Цессна GC-1 - Cessna GC-1 - Wikipedia

Цессна GC-1
Роль	Воздушный гонщик
национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Клайд В. Cessna Aircraft Company
На пенсии	1932
Количество построенных	1

В Цессна GC-1 был воздушный гонщик построенный для участия в гонках Cirrus All American Air Derby в 1930 году.

Дизайн и развитие

Cessna построила GC-1 для Blackwell Aviation, чтобы побороться за приз в размере 25 000 долларов в гонке Cirrus All American Air Derby 1930 года. Blackwell зарегистрировал Cessna GC-1 NR-144V.^[2]

Самолет представлял собой среднеплан с открытой кабиной-хвостовиком. Шасси крепилось подкосами как к фюзеляжу, так и к лонжерону крыла.^[3]

Более мощная версия с укороченным фюзеляжем была построена как GC-2 с мощностью 110 л.с. (82 кВт). Уорнер Скарабей 7-цилиндровый радиальный двигатель.

История эксплуатации

Стэнли Стэнтон занял седьмое место в гонке Cirrus All American Air Derby 1930 года с гонкой GC-1. Пресса провозгласила гонщика «Крылатой торпедой».^[4] Э. Б. Смит управлял самолетом в 1930 году. Национальные воздушные гонки четвертое место со средней скоростью 137,4 миль в час.

GC-1 был разрушен при посадке, столкнувшись с почтовым самолетом на Муниципальный аэропорт Канзас-Сити.

Варианты

GC-1: Единственный GC-1, получивший название Мисс Блэквелл, был завершен в 1929 году, оснащен двигателем мощностью 95 л.с. (71 кВт). Циррус прапорщик.^[5] GC-1 имел две окраски: первая - Cessna Red с черными регистрационными номерами N144V, вторая - Cessna Red с желтыми регистрационными номерами и надписью «Miss Blackwell» на капоте.

GC-2: Второй самолет почти идентичен GC-1, но имеет мощность 110 л.с. (82 кВт). Уорнер Скарабей и длина фюзеляжа 20 футов 5 дюймов (6,22 м).^[5]

Технические характеристики (Cessna GC-1)

Данные из Спортивная авиация^[2]^[5]

Общие характеристики

Экипаж: 1

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка