Конвей Фаррелл - Conway Farrell

Конвей МакАллистер Грей Фаррелл
Псевдоним (ы)"Против"
Родившийся22 мая 1898 г.
Смитс-Фолс, Онтарио, Канада
Умер31 марта 1988 г.
Ганг, Британская Колумбия, Канада
ВерностьКанада
Служба/ответвлятьсяАвиация
КлассифицироватьКапитан группы
Единица измерения№ 24 эскадрильи RAF, 56-я эскадрилья RAF
НаградыЗаслуженный летающий крест
Другая работаПилот Буша в Канаде в 1930-е годы

Капитан Конвей МакАллистер Грей Фаррелл был канадцем летающий ас во время Первой мировой войны ему приписывают семь воздушных побед.

После Первой мировой войны он станет известным Буш пилот в Канаде в 1930-е годы; он был одним из первых в Канаде авиапочта пилоты. Он оставил эту новаторскую авиацию, чтобы вернуться в строй во время Второй мировой войны, поднявшись до капитан группы.

После Второй мировой войны он присоединится Канадские Пасифик Эйр Лайнз, став для них первым менеджером по ремонту, операционным менеджером по Востоку.

Личная жизнь

Конвей Макаллистер Грей Фаррелл родился 22 мая 1898 года в Smiths Falls, Онтарио, Канада.[1][2]В 1906-1916 годах он обучался в Лось Челюсть, Саскачеван, Канада.[3]

После службы во время Первой мировой войны он женился и у него родилась дочь.[4]

Умер 31 марта 1988 г. в г. Ганг, Британская Колумбия, Канада.

Первая Мировая Война

Фаррелл присоединился к Королевский летающий корпус во время Первой мировой войны; он был заказанный 13 октября 1917 г.,[5][6] и подтвержден как Второй лейтенант 29 октября 1917 г.[7] 11 февраля 1918 г. он достаточно продвинулся в летной подготовке и поступил в артиллерийское училище в РАФ Тернберри.[8]

Был отправлен на боевую службу в качестве SE.5a летчик-истребитель в составе 24-й эскадрильи 11 марта 1918 года. 23 марта в 18.15 он одержал свою первую воздушную победу, присоединившись к Эндрю Каупер и еще один пилот в уничтожении Румплер самолет-разведчик над Несле, Франция. В 17:30 4 апреля он объединится с Рональд Марк поймать Румплера. Вечером 16 мая 1918 года он одержал победу над немецким истребителем, когда он проехал по Альбатрос Д.В. вышел из-под контроля над Фукоуром, Франция, в 19.15. Затем, в 07:30 26 июля 1918 г., он будет сотрудничать с Гораций Бартон и три других пилота, чтобы захватить DFW двухместный в Royaucourt Франция за четвертую победу Фаррелла.[9]

Август 1918 года стал для Фаррелла беспокойным месяцем. В 9.00 4-го он и Бартон уничтожат DFW над Сюзанной, Франция; в 10 ч. 05 м. Фаррелл вывел из-под контроля еще один DFW. Fricourt.[10] 8 августа Фаррелл прилетел. обстрел траншеи и разведывательные миссии; его цитата для Заслуженный летающий крест В частности, он упомянул, что он стрелял из пулеметов и бомбил вражеский транспорт и солдат, заставил замолчать немецкий пулемет и атаковал склад с припасами, а также представил ценный отчет о расположении противника.[11] Хотя он одержит еще одну победу, уничтожив Фоккер Д.VII к северо-востоку от Ле Кенуа 10 августа, в 14:00, штурмовые задания были главной причиной, по которой 22 августа 1918 г. он получил награду DFC.[12] Пять дней спустя он был назначен капитаном, а повышение по службе вступило в силу 2 сентября.[13] 29 августа 1918 года Фаррелл был переведен в 56-ю эскадрилью в качестве командир звена.[14]

В цитировании DFC упоминалось, что Фаррелл был сбит во время встречи с 40 вражескими самолетами после 10 августа; дата не указана, но очевидно, что это было задолго до 22 августа 1918 года.[15]

Фаррелл служил в 56-й эскадрилье, пока не был ранен 6 октября 1918 года.[16] 8 октября он был эвакуирован в Англию.[17] Его Заслуженный летающий крест стал официальным, когда опубликованный 2 ноября 1918 г.[18]

После Первой мировой войны

Конвей Фаррелл был выписан 13 апреля 1919 года.[19] Он вернулся в Канаду и изучал искусство и медицину в Университет Манитобы в Виннипег. Он был Буш пилот с 1920–1939 гг.,[20] в том числе быть одним из первых канадских авиапочта пилоты на Клюквенный портвейн -Целующее озеро трасса 1920 г.,[21] и все еще активен на Moose Jaw-Эдмонтон Маршрут 1930 г.[22]

Вернулся на военную службу, вступив в Королевские ВВС Канады для Второй мировой войны. 4 октября 1939 года он был отправлен в 4-ю эскадрилью RCAF как командир эскадрильи. Он служил в учебном корпусе № 1 в Онтарио, и Трентон, Онтарио, а также в Британской Колумбии в Белла Белла и Морской остров. Он был повышен до актерского мастерства капитан группы в мае 1943 г.[23]

После Второй мировой войны он работал на Канадские Пасифик Эйр Лайнз. В 1951 году он стал их менеджером по ремонту. Он стал их операционным менеджером на Востоке в Токио в 1954 году.[24]

Рекомендации

  • Над окопами: полный список истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. Кристофер Ф. Шорс, Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест. Граб-стрит, 1990. ISBN  0-948817-19-4, ISBN  978-0-948817-19-9.

Сноски

  1. ^ http://canadiangreatwarproject.com/searches/soldierDetail.asp?ID=97752 Проверено 4 января 2012 года.
  2. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  3. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  4. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  5. ^ Полет, 6 декабря 1917 г., стр. 1293.
  6. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  7. ^ Приложение к Лондонской газете, 14 января 1918 г., стр. 808.
  8. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  9. ^ Над окопами, п. 153.
  10. ^ Над окопами, п. 153.
  11. ^ Приложение к Лондонской газете, 2 ноября 1918 г., стр. 12965
  12. ^ Над окопами, п. 153.
  13. ^ Лондонская газета, 6 сентября 1918 г., стр. 10551. Проверено 4 января 2012 года.
  14. ^ Над окопами, п. 153.
  15. ^ Лондонская газета, 6 сентября 1918 г., стр. 10551. Проверено 4 января 2012 года.
  16. ^ Над окопами, п. 153.
  17. ^ Над окопами, п. 153.
  18. ^ Лондонская газета, 6 сентября 1918 г., стр. 10551. Проверено 4 января 2012 года.
  19. ^ Лондонская газета, 25 апреля 1919 г., стр. 5205
  20. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  21. ^ http://www.aerodacious.com/Canada1920.HTM Проверено 4 января 2012 года.
  22. ^ http://www.aerodacious.com/Canada1930.HTM Проверено 4 января 2012 года.
  23. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.
  24. ^ http://www.canadaveteranshallofvalour.com/FarrellCMG.htm Проверено 4 января 2012 года.