Железнодорожная станция Flow Moss - Flow Moss railway station

Flow Moss
Место расположенияЭстли Грин, Уиган
объединенное Королевство
Координаты53 ° 28′11 ″ с.ш. 2 ° 28′02 ″ з.д. / 53,4697 ° с.ш. 2,4672 ° з.д. / 53.4697; -2.4672Координаты: 53 ° 28′11 ″ с.ш. 2 ° 28′02 ″ з.д. / 53,4697 ° с.ш. 2,4672 ° з.д. / 53.4697; -2.4672
Ссылка на сеткуSJ690970
Платформы2 (вероятно)
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛиверпуль и Манчестер Железнодорожный
Ключевые даты
15 сентября 1830 г.Станция открыта как "Flow Moss".
Октябрь 1842 г.Станция закрыта[1]
около 1844 г.Новая станция в другом месте к востоку открылась как «Коттедж Flow Moss», затем была переименована в «Astley».[2]

Flow Moss была недолгой первоначальной железнодорожной станцией на Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный к югу от Astley деревня в тогдашнем уезде Ланкашир, Англия.

Место расположения

Точное местоположение этой станции трудно установить, потому что после закрытия в 1842 г. вторая станция, названная Коттедж Flow Moss была открыта примерно в 1844 году, что является именно тем периодом времени, когда, по слухам, открылась станция Astley. Источники иногда противоречат друг другу относительно того, какая станция какая, а иногда молчат. Вода еще больше замутилась из-за голого заявления Батта о том, что коттедж Flow Moss был просто переименован в Astley, что подразумевает отсутствие изменения местоположения.[2]

Местоположение Flow Moss очевидно, поскольку оно указано на карте ОС, сделанной в 1844 году и опубликованной в 1848 году.[3] Станция Астлей также появляется на соседней карте на некотором расстоянии к востоку,[4]

На карте ОС 1888 года нет никаких следов Коттеджа Флоу Мосс. Ни на карте 1848 года, ни на карте 1888 года нет станции или другого строения вдоль линии пути, названного просто «Flow Moss», хотя на карте 1848 года географический объект «Flow Moss» четко обозначен непосредственно к северу от коттеджа Flow Moss.

Один источник, писавший с учетом местных особенностей, но более века спустя, помещает станцию ​​"Flow Moss" между коттеджем Flow Moss и станцией Эстли, где трамвай Боррона пересекался с линией Ливерпуля и Манчестера под прямым углом.[5] Это место встречи легко идентифицировать в крайнем правом углу карты ОС 1848, но оно не дает никаких намеков на какую-либо структуру, используемую или что-то еще.[6] Легко заметить, что к 1888 году место встречи превратилось в проезжую часть или трассу, примыкающую к южной стороне линии Ливерпуля и Манчестера на восток до станции Астли.[7]

Трамваи

Станция находилась в общей зоне Chat Moss который тогда был очень малонаселенным. В 2015 году он оставался малонаселенным. На карте 1848 года можно увидеть узкоколейный трамвай, идущий к северо-северо-западу от дуги старицы у Сэнди-Варпс на Река Мерси, заканчивающийся у Flow Moss, как описано выше.[8] Этот трамвай был частью раннего плана по привозу сначала марла, затем навоза и человеческих экскрементов для «улучшения» мха. Более поздние схемы значительно расширили это предприятие,[9][10] что имело предполагаемый эффект превращения земли из непродуктивной в очень плодородную.[11]

Помимо крупных трамвайных путей, упомянутых выше, с 1880-х годов вокруг станций Flow Moss стояли две гораздо меньшие компании. Их можно ясно увидеть на наложенной карте 1888 года, они проходят на северо-восток и юго-восток от разъездов непосредственно к востоку от Glazebury Station, среди которых выделяется British Moss Litter Works.[12] Эти второстепенные линии, которые, среди прочего, использовали ночную почву Солфорда в отличие от манчестерской, которая использовалась их более крупными соседями, описаны на страницах 6 и 7 журнала Общества узкоколейных железных дорог «Узкоколейка», том NG93.

Современное время

К 2015 году ни одной станции Flow Moss не сохранилось. Шедевр Стефенсонов был наэлектризован и служил их духу.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Глейзбери и Бери-Лейн
Линия открыта, станция закрыта		 Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный Astley
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ Холт 1957, п. 16.
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 97.
  3. ^ Станция на карте ОС 1848 года через Национальная библиотека Шотландии
  4. ^ Станция Астлей на карте ОС 1848 года через Национальная библиотека Шотландии
  5. ^ Чат Мосс железные дороги через Незарегистрированный
  6. ^ Станция на карте ОС 1848 года через Национальная библиотека Шотландии
  7. ^ Местоположение станции на карте ОС 1888-1913 гг. Национальная библиотека Шотландии
  8. ^ Трамвай Borron на карте ОС 1848 года через Национальная библиотека Шотландии
  9. ^ Местоположение станции на карте ОС 1888-1913 гг. Национальная библиотека Шотландии
  10. ^ Chat Moss трамваи через Незарегистрированный
  11. ^ Воздействие на низменность болота через ДЕФРА
  12. ^ Местоположение станции на карте ОС 1888-1913 гг. Национальная библиотека Шотландии

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Холл, Дэвид; Сканы, Кен; Тилстон, Джереми (2001), Торфяно-моховые железные дороги Великобритании. Промышленная узкоколейная железная дорога "Наследие", серия № 4, Moseley Railway Trust, ISBN  095408781X
  • Холт, Г.О. (январь 1957 г.). «Переписка». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов. Caterham: RCHS. 3 (1). ISSN  0033-8834.

внешняя ссылка