Финский паровоз класса F1 - Finnish Steam Locomotive Class F1

Финский паровоз класса F1
Forney044.jpg
Класс F1 № 132, сфотографирован в Якобстаде, Финляндия. Он действовал с 1886 по 1932 год. Сейчас он хранится в Финский железнодорожный музей
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительШвейцарский локомотивно-машинный завод
Серийный номер63–64, 115–116, 132–133
Дата постройки1885–1898
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-4-4 RT
Датчик1524 мм (5 футов)
Длина8,6 м (28 футов)
Локо вес26,1 т (25,7 длинных тонн; 28,8 коротких тонн)
Крышка для воды2 мес.3 (71 куб футов)
Топка:
• Зона Firegrate
0,87 м2 (9,4 кв. Футов)
Поверхность нагрева44,9 м2 (483 кв. Футов)
Показатели производительности
Максимальная скорость60 км / ч (37 миль / ч)
Карьера
Никнеймы"Феликс"
Первый забег1885
Снято1935
ДиспозицияОдна сохранилась (№ 132), в Финский железнодорожный музей
информация из [1] и [2]

Финский паровоз класса F1 был классом танковых локомотивов, которые не нужно было переворачивать на конечных станциях. Резервуар для воды располагался ниже пространства за кабиной, в отличие от более современных локомотивов-цистерн, где резервуары для воды обычно размещались либо сбоку, либо сверху котла.

Локомотивы F1, используемые в Хельсинки, Тампере, Турку и Вийпури для местного трафика, с которым они легко справились. Когда в начале 1900-х годов местный транспорт увеличился, локомотивы F1 перестали быть достаточно мощными, и их заменили более мощные локомотивы Vk1 / I1. Их использовали для перевозки легких смешанных поездов на короткие расстояния, и для этой задачи они хорошо подходили. F1 были сняты с производства в 1930-х годах. Единственный выживший F1 - это номер 132 на Финский железнодорожный музей который окрашен в ливрею, в которой он был доставлен с завода.

Смотрите также

внешние ссылки

Галерея

использованная литература