Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай - Central and Wan Chai Reclamation

Рекультивация завершена в 2018 г.
Гавань Виктория в июле 2010 г., вид с Central Plaza, Wan Chai.

Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай это проект, запущенный правительство Гонконга с 1990-х до вернуть землю для разных целей. Это включает в себя улучшения транспорта, такие как станция метро Гонконга, железная дорога экспресса до аэропорта и объездная дорога Центральный-Ванчай, а также общественные места отдыха, такие как Central Harbourfront Event Space, Тамар Парк и Колесо обозрения Гонконга.

Задний план

Впервые этот проект был упомянут в стратегии планирования правительства 1985 года.[1] Затем в 1989 году правительство завершило технико-экономическое обоснование, за которым последовало одобрение проекта тогдашним Комитетом по политике развития земель.[2]

Цели

Предлагаемая рекультивация простирается вдоль набережной от Sheung Wan до Causeway Bay. Явные цели проекта, среди прочего, включают:

Проект

Гавань Виктория по состоянию на 14 октября 2005 г., вид со стороны мэрии, Центральная. Обратите внимание, что Фаза 3 Центрального Мелиорации только началась.
Фаза 3 центральной рекультивации в январе 2008 г.
Фаза 3 центральной рекультивации в июне 2009 г.
Этап 3 централизованной рекультивации в январе 2015 г.

Проект разделен на пять этапов.

Центральная мелиорация

Центральная фаза I

Фаза 1 центральной мелиорации включала в себя рекультивацию 20 га земли, а также реконструкцию 6 га земли между Рамси-стрит и Педдер-стрит, для строительства Вокзал Гонконга из Аэропорт Экспресс Железная дорога. Он также предоставил землю для новых пирсов, замены других объектов, пострадавших от рекультивации. Работы начались в 1993 году и были завершены в июне 1998 года. Этот этап рекультивации является частью Основная программа аэропорта. Стоимость составила 2710 миллионов гонконгских долларов. По завершении проекта береговая линия Центральной была расширена до 350 метров за пределы первоначальной береговой линии.[3]

Центральная фаза II

Вторая фаза Центральной мелиорации освоила 5,3 га земли на бывшей Военно-морская база Тамар. Мелиорация сформировала землю для Сайт Тамары, а также пять сайтов коммерческой разработки. Работы начались в декабре 1994 года и были завершены в сентябре 1997 года. Стоимость составила 320 миллионов гонконгских долларов.[4]

Предлагалось построить новый комплекс, в котором разместятся штаб-квартира правительства и Законодательного совета, на мелиорированной земле.[5]

Центральная фаза III

Этап 3 центральной рекультивации включает рекультивацию проезжей части Airport Express, западного участка предполагаемой линии Северного острова и объездной дороги Сентрал-Ван Чай, новых причалов Star Ferry, новых дорог и других объектов. Стоимость составляет 3 561,5 миллиона гонконгских долларов. Первоначально планировалось вернуть 32 гектара земли, но из-за общественного протеста было уменьшено до 18.[6]

Работы начались 28.02.2003. Завершение наземных работ намечено на 2011 год.[7] Подземка Объездная дорога Центрально-Ванчай открылся 20 января 2019 года.[8]

Проект развития Ван Чай

Новый пирс Ван Чай
Фаза 2 рекультивации Ван Чай в октябре 2014 г.

Ван Чай, фаза I

Фаза I рекультивации Ван Чай (также известная как «Восстановление острова для Гонконгский выставочный и конференц-центр Расширение ') включает формирование острова площадью 70 000 м² путем рекультивации северной части Гонконгский выставочный и конференц-центр Предоставить земельный участок под строительство дополнительного помещения Центру. Конфигурация острова предназначена для того, чтобы качество воды поблизости оставалось на удовлетворительном уровне после завершения рекультивации. Работы начались в марте 1994 г. и были завершены в июле 1997 г.

Ван Чай, фаза II

Фаза II развития Ван Чай простирается вдоль кромки воды от Фазы III Центральной рекультивации до Causeway Bay. Этот проект стоимостью 10,5 млрд гонконгских долларов, вместе с этапами I, II и III централизованной рекультивации, в основном предназначен для предоставления земли для строительства Объездная дорога Центрально-Ванчай и Восточный коридор острова Линк, часть острова Гонконг Шатин -к-Центральная Ссылка и Линия Северного острова.[9] Строительные работы начались в 2009 году и планируется завершить в 2017 году.[10]

Из-за многогранного характера проекта, включающего создание дорог, мелиорацию земель и освоение береговой полосы, над проектом совместно работают Департамент автомобильных дорог и Департамент гражданского строительства и развития, которые вместе нанимают одного подрядчика для каждого задействованного объекта.[9]

Работы предполагают временную рекультивацию - сроком на несколько лет - Убежище тайфуна Козуэй-Бэй и бывший общественная грузовая рабочая зона. В судебный надзор перед Суд первой инстанции, в марте 2008 г. Постановление о защите гавани применительно к таким работам, и, следовательно, от правительства требовалось продемонстрировать «первостепенную общественную потребность» в рекультивации. Он обязался свести временную рекультивацию к минимуму и восстановить морское дно после завершения строительных работ.[11]

Полемика

Общественные протесты

Не все тепло приветствовали план рекультивации. Некоторые жители Гонконга думали, что в этой акции нет никакой необходимости; ничего хорошего это не дало, просто уменьшило размер Гавань Виктория. Вместо того, чтобы строить объездную дорогу, противники призывают правительство начать электронная схема оплаты проезда в сообществе.

5 октября 2003 года более 1000 демонстрантов, одетых в синюю одежду, прошли маршем к зданиям центрального правительства, призывая остановить мелиоративные работы в гавани.[12] Они также пообещали в следующем месяце провести трехстороннюю акцию протеста, используя сушу, море и воздух, чтобы донести свое послание. Марш был одним из нескольких протестов за последние недели по поводу проектов гавани, которые, по словам правительства, необходимы для уменьшения загруженности дорог в Центральном районе исключительно из-за увеличения количества частных автомобилей (количество коммерческих автомобилей и транспортных средств общественного транспорта со временем уменьшилось). Правительство проиграло первый раунд судебного разбирательства, но затем обжаловало решение.

В Общество защиты гавани (SPH) подала заявление о приостановлении порядка и судебном пересмотре 25 сентября 2003 г., запрещая правительству продолжить третью фазу проекта мелиорации. Правительство возобновило работы по рекультивации 230 000 м² гавани после того, как общество не смогло добиться решения суда о временной приостановке работ в преддверии судебного рассмотрения в декабре.[13]

В сентябре 2004 года депутат Ло Чи-квонг искупался в гавани Виктория с мемориальной доской с надписью «До свидания с королевой» в знак протеста против мелиорации Центральной и Ван Чай, особенно в связи с потерей пирса Королевы.[14]

Дальнейший общественный фурор вылился в конце 2006 года, когда выяснилось, что планы предполагают уничтожение двух известных 50-летних достопримечательностей на набережной, а именно: Паромный причал Edinburgh Place и Пирс Королевы. Оба стали мощными символами экологи, которые организовали протесты и митинги в свете сильного общественного мнения, чтобы сохранить коллективная память Гонконга.

Судебный контроль

SPH потребовала судебного пересмотра жалобы 27 февраля 2003 г. и 25 сентября 2003 г. соответственно. 6 октября 2003 года Высокий суд объявил, что правительство может приступить к процессу мелиорации, однако 1 сентября 2004 года Апелляционный суд последней инстанции отклонил предложение Городского совета по планированию относительно проекта общего плана зонирования (OZP) Ван Чай и Необходимо было пересмотреть Фазу 2 разработки Chai.[15]

Стремясь смягчить сопротивление проекту рекультивации, правительство предложило использовать рекультивированные земли над подземной транспортной инфраструктурой для строительства набережной мирового класса. прогулка.

загрязнение морской среды

В октябре 2003 г. Гринпис сказал, что Центральная рекультивация создаст 580 000 кубометров токсичного ила, 63% из которых были классифицированы Департаментом по охране окружающей среды как «серьезно загрязненные». Активистов оттолкнула попытка собрать пробы грязи с Центрального мелиоративного объекта для анализа.[16] Правительство обвинялось Гринпис использования «дешевых и устаревших» методов дноуглубительных работ при рекультивации, в результате которых токсичные отходы попадают в гавань.[17]

Его также обвинили в сбросе вынутых дноуглубительных работ токсичных отходов на удаленных островах возле искусственного рифа, созданного для защиты морских обитателей, таких как китайский белый дельфин.[17] Рыбаки сообщили, что с начала рекультивации средний улов сократился вдвое.[17] Правительство ответило, что рекультивация «не нанесет необратимого морского ущерба».[17]

Нежный

Было установлено, что правительство нарушило правила проведения торгов Всемирной торговой организации при заключении контракта, несправедливо изменив условия торгов на третьем этапе рекламации после закрытия торгов. Однако решение ВТО не было юридически обязательным.[18]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ 150 лет развития гавани и земель Гонконга, Хо Пуй-инь, коммерческая пресса. ISBN  962-07-6339-4
  2. ^ «Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай». Cedd.gov.hk. 3 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 30 января 2012.
  3. ^ Центральная рекультивация (фаза 1) В архиве 20 февраля 2007 г. Wayback Machine
  4. ^ Рекультивация гавани Гонконга - Ящик с фактами - Рекультивация центральной гавани, этапы 1 и 2
  5. ^ «Выставка дизайнерских предложений Tamar Development». Admwing.gov.hk. 23 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 28 мая 2010 г.. Получено 30 января 2012.
  6. ^ «Фаза III центральной мелиорации - история проекта». Criii-cedd.com. Получено 30 января 2012.
  7. ^ «Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай». Cedd.gov.hk. 3 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 30 января 2012.
  8. ^ «Центральная объездная дорога Ван Чай, Гонконг». Roadtraffic-technology.com. Получено 30 января 2012.[ненадежный источник? ]
  9. ^ а б Фаза развития Ван Чайя II - Обзор проекта, CEDD
  10. ^ Рекультивация Центральной и Ван Чай - Фаза II развития Ван Чай В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine, CEDD
  11. ^ Центральная часть - объездная дорога Ван Чай и временная рекультивация второй фазы строительства Ван Чай .., Legco Документ для обсуждения CB (1) 232 / 08-09 (06), 25 ноября 2008 г.
  12. ^ Агентство Франс-Пресс, Тысячи людей присоединились к протесту против восстановления гавани В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 6 октября 2003 г.
  13. ^ Тедди Нг, Ставка на прекращение портовых работ В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 26 сентября 2003 г.
  14. ^ Законодатель в знак протеста заплывает В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Associated Press, 8 сентября 2004 г.
  15. ^ «Хронология событий, относящихся к III фазе мелиорации (« CRIII »)». Архивировано из оригинал 22 апреля 2005 г.. Получено 4 апреля 2007.
  16. ^ Мэтью Ли, Грязь в глазах активистов В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 30 октября 2003 г.
  17. ^ а б c d Деннис Чонг, Гавань отравлена: активисты В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 10 ноября 2003 г.
  18. ^ "Суббота, 1 ноября 2003 г., Южно-Китайская утренняя почта, тендер в гавани" нарушает правила ВТО.'". Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Получено 30 января 2012.

внешние ссылки