Cross-Harbor Tunnel - Cross-Harbour Tunnel

Не путать с Железнодорожный туннель через гавань.

Cross-Harbor Tunnel
Туннель Кросс-Харбор (1) .JPG
Вход в тоннель в Hung Hom, Коулун Маршрут 1 и Маршрут 4
Обзор
Место расположенияПод Гавань Виктория, между Бухта Хунг Хом и Causeway Bay
Координаты22 ° 17′29 ″ с.ш. 114 ° 10′56 ″ в.д. / 22.29139 ° с.ш.114.18222 ° в. / 22.29139; 114.18222 (Cross-Harbor Tunnel)
Положение делАктивный
СистемаЧасть Маршрут 1 HK Route1.svg
НачинатьБухта Хунг Хом, Коулун
(между Hong Chong Road и Солсбери-роуд )
КонецСеверный Causeway Bay, Остров Гонконг
(Эстакада над каналом )
Операция
Открыт2 августа 1972 года; 48 лет назад (1972-08-02)
ВладелецПравительство Гонконга
ОператорSerco Group (HK) Ltd
ТрафикАвтомобиль
Транспортных средств в сутки116,754
Технический
Длина1,86 км (1,16 миль)
Нет. из переулки4 полосы движения (2 полосы в каждом направлении) в автодорожном туннеле с 3 полосами движения в каждом направлении на выезде
Скорость работы70 километров в час (43 миль / ч) (в туннеле)
50 километров в час (31 миль в час) (выход и вход в туннель)
Cross-Harbor Tunnel
HK CrossHarbourTunnelNight 20070930.jpg
Платная площадь туннеля Кросс-Харбор в Hung Hom, Коулун
Китайский海底 隧道
JyutpingHoi2dai2 Seoi6dou6
Буквальное значениеМорской туннель
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский紅 磡 海底 隧道
Упрощенный китайский红 磡 海底 隧道
JyutpingHung4ham3 Hoi2dai2 Seoi6dou6
Буквальное значениеТуннель на морском дне Хунг Хом

В Cross-Harbor Tunnel (сокращенно CHT или же XHT) - первый туннель в Гонконге, построенный под водой. Он состоит из двух стальных автодорожных туннелей, каждый с двумя полосами движения, построенными с использованием единой оболочки. погруженная трубка метод.[1]

Это самый ранний из трех автомобильные портовые переходы в Гонконге, открыт для движения 2 августа 1972 года. Он был построен на основе 30-летней франшизы частного сектора на основе сборка – эксплуатация – передача модель, а титул перешел к правительству Гонконга в августе 1999 года после прекращения франшизы. Это одна из самых загруженных дорог (в основном в направлении Остров Гонконг направление) в Гонконге и во всем мире: в 2013 году через него ежедневно проезжали 116 753 транспортных средства.[2]

История

Туннель Кросс-Харбор был полностью приостановлен во время акции протеста в ноябре 2019 г.

Правительство Гонконга использовало операторскую модель «Build Operate Transfer» или «BOT» для реализации проекта туннеля; Финансированием и строительством занималось частное предприятие, которому была предоставлена ​​концессия на эксплуатацию и сбор дорожных сборов на 30 лет. Концессия была предоставлена ​​тогдашней Cross-Harbour Tunnel Company Limited (Китайский : 香港 隧道 有限公司), сегодня Cross-Harbour Holdings Limited (港 通 控股 有限公司), который был основан в 1965 году для реализации проекта тоннеля. Правительство Гонконга участвовало до 20%, чтобы не передать полностью свое влияние на проект. Туннель был спроектирован с двумя полосами движения для каждого направления движения и рассчитан на 80 000 автомобилей. Структурное управление проектом осуществляли совместно британские инженерные фирмы Scott Wilson Kirkpatrick & Partners и Freeman Fox & Partners. Туннель связывает основные финансовые и торговые районы по обе стороны Гавань Виктория, подключение Kellett Island (бывший остров теперь связан с Остров Гонконг к восстановление ), с освоенным участком в заливе Хунг Хом, Коулун. Плата за проезд находится на Hung Hom конец туннеля, и имеет 14 пунктов взимания платы. Он обеспечивает первое дорожное сообщение между Коулуном и островом Гонконг. До открытия туннеля движение транспортных средств через гавань зависело от паромов, а для пассажиров - Star Ferry. Проект был разработан совместно Scott Wilson Kirkpatrick & Partners и Freeman Fox & Partners. [3]

Строительство началось в сентябре 1969 года и продлилось четыре года. Период концессии длился с начала строительства, и, соответственно, оператор завершил строительство на год быстрее, чем планировалось. 2 августа 1972 года туннель был открыт для движения по 5 гонконгских долларов за проезжую часть. Всего за три с половиной года эксплуатации оператор окупил затраты на строительство.

В 1984 году правительство Гонконга ввело налог в дополнение к плате за проезд оператора, чтобы снизить стоимость переполненного туннеля. Стоимость проезда на автомобиле составляла 10 гонконгских долларов.

В 1993 году была установлена ​​электронная система взимания платы за проезд. Вместе с мерами по контролю за движением транспорта можно было бы увеличить вместимость автомобиля.

Управлял Компания Cross-Harbor Tunnel Company Ltd. до августа 1999 года, когда истек срок действия соглашения о франчайзинге, и контроль перешел к правительству. С 1 ноября 2010 года туннель находится в ведении, эксплуатации и обслуживании Серко на контрактной основе.[4]

Гонконгский боевик 2017 года Ударная волна, в главных ролях Энди Ло, установите его основной участок в туннель.

В ноябре 2019 г. Протестующие в Гонконге установить блокпосты на северном въезде в туннель и поджечь сборные, а также многие дороги вокруг ПолиУ были заблокированы, что привело к закрытию туннеля на десяток дней.[5]

Сборы

Начальный (1972)с 1984 г.с 1992 г.с 1999 г.
Частная машина$5$10$10$20
Такси$5$10$10$10
Легковой грузовой автомобиль (LGV)$10$15$15$15
Грузовой автомобиль (HGV)$20$25$30$30
Источник: Консультационный отчет[6]

Годовой доход от проезда через туннель составляет около 700 млн гонконгских долларов.[4]

Транспорт

Основная статья: Список автобусных маршрутов в Гонконге § Cross-Harbor Tunnel

По состоянию на 2018 год, через туннель проходит 44 автобусных маршрута.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тоннель Гонконг Кросс-Харбор (рис. 11-3 и 11-12). Техническое руководство по проектированию и строительству автодорожных туннелей - Гражданские элементы Глава 11 - Затопленные туннели. Министерство транспорта США - Федеральное управление шоссейных дорог. Обновлено: 4 мая 2011 г. Проверено 18 января 2013 г.
  2. ^ «Водителям грозят еще три года пробок в тоннеле Кросс-Харбор». Южно-Китайская утренняя почта. 19 февраля 2014 г.. Получено 28 августа 2014.
  3. ^ http://scottwilsonscotlandhistory.co.uk/Appendix%201%20Mainly%20Projects/SW%20History%20Doc%2013%20Appx%201%20HK%20Cross-Harbour%20Tunnel%20Opening%201972.pdf
  4. ^ а б «Транспортно-портовый тоннель»[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ Как это случилось: протестующие в Гонконге снова подожгли дорожную будку в туннеле Кросс-Харбор, когда в Квай-Чунге и Юн Луне применили слезоточивый газ. Южно-Китайская утренняя почта, 13 ноября 2019, дата обращения 15 ноября 2019.
  6. ^ «Консультационное исследование по рационализации использования автомобильных переходов через гавани». Wilbur Smith Associates Limited, ноябрь 2010 г.

внешняя ссылка


Предшествует
Эстакада над каналом		 Гонконгский маршрут 1
HK Route1.svg
Cross-Harbor Tunnel		Преемник
Hong Chong Road