FNSS Pars - FNSS Pars
FNSS Pars | |
---|---|
FNSS Pars 6x6 | |
Тип | Боевая бронированная машина |
Место происхождения | индюк |
История обслуживания | |
В сервисе | 2005-настоящее время[1] |
Использован | Видеть Операторы |
История производства | |
Дизайнер | Системы защиты FNSS |
Производитель | Системы защиты FNSS |
Нет. построен | 172 (6x6) и (8x8) по заказу Оман[1] |
Варианты | Бронетранспортер, Боевая машина пехоты |
Характеристики | |
Масса | 16,130 ~ 24,500 кг |
Длина | 5 м (4x4), 6,6 м (6 × 6), 8 м (8 × 8) [1] |
Ширина | 2,7 м[1] |
Высота | 2,17 м[1] |
Экипаж | 5 (4х4), 10 (6х6), 14 (8х8)[1] |
Броня | Базовый 7,62-мм AP для всех до STANAG-4569 уровня 4[1] |
Главный вооружение | 25 мм Турель FNSS Sharpshooter[1] |
Вторичный вооружение | 7,62-мм спаренный пулемет[1] |
Двигатель | Deutz или Caterpillar Diesel[1] 500-600 л.с. (6 × 6 и 8 × 8)[1] |
Мощность / вес | От 20,4 до 24,5 л.с. / т[1] |
Приостановка | полуавтоматическая пневмоподвеска с компьютерным управлением[1] |
Оперативный классифицировать | 1000 км (620 миль)[1] |
Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч)[1] |
В Парс (турецкий за Анатолийский леопард ) это амфибия Боевая бронированная машина семейство с версиями 4х4, 6х6 и 8х8 производства Системы защиты FNSS из индюк.[2][3][4]
Разработка
Разработка автомобилей PARS началась в 2002 году на основе дизайна американской компании GPV (General Purpose Vehicles) и в сотрудничестве с GPV.[5][6] PARS 4x4 и PARS 6x6 предлагаются для турецкой армии. PARS 8x8 был впервые представлен в феврале 2005 года на выставке оборонного оборудования IDEX, проходившей в Абу-Даби. С тех пор, как в 2005 году были показаны первые автомобили PARS, разработка и дальнейшие усовершенствования производились на постоянной основе.[7]
Он был продемонстрирован в пустынях ОАЭ в 2008 году на 11000 км пустынных и дорожных испытаний. Дальнейшие испытания были снова проведены в пустынях ОАЭ в 2010 году. PARS 8x8, оснащенный 25-мм пушечной башней, также был успешно испытан летом 2010 года в другой ближневосточной стране.[7]
Дизайн
Базовый ПАРС имеет корпус, состоящий из стальной брони.[7]
Водитель и командир сидят в кабине в передней части машины. У каждого есть цельный люк в крыше, который открывается в сторону. Оба имеют доступ к плоским дисплеям, на которых отображается вся необходимая информация. Расположение сидений зависит от роли, но солдаты обычно размещаются на отдельных сиденьях по бокам корпуса лицом внутрь. Эти амортизирующие сиденья в стандартной комплектации оснащены пятиточечными ремнями безопасности. Большой пандус, установленный в задней части, будет использоваться для входа и выхода войск.
Модульная конструкция PARS будет включать в себя внешние башни или боевые модули в зависимости от требований пользователя. Это могла быть одно- или двухместная турель или дистанционно управляемый боевой модуль. Чтобы можно было быстро перенастроить PARS для различных рабочих ролей, все члены семейства PARS имеют съемную крышу, так что их можно быстро преобразовать для широкого спектра специальных ролей.[7]
AV8 Gempita
В ПАРС 8x8 автомобиль был осмотрен Малазийская армия конкурируя со швейцарцами Mowag Piranha и финский Patria AMV за внедрение технологии в первый малайзийский бронированный автомобиль коренных народов. AV8 Gempita был результатом малазийско-турецкого сотрудничества в Малайзии. Первый проект местных амунильных автомобилей с реализацией ПАРС технологии для новой бронированной машины малазийской армии.
Операторы
Текущие операторы
- Оман - 172 машины в конфигурации 6x6 и 8X8. Первая поставка 12 июля 2017 г.[8][9] и последний - в августе 2020 года.[10]
Потенциальные операторы
Технические характеристики
Двигатель | 525 л.с. Дизель |
---|---|
Передача инфекции | Полностью автоматический |
Количество передних и задних скоростей | 7 Вперед 1 Назад |
Отношение мощности к весу | От 20,4 до 24,5 л.с. / т |
ЕВРО Норма силового агрегата | Силовой агрегат стандарта EURO 3, соответствующий авиационному топливу F34 по концепции единого топлива НАТО |
Количество осей | 2 (4×4), 3 (6×6), 4 (8×8), |
Ведомые оси | Все |
Управляемые оси | 1,2,3,4 (рулевое управление всеми колесами) |
Раздаточная коробка (Shift on Fly) | 2 скорости |
Приостановка | Полуавтоматический пневматический регулируемый и управляемый компьютером |
Тормоза | Бортовой диск, пневматический / гидравлический с АБС на каждом колесе |
Электрическая система (доступная мощность) | 3 кВт 220 В переменного тока |
Тип шины | Тяжелый режим 1600 R20 |
Спектакль
Максимум. Скорость дороги | 100 км / ч |
---|---|
Скорость ползучести | 3 км / ч |
Плавание | 8 км / ч |
Брод | 1,70 м |
Классифицировать | 1000 км |
Угол въезда | 50˚ |
Угол съезда | 45˚ |
Градиент | % 60 |
Боковой откос | % 30 |
Вертикальное препятствие | 0,70 м |
Траншея | 2 мес. |
Общий
Экипаж | 14 |
---|---|
Боевой вес | 24,494 кг |
Пустой вес | 16,130 кг |
Длина | 7,96 м |
Ширина | 2,7 м |
Высота | 2,17 м |
Дорожный просвет | 0,500 м |
Полезная нагрузка | 8,364 кг |
Воздушный транспорт | C130, A400, C17 и C5 |
Ссылки и примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «ФНСС Парс». Военный Завод. Получено 4 июн 2014.
- ^ https://www.fnss.com.tr/en/product/pars-4x4
- ^ http://www.fnss.com.tr/en/product/pars-6x6
- ^ http://www.fnss.com.tr/en/product/pars-8x8
- ^ БТР полковник ГПВ 8x8x8. Army-technology.com. Проверено 24 июня 2014.[ненадежный источник? ]
- ^ «The Pars ... основан на дизайне американской компании GPV». Defense-update.com. Проверено 24 июня 2014.
- ^ а б c d "Боевая машина Парс". Армия-Технологии. Получено 9 мая 2014.[ненадежный источник? ]
- ^ "FNSS Umman'a ilk PARS'ı teslim etti". СВТ | Savunma ve Teknoloji (по турецки). Получено 12 июля 2017.
- ^ Бинни, Джереми (12 июля 2017 г.). «Оман получает первые БМП Pars III». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 14 июля 2017 г.. Получено 14 июля 2017.
- ^ https://www.defenseworld.net/news/27759/Turkish_Firm_FNSS_Completes_Armored_Vehicle_Delivery_to_Oman#.X2YXxIuP7IU
- ^ https://www.fnss.com.tr/en/news/pars-scout-8x8-and-6x6-enter-the-turkish-armed-forces-inventory
- ^ Азербайджан может быть заинтересован в покупке бронетранспортера PARS производства FNSS Турции - Armyrecognition.com, 7 февраля 2014 г.