет, пока линия не была переведена на работу Metrolink в 1991 году.[3]
Переход на Metrolink
Линия Altrincham была определена транспортными планировщиками в 1980-х годах как одна из местных железнодорожных линий в районе Большого Манчестера, которую можно было отделить от основной сети и преобразовать в работу легкорельсового транспорта. Он был выбран для преобразования в рамках первой фазы Metrolink вместе с Манчестер Виктория - Бери Лайн к северу от Манчестера: две ранее не соединенные линии должны были быть соединены новая беговая дорожка через центр города Манчестера, который включал филиал Манчестер Пикадилли железнодорожная станция.[4]
24 декабря 1991 года на линии Altrincham прекратились перевозки тяжелых железных дорог, чтобы начать переход на легкорельсовый транспорт.[3] Процесс переоборудования включал переоборудование надземной электрификации для работы на трамвайном стандарте 750 вольт постоянного тока и ремонт станций для улучшения доступа для инвалидов и т. Д. Несколько станций были переименованы: бывший Old Trafford стал Trafford Bar, а Warwick Road стал Old Trafford. .[2]
Также был проведен ряд работ по отделению линии от сети тяжелого железнодорожного транспорта:
- Бывший Комитет Чеширских линий виадук, ведущий из Корнбрука в бывший Манчестер Сентрал станция и не использовалась с 1969 г .; был отремонтирован и введен в эксплуатацию; однако вместо того, чтобы врезаться в бывшую Центральную станцию, как это делала железная дорога, пути были выведены на улицу по новому съезду к востоку от бывшей станции. Новая остановка, первоначально известная как G-Mex, но теперь известная как Deansgate-Castlefield, был построен рядом с бывшим Центральным вокзалом.[5]
- Британская железная дорога построил новый подземный переход в Корнбруке, чтобы трамвайная линия проходила под Манчестер - Уоррингтон и линия Ливерпуля, к которому ранее была подключена железная дорога на уровне. Таким образом, вы едете на трамвае с бывшего виадука CLC на бывший маршрут MSJ & AR.[5]
- На самом южном участке, между Timperley и Altrincham, British Rail реконструировала планировку в 1991 году, чтобы отделить линию Metrolink от тяжелой железной дороги. Mid-Cheshire Line, который также столкнулся с Altrincham. Маршрут с двумя путями был разделен, поэтому один путь использовался для трамваев, а другой - для поездов, которые работали в двух направлениях. Поезда Mid-Cheshire Line, которые ранее использовали линию Altrincham в Манчестер, были затем перенаправлены через Stockport.[2]
Первая очередь Metrolink открывалась поэтапно в течение 1992 года; из Похоронить Виктории 6 апреля 1992 г .; уличный беговой участок от Виктории до Джи-Мекс (ныне Динсгейт-Каслфилд) 27 апреля; Динсгейт – Каслфилд - Олтринчем 15 июня; затем ответвление на вокзал Пикадилли 20 июля.[6]
Услуги
Схемы обслуживания менялись на протяжении многих лет, однако по состоянию на февраль 2017 года с понедельника по субботу днем трамвай курсирует каждые шесть минут между Альтринчамом и Манчестером, чередуя остановки в Кампус Etihad (через Пикадилли ) или же Хоронить. По вечерам, а также по воскресеньям и в праздничные дни частота посещения снижается до 12 минут и проводится только до кампуса Etihad.[7]
Подвижной состав
Все службы обслуживаются M5000 трамваи. В период с 1992 по 2009 год на линии эксплуатировался первоначальный парк из 26 человек. Т-68 трамваи. С 2009 года был введен новый парк трамваев M5000, которые заменили оригинальные трамваи Т-68. которые были выведены из эксплуатации в 2012–2014 годах.[8]
Рекомендации
- ^ а б «Метролинк: Маршруты: Альтринчам». thetrams.co.uk. Получено 8 января 2016.
- ^ а б c d "Манчестер в Олтринчем". Ассоциация легкорельсового транспорта. Получено 8 января 2016.
- ^ а б c d "Краткая железнодорожная история Манчестера". Ассоциация легкорельсового транспорта. Получено 8 января 2016.
- ^ «История Метролинк 1». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 22 июня 2017 г.. Получено 9 января 2016.
- ^ а б "Манчестер, Сити Юг". Ассоциация легкорельсового транспорта. Получено 9 января 2016.
- ^ «Введение в Metrolink». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 28 октября 2016 г.. Получено 9 января 2016.
- ^ «Метролинк - Трамвай Таймс - Альтринчам». Метролинк / Транспорт для Большого Манчестера. Получено 9 января 2016.
- ^ «T68 и T68a - Metrolink фазы 1 и 2». Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинал 7 марта 2016 г.. Получено 9 января 2016.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
| Трамвайные остановки |
|   | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операции |
| |||||||||||||||||||
| История (График ) |
| |||||||||||||||||||
| Предложил события |
| |||||||||||||||||||
