Caproni Campini Ca.183bis - Caproni Campini Ca.183bis

Капрони Кампини C.A.183bis
Рольвысотный перехватчик / истребитель
ПроизводительКапрони-Кампини
Положение делОдин неполный прототип
Основной пользовательКоролевство Италии / Repubblica Sociale Italiana
Разработано изКапрони Кампини №1

В Капрони-Кампини Ca.183bis был проектируемым итальянским высотным истребителем, предназначенным для иметь как поршневой, так и водометный движитель.

Дизайн и развитие

Ca.183bis должен был иметь мощность 1250 л.с. (932 кВт). Даймлер-Бенц ДБ 605 в носовой части движется шестилопастной винт противоположного вращения, дополненный вторичным поршневым двигателем за кабиной, приводящим Кампини компрессор, который, как ожидается, обеспечит ускорение до 100 км / ч (60 миль / ч) от реактивной тяги для оптимистичной максимальной скорости 740 км / ч (460 миль / ч) с запасом хода 2000 км (1200 миль). Одна 20-мм или 30-мм пушка должна была находиться в ступице винта, а еще четыре 20-мм пушки в крыльях. Вес должен был составить 7 500 кг (16 500 фунтов).[1]К моменту перемирия прототип был готов на 80%. Итальянцы продолжили работу над этим, когда Муссолини снова пришел к власти 18 сентября 1943 года, также с помощью немцев, однако различные атаки на военные структуры замедлили разработку, и прототип, вероятно, был разрушен в 1944 году.

Технические характеристики (Daimler Benz DB605)

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Максимальный взлетный вес: 7500 кг (16535 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Даймлер-Бенц ДБ 605 поршневой двигатель, 930 кВт (1250 л.с.)
  • Электростанция: 1 × Fiat A.30 поршневой двигатель, 520 кВт (700 л.с.), приводящий в движение Кампини реактивный двигатель
  • Пропеллеры: 6-лопастной противовращающийся

Спектакль

  • Максимальная скорость: 740 км / ч (460 миль / ч, 400 узлов)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)

Вооружение

  • Оружие: 4x 20-мм (0,787 дюйма) пушки в крыльях и 1x 30-мм (1,181 дюйма) или 20-мм (0,787 дюйма) пушка, стреляющая через ступицу винта противоположного вращения.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., стр.94. ISBN  0-8168-6500-0.

Источники

Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., стр.94. ISBN  0-8168-6500-0.

внешняя ссылка